Search the Community

Va salut Colegi si Oameni buni ! sunt proaspat detinator al unui placut Chevrolet Epica 2007 2.0 diesel 110kw automatic putin conteaza dar cu putin timp in urma am vandut fosta masina un bmw e60 523i , si vreau sa va spun sincer ca nu regret alegerea/schimbul facut . chevrolet epica este o masina care imi place si ( . ) scuze daca m-am intins la vorba cam mult si am plictisit . Dar in primul rand v-as ruga frumos sa imi recomandati un service/o persoana care ma poate ajuta sa schimb uleiul la cutia de viteze automata ( in principiu il schimb preventiv ) masina nu smuceste sau stiu eu ce alta problema , doar singurul impediment ar fii caci din treapta 3 de viteze in treapta 4 sare cam repede adica in vreo 2 secunde fata de celelalte trepte , dar posibil sa fie ceva normal fiind prima mea masina automata si poate nu este o problema acest lucru . si in al 2-lea rand as fii recunoscator daca mi-ati recomanda pe cineva cu un tester dedicat sa imi activeze cateva functii la masina cum ar fii ( cornering , pliarea oglinzilor la blocarea masinii din telecomanda, inchiderea geamurilor din telecomanda , si…. cam atat ) bine-inteles daca se pot face aceste lucruri . nu ma mai intind mult la vorba si orice raspuns din partea dvs. m-ar ajuta mult va multumesc stima.

Salutare, Fiind in

Vand o unitate audio originala (fabricata de Fujitsu) pentru Chevrolet Epica, Captiva (C100) sau Aveo, in stare excelenta. Este varianta de pe o Epica LT (modelul full), deci are schimbator cu 6CD-uri incorporat, bineinteles cu cititor de MP3 si mufa AUX IN. Este 100% compatibila cu comenzile de pe volan de la Epica, Captiva si Aveo. Merge montat si pe alte masini cu 2DIN, dar s-ar putea sa necesite ceva bricolare la masca de pe bord si adaptor la mufele de pe unitate (mufe Fujitsu Ten). Dimensiunile exterioare ale fetei unitatii audio (partea care trebuie sa treaca prin masca din bord) sunt 201mm x 120mm. Puteti verifica astfel daca incape sau nu pe masina. Caracteristici: Numar canale: 4 Putere: 40W/canal Egalizator cu 3 presetari si setare custom Reglare balans stanga - dreapta si fata - spate RDS cu AF - schimba automat frecventa pentru a mentine receptia postului radio cand se trece dintr-o zona in alta Memorie posturi: 6 pagini a cate 6 posturi TP si PTY (utile doar in afara tarii) Pret: 300RON fix, sub acest pret o tin ca rezerva pentru unitatea de pe masina. Asigur montaj complet pe Epica si asistenta pentru montarea pe alte masini in Bucuresti, zona Titan. Garantie verbala 30 zile - reparatie sau banii inapoi daca apare vreo problema. Bineinteles garantia se aplica numai daca realizez eu montarea sau il asist pe cumparator la montare pentru a evita o instalare gresita. Contact: Aici, PM (de preferat) sau paul_vali82@hotmail.com

Astazi am schimbat filtrul de motorina la a mea Epica, asa ca m-am gandit sa fac un tutorial in acest scop. Pentru inceput, cateva atentionari: 1. Nu incercati sa desfaceti capacul carcasei filtrului in timp ce este montat pe masina. Carcasa va crapa si costul acesteia este foarte mare (undeva la 900RON la GTT in urma cu 2 ani, pret aflat in urma unei discutii nu foarte amicale cu unul din mecanicii de acolo). 2. Toti conectorii electrici si de alimentare cu combustibil ies destul de usor. Daca trebuie sa folositi forta inseamna ca faceti ceva gresit. 3. Deconectati alimentarea cu combustibi si cablurile inainte sa scoateti carcasa filtrului din locas! 4. Aveti grija la demontarea filtrului de pe masina, trageti drept in sus pana iese din soclu si apoi rotiti usor stanga dreapta ca sa il scoateti de tot. Scule necesare: 1. Surubelnita dreapta 2. Cheie filtru ulei cu banda metalica (luati una cu banda cat mai larga, eu am fost nevoit sa inlocuiesc banda) 3. Menghina + doua bucati de lemn moale Cum se procedeaza: 1. Se localizeaza carcasa filtrului pe firewall (in partea stanga a motorului cu de uiti din fata). 2. Se deconecteaza cele doua conducte de alimentare cu combustibil apasand clipsurile marcate in poza de mai jos cu ajutorul surubelnitei. Este posibil sa curga putina motorina. 3. Se deconecteaza conectorii electrici (unul este pe capacul filtrului si unul este sub filtru). Conectorul de sub filtru are o clema de metal pentru a nu iesi accidental. Ca sa il scoateti pipaiti zona de sub mufa pana simtiti o sarma (clema de siguranta), apasati sarma si trageti conectorul spre stanga. Aveti rabdare, daca nu nimeriti din prima, mai incercati din nou! 3. Se trage carcasa filtrului initial drept in sus si dupa ce a iesit din soclu miscati usor stanga-dreapta pana iese. 4. Goliti filtrul de motorina folosind robinetul de purjare (chestia alba din poza de la punctul 10). In caz contrar veti face multa mizerie. 5. Prindeti filtrul in menghina intre cele doua bucati de lemn si desfaceti capacul cu ajutorul cheii pentrul filtrul de ulei. Nu fortati prinderea in menghina!!! Atentie sa nu prindeti vreun conector cu menghina! 6. Scoateti filtrul vechi -> apucati filtrul, rotiti-l si trageti-l drept in sus. 7. Curatati bine interiorul carcasei filtrului cu o carpa curata. 8. Inlocuiti garnitura de pe capac si gresati-o cu putina motorina inainte de montarea capacului. 9. Montati filtrul nou urmand sagetile de pe el -> impingeti drept si apoi rotiti pana cand nu mai puteti sa-l scoateti usor. Atentie, nu puneti mana pe elementul filtrant!!! 10. Montanti capacul cu mufele ca in figura de mai jos. Strangeti capacul cu cheia de filtru la mana cu o forta medie spre mare (pe el scrie 30Nm). 11. Montati pe masina in ordinea inversa demontarii. Si in cazul in care va intrebati cum arata un filtru de motorina vechi de 2 ani si 25mii km (in manual la Epica se specifica schimbarea la 45mii km sau 3 ani): Se vede ca este murdar bine afara si destul de murdar inauntru, ceea ce spune destul de mult despre calitatea motorinei de la noi. Mentionez ca am pus in cei doi ani motorina de la Lukoil, Petrom si OMV. In ultima perioada (ultimile 6 luni) am pus numai Petrom normala. Morala: Filtrul merita schimbat o data la un an/15mii km, nu conform planului de revizii la 3 ani/ 45mii km. Numai bine!