ches

Asta e deja atacul Matizurilor, acum inteleg de ce s-a luat Tommy de noi Sa-l folosesti cu placere si urmatorii 10 ani cu investitii minime si satisfactii maxime!

Deocamdata eu iau de la astia: pieseautoradacini.ro - au si bune si proaste, pe alea proaste le recunosti usor dupa pret. Plasticele si alte nimicuri le-am luat ieftine, nu merita sa dai de 2-3 ori pretul. furtunele de la PCV le-am luat originale, au costat dublu (~25ron amandoua), dar cu siguranta nu merita sa ma risc la stifturi, fiind o zona calda/fierbinte si alea vechi fiind coapte (probabil tot originale, dar probabil cu 10 ani in carca). Am luat pt Matizul unui coleg mai demult filtru de aer aftermarket, fise originale si bujii originale si au fost OK, nu s-a plans de ele. Tot de la ei am luat si filtrul de motorina original, filtrul de aer original si filtrul de ulei aftermarket pt Epica. Au fost OK, cu pret o idee mai bun decat la altii.

Foarte de acord si cu Laurentiu (piese ieftine) si cu Tommy (proasta lor calitate). Dar din fericire gasesti si piese originale noi la un pret sensibil mai mic fata de alte masini similare si gasesti si de pe masini dezmembrate la preturi f bune. Si nu vorbesc de masini dezmembrate de prin Romania calarite de nu stiu ce distribuitor de guma de mestecat. Eu i-am gasit pe unii care aduc si dezmembreaza Matizuri din UK, arata impecabil si cu siguranta gasesti piese bune pe ele. Laurentiu cred ca se refera la BMW-urile alea de 5000E in care mai trebuie sa bagi minim 10000E ca sa le aduci pe linia de plutire. Am vazut intr-un service unde ma duceam sa-mi schimb uleiul pe vremuri la Nubira un astfel de exemplar . Mecanicii lui peste (ca daca ai dat 5000E pe masina nu iti permiti sa te duci la un mecanic bun) ii facusera motorul aluia bucati si se minunau de ce gasisera inauntru - probabil 6 cilindri, 6 injectoare ). O masina scumpa de noua va fi si scumpa la intretinut, e o lege care se aplica universal. Asa ca decat un BMW din 96 inmatriculat in Bulgaria, mai bine un Ford Focus din 2005 inmatriculat in Romania. Normal, depinde pentru ce iti iei masina, sa o ai de masina buna sau sa fie o masina clasica pe care sa o restaurezi si sa nu conteze costurile.

) Nu ma supar, Doamne fereste. Sunt constient ca o Epica nu se compara cu un Jaguar (poate doar cu un X-Type care e un Mondeo mai scump la intretinut ) ). Exact ca si Vaxxi, m-am uitat si eu dupa Jaguaruri si Volvo-uri, insa ori imi permiteam una veche, ori X-Type sau S40, adica Mondeo/ Focus nitel dichisite, scumpe la intretinut si cu portbagaj mai mic. Una veche nu merita sa o iau de masina buna pt ca sigur bagam bani in ea, iar X-type sau S40 nici atat. Epica a fost o solutie de compromis, alegere facuta cu creierul nu cu inima (gasisem si o Alfa 159 diesel superba, dar cu triplul kilometrilor), dar m-am atasat de ea si mi se pare o masina foarte reusita. Intre timp am condus si Passat-ul model anterior si desi la inceput vroiam una, dupa ce am condus-o, nu imi pare rau ca am luat Chevy, ma simt mult mai bine in Epica, iar dpdv al performantelor nu mi se pare cu nimic mai prejos. Revenind la Matiz (merci Vaxxi ca tii cu el ), azi i-am dat jos corpul clapetei de acceleratie si l-am facut bec. Nu vreau sa va arat ce mizerie am scos din el, ca dupa aia iar incepe Tommy ca mi-am luat rapandula . Am invatat-o relantiul si am dat o tura cu un coleg care mai mersese cu ea. Amandoi am zis ca se simte schimbarea, e ceva mai vioaie, nici nu e de mirare la ce mizerie era inauntru. Maine urmeaza reconditionarea spoilerului, de data asta pun si poze

Am gasit chiulasa mai ieftina, aprox 1900RON din pretul afisat scazi 10%: http://www.pieseautoradacini.ro/motor-matiz/24668-Chiulasa-completa-Matiz.html Oricum, nu e cazul sa o iei noua chiar daca s-a crapat. Gasesti un second OK si aia este.

