Geo_ZGA

Nu s-a mai intamplat nimic, sta in parcare... nu am avut timp sa o curat nitel si sa-i fac un anunt. In rest... porneste, misca, opreste, cam ce tre sa faca o masina :)) Daca te intereseaza masina, vi intr-o zi sa o vezi (e murdara la interior, in special) si discutam la fata locului.

Ieri mi-am facut putin de lucru... de cand am luat-o am zis sa schimb furtunele de la oil catch can, unul era cam scurt si mai scapau vapori de ulei, imbacsisera zona. Am schimbat si niste orging-uri la catch can, sa vedem cat de bine etanseaza. La ingineria mea de la borna de - i-am mai dat un smirghel, ca deja incepuse sa oxideze, si vaselina dielectrica. Astept piesele si mecanicul sa-mi spuna cand ii duc masina.

In wk am fost la socrii, asa ca am iesit prin apropierea casei... cateva ore in satul parasit, singura descoperire notabila moneda de 1 leva 1910 (argint). Restul zilei in "paduricea cu de toate", sperand sa mai pice ceva frumos ww1... din pacate nimic, multe bile de srapnel (si vreo 2 de muscheta) si gloante. Si Corona... nu virusul, ci cheia fixa 9/11 :)) Per total o zi superba de primavara, relaxanta.

Am trecut deja de 3500 km facuti cu masina, de cand am luat-o... si mai apare una, alta. Ieri m-am trezit cu o zgarietura pe usa dreapta spate, sonda de nivel motorina face figuri (cand ajunge pe la jumatate incep sa scada rapid la 0, uneori mai creste putin, iar scade...) si, cel mai grav, bate o planetara. Pare stanga fata, dar o sa cumpar 2 capete sa le schimb, sa fiu sigur.

Capul de planetara nu s-a potrivit, diametrul interior e mai mic cu vreo 4mm... ma gandesc ca poate e pt 1.8, or fi diferite. Intr-un final au rezolvat cumva, nu stiu cum, baietii de la strungarie. Vineri am luat-o acasa, pe asfalt nu pare sa mai faca probleme dar ramane de vazut in offroad. Acum e randul meu sa ma ocup de ea putin (naiba stie cand oi avea timp si chef), am de inlocuit microfiltrele din pompa de inalte, bieletele pe spate (de 2 ani stau cu ele pe balcon) si sa verific franele, ca-mi pare usor infranata... ori doar mi se pare, ca am venit de pe epica care trage altfel.

Ieri a venit priza usb (pt stick, nu pt incarcare), am si montat-o. Ocazie cu care am pus si o rezistenta pe iluminarea scrumierei, sa mai scad intensitatea

Curatate, sprayate, parfumate...

Vezi cu ce Espero te duci... :))

Tot acolo, de ieri... tuburi de obuz 76mm, rusesti. 100% de la acelasi tun ca piesele de mai sus. In rest, mai nimic... 2 monede, un nasturel, tuburi, nu mare lucru. Asta dupa ce am "explorat" padurea jumatate de zi, adica vreo 4 km dus intors, prin boscheti, fara succes.

De azi e a noastra (ca sa nu zic a sotiei, ca si eu merg mult cu ea)

Nu stiu daca e logic ce spui... pt ca pe partea dreapta vor fi 43, pe stanga ar fi 50 (ipotetic vorbind), nu stiu daca calculatorul de abs mai citeste corect rotatiile. Adica macar sa fie la fel pe ambele parti, atunci da, poate ar fi mers si cu mai multi dinti. Nu am prea multa experienta pe partea asta de abs, asa ca nu prea stiu detaliile de functionare. Ceva de genul, sa zicem, dar astea nu se potrivesc. As fi putut sa incerc mutarea inelului de pe planetara mea veche, dar daca si capul avea putina uzura... m-am strofocat de niste bani si aia e. Abia azi au trimis comanda.

Sau timonerie... daca e s-o iau de la cele mai simple. E o mica imbunatatire fata de uleiu vechi GM, dar as mai investiga pe partea de timonerie. Am impresia ca e pe cabluri, spre rusinea mea nici nu m-am uitat, si nu am idee daca se regleaza sau nu.

Mie nu-mi place si nu am mai intalnit cutie care sa faca asa, daca nu avea o problema undeva. Adica na, te obisnuiesti cu stilul asta, dar tot nu mi se pare ok.

