Geo_ZGA

Daca te referi la cel gri, al lui Alin, aparuse iar rugina... ca nu vezi tu rugina la exterior, asta nu inseamna ca nu e acolo. Nu tin sa ma contrazic, iti spun din experienta... oriunde s-a umblat, reapare rugina. Cum am zis si mai sus, in cat timp, depinde de calitatea lucrarii si a piesei. Vorbim peste 1-2-3 ani.

Toate. Nu exista sa nu reapara rugina, din momentul in care a fost deja prezenta... ca apare la imbinarea (in caz de sudura) noii piese cu restul caroseriei, ca apare chiar pe noua piesa (pt ca majoritatea sunt de calitate slaba), tot reapare. Ca sa faci treaba buna ar trebui bagata toata caroseria in baie de acizi si zincata (proces chimic, nu fassss la spray sau pensula). Ce se lucreaza la noi doar intarzie aparitia ruginei. O luna, un an, 2-3-5 ani... in functie de cat de bine s-a lucrat si cat de buna a fost piesa. Masinile extrem de scumpe si rare (care oricum nu vad umezeala) au parte de tratamentele de mai sus, care costa f mult.

Reclamatiile se pot face online, fara probleme, si nu pierzi mult timp. Intr-adevar, daca nu ai dovezi, nu rezolvi nimic... Nu conteaza ce repara ei acolo, sunt obligati sa verifice.

Daca nu le faci reclamatie la anpc si la rar, degeaba... vor face in continuare. Macar sa-i arda cu amenzi. Vorba lui Dj, problema nu e ca nu stiu meserie, ci ca nu au chef de munca. Si fac "romanisme".

Furtunul de care zici e pt gaze carter... probabil e fisurat, dar nu are legatura cu mersul intrerupt

Soc si groaza, nu trece testul pisica :)) Am gasit pe unde intrase apa multa la pasager, saptamana trecuta. Ieri am demontat interiorul, azi o duc la service

Pai si daca-ti face service-ul un deviz, iei banii in regie proprie, si o faci tu cu preturi "omenesti" dupa aia?

neah, s-a terminat frica de amenzi... o sa ne inchida din nou, ma gandesc sa o tai iar la mare

Azi am luat masina de la mecanic (acelasi la care am facut ambreiajul), inlocuita puntea spate cu cea cu discuri, schimb ulei si schimb pompa de abs. In sfarsit indica viteza si nu mai are erori in bord! Pompa de abs se pare ca era buba, asa cum banuiam. Am schimbat si oglinda pe dreapta, nu merge nici asta... banuiesc ca e o problema la cablaj, din moment ce 2 oglinzi diferite nu vor sa miste. Daca nu are omul cu dezmembrarile altul, o sa incerc sa-i dau de cap singur (desi eu si electrica... baba si mitraliera). Am uitat: azi am luat si 2 fete de usi pt fata (ca mi-a iesit tapitarea praf la una) si 2 spire de airbag pt volan cu comenzi (de ce 2? ca asa mi le-a adus, la pret de una). De frane nu are rost sa vorbesc, diferenta intre tamburi si discuri e de la cer la pamant... iar puntea e in stare f buna, rugina de suprafata, dar atat, totul misca perfect pe ea si nu are uzura.

Nu e un capat de tara cu tachetii, daca dureaza doar cateva secunde... ori ignori sunetul la pornire, ori ignori sunetul la pornire :)) Sa desfaci, sa cureti, sa pui la loc... nu cred ca merita.

Stiam ca ti-ai pierdut-o, tre sa mai faci cateva sa-ti revii... am un 2.0 16v de facut, vrei? 🤣 Varsta Dj-ule, varsta... eu ma mir ca inca mai faci, ca mie mi s-a cam luat

Complicata nu e, daca tragi fire separate. Dar e precablata de fabrica, cica mai trebuie o siguranta in tablou si merge... o sa ma uit, sa vad, desi eu tin minte ca e o siguranta acolo.

Ieri am montat oglinzile si volanul, plus o incercare (nereusita) sa retapitez fetele de usi pe fata. La volan imi trebuie spira pt comenzi, inca sunt in cautare. Oglinzile... cea din dreapta nu misca si sticla nu sta prinsa (se va inlocui cu totul), iar incalzirea nu merge, nu stiu ce trebuie sa mai fac (am intrebat pe grupul de corsa, sa vedem daca primesc sfaturi utile)

Unde/la cine/cat evacuarea?