@DJ_Dark: Are si servo si AC . Motorul e in mintile lui, nu scoate fum, nu pierde ulei. E f putin sludge depus din cate am vazut, deci la primavara curat si eu pentru prima oara o baie de ulei sa vad ce gasesc pe acolo. Motorul e clar mai nou decat masina, probabil prelevat de la vreo dauna totala. Avand in vedere ca a fost trecut in carte in 2010 de fostul proprietar (cel dinaintea lui nu il trecuse si fostul a aflat asta abia la identificare), banuiesc ca a fost schimbat undeva intre 2007 si 2009. E tot Euro 2, deci e luat de pe o masina 1999-2004. Daca stie cineva cum pot sa aflu varsta lui bazat pe seria motorului, il rog sa-mi spuna. Nu ca ar conta varsta motorului, e mai mult o curiozitate. Cum zice si DJ_dark, masina poti s-o refaci in caz de ceva cu cateva milioane, deci banii pe care ii dau pe mancarea de pranz timp de o luna. Chiar acum e un anunt acum pe bursa cu un coleg care dezmembreaza un Matiz - e 800RON un motor Euro3 ). Porsche mi-as lua un 911 din anii '90 sa-l restaurez, insa acolo am nevoie de multi bani si timp. Poate cand voi iesi la pensie, adica peste 35-40ani. Pana atunci imi fac mana cu Matizul ) Promit sa pun si poze noi cand prin putina lumina afara. Edit: @Tommy: la Epica plinul a ajuns 350RON, deci 700RON/luna (cam atat dadeam cand veneam zi de zi cu ea la serviciu), rezulta ca mergeam la serviciu aproximativ 1 an cu ea (8400RON). In plus, mergand asa cu ea, trebuia sa ii fac minim 2 revizii pe an (la 7500km in loc de 15000km), deci inca vreo 500-600RON in plus pe an. La Matiz revizia este 150RON cu piese si manopera schimb de ulei si o voi face la an avand in vedere ca voi face putini km (probabil pana in 6000km/an). Dar nu asta e ideea, mie nu imi place sa merg in aglomeratie cu masina. Nu ii face bine nici mie (ma enervez relativ usor), nici ei.

Multumesc de urari, si bune si rele Masina a fost lovita intr-adevar stanga fata, dar nu grav. Dovezi: capota , aripa stanga, farul si probabil si bara schimbata. Lonjeroanele sunt neatinse si arata la fel ca tot dedesubtul masinii, deci sigur nu au fost reparate sau schimbate. A mai fost lovita si in spate, dar tot usor: haion schimbat si reparatie la aripa spate si tabla din spate (destul de prost facute) si probabil bara schimbata. In rest structural se prezinta foarte bine cu usoara rugina superficiala, deci la primavara o sa fac si un tutorial de terosonare/ eliminare rugina . Deja pot sa spun ca ma pricep cat de cat la masini SH, colegii chiar imi spun ca sunt samsar pt ca aproape jumatate din birou au mers cu mine cand si-au luat masini SH. OK, stiu ca samsar inseamna cu totul altceva, dar asa imi spun ei. Oricum, niciunul nu a fost dezamagit si sunt foarte multumiti de ele. Ca fapt divers Matizul a facut aproape 400km intr-o saptamana pentru ca am venit cu el pe la serviciu sa ii mai fac cu colegii una alta. Merge foarte OK. Ieri am terminat reparatia zonei spate unde avea rugina (la oala rotii de rezerva) si am montat o noua rama pentru casetofon astfel incat acum e la nivel cu restul bordului. Tot ieri am schimbat al treilea stop de frana pe care am reusit sa-l sparg si grila de sub parbriz, i-au rupt o prindere cand au schimbat parbrizul, din pacate am vazut a doua zi... Costuri:100RON Azi am lucrat un pic la eleron care era cam turtit (am vazut ca mai multe matizuri sufera de boala asta) - reparat cu chit cu fibra de sticla, urmeaza maine slefuire, grund si vopsit negru metalizat (nu merita sa dau banii pe un spray la culoare portocaliu turbat ). Urmeaza curatarea clapetei de acceleratie si a galeriei de admisie. Pana la urma Matizul l-am luat ca proiect, asa cum bine zicea un coleg. Si cum ziceti si voi, ingrijit si iubit va duce multi km. Cum spuneam, pana acum am bagat cam 1000RON cu totul, probabil voi mai baga inca pe atat la primavara in tinichigerie. Insa la 7000RON o sa am o masina simpatica la condus, care se incalzeste repde si poate fi parcata aproape oriunde fara sa imi fie teama ca va pati ceva (la Epica chiar stateam cu grija). Plus ca daca drumurile scurte o vor ucide in 2-3 ani (ceea ce sincer nu cred), o dezmembrez sau o dau la rabla si tot scot 40mil pe ea care vor fi folositi pentru urmatoarea masina de familie pe care probabil o voi lua de noua. Si probabil voi lua o benzinara turbo, clasa compacta. Vom trai si vom vedea . Pana atunci Epica va ramane masina de mers drumuri lungi, sigura, placuta la condus si cu o rezerva de putere suficienta pentru a evita diferite evenimente neplacute. Si ca sa nu stea prea mult pe tusa, o voi scoate la plimbare pana la serviciu si inapoi o data pe saptamana + mers in weekend la parinti/parc samd. Bateria este cea originala, are 5 ani si nu da semne de oboseala. Doamne ajuta sa mai tina tot atat! Numai bine!

