ches

Vand urmatoarele piese pt Daewoo Matiz ramase in urma unui upgrade: 1. Bord Daewoo Matiz echipat cu conductele de aerisire, aeratoarele laterale, priza 12V, suport scrumiera, torpedo. Bordul este in stare buna (nu e crapat, nu are zgarieturi, dar este decolorat - vezi poze). Pretul pt bordul complet este de 100RON. Se poate vinde si pe bucati, astfel: - coaja bord cu suport scrumiera - 50RON - tubulatura ventilatie - 20RON - aerator stanga - 15RON - aerator dreapta - 15RON - priza 12V - 10RON - torpedo - 20RON 2. Consola centrala Matiz cu geamuri electrice (are si butoanele pt geamuri electrice) pentru masina cu volan pe dreapta (merge si pt masinile cu volan pe stanga, dar trebuie decupata putin ca sa nu incomodeze apasarea pedalei de acceleratie - pret 25RON. Contact: Aici, PM sau vali.chesaru@gmail.com

Parerea mea este sa ii pui niste fire mai lungi si sa prinzi modulul undeva sub bord, eventual intr-un loc accesibil pt a regla sensibilitatea fara a demonta nimic. La mine trebuie sa scot unitatea audio si nu e tocmai OK. Senzorul neaparat pune-l undeva in partea de sus a bordului (nu stiu exact cum ai amplasat ceasul) astfel incat sa vada cerul. Pt asta ar fi bine sa tragi un fir lung care sa poata fi decuplat la nevoie. Bafta!

Vand airbag pasager Daewoo Matiz, impecabil, capac fara zgarieturi. Pret: 100RON Contact: Aici, PM sau 0740--583--675

La o prima vedere pare a fi OK. Are tot un comparator cu hysterezis reglabil, in loc de tranzistor are un releu. LED-ul rosu cred ca este martor de alimentare, iar dioda de sus e pusa ca sa nu arzi circuitul daca inversezi alimentarile. Ii lipseste stabilizatorul de tensiune, deci trebuie verificat la tensiune rezista comparatorul. Conform normelor automotive trebuie sa rezizste la pulsuri de 28V (dublul tensiunii alternatorului). Pretul de 24RON e OK avand in vedere ca e un modul complet asamblat. Daca il iei, astept un feedback de la tine

Fix cu piesele astea te duce destul de scump, adica vreo 50RON (e 4.5lire doar comparatorul la farnell http://www.protehno.ro/). Daca pui alt comparator (si practic poti sa pui orice) n-ar trebui sa coste mai mult de 20-30RON. Eu am facut modulul cu piese recuperate sau pe care le aveam prin laborator, de aceea le-am folosit pe acestea. De facut pt vanzare nu am timp si nici tragere de inima. Deja lucrez in doua locuri, deci timpul liber incerc sa il petrec in afara muncii . Edit: Am modificat schema de pe daciaclub ca sa mearga pusa in serie cu firul care duce la pinul 7. Daca nu tie frica sa tai firul de la pinul 7, nu prea ai ce sa strici. Montajul se poate face cu usurinta pe cablaj de test (pregaurit, cum e in filmuletul cu prototipul) fara a fi nevoie de corodare si alte cheltuieli. Daca il face cineva, atunci sa dea un feedback. Costul montajului nu ar trebui sa sara de 10-15RON daca se cumpara senzorul indicat de cei de pe daciaclub sau sub 2-3RON daca se foloseste un senzor recuperat dintr-un mouse cu bila.

Salut din nou, Am atasat schema, cablajul si silk screen-ul (locul de amplasare al componentelor) in format pdf pt cine vrea sa faca modulul. pdf-urile sunt scala 1:1, deci doar printati pe folie A4. Cine a mai facut cablaje in principiu ar trebui sa il poata realiza bazandu-se pe pdf-uri si pe poza cu placa populata (conectorii si condensatorul C1 de 100uF sunt amplasati pe o partea, cablajul si piesele SMD sunt amplasate pe cealalta parte). Daca aveti nevoie de informatii suplimentare va rog sa imi scrieti aici si incerc sa va lamuresc. Numai bine! detector.pdf detector-Front.pdf detector-SilkS_Front-1.pdf