43 de dinti are originalul, ce se gaseste pe ebay are 50 de dinti. Oricum am comandat deja capul nou... si nu cred ca o sa mai merg pe piese sh la transmisie, m-am luat dupa altii care se jurau ca e cel mai bine cu original sh...

Or fi, dar daca nu se gasesc? Nici eu, nici prietenul de la service, nu am gasit inel separat... si nici in manual nu apare

235.200 (si ceva) km, azi am schimbat ulei motor, filtru, ulei cutie (din pacate nu a rezolvat "agatatul" usor, mai investigam cu timoneria), filtru motorina (supura putin la carcasa) si filtrul de aer (murdar, rau). Drept urmare m-a uimit la intoarcere, 6.5-6.6 consum in Buc, pe la ora 21. Trebuie sa iau un spray de frane, sa fac putina curatenie, ca mecanicul nu a mai avut... Si o surpriza, desi manualul zice 1.6l in cv, au intrat 2.5l (atat a zis si mecanicul initial, ca s-ar mira sa nu fie 2.5 pt motorul asta). Am depistat si cloncanitul pe care-l auzeam, sunt culisele de la etrieri, urmeaza o inlocuire a lor. Am comandat deja, impreuna cu capul de .planetara pt Pinin, un kit de reparatie Febest, dar nu si culisele... o sa le caut la noi, sper altceva si nu Frenkit/Autofren. In rest, nimic (rau) de raportat.

Nu apare nicaieri ca reper separat, initial am zis ca incercam sa-l mute pe cel de pe planetara mea veche... dar nu au reusit sa-l scoata si nu au mai insistat. Oricum se pare ca sh-ul are o mica bataie la viraj maxim, asa ca rezolv 2 probleme dintr-o lovitura (de vreo 400 lei).

E cam stirba planetara, 4 dinti lipsa pe inelul abs... drept urmare masina sta inca trasa pe dreapta, in asteptarea unui cap nou de planetara. Deja treaba cu sh-ul ma enerveaza, din 2 planetare "bune" si 2 vechi ale mele au iesit 1,5 planetare bune. Pacat de timpul pierdut si de munca mecanicului.

Te referi la parcarile cu plata? Am inteles ca nu prea le merge sistemul prin sms... iar preturile, in centru, sunt fantastice. In special pt rezidenti, 7-8000 lei pe an (mii, nu sute) pt un loc rezervat

Din pacate... da. Si defectele astea urate imi dau peste cap planurile de modificari, zic de cand am luat-o ca pun un troliu pe ea.

Asta e rezolvat, cutia rezolvata, a aparut o problema la ABS... posibil ca una din planetarele inlocuite sa aiba probleme la roata dintata, ca era cu urme de ciocan pe ea. Maine se uita mai bine.

Sambata am iesit tot pe langa Bucuresti... prima padure, zero. Cateva tuburi de pistol, 2-3 bile si cam atat. Pe la pranz am taiat-o la o alta padure, unde stiam ca a fost "ceva" dar si ca au detectat-o altii destul de grav. Au iesit totusi cateva piese... furtun masca de gaze ruseasca, detonatoare grenada (inactive, fara tija), piese de tun rusesc si cateva maruntisuri.

Nu, e mentionat intervalul de schimb, parca vreo 60.000km. Ca nu l-au respectat altii inainte... e partea a 2a.

Planetarele erau cu buba la cutie... drept urmare am comandat 2 sh, tinand cont de preturi si de faptul ca e mai simplu asa. Din nefericire una are joc, trebuie inlocuita cu alta buna. Am comandat si un rezervor (tot sh, nou nu gasesc si oricum cred ca ar fi avut un pret astronomic), il astept ca pe painea calda. Acum 10 min au demontat capacul baii de la cv, pt inlocuire garnitura si ulei. A curs... ceva incert. Eu am zis namol de techirghiol

Mersi, dar sunt multumit cu ele asa... merge pe alb, chiar mi se par ok si asa o sa le las. Am si eu un spray crom, dar am vazut ca nu iese cum trebuie, am dat de proba pe un surub. La scrumiera vreau sa pun o rezistenta pe leduri, sa le mai scad intensitatea, dar asta intr-o zi cu soare, cand oi avea chef.