Salutare, Cum deja aveam cel mai mare Daewoo (Chevrolet), m-am gandit sa-l iau si cel mai mic. Practic aveam nevoie de o masina de naveta de la mine acasa, pana la socrii unde lasam juniorul si apoi pana la metrou. In total cam 2.5km x 2 = 5km pe zi. Un astfel de traseu nu numai ca chinuia Epica care mergea doar cu motorul rece, dar ne chinuia si pe noi pentru ca dardaiam de frig (Epica e diesel si iarna nu se incalzeste la relanti nici dupa juma de ora). Asa ca decat sa bag banii in revizii mai dese si Doamne fereste in reparatii, m-am decis sa iau o masinuta mica, ieftina, neaparat pe benzina si cu costuri mici de intretinere. Asa am ajuns la Matiz, probabil cea mai ieftina masina de intretinut si cu costul de achizitie cel mai mic. Dupa ce am vazut cateva gioarse la 4000RON, am gasit un baiat cinstit, proprietar, care luase masina pt nevasta, dar ea nascuse si nu mai conducea singura pe nicaieri. In concluzia, pt suma de 5000RON am luat-o. Fiind o masina relativ veche (1999,) omul a bagat multi bani in ea pe partea tehnica: - schimbat distributie - schimbat galerie de admisie - schimbat discuri, placute, saboti frana - schimbat ambreiaj, caburi timonerie etc - i-a facut si revizia - schimb ulei, filtru ulei, filtru aer, antigel. - i-a schimbat compresorul de AC cu unul nou (celui dinainte ii cedase ambreiajul) - i-a schimbat bateria cu una AAC sau ACC, e in stare buna Motorul a fost si el schimbat de proprietarul dinaintea celui de la care am luat-o, deci are numai 80000km. A fost si reparata pe partea de tablarie, deci pe afara arata binisor, pe dedesubt e cam luata de rugina. Are si o usa usor zgariata, aia e ultima problema, iese si la polish. Mi-a placut cum merge motorul, si cum o sa o folosesc doar pt deplasari, m-a decis sa o iau dupa ce am vazut-o si am condus-o. Motorul e vioi, trage bine si cutia schimba f bine. Cateva poze inainte (luate din anunt): Apoi am trecut la restaurarea ei. Rugina mai poate astepta pana in primavara cand o a am treaba serios, deocamdata m-am ocupa de chestiile urgente care sa ma ajute sa trec identificarea RAR (mai nou se uita si la masina): - i-am schimbat parbrizul pt ca era crapat in zona parasolarului (nu era in plan sa fac asta, dar am auzit ca se uita si la chestia asta) - 200RON - i-am luat cauciucuri de iarna noi conform cu ce scrie in talon (145/80/R13 pt ca erau ceva mai ieftine) - 2 Matador si 2 Tecar-Esa (poloneze) - 470RON - i-am schimbat grila de la aerisire (au crapat-o nitel aia de au schimbat pabrizul) -75 RON - am mai luat furtun PCV, valva PCV originale GM + alte nimicuri - 150RON - am schimbat bordul cu unul aproape nou, de la dezmembrari - 200RON - am luat o consola centala de la dezmembrari, din pacate este pt volan pe dreapta, asa ca am luat doar butoanele pt geamuri pt ca erau ca noi - 50RON - am scos alarma de pe ea pt ca nu avea telecomenzi si am refacut izolatia tuturor traseelor electrice - am curatat tot ce era sub bord (mult praf) si cateva finitii pe care le-am demontat la schimbarea bordului - am montat unitatea audio pe o sina orgininala ca sa stea si ea cum trebuie - am curatat rugina superficiala de la oala rotii de rezerva, am tratat anticoroziv si am vopsit in negru - am polishat farurile pt ca cel din dreapta era galben-mat Mai sunt destule de facut, pana atunci cateva poze din timpul restaurarii: Pana acum costul reparatiilor m-a dus undeva la 1000RON. Vedem cat ma va costa tinichigeria in primavara... Pana atunci sper ca voi da doar bani pe benzina . Numai bine!