Salut, Ma intreseaza: 1. O aripa dreapta fata de matiz, culoare portocaliu metalizat daca ai sau daca urmeaza sa vina si la ce pret. Daca nu, spune-mi pretul pentru una rosie sau daca nu ai nici rosie, atunci una de culoare mai deschisa. Neaparat sa nu aiba rugina. 2. Doua arcuri spate pt Matiz, sa fie cat mai OK, provenite de pe acceasi masina. Cu cele pe care le am pe masina masina sta usor inclinata, e un arc mai uzat, unul mai bun. 3. Doua jante cu anvelope de iarna in stare buna. 4. Mai sunt si alte cateva maruntisuri (tot pt Matiz) pe care le vreau, vorbim de ele daca gasesti aripa. Multam!

Am pus rotile de iarna pe Epica, jantele sunt luate de la Felix anul trecut, originale de Daewoo Evanda. Eu zic ca arata bine, desi cele de 16" de pe Epica sunt mai moderne. Am schimbat si becurile de pe faza scurta cu Philips Vision Plus. Fata de Bosch-urile luate anul trecut chiar lumineaza cu 60% mai mult La primavara postez si poze cu jantele de 17" luate de pe un Chevrolet Epica LT (originale), acum erau prea murdare. Deocamdata ramane sa ma bucur de comfortul jantelor de 16" pe gropile din Bucuresti . Numai bine!

Bravo Andrei, frumoasa si spatioasa. Pacat ca e Fiat Sa fii atent la consumul de ulei, din cate stiu motorul asta este cam flamand daca te dai la ea.

A ajuns si la mine saptamana trecuta, folia este de calitate foarte buna, speciala pt protectia la pietre. Din pacate timpul si vremea nu mi-au permis sa o montez, dar daca prind o zi cu soare pana vine iarna, o voi aplica si voi reveni si cu un impresii legate de usurinta montarii. Numai bine!

Daca apare VIN-ul in lista de pe site-ul anpc, atunci e recomandat sa te duci si nu te costa nimic. Reecomnd cu caldura sa nu te duci la GTT, intrucat acolo doar au scris ce au facut, nu au schimbat decat capacul de la rezervor si nu au verificat absolut nimic pe tester. Intreaga poveste am copiat-o mai jos: Salutare, Vreau mai mult sa fac o sesizare referitoare la cheful de munca si profesionalismul celor de la GTT Bucuresti (Bd. Th. Pallady). Am fost ieri pt recall-ul Chevrolet cu Lacetti-ul si baietii au terminat in maxim 20minute. M-am uitat pe geam ce au facut si ce am vazut a fost cam asa: 1. Au ridicat masina pe rampa si s-au uitat la aerisitoare. 2. Au mai stat nitel in jurul masinii aparent fara sa faca nimic. 3. M-a chemat baiatul de la receptie cum ca pierde ulei pe la busonul de la baie. Am fost si am constatat si eu asta, i-am rugat sa stranga putin busonul (probabil ca o-ringul de cupru nu a fost schimbat la revizia de la Radacini). Am verificat ulterior uleiul si nivelul este bun, probabil pierderea este minima (revizia a fost facut in mai). 4. Le-am spus ca am schimbat lichiul de frana in luna mai si mi-au spus ca vor inlocui lichidul oricum. 5. Am ramas cu ei in service si am vazut ce au facut in continuare: au lasat masina jos de pe elevator, unul dintre ei a dat cateva pedale la frana, au turnat f putin lichid de frana si au schimbat capacul cu DOT4 cu alt capac galben cu alt design (are o gaura in partea de sus, probabil cu supapa de suprapresiune). Apoi mi-au zis ca au facut inlocuirea lichidului de frana desi am stat langa ei si am vazut ca nu au inlocuit nimic, doar au completat. 6. Au scos masina afara. Nu i-am vazut sa puna nici un tester pe masina si nici nu il aveau pe bancul de lucru. Nu i-am vazut sa schimbe lichidul de frana (banuiesc ca au aparat de schimbat cu presiune, nu era prezent nicaieri in jurul rampei). Am verificat acasa lichidul de frana din rezervor si era usor murdar, probabil fiind lichidul de frana schimbat la Radacini in luna mai la revizia de 3 ani/15000 km peste care ei au completat 10-20ml. Am scris aici pentru a-i informa si pe ceilalti colegi de forum si pentru a stii cum se cheltuiesc banii dvs de campanie pe lucruri care nu se fac. Avand in vedere ca lichidul de frana a fost schimbat deja anul acesta si masina nu a rulat prea mult, banuiesc ca sansele ca modulul ABS sa pateasca ceva de la lichidul vechi sunt mici. Daca dvs ca expert credeti ca ar putea aparea probleme reale pe masina avand in vedere cele spuse mai sus, as dori sa merg la Radacini Bd. Timisoara pentru testul cu scannerul respectiv intrucat am vazut ca au mai mult chef de munca. Si un ultim comentariu: am vazut ca activitatea service-ului GTT s-a restrans mult, inainte de mine care am fost programat la 16:30 mai era doar o persoana programata la ora 14:00 si alti cativa de dimineata. Deci probabil in scurt timp ii vor urma pe cei de la Expocar Bucuresti spre calea falimentului, deci selectia naturala functioneaza, lucru care nu poate decat sa ma bucure. Cu deosebita stima, Vali

