ches

@danepicu: La 99RON sigur nu e curea originala. @agh057: Multumesc pentru informatiiAi mare grija cu piesele aftermarket, cele ieftine de regula sunt si proaste. Spre exemplu Jakoparts sunt niste importatori care vand chionezisme. Nici Ashika nu imi inspira prea multa incredere. Uite un magazin pe care l-am gasit in cautarile mele si unde preturile mi s-au parut rezonabile: http://www.onauto.ro/piese-auto/chevrolet-epica-kl1_-20-d-limuzina-z20s_24470 . Aduc si chinezisme si piese de echipare originala. Un calcul simplu mi-a dat ca distributia la Epica ajunge pe la 700RON cu curea Gates si role Ina. Iar un kit Ashika este ~600RON, in conditiile in care au cele mai mici preturi la piesele individuale. Daca ati gasit piese de calitate la preturi mai bune, nu strica daca postati aici

Ai inlocuit cilindrii frana la 53000km si 6 ani vechime? probabil ca nu i-a schimbat nimeni lichidul de frana niciodata. Oricum au tinut suspect de putin...

S-a dat si Samsung, iar LG-ul a trecut la tata. A ramas doar Sagem-ul. Dar intra la vanzare un Nokia 100 nou nout, cutie sigilata, garantie 2 ani, achizitionat din Orange shop, blocat in reteaua Orange. Are ecran color, lanterna si radio, in rest este un telefon simplu si usor (70g). Specificatii aici: http://www.gsmarena.com/nokia_100-4120.php Pret: 70RON (e 99RON la emag la liber, 118RON in Orange Shop la liber) Livrare: Personal in Bucuresti Ma puteti gasi si la telefon: 0740--583--675. Va rog sa nu sunati mai devreme de 8:00 si mai tarziu de 21:30, e posibil sa doarma juniorul.

Mai mult ca sigur e de vina frigul.

Cu scutul de plastic si mie mi-au servit un scor de-asta la Epica, asa ca am pus de tabla, la jumatate de pret, care e mult mai de incredere si si-a scos deja banii dupa o plimbare pe un drum forestier in Parang Cu placutele nu e nimic dubios, eu am luat masina cu placutele originale pe fata (~50000km), iar cele de pe spate inca au carne la ~78000km. Depinde foarte mult de felul in care conduci masina. Daca anticipezi traficul si nu esti genul care sa o gorneasca ca apoi sa puna frana la urmatorul semafor, atunci te vor mai tine inca 20000km . Referitor la anvelope: clasa E la consum e cam de mult . Dar 67dB e OK, eu am Michelin Primacy HP si sunt cotate la 70dB, lucru care se aude pe autostrada. Bafta!

Ai grija ca politia "nu stie" ce e aia DRL si daca mergi la drum cu ele in loc de faza scurta (lumina de drum) asa cum prevede legea te trezesti cu o amenda care va costa mai mult decat DRL-ulile alea...

@jonny11: Pentru putin @Mircea: Cand am luat masina, am pus filtru Mahle si nu s-a potrivit ca lumea si curgea pe la garnitura. Cand m-am dus la GTT au incercat aia sa ma pacaleasca ca este carcasa crapata si mi-au aratat cateva lipite de ei pe un raft, toate crapate langa prinderea aia. Au spus ca crapa pentru ca sunt desfacute pe masina si nu cum trebuie, pe banc. De altfel mecanicul care montase Mahle tot pe banc il desfacuse. Ala de la GTT chiar mi-a aratat scula cu care desfac ei filtrele si de acolo m-am inspirat cu menghina + lemn + cheia de filtru ulei. Si cheia mea de filtru este "tunata" cu o platbanda mai moale in loc de cea originala, cea originala era prea scurta si prea dura . Cheia confectionata cum spui tu va ajuta la desfacerea rapida a capacului, deci merita incercata si pe banc. Eu am dat putin pe cheia aia de filtru (~5RON la solduri in Auchan), asa ca mi-a fost mai la indemana. Sincer te sfatuiesc sa ai grija cu carcasa filtrului, e scumpa ca dracu. Din fericire am inteles de la un prieten mecanic ca se pot rezolva cu poxipol si banda adeziva cu insertie, presiunea fiind relativ scazuta.