Vand urmatoarele telefoane GSM, toate functioneaza, au fost cumparate de noi, toate sunt codate in reteaua Orange. Poze detaliate cu fiecare produs la cerere. 1. Sony Ericsson ELM - Wi-fi, HSDPA, BT, GPS, slot MicroSD, camera 5MP cu autofocus si flash (face poze foarte bune) specificatii complete aici Mai are garantie pana pe 15 decembrie 2012. Pachetul include casti originale nepurtate, incarcator, cutie, facturi si garantie. La pachet vine si cu un set de boxe portabile Sony Ericsson care se aud foarte bine pt dimensiunea lor. Are urme normale de uzura, nu a fost niciodata desfacut sau reparat. Pret: 100RON 2. Samsung E2510 - BT, MicroSD, camera VGA, specificatii complete aici Prezinta foarte usoare urme de uzura, nu a fost niciodata desfacut sau reparat. Vine pachetul original complet - cutie, casti, incarcator, manuale (nu apar in poza, sunt acasa la parinti). Pret: 50RON 3. Nokia E50 - Edge, Symbian 9.1, BT, slot MicroSD, specificatii complete aici Fara garantie, i-am schimbat carcasa cu una mai nou in urma cu ceva timp. Nu are zgarieturi, insa tastatura este cojita pe alocuri (e cea originala), la fel si butonul de ON/OFF. In rest functioneaza perfect. Vine cu incarcator si casti, cutia nu o mai am. Pret: 50RON 4. LG KP170 - sistem operare propriu, ecran color, camera VGA, un telefon simplu si usor de folosit, specificatii complete aici Este in stare foarte buna, a fost folosit foarte putin ca telefon de backup, nu a fost niciodata deschis sau reparat. Cred ca ii gasesc si cutia si incarcatorul, dar trebuie sa le caut mai bine. Pret: 25RON 5. Sagem MY-X 5-2 - a facut istorie la vremea lui, acum este istorie , camera VGA, java, ecran color, specificatii complete aici Este in stare buna, mici zgarieturi pe spate, nu a fost niciodata deschis sau reparat. Vine cu incarcator. Pret: 25RON Edit: Am uitat sa scriu datele de contact: Aici, PM sau vali.chesaru@gmail.com

Au venit ceva Matizuri? Ma intereseaza o aripa portocaliu copper (e un portocaliu inchis) sau rosie in cel mai rau caz. Multam!

Salut, ala e pe Matizul meu, am scos airbagul pasagerului la vanzare separat :p . Si da, m-iam luat Matiz . Ii fac topic dupa ce termin restaurarea, macar cat pot face pana in iarna...

Vand urmatoarele piese pt Daewoo Matiz ramase in urma unui upgrade: 1. Bord Daewoo Matiz echipat cu conductele de aerisire, aeratoarele laterale, priza 12V, suport scrumiera, torpedo. Bordul este in stare buna (nu e crapat, nu are zgarieturi, dar este decolorat - vezi poze). Pretul pt bordul complet este de 100RON. Se poate vinde si pe bucati, astfel: - coaja bord cu suport scrumiera - 50RON - tubulatura ventilatie - 20RON - aerator stanga - 15RON - aerator dreapta - 15RON - priza 12V - 10RON - torpedo - 20RON 2. Consola centrala Matiz cu geamuri electrice (are si butoanele pt geamuri electrice) pentru masina cu volan pe dreapta (merge si pt masinile cu volan pe stanga, dar trebuie decupata putin ca sa nu incomodeze apasarea pedalei de acceleratie - pret 25RON. Contact: Aici, PM sau vali.chesaru@gmail.com

Parerea mea este sa ii pui niste fire mai lungi si sa prinzi modulul undeva sub bord, eventual intr-un loc accesibil pt a regla sensibilitatea fara a demonta nimic. La mine trebuie sa scot unitatea audio si nu e tocmai OK. Senzorul neaparat pune-l undeva in partea de sus a bordului (nu stiu exact cum ai amplasat ceasul) astfel incat sa vada cerul. Pt asta ar fi bine sa tragi un fir lung care sa poata fi decuplat la nevoie. Bafta!

