ches

Partea cea mai proasta este ca probabil costurile pieselor vor creste, la fel si timpul de livrare. Daca pt Aveo (modelul vechi) care e popular probabil se vor gasi usor, la Epica, Spark si Lacetti cred ca vom avea ceva de asteptat. Eu unul nu ma grabesc sa dau Epica, am facut greseala sa scap de Nubira dupa ce au inchis productia si pot spune ca am gresit, as mai fi mers bine merci cu ea inca 2-3 ani. Cat despre cei care nu apreciaza marca, ar fi bine sa se uite in gradina si la preturile masinilor (noi si SH) celorlalti producatori si brusc vor incepe sa o aprecieze . Din punctul meu de vedere Chevrolet ar fi trebuit sa continue politica de vanzari low cost in tarile din Sud-Estul Europei, concurand Loganul, Sandero si Duster lucru pe care l-au pierdut din vedere cand au creat noul Aveo, noua Captiva, Trax si alte nebunii. Nu in ultimul rand in vestul Europei Chevroletul era vazut ca un urmas a Daewoo (ceea ce si este), neavand imaginea de marca puternica, americana. Poate si aici trebuiau sa lucreze mai mult cei din departamentul de marketing. Bineinteles ca aceasta imagine trebuia promovata si cu o masina fiabila, lucru care nu s-a intamplat deloc in ultimii ani, toate masinile nou lansate avand bube destul de nasoale. Deci in mare Chevrolet si-o merita, dar sicner imi pare rau ca pleaca pt ca anumite masini ale lor chiar meritau cumparate la SH

40-50mA e cam mult daca nu ai alarma si alte prostioare care sa consume aiurea.

Am luat piesele de la colegul de forum Mike1, iar la service am fost la serviceul recomandat tot de Mike, niste baieti muncitori si priceputi care au service-ul pe la Cora Pantelimon. Da-mi PM si iti spun acolo toate cele.

Dupa aproape 6 luni de la ultima postare vin cu noutati : am schimbat distributia in weekend, masina are 6 ani si 87000km, asa ca se cerea schimbarea (oficial este 5 ani sau 120000km). Bineinteles ca am schimbat facut o revizie completa: 1. Curea accesorii Gates 2. Intinzator+rola accesorii Ina (atentie ca la Epica este cunoscut ca intinzatorul se lasa in timp si cureaua chiar daca este noua poate sari). La mine 3mm din rola nu erau acoperiti de curea (a ramas urma) si curelei deja incepusera sa ii iasa atele desi era Conti si avea numai 2 ani. Din pacate este destul de scump - 300lei, dar "better safe than sorry". 3. Rola accesorii Ina 4. Curea distributie Gates 5. Rola si intinzator distributie Ina si Gates, cele vechi deja huruiau un pic, ceea ce ma face sa cred ca 80000-90000km e durata lor de viata in Romania, dupa aceea e la risc. mentinoez ca din cei 87000km, 40000km sunt ai mei si cam 30000,km, deca nu mai multi, sunt facuti in afara localitatii. 6. Ulei Castrol Magnatec Diesel 5W40 DPF + filtru Mahle 7. Filtru aer motor Mahle pt zone reci (ca tot a venit iarna) - l-am schimbat eu, a durat 5 minute. 8. Filtru motorina GM - schimbat tot de mine conform cu tutorialul postat in zona care trebuie aici pe forum. 9. Filtru aer habitaclu cu carbon activ (asta il schimb la primavara pt ca atunci face cel vechi un an) Mi-au reglat baietii de la service si frana de mana, lucru pt care s-au chinuit timp de jumatate de ora (e f greu sa dai jos discul de frana care contine si tamburul de la frana de mana). Culisele de la etrieri le-am uns eu cu vaselina siliconica (pe spate) si cu unsoare Castrol pe baza de ulei de castor. Ambele cica sunt speciale pt culise, dar cica asta siliconica e mai buna. Voi putea face o comparatie vara viitoare cand verific si ung culisele din nou. Am uns si zonele de contact placuta frana-etrier cu vaselina cu cupru, acum sunt mult mai silentioase. Toata distractia m-a dus undeva pe la 2200 lei, o suma maricica, dar a fost si mult de lucru, iar la banii de piese nu m-am uitat, am luat ce era mai bun. In rest motorina si cazarea sa fie ieftine ca de timp fac eu rost