@Costi: Buna treaba ai facut cu discurile pe spate. De arcuri nu zic nimic, mie imi place confortul

Tu abia la anul cred ca e cazul sa o schimbi daca nu ai mers cu ea majoritatea timpului prin oras. Voi pune preturile aici bineinteles, deocamdata astept ceva recomandari de la colegi

Salut, In cartea de service primita cu masina se recomanda la 90000km. In manualul utilizatorului de pe www.chevrolet.ro -> zona proprietarului -> manual de MY10 zice asa: - Cureaua sau lanţul de distribuţie -> Benzină Înlocuire la fiecare 300.000 km -> 2.0S DSL (13) I I I I Deci inspectie la 30000km si nota (13). La nota 13 scrie: Schimbaţi la fiecare 160.000 km sau la 6 ani. Dar, înlocuiţi la fiecare 60.000 km sau 4 ani, dacă autovehiculul este condus în mod frecvent în condiţii dificile: - Conducere repetată pe distanţe scurte, mai mici de 10km. - Funcţionarea îndelungată a motorului în la ralanti şi/sau conducere cu viteză mică în trafic aglomerat. - Conducerea pe drumuri cu praf. - Conducerea pe teren muntos sau deluros. - Tractarea unei remorci. - Conducerea în trafic urban aglomerat unde temperatura exterioară atinge frecvent 90°F (32°C) sau mai mult. - Conducere în regim de taxi, maşină de poliţie sau de distribuţie. - Conducerea frecventă când temperatura exterioară se situează sub limita de îngheţ. In cazul meu, masina a rulat destul de mult in afara orasului + ca a fost condusa in Timisoara primii 50000km, deci mai putine semafoare, mai putine blocate etc, asa ca vreau sa merg pe varianta din manualul meu, adica sa o schimb la 85000-90000km cat voi face pana in toamna. 300000km e valabil doar pt motorul pe benzina, deci sigur va fi rupta demult la km aia, e dublu fata de durata de viata din manualul MY10.

Eu zic sa aplici metoda plin-plin daca vrei sa fii precis, orice alta metoda fiind supusa unor erori mari, pornind de la inclinarea drumului si terminand cu viteza pe care o ai cand ti se aprinde becul. Orice medie facuta pe un interval mai mare duce la o valoare medie mai aproape de adevar.

Interesant, dar nu cumva ai consumul mai mic pt ca nu i-ai mai dat talpa la fel?

The main image can be found here: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=1534 By best friend's mother had one Daewoo Racer from work. It was really impressive for that time (middle of 90s) in Romania - very comfortable, spacious and with a very nice upholstery. After about 15 years the car was sent to scrapyard because the company changed its auto park. It was still running, but had some problems with the gearbox. In my opinion you have two options - get rid of the car or make it like new

Sa reinvii putin topicul. Anul trecut am facut experimentul cu Petrom Diesel normala si rezultatele au fost fix aceleasi ca si cu Lukoil normala, zgomotul nu a fost mai puternic cum era inainte sa puna biodiesel. De atunci am mers cu Petrom normala 99% din timp, doar ocazional Lukoil si ulei 2T doar rar pe timp rece. Se pare ca biodieselul intr-adevar reduce zgomotul motorului (creste lubrifierea) pt ca exista o diferenta foarte mica de zgomot intre cu si fara ulei 2T. Am incercat si un aditiv Lukoil pt curatat injectoare pentru intretinere (la Nubira foloseam Casite Injector Stig cam la 10000km) si nu s-a simtit nici o diferenta, deci sunt curate. Sunt curios cum va arata filtrul de motorina dupa un an de folosire (anul trecut l-am schimbat la ~25000km si 2 ani) si arata cam asa http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=81556 , nu se vedea o diferenta clara intre interior si exterior. Filtrul este UFI (original).

Da, fix la fel e si la sora-mea, declanseaza AC, baga rece, dar nu se aprinde ledul. In plus nu degivreaza luneta si nici nu mai merge recircularea. Masina are 4 ani si ~20000km, deci solutia cu 700RON nu cred ca e cea mai bun, probabil si ala va face figuri dupa o vreme.