Vand airbag pasager Daewoo Matiz, impecabil, capac fara zgarieturi. Pret: 100RON Contact: Aici, PM sau 0740--583--675

La o prima vedere pare a fi OK. Are tot un comparator cu hysterezis reglabil, in loc de tranzistor are un releu. LED-ul rosu cred ca este martor de alimentare, iar dioda de sus e pusa ca sa nu arzi circuitul daca inversezi alimentarile. Ii lipseste stabilizatorul de tensiune, deci trebuie verificat la tensiune rezista comparatorul. Conform normelor automotive trebuie sa rezizste la pulsuri de 28V (dublul tensiunii alternatorului). Pretul de 24RON e OK avand in vedere ca e un modul complet asamblat. Daca il iei, astept un feedback de la tine

Fix cu piesele astea te duce destul de scump, adica vreo 50RON (e 4.5lire doar comparatorul la farnell http://www.protehno.ro/). Daca pui alt comparator (si practic poti sa pui orice) n-ar trebui sa coste mai mult de 20-30RON. Eu am facut modulul cu piese recuperate sau pe care le aveam prin laborator, de aceea le-am folosit pe acestea. De facut pt vanzare nu am timp si nici tragere de inima. Deja lucrez in doua locuri, deci timpul liber incerc sa il petrec in afara muncii . Edit: Am modificat schema de pe daciaclub ca sa mearga pusa in serie cu firul care duce la pinul 7. Daca nu tie frica sa tai firul de la pinul 7, nu prea ai ce sa strici. Montajul se poate face cu usurinta pe cablaj de test (pregaurit, cum e in filmuletul cu prototipul) fara a fi nevoie de corodare si alte cheltuieli. Daca il face cineva, atunci sa dea un feedback. Costul montajului nu ar trebui sa sara de 10-15RON daca se cumpara senzorul indicat de cei de pe daciaclub sau sub 2-3RON daca se foloseste un senzor recuperat dintr-un mouse cu bila.

Salut din nou, Am atasat schema, cablajul si silk screen-ul (locul de amplasare al componentelor) in format pdf pt cine vrea sa faca modulul. pdf-urile sunt scala 1:1, deci doar printati pe folie A4. Cine a mai facut cablaje in principiu ar trebui sa il poata realiza bazandu-se pe pdf-uri si pe poza cu placa populata (conectorii si condensatorul C1 de 100uF sunt amplasati pe o partea, cablajul si piesele SMD sunt amplasate pe cealalta parte). Daca aveti nevoie de informatii suplimentare va rog sa imi scrieti aici si incerc sa va lamuresc. Numai bine! detector.pdf detector-Front.pdf detector-SilkS_Front-1.pdf

Salut, Ma intreseaza: 1. O aripa dreapta fata de matiz, culoare portocaliu metalizat daca ai sau daca urmeaza sa vina si la ce pret. Daca nu, spune-mi pretul pentru una rosie sau daca nu ai nici rosie, atunci una de culoare mai deschisa. Neaparat sa nu aiba rugina. 2. Doua arcuri spate pt Matiz, sa fie cat mai OK, provenite de pe acceasi masina. Cu cele pe care le am pe masina masina sta usor inclinata, e un arc mai uzat, unul mai bun. 3. Doua jante cu anvelope de iarna in stare buna. 4. Mai sunt si alte cateva maruntisuri (tot pt Matiz) pe care le vreau, vorbim de ele daca gasesti aripa. Multam!

Am pus rotile de iarna pe Epica, jantele sunt luate de la Felix anul trecut, originale de Daewoo Evanda. Eu zic ca arata bine, desi cele de 16" de pe Epica sunt mai moderne. Am schimbat si becurile de pe faza scurta cu Philips Vision Plus. Fata de Bosch-urile luate anul trecut chiar lumineaza cu 60% mai mult La primavara postez si poze cu jantele de 17" luate de pe un Chevrolet Epica LT (originale), acum erau prea murdare. Deocamdata ramane sa ma bucur de comfortul jantelor de 16" pe gropile din Bucuresti . Numai bine!