Am luat eu: - Bujii Champion OE 006 RN9YC, noi, 4 buc., 10 lei toate - Emblema Daewoo, noua, 5 lei - Termostat, nou, 5 lei Foarte multumit de piese si vanzator. Marfa este noua exact cum a fost descrisa in text si poze. Spor la vanzare!

Se tine bine masinuta. Bine, de vina este si utilizatorul Ca o paranteza eu la a sora-mii am schimbat pe garantie in 4 ani si 22000km: reumplere freon, schimbare conducta freon, schimbare o-ringuri conducta freon, schimbare sonda lambda, schimbare faruri (se matuisera dupa 2 ani fara a fi spalata prea des cu spuma activa asa cum au zis aia de la service), schimbare bloc climatizare (buba obisnuita cu butoanele care nu mai merg). Garniturile de la oglinzi le-am lipit eu pt ca mi-a fost sila de astia de la service. Deci a sora-mii numai fiabila nu pot spune ca este...

Sau la Lidl cu 79 lei E drept ca nu are toate functiile, dar incarcare si desulfatare are. Oricum daca bateria e moarta sansele sa o faci la loc nu sunt prea mari. Am incercat eu cu o Varta a unui prieten si cu un incarcator Telwin care a fost de 3 ori mai mult decat ala de la Lidl. Apropo de Varta, sunt proaste rau rau de tot, cel putin Blue si Black. Stiu 4 cazuri (unuia chiar eu i-am recomandat Varta, ca de, sunt nemtesti) in care dupa 2-3 ani si-au dat sfarsitul. Toate montate pe masini civilizate si cu care s-a mers in regim normal, nu doar oras sau masini de firma.

Iar pentru ala de la unitatea de climatizare trebuie sa desfaci suruburile, sa o scoti cat poti afara, desfaci cablurile voletilor si gasesti firul rosu+negru care are 2 becuri.

Update de pret la sigla Chevrolet: 75 lei cu transport prin posta romana inclus daca se vireaza banii inainte in cont. Se adauga si o sigla dublu D nou nouta pt grila de Daewoo Cielo, este identica cu cea de pe masina lui Costi: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=83970 Eu am cumparat-o din exces de zel sa o pun pe fata la Matiz insa nu se potrivesc gaurile si mi-e mila sa ii tai piciorusele de ghidare, ma gandesc ca un coleg cu Cielo corean ar avea mai multa nevoie de ea. Sigla am luat-o de la magazinul Radacini Gara de Nord si era ultima pe care o avea in cutie, m-a costat fix 17 lei. Pe site vad ca o mai au: http://www.pieseautoradacini.ro/caroserie-exterior/1600-Emblema-radiator-Cielo.html O dau cu 15 lei sau la schimb cu o sigla fata pt Matiz.

Multumesc Costi de urare, dar uite ca din pacate nu am reusit sa scap complet de ea, cel putin nu pe dedesubt. Zilele trecute am fost sa schimb basculele si capetele de bara si apoi am echilibrat rotile si facut geometria. Ii recomand cu caldura pe cei din Comuna Catelu, ieftini si rapizi atat la geometrie, cat si la vulcanizare. Masina merge bine, nu mai tremura volanul, deci pe partea mecanica e OK. In schimb avand ocazia, m-am uitat pe dedesubt si in unele zone a inceput sa mijeasca rugina prin antifon, probabil acolo unde stratul nu a fost suficient de gros, pe partea unde masina a fost sprijinita. Deci la primavara o asteapta o noua terosonarea, de data as vrea sa o fac pe rampa ca sa vad mai bine pe unde umblu. Stie cineva unde pot gasi o rampa in Bucuresti pe care sa o inchiriez un weekend?