N-am badijonat eu nimic, le-au badijonat aia cu ochii mici din fabrica Are incalzire auxiliara electrica care se simte cat de cat, dar, fiind diesel, nu ma pot lauda ca face caldura prea repede. Dar dupa ce se incalzeste motorul poti sa stai in tricou la -20grade afara.

Urmeaza ca anul acesta in toamna sa fac revizia de 90000km/6ani, deci e musai sa schimb si cureaua de distributie, si asa va face 1 an in plus peste cei 5 cat este garantata. Daca aveti experienta de la Epica, Lacetti sau Captiva cu motor 2.0DSL vreau sa ma ajutati cu niste preturi informative + marca produsului + raspunsuri la intrebarile de mai jos. De asemenea daca am uitat ceva, va rog sa adauugati la lista. O lista cu ce am nevoie ar fi urmatoarea: - Curea distributie + role. - Pompa de apa nu vreau sa o schimb decat daca e neaparata nevoie. Pot s-o mai las sau este prea riscant sa mai merg inca 5 ani/90000km cu ea? - Curea accesorii daca este nevoie. Am schimbat-o acum 2 ani. - Rola curea accesorii. Trebuie schimbat tot intizatorul sau doar rola? Se poate verifica jocul si sa-l las pe cel vechi daca e OK? Cum se verifica jocul? - Filtru aer - Filtru motorina, il am deja, Ufi - Filtru polen, il am deja, ceva corean - Ulei - cred ca voi trece pe Motul X-Clean 8100 5W40 Multumesc, Vali

La Matiz e simplu sa dai jos tot corpul clapetei si sa-l faci bec, sunt parca 4 suruburi de desfacut, deci nu merita curatat doar IAC, ci si clapeta de acceleratie fata spate + traseul aerului pt relanti si EGR.

Promit ca vin la urmatoarea intalnire de joi la care vine si MOS-ul

Pret nou 150RON amandoua. Sunt in garantie inca ~6 luni de acum inainte. Sub pretul acesta nu le vand.

Cu hotii nu stiu, dar iti recomand calduros sa pui un dop pe chestia aia, altfel se corodeaza. Cred ca ar merge un furtun cu capul topit.

@florinellll: stai linistit, nu m-am suparat, tin la gluma . Toti au spus ca sunt nebun sa cumpar un rulment daca nu am nevoie de el, dar la ce drumuri avem si avand in vedere ca pretul era la jumatate, am zis sa-l iau. Pana la urma si asigurarea CASCO o platesc tot de frica, nu de nevoie . Oricum, senzorul ABS este scump ca dracu si la Leganza - 260RON http://www.pieseautoradacini.ro/electrice/27005-Senzor-ABS-roata-spate-Leganza.html. Daca mai pui si un rulment, al ajuns la prtul dat pe rulmentul de Epica. De ce au ales cei de la Chevy sa puna rulmentul capsulat cu senzorul abs si fuzeta, dracu stie, probabil ca sa te rupa la buzunar . Avantajul major la Daewoo vs Epica este numarul mare de piese SH, unde preturile sunt mult mai mici... On topic: strict referitor la burduful de planetara, Mircea a dat o solutie foarte buna atat dpdv al calitatii, cat si al pretului.

Si eu am uitat sa dau follow topic . Ai PM.

Piesele de origine sunt scumpe la ambele masini, placa de presiune e ~200RON pe original la Leganza si ~500RON la Epica. Iar ce a de Epica trebuie sa tina un cuplu sensibil mai mare fata de Leganza. Oricum piesele la Epica sunt scumpe ce-i drept, doar ca nu prea se defecteaza. Zilele trecute am luat un rulment pt fata cu 360RON, original GM, era la promotie la King Auto. In mod normal costa mai mult decat dublu, deci l-am luat sa fie acolo. Contine si fuzeta si senzorul de ABS, de aici pretul prohibitiv. Tot ansablu are 4kg, e ditamai matahala ca sa tina ditamai matahala de masina . Sa speram ca nu va trebui sa-l schimb decat peste 10ani. Edit: Ala de 62RON este pt Leganza 1.6 16V, ala pt 2.0 16V este 111RON

Si sotia ce a spus de chestia asta? )