Search the Community

Astazi am schimbat filtrul de motorina la a mea Epica, asa ca m-am gandit sa fac un tutorial in acest scop. Pentru inceput, cateva atentionari: 1. Nu incercati sa desfaceti capacul carcasei filtrului in timp ce este montat pe masina. Carcasa va crapa si costul acesteia este foarte mare (undeva la 900RON la GTT in urma cu 2 ani, pret aflat in urma unei discutii nu foarte amicale cu unul din mecanicii de acolo). 2. Toti conectorii electrici si de alimentare cu combustibil ies destul de usor. Daca trebuie sa folositi forta inseamna ca faceti ceva gresit. 3. Deconectati alimentarea cu combustibi si cablurile inainte sa scoateti carcasa filtrului din locas! 4. Aveti grija la demontarea filtrului de pe masina, trageti drept in sus pana iese din soclu si apoi rotiti usor stanga dreapta ca sa il scoateti de tot. Scule necesare: 1. Surubelnita dreapta 2. Cheie filtru ulei cu banda metalica (luati una cu banda cat mai larga, eu am fost nevoit sa inlocuiesc banda) 3. Menghina + doua bucati de lemn moale Cum se procedeaza: 1. Se localizeaza carcasa filtrului pe firewall (in partea stanga a motorului cu de uiti din fata). 2. Se deconecteaza cele doua conducte de alimentare cu combustibil apasand clipsurile marcate in poza de mai jos cu ajutorul surubelnitei. Este posibil sa curga putina motorina. 3. Se deconecteaza conectorii electrici (unul este pe capacul filtrului si unul este sub filtru). Conectorul de sub filtru are o clema de metal pentru a nu iesi accidental. Ca sa il scoateti pipaiti zona de sub mufa pana simtiti o sarma (clema de siguranta), apasati sarma si trageti conectorul spre stanga. Aveti rabdare, daca nu nimeriti din prima, mai incercati din nou! 3. Se trage carcasa filtrului initial drept in sus si dupa ce a iesit din soclu miscati usor stanga-dreapta pana iese. 4. Goliti filtrul de motorina folosind robinetul de purjare (chestia alba din poza de la punctul 10). In caz contrar veti face multa mizerie. 5. Prindeti filtrul in menghina intre cele doua bucati de lemn si desfaceti capacul cu ajutorul cheii pentrul filtrul de ulei. Nu fortati prinderea in menghina!!! Atentie sa nu prindeti vreun conector cu menghina! 6. Scoateti filtrul vechi -> apucati filtrul, rotiti-l si trageti-l drept in sus. 7. Curatati bine interiorul carcasei filtrului cu o carpa curata. 8. Inlocuiti garnitura de pe capac si gresati-o cu putina motorina inainte de montarea capacului. 9. Montati filtrul nou urmand sagetile de pe el -> impingeti drept si apoi rotiti pana cand nu mai puteti sa-l scoateti usor. Atentie, nu puneti mana pe elementul filtrant!!! 10. Montanti capacul cu mufele ca in figura de mai jos. Strangeti capacul cu cheia de filtru la mana cu o forta medie spre mare (pe el scrie 30Nm). 11. Montati pe masina in ordinea inversa demontarii. Si in cazul in care va intrebati cum arata un filtru de motorina vechi de 2 ani si 25mii km (in manual la Epica se specifica schimbarea la 45mii km sau 3 ani): Se vede ca este murdar bine afara si destul de murdar inauntru, ceea ce spune destul de mult despre calitatea motorinei de la noi. Mentionez ca am pus in cei doi ani motorina de la Lukoil, Petrom si OMV. In ultima perioada (ultimile 6 luni) am pus numai Petrom normala. Morala: Filtrul merita schimbat o data la un an/15mii km, nu conform planului de revizii la 3 ani/ 45mii km. Numai bine!