Ai auzit foarte bine cu condensul. Iarna sa o dai jos de pe oala rotii de rezerva si sa verifici acolo daca e umed.

Am vazut si la preturi mult mai mici, gen 200-220RON/5litri. Stii cumva daca au inceput sa manareasca si Motul-ul?

Daca nu te prinzi din ce scrie pe capacul cutiei de sigurante, iei un creion de tensiune sau un voltametru si masori. Sau intrebi pe topicul dedicat Tico de la probleme tehnice

Sa fie legat de campania de rechemare ABS?

De la panoul de sigurante cel mai probabil.

Salut, Mai este valavbil anuntul? Daca da, m-ar interesa daca ai si lata de 150cm.

Am patit-o si eu din pacate cu Lacetti-ul sora-mii. Initial am crezut ca am stricat eu ceva cand am vrut sa ii schimb unitatea audio. Bine ca n-am schimbat-o, acum o sa merg cu masina la service in garantie. @calinx: Pentru a ajunge la placa trebuie sa urmezi tutorialul lui perfidus si apoi sa demontezi unitatea de comanda a AC.

Poate te mai inspiri de aici: http://weekenddetail...label/Accesorii . E blogul bunului meu prieten Toni care e maniac cu chestiile astea. Iar pentru aprofundare eu ma mai uit pe site-ul asta: http://www.detailing...forum/index.php In principiu ce ai tu e cam de ajuns pentru inceput, probabil ar trebui sa iei si un paint sealer, un cleanser (nu e nevoie sa polishezi tot timpul, de regula un cleanser e de ajuns) cateva pad-uri mai mari ca sa nu muncesti prea mult. Restul, depinde de cat de mult ai fost afectat de microb . Eu deocamdata rezist . EDIT: Cica si Toni si-a luat un Einhell ca al tau si spune ca e OK.

Am reusit sa bifez pe lista facuta la inceputul anului si reparatia aparatorii de noroi de la roata stanga fata. A fost sparta destul de rau, asa ca am prins-o cu capse incalzite la flacara si apoi am intarit-o pe spate cu fasii de plastic lipite cu poxipol. A iesit bine, avand in vedere cum arata inainte . Mai raman scaunele incalzite, dar fiind foarte mult de munca s-ar putea sa fac doar jumatate din proiect, adica sa folosesc husele cu incalzire cumparate din Auchan impreuna cu cablajul realizat in vara. Numai bine!

Am un maner de stanga si unul de dreapta pentru usile fata. Ambele au cromul umflat pe mijloc. La Epica stiind ce urmeaza sa se intample, am actionat din timp (am pus niste super glue pe buza) si nu s-a mai umflat, doar buza e usor dezlipita. Daca nu te deranjeaza aspectul cromului dezlipit iti recomand sa umpli zona dezlipita cu un lipici astfel incat sa nu avanseze. In rest manerele sunt bune, nu au nimic rupt. Da-mi un PM cu locul de unde ai luat folia. O sa vorbim pe PM si cum sa ne intalnim sa iti dau manerele . Bafta!