Ce marca sunt cele 145/70/R13? Sunt resapate?

Ti-am trimis un PM!

Din cateva vad colegul are Matiz euro3, deci mai repede ia un scanner OBD2 care e 50 lei si pune un diagnostic corect. Mecanicii care isi dau cu parerea fara sa puna scannerul pe ea, poti sa ii lasi balta, cum a zis si korydon, in ritmul asta iti iei Matiz nou cu banii dati pe senzori. Eu ma indoiesc ca senzorul de temperatura genereaza comportamentul tau, pare mai degraba o problema de aprindere. Poate fi inclusiv o masa slaba, era un coleg care patise ceva asemanator.

Arata bine si au taiat frumos baietii. L-ai facut la timp, altfel cred ca incepea peticeala anul viitor Iti recomand sa te uiti cu mare atentie si dedesubt, mai ales in zona pedalierului spre prag. La fel si in spatele pragurilor de-a lungul masinii. Daca este cazul, curata si dai cu spray cu zinc si antifon. Poti s-o faci si singur in curte/garaj, doar sa ai inca 2-3 persoane sa te ajute la rasturnat. Si nu uita de ceara in praguri si contraripile spate. Vor fi cei mai bine investiti 50-100 RON

Consumul la buburuza, mai ales in oras e dat de stilul de mers, nu de tipul anvelopelor . Mie imi ia mai mult (8-9%), dar o cam calc. Zgomotul de rulare nu il simt pentru ca motorul se aude bine in sarcina :p . La mine in carte sunt trecute si anvelopele 145/70/R13, la tine nu? Iar apropo de eficienta, sa-i vezi pe toti cum intorceau capul cand auzeau scartait de roti la o curba luata mai in forta, adica cu 50km/h . Probabil se asteptau sa vada vreun Ursulet, dar dadeau cu ochii de Supozitor.

Masina se baga la cuptor si intreaga la o temperatura de 50-60grade (parca), deci se poate si echipata. Daca era vara, puteai s-o coci si singur cat de cat, adica o lasai in soare 2 zile dupa ce o luai de la aia daca nu o coceau ei. Oricum in primele zile vopseaua e destul de cruda, la fosta Nubira m-a lovit unul cu usa in parcare a doua zi dupa vopsire si in loc sa se zgarie, s-a branzit vopseaua... Pretul sa inteleg ca a fost 20mil, ca nu am vazut in alta parte decat preturile pe piese.

Ceara e f buna pe vopseaua proaspata daca au bagat-o la cuptor. Poti sa o speli inca de a doua zi si sa o dai si cu ceara. Daca la service iti recomanda altceva inseamna 90% ca au dat rasol la intaritor, au dat cu lac ieftin sua au sarit peste etapa cu cuptorul. Apropo, cat e manopera la tinichigerie-vopsitorie?

He he, o sa te specializezi. Eu Matizul il spal (fara pretentii) cu o singura fisa. Ma orientez sa nu fie aglomeratie, cand ajung cu o masina inainte de a intra dau dupa caz cu solutie anti ganganii sau cu sampon concentrat pe care il pun intr-un pulverizator de-ala cu pompita, eventual frec cu un burete unde sunt urme nasoale. Dupa aia, cand intru, dau o spalare cu sampon rapida si pe la "jumatatea fisei" apas butonul de clatire si scot samponul din ea. Dupa aia scot masina si o usuc cu o laveta mare de microfibra. Voila, 5 lei spalatul. Oricum pe vremea asta nu fac asa ceva, o duc la spalatorie cu perii, am mare raca pe gigeii de la spalatoriile obisnuite. Epica tot la perii o spal in general. Nubira am splalat-o timp de 2 ani 80% la perii sau de mana si dupa un polish arata impecabil, cine o vedea nu credea ca are 7 ani. Referitor la anvelope, sincer te sfatuiesc sa nu iei anvelope all season, o sa ai probleme iarna, oricat de bune ar fi. Eu am mers pe o solutie la fel de eficienta dpdv al costurilor, dar fara teama de a ramane iarna cu ea pe undeva: anvelope de iarna purtate tot anul. Si, slava Domnului, iarna trecuta am bagat-o prin toti nametii si am iesit de fiecare data. Vara anvelopele se tocesc intr-adevar mai repede si nici nu au aderenta ca cele de vara, dar nu am avut probleme deosebite. Eu merg cu Matizul doar in oras, am avut doar 5 iesiri in afara tot anul trecut. Eu pe astea le-am luat pe spate de noi, pe fata am gasit unele SH de 1 an, dar cu profil de minim 7mm. Dupa aproape un an de cand le am cele de pe fata au ajuns la ~6mm, iar cele de pe spate sunt ca noi, au probabil 7.5mm, am mers cu masina cam 7000km. Iarna asta fac rocada fata-spate. 145/70/13 sunt legale dpdv RAR (le am in carte) si fiind mai inguste sunt mai OK iarna. Nu iti recomand sa iei 155/70/13, sigur o sa se ia de tine la ITP. Bafta!

