Geo_ZGA

M-am exprimat eu gresit... ma refeream la consola pe care am montat cotiera, in fata suportului de pahare si in spatele schimbatorului de 4x4. Ar veni cumva orientate spre fata. O poza mai buna nu am, dar asa, ca idee Da, rotunde cu 2 pozitii. Pe lateralul scaunelor nu prea merge, au intrat cam fix pe fix in masina si nu ai loc sa bagi mana pe langa.

Aia sunt greu de atins... si nu stiu daca fac o diferenta atat de mare in situatia de fata. Eu incercam sa-ti explic ca e un cerc vicios, oricat de mici iti par unele afaceri (gen bodegi), disparitia lor complica/afecteaza altele...

Victore, stiu ca-ti place sa iei la misto unele situatii, dar nu prea e cazul acum... crasma e doar o mica parte, dar se adauga la alte domenii care au mari probleme (turism, industrie etc). Toata societatea moderna e de consum... elimini din verigi, cade tot. Patronii de crasme, barmanii, ospatarii, bucatarii etc nu mai au bani. Nu au bani, nu cumpara. Nici magazinele nu mai au bani, ca nu mai cumpara aia concediati/falimentati. Nici distribuitorii nu mai au bani, ca nu mai e cerere. Nici producatorii nu mai au bani, ca nu mai au cui sa vanda (magazine). Nu se mai ruleaza bani, nu mai sunt venituri nici la stat. Nu are bani statul... e grav. Nu tu pensii, salarii la bugetari, bugete pt sanatate, educatie etc. Evident, nu e atat de simplu pe cat zic si poate nici atat de drastic, dar nici departe de realitate. Personal, pandemia nu m-a afectat (momentan) in nici un fel, dar nu trebuie sa gandim individual.

Aham... cum zici tu.

Nu e adevarat, injectoarele sunt deschise pe perechi... 1 cu 3 si 2 cu 4, alternativ. Iar momentul inceperii injectiei nu e deloc arbitrar, ca nu le da ecm-ul drumul dupa cum i se scoala lui. Injectoarele se deschid in functie de PMS, din momentul in care dai la automat.

Nu, nu... ala e schimbatorul de 4x4. Fiind folosit doar ocazional, e suficient sa rabatez cotiera si am acces la el (de asta am si ales modelul asta, simplu si rabatabil). Ar mai trebui sa finisez marginile plasticului, dar din avion nu se vede, asa ca le las cum sunt. Nu am reusit ieri sa o montez, din motive de lene si alcool :)) Ah, si inca o chestie... nu stiu daca sa montez butoanele pt incalzirea scaunelor sub cotiera (pe suportul ei), sau in alta parte...

Nici pe mine nu ma afecteaza cu nimic, dar bodegile alea sunt surse de venit pt mai multi oameni (patroni, angajati, taxe la stat etc)... daca se inchid, astia mor de foame. In Romania nu exista ajutoare sociale reale (doar pt ciori poate).

Ieri am bricolat. Nu a iesit extraordinar, dar pt 60 lei, eu ma declar multumit. Ramane de vazut cat de bine pica pe masina, daca nevoie de modificari sau nu.

Da si nu... m-as oftica, pt ca nici nu mai ai ce face cu ea asa distrusa si nici nu ai cum sa inmatriculezi o vechitura din asta. Oricum, prin zonele astea slabe sanse... ce au lasat nemtii au luat ori localnicii, ori rusii. Si ce a mai ramas, a strans armata romana dupa razboi, s-a facut curatenie in zonele mari (in jurul Ploiestiului, Bucuresti, zona Moldova...). In general au ramas obiectele mici, neinteresante, distruse... sau in zone greu accesibile/necunoscute. Ca exemplu, Baneasa, imediat dupa retragerea germana, era plina de vehicule, lazi etc. Acum abia daca mai gasesti un maruntis...

Am mai fost o tura pe la Campulung, 0, una la Baneasa 0 (un semn de arma de securitate). O tura de plimbare prin muntii Buzaului... de aici o cutiuta cu pastile (mov, cu pasla intre ele, nu se dizolva in apa, nu o coloreaza) si un ceva tub ciuruit. Si ieri am inceput sezonul ww2, in zona Ploiesti. Se pare ca am dat de un atelier auto... bujie, valva de roata, buson de ceva rezervor, capac vizitare cv ford v8, ramasite de canistra de benzina, plus alte maruntisuri. Mai interesante sunt tablele stantate cu texte in rusa (cu ziare romanesti printre ele), banuiesc ca au folosit in continuare zona de atelier, era plin de span de la strung si electrozi de sudura.