Salut si multam de aprecieri! Montajul este pur si simplu un comutator (facut cu tranzistor MOS) pus in serie cu firul care duce la pinul 7, comandat de senzorul de lumina. Pe pinul 7 intr-adevar vine semnal PWM parca de la ISU (Inteligent Switching Unit). Vroiam sa ma uit si eu la semnal, dar am desfacut bordul de prea multe ori si sunt maniac cu greierasii, asa ca va las pe voi Nici vremea de afara nu ma imbie la lucru , mai ales ca mai am cate ceva de facut/reparat pe la masina (am spart niste aparatori asta iarna in zapada). Revenind la subiect, merge facut si cu control al PWM din senzor cu un microcontroller. Numai ca, din ce banuiesc eu, la nivel maxim al potetiometrului de control al luminozitatii bordului cred ca duty cyclu-ul PWM este f aproape de 90% fiindca voltmetrul indica pe pinul 7 o tensiune de 12 V cu motorul oprit. Deci chiar daca vei incerca sa-i dai duty cycle mai mare, nu vei castiga mare lucru la intensitate luminoasa. Daca cineva are acces la un osciloscop portabil si chef sa desfaca bordul, ar fi de folos sa vedem cum arata semnalul de pe pinul 7 in functie de pozitia potentiometrului de reglaj al intensitatii. Pe masina mea acum, pe vreme mai urata senzorul de lumina raporteaza intuneric tot timpul. Mai la primavara, cand va veni soare adevarat, ma gandesc ori sa schimb fototranzistorul cu unul mai sensibil, ori sa mut pragul de lumina si pe cel de intuneric mai jos. Acum sunt 1V intuneric si 3.5V lumina, ma gandesc ca niste valori mai OK ar fi 0.6V intuneric si 1.5V lumina, deci trebuie scazut hysterezisul (adica modificate rezitsentele de la comparator). Pe intelesul tuturor, eu as face R1=100k in loc de 200k, RV1 ramane 50k, R2=22k in loc de 160k si R3=82k in loc de 91k. Pt calculele de hysteresis eu folosesc site-ul asta: http://sim.okawa-denshi.jp/en/rercal.php . Am verificat de mana cu cateva valori mai demult si sunt OK, puteti avea incredere in rezultate. Numai bine! PS; Daca mai face cineva montajul sau aveti sugestii simtiti-va liberi sa scrieti aici si de bine si de rau

Am eu vreo doua in stare ceva mai buna (e doar umflat cromul, nu s-a spart). Daca le vrei, sunt ale tale, gratis bineinteles, doar sa ne vedem pe undeva pe langa mine Edit: Cat ai dat pe banda insonorizanta?

Salut, eu as merge pe miscare orbitala. Un prieten care se ocupa cu asa ceva mi-a explicat ca e mult mai greu sa arzi vopseaua cu cele cu miscare orbitala. Dupa ce inveti si stii ce faci poti sa iei una cu miscare circulara, am inteles ca sunt mai profi. Tu banuiesc ca ai una de-aia care se tine cu 2 maini, cu viteza de ~3000rpm la gol. Cum te descurci cu ea la lustruit/ polish f putin abraziv? Ma batea si pe mine sa iau una de-aia, gasisem la 1mil. Prietenul de care vorbeam mai sus a luat-o din Anglia, arata cam ca un flex, a venit prin posta si l-a costat ~400RON. Plus alti multi bani dati pe paduri si solutii polish cu diferite granulatii + paint sealere etc. vezi ca e boala grea asta, o data ce a intrat microbul, greu mai scapi de el

Referitor la jante - eu tocmai am trecut de la jante originale GM 205/60/R16 (cu 2 Barum Bravuris 2 din 2011 pe fata + 2 Hankook originale din 2007 pe spate) la jante originale GM 215/50/R17 (cu Michelin Primacy HP din 2009) pe Epica. Din cate am vazut masina este ceva mai stabila acum (nu m-am dat inca pe serpentine), dar confortul s-a redus simtitor. Masina arata muult mai bine cu jante de 17", dar daca bun in balans confort vs aspect+stabilitate, eu inclin spre confort. Nu imi pare rau ca le-am luat pe cele de 17" (mai ales ca am de 16 pt iarna), dar crede-ma ca pt drumurile din Bucuresti (si Romania) pe 16" sunt mult mai OK. In plus, atat timp cat nu simti o problema de stabilitate, nu vad de ce ti le-ai schimba. Parerea mea!