Bravo Andrei, frumoasa si spatioasa. Pacat ca e Fiat Sa fii atent la consumul de ulei, din cate stiu motorul asta este cam flamand daca te dai la ea.

A ajuns si la mine saptamana trecuta, folia este de calitate foarte buna, speciala pt protectia la pietre. Din pacate timpul si vremea nu mi-au permis sa o montez, dar daca prind o zi cu soare pana vine iarna, o voi aplica si voi reveni si cu un impresii legate de usurinta montarii. Numai bine!

Daca apare VIN-ul in lista de pe site-ul anpc, atunci e recomandat sa te duci si nu te costa nimic. Reecomnd cu caldura sa nu te duci la GTT, intrucat acolo doar au scris ce au facut, nu au schimbat decat capacul de la rezervor si nu au verificat absolut nimic pe tester. Intreaga poveste am copiat-o mai jos: Salutare, Vreau mai mult sa fac o sesizare referitoare la cheful de munca si profesionalismul celor de la GTT Bucuresti (Bd. Th. Pallady). Am fost ieri pt recall-ul Chevrolet cu Lacetti-ul si baietii au terminat in maxim 20minute. M-am uitat pe geam ce au facut si ce am vazut a fost cam asa: 1. Au ridicat masina pe rampa si s-au uitat la aerisitoare. 2. Au mai stat nitel in jurul masinii aparent fara sa faca nimic. 3. M-a chemat baiatul de la receptie cum ca pierde ulei pe la busonul de la baie. Am fost si am constatat si eu asta, i-am rugat sa stranga putin busonul (probabil ca o-ringul de cupru nu a fost schimbat la revizia de la Radacini). Am verificat ulterior uleiul si nivelul este bun, probabil pierderea este minima (revizia a fost facut in mai). 4. Le-am spus ca am schimbat lichiul de frana in luna mai si mi-au spus ca vor inlocui lichidul oricum. 5. Am ramas cu ei in service si am vazut ce au facut in continuare: au lasat masina jos de pe elevator, unul dintre ei a dat cateva pedale la frana, au turnat f putin lichid de frana si au schimbat capacul cu DOT4 cu alt capac galben cu alt design (are o gaura in partea de sus, probabil cu supapa de suprapresiune). Apoi mi-au zis ca au facut inlocuirea lichidului de frana desi am stat langa ei si am vazut ca nu au inlocuit nimic, doar au completat. 6. Au scos masina afara. Nu i-am vazut sa puna nici un tester pe masina si nici nu il aveau pe bancul de lucru. Nu i-am vazut sa schimbe lichidul de frana (banuiesc ca au aparat de schimbat cu presiune, nu era prezent nicaieri in jurul rampei). Am verificat acasa lichidul de frana din rezervor si era usor murdar, probabil fiind lichidul de frana schimbat la Radacini in luna mai la revizia de 3 ani/15000 km peste care ei au completat 10-20ml. Am scris aici pentru a-i informa si pe ceilalti colegi de forum si pentru a stii cum se cheltuiesc banii dvs de campanie pe lucruri care nu se fac. Avand in vedere ca lichidul de frana a fost schimbat deja anul acesta si masina nu a rulat prea mult, banuiesc ca sansele ca modulul ABS sa pateasca ceva de la lichidul vechi sunt mici. Daca dvs ca expert credeti ca ar putea aparea probleme reale pe masina avand in vedere cele spuse mai sus, as dori sa merg la Radacini Bd. Timisoara pentru testul cu scannerul respectiv intrucat am vazut ca au mai mult chef de munca. Si un ultim comentariu: am vazut ca activitatea service-ului GTT s-a restrans mult, inainte de mine care am fost programat la 16:30 mai era doar o persoana programata la ora 14:00 si alti cativa de dimineata. Deci probabil in scurt timp ii vor urma pe cei de la Expocar Bucuresti spre calea falimentului, deci selectia naturala functioneaza, lucru care nu poate decat sa ma bucure. Cu deosebita stima, Vali

Ai auzit foarte bine cu condensul. Iarna sa o dai jos de pe oala rotii de rezerva si sa verifici acolo daca e umed.

Am vazut si la preturi mult mai mici, gen 200-220RON/5litri. Stii cumva daca au inceput sa manareasca si Motul-ul?

Daca nu te prinzi din ce scrie pe capacul cutiei de sigurante, iei un creion de tensiune sau un voltametru si masori. Sau intrebi pe topicul dedicat Tico de la probleme tehnice