ches

26 sunt diametrul rotilor, vezi ca scrie pe cadru marimea, de obicei e undeva in partea de jos, zona pedalier si e data in inch/cm. Frumusica bicicleta (cel putin ca design/aspect), bafta la vanzare!

Am gresit intr-adevar, pe plus impinge membrana, conectate pe dos trage membrana. Conectarea proasta in schimb se simte si pe un singur difuzor. Bass-ul numai sinusoidal nu este . Daca asculti Jazz, clasica, manele etc nu se simte, dar la tehno, R&B se simte.

Din experienta iti spun ca boxele pe care le-ai luat tu sunt niste petarde. Iesi mai bine si ca pret si ca sunet daca te orientezi pe niste boxe chinezesti cu magnet mai mare si cu con facut din hartie si margine de cauciuc. Nu te mai uita la Sony Xplod & Co ca sunt facute in cele mai ordinare fabrici din China. Edit: Cand cumperi boxe uita-te in primul rand la dimnsiunea magnetului si la cat de mobila/usoara este membrana. Cu cat este mai mobila cu atat basul se va auzi mai bine. Eu am pus pe a mea pe fata niste JBL si se aud mai slab dpdv al basului ca cele de fabrica. Oricum sunt net superiaoare lui Sony care se auzeau ca un radio casetofon chinezesc ordinar. Toti se lauda cu membrane din polimeri si alte maciuci in loc sa le faca mobile si usoare, de aici si lipsa basului. Cele din hartie (carton de fapt) sunt mult mai OK. Si cum spunea si nluncasu conteaza polaritatea boxei intrucat ele sunt gandite sa traga membrana cand aplici semnal si nu sa o impinga, doar asa dezvolta randament maxim. Ca sa verifici ca polaritatea e buna exista o metoda f simpla - pui o melodie cu beat (bas) rar si te uiti daca membrana difuzorului este trasa inauntru cand auzi beat-ul sau este impinsa inafara. Daca este impinsa inafara, atunci trebuie inversate firele.

Daca nu le-ai schimbat mai mult ca sigur e de la ele. Sistemul e cum zice nt98adu, adica placutele au niste ciocuri metalice care