In primul rand bine ai venit in randul matizistilor ! S-o stapanesti sanatos si fara probleme! De sobolani scapi cu otrava, chestia aia cu ultrasunete e vrajeala, am una la tara si nu a gonit nici macar soriceii .

Eu l-am facut cu 15mil, intra pe topicul portocaliului si e un link catre photobucket cu evolutia De aratat nu arata grozav pentru l-am chituit/vopsit eu, dar rugina nu mai are. Cu 5mil in plus ii faceam vopseaua in alta parte. Eu zic sa te mai interesezi... eu mai mult de 20mil cu tot cu materiale n-as da, sigur gasesti mai ieftin, mai ales in Piatra. Spre exemplu mie imi ceruse la inceput 11mil manopera ca sa-mi scoata toata rugina si sa-l antifoneze. I-am zis ca vreau doar sa-mi inlocuiasca tabla, in rest ma ocup eu de antifonat si chituit si pretul a scazut rapid la 4.5mil. Pana la urma a fost 6.5mil manopera pentru ca am schimbat si intariturile pragurilor care erau praf. Iar pozele sigur iti vor arata cat de varza era masina

Vine iarna, anvelopele stau la boxa (deci nu s-au copt la soare), pretul scade la 145RON. Sunt ca noi!

Un ulei cu mai multi detergenti curata motorul, lasandu-l curat. Doar uleiul se murdareste. Motorul meu arata exact ca al lui x86 la ~84000km. Dupa o curatare in zona culbutorilor urmata de un motor flush, curatare baie de ulei si schimb de ulei si filtre arata mai bine decat al lui Augustin . Sa vedem pentru cat timp. Am folosit ulei GM 10W40 si 1/2 de sticla de aditiv Visco Stabil de la Liqui Moli. Dupa aprox 1000km am vazut ca nu mai papa ulei. Vechiul ulei, tot GM 10W40, dar la bidon de 5l imi parea a fi contafacut. Sa speram ca i-am dat de cap si cu consumul de ulei.

Daca e doar o teava, atunci nu ai deloc catalizator. In umflatura aceeea cum ii spui tu trebuia sa fie un fagure din ceramica acoperit cu platina parca. Faptul ca a iesit la noxe inseamna ca masina iese euro 2 si fara catalizator, catalizatorul a fost pus pentru a fi conformi cu legislatia. Am mai citit despre masini (Opel Vectra 2003 2.0 benzina) cararora daca le scoti catalizatorul tot ies la noxe.

La aripile fata si la usi lucrai mai usor daca le scoteai si dezechipai. E o treaba de maxim 30min sa le dai jos si inca pe atat sa dezechipezi usa de geam. In rest n-am ce zice, arata chiar bine rezultatul final. Sper doar ca ai sudat in argon sau cu sarma cu flux, altfel nu va tine prea mult. Unde ai facut vopsitoria si cu ce materiale?

Eu am gasit la badi -> www.badi.ro. SKF-ul este aprox RON/bucata, insa nu este din viton, ci cauciuc rezistent pana la 130 grade parca.