Din 2 Cielo, niciodata nu au intrat 50l... si, daca-mi aduc bine aminte, nici in talon nu e trecut atat de mult. Cam 45-46l fortati.

cam 6% e consumul normal, la mers f potolit. 5.5% mi se pare prea putin... euro3 lua cam cu 1% in plus

O spalare si cremuire si o sa arate mai bine

Nu stiu, ceva textil mai pufos. Cred ca pot fi bagate la masina (macar pe delicate, si tot merge), dar e cam mult de munca sa le desfac de pe scaune

Chederele ajung la Dj-ul 🙂 Pompa de benzina e a ta, da-mi un mesaj cand vrei sa o iei

preturile scad cu vreo 20 lei la fiecare piesa

stiu, da' le cam dublez valoarea... vara viitoare (sper, poate, zic si eu) le dau jos si le curat calumea.

Ieri am montat, intr-un final, si scaunele Recare de Bertone. Ca aspect, arata nasol (crem si murdare), dar vin huse peste ele asa ca nu prea conteaza. Le-am inlocuit pt confort si reglaje. Evident ca nu se potriveau fix pe fix, au fost probleme si cu o piulita din caroserie (s-a sudat alta), pana la urma le-am potrivit. Si daca tot am avut putin timp, am schimbat si pozitiile mov cu unele albe, ca sa nu mai fie panica de ramas fara talon.

Mai da si strambe, din cand in cand... eu am patit de cateva ori sa-mi dea traseul liber, dar sa ma trezesc ca e blocaj. Si am dubii ca nu fusese raportata aglomeratia. In rest da, e f util. Te mai anunta de politie (uneori raportata aiurea), accidente, te mai ocoleste prin zone mai libere...

"Stie" orele la care faci un traseu, in mod repetitiv. Si pe mine, cand ma duceam la birou, ma intreba daca ma duc acolo dimineata, iar seara acasa (daca era cam la ora aia)

Am pornit curatel, dar undeva, pe parcurs, m-am enervat si nu mi-a mai pasat de mizerie... se duce la prima ploaie. Ieri am bagat ceva offroad, 20km pe urcare si inca 20km pe coborare, din care jumatate cu grupul blocat pe greu pt ca traseul era mai dificil, a luat un sfert de rezervor (90% pe urcare) :)))) Exceptand revenirea la ralanti, care nu-mi place (o sa ma mai joc cu tps-ul si o sa incerc o noua invatare de ralanti), masina nu a facut probleme si chiar s-a descurcat onorabil. Totusi o planetara fata are un inceput de sfarsit... mai trozneste scurt, ocazional. Nu e prima data cand o aud, dar acum nu eram virat maxim si tot a troznit putin. Pe drept nu face probleme, dar probabil ca in viitor va trebui sa schimb capetele, ca sa nu am surprize prin pustietate.

Am aerisit azi, pe spate nu a iesit deloc aer dar am mers pe clasicul "de la cea mai departata de pompa". Peste noapte s-a mai dus din aerul de pe fata, nivelul scazuse in vas, am reusit sa termin fix cand s-a dus hexagonul de la un aerisitor fata. Kit-ul de reparatie avea si aerisitori noi, dar nu s-au potrivit... Frenkit de rahat. Momentan raman asa, poate la primavara ii desfac iar si caut aerisitori noi, plus garnituri de praf noi. Frana tine decent, cred ca m-am obisnuit cu Corsa, la care ingheata. De cand am luat-o din service m-am trezit ca imi curge benzina pe la furtunul de alimentare spre rezervor... cand ajungeam aproape de plin chiar curgea binisor. Mi-am facut de lucru si am bagat niste Reinzosil pe la imbinarile "adaptarilor" (furtunul e de cielo, taiat, imbinat cu teava, iar imbinat cu capatul de furtun). Si daca tot am fost cu rotile fata date jos, mi-am adus aminte ca "ma juram" de acum 1 an ca o sa dau cu ceva pe contra aripa fata, unde frecase amortizorul. Evident ca n-am facut-o atunci, da' i-am dat ieri bine de tot cu zinc, iar azi cu niste teroson (la spray). Am dat o tura de cativa km cu ea, ralantiul tot jos sta orice i-as face... si parca nu revine cum trebuie cand las acceleratia. In rest, pare ok.

Pt cielo euro3 8v: 2 bobine 50 lei ambele (una parca era defecta, de asta le si dau impreuna), bobina cu fise originale 70 lei, rampa injectoare completa 50 lei (un injector era ff putin infundat). filtru benzina gratis

Au mai ramas galeria de evacuare (serpi) 150 lei stop, far cu semnal, pompa benzina, bloc stergatoare, cutie filtru aer 50 lei bucata oricare presuri fata aluminiu 50 lei perechea chedere usi noi 30 lei bucata semichiulasa completa, axa fara uzura 100 lei

Gratis pt Cielo, plastice coloana reglabila, furtun apa, sticla far dreapta, ecu euro3, imobilizator/cip, map euro3, motoras si usita rezervor, vas si conducta pompa ambreiaj, vreo 3 etrieri spate opel (pt punte spate cu discuri), 2 furtune frana fata, 2 plastice stalpi, manson frana de mana impecabil, semnal aripa alb, furtune si teava apa (cred ca veneau in spatele galeriei de admisie), ventilator aeroterma, vaporizator AC