Esti pe val, ba la una, ba la alta... eu nu reusesc deloc sa ma motivez, sa ma apuc de treaba. Si am de munca la ambele (plus 2 mobre statute)

Azi am luat si oglinzi electrice si incalzite, cu tot ce trebuie (cablaj, comenzi, doar o siguranta trebuie sa pun in panou, ca sa mearga incalzirea). Plus o pompa ABS, sa o schimb pe cea originala si arsa, sper sa rezolve problema vitezometrului. Si saptamana trecuta un volan din piele cu comenzi (nefunctionale inca, nu am spira), pt ca al ei se cojeste si lasa "jeg" pe maini.

Dupa ce a stat 3 luni in parcare, a pornit la prima cheie. La ralanti cam intrerupe, dar in mers e ok... fum inca scoate, dar nu extrem de mult. Uleiul e la nivel sau a scazut insesizabil. Pt ca frana spate nu prea era (si nici frana de mana), am zis ca fac o treaba si schimb tot sistemul... doar ca tamburi+feredouri+rulmenti+cabluri = faliment, asa ca am comandat o punte spate cu discuri. Urmeaza montajul, impreuna cu amortizoare noi pe spate (surubul de pe punte e mai gros, fiind de motorizari mai mari) si un schimb de ulei (am comandat Motul Xcess 5w40, pe care-l iubea Cielo). Dupa aceea va trebui sa schimb si parbrizul, pe langa crapatura, are si fff multe zgarieturi fine.

Sambata am incercat sa ajung la Predeal... dar nu am reusit, dn1 era blocat. Asa ca am schimbat traseul si am mers pe dn1a, la Pasul Bratocea. Desi am sapat la toate tuburile si schijele, am reusit sa gasesc un cuc romanesc si o pafta romaneasca din fier. Si o usa de soba/godin, care a ramas acolo.

Ramane, da-l naibii... unii au niste cazmale subtiri, cu care fac "dop" in pajiste. Un prieten a fost vreo 2 ani si a detectat pe acolo, el mi-a povestit. La ei merge asa pt ca au doar obiecte mici... eu, care merg pe ww-uri, am nevoie de o cazma lata, care sa sape, nu am ce face cu "dopuri" mici in pamant 🙂

Aaa, ok 🙂 La englezi se sapa usor, ca ai voie doar pe camp arat sau pajiste :)))) Dar tre sa faci groapa cu atentie, sa astupi frumos la loc, sa nu ramana pamant pe langa...

Ms mult 🙂 Nu stiu ce detector e ala la Lidl... dar in general astea de 2 lei sunt f slabe. Daca vrei sa-ti iei ceva, ia o marca cunoscuta... Garrett, Fisher, XP, Minelab... In UK legislatia pt detinere e f buna, nu ai nevoie de autorizatie sau alte dracii. Doar ca detectia e mai grea, nu ai voie pe terenurile statului sau in paduri, pe terenuri private doar cu aprobarea proprietarului. Daca gasesti ceva esti bine recompensat. Discriminare - face diferenta intre obiecte cu semnale aproape la fel. Ca idee, la vechiul Garrett un tub de Mauser suna pe la 80-82, un nasture pe la 84... intre mii de tuburi, mai reuseam sa scot nasturi, nu ramanea agatat pe semnalele de tub. Pt un detector criteriile mele sunt: greutatea fizica, discriminarea, rapiditatea la recuperare (cat de repede prinde un semnal dupa ce a trecut de altul), frecventele (cel nou are 4 pe care le pot schimba, cu frecventa mica bati in adancime dar pierzi la obiecte f fine, cu frecventa mare invers), sunetele (cat mai multe tonuri, asta are vreo 5 principale si variatii) @Dj_Dark in Dobrogea il am pe socra-miu 🙂 Mergem impreuna si el sapa, ii place si lui, mai ales cand gasim ceva. Nu ma deranjeaza sapatul, in 99% din cazuri sunt usor de sapat, aproape de suprafata. Problema apare cand ai numai pietre (Dobrogea), tone de radacini mari sau adancimi nesimtite de 1m... si scoti o tabla nenorocita :))

Jucarie noua, XP Deus cu bobina X35 de 28cm, achizitionat acum o ora. Cazier scos, taxa platita, maine la autorizare. Comparativ cu vechiul meu Garrett, este mai usor cu vreo 400grame (are sub 1kg), fara fire, mult mai compact strans, mai fin, mai bun pe discriminare dar si pe adancime. Per total, e net superior... dar si mult mai scump, evident.

Imi pare rau sa aud asta... bine ca ati scapat voi bine. Casco, ceva?

Tot de la mama natura, cativa pui de vulpe

Bai da' Mircea asta numai pe olx sta, da refresh automat la cautare "piese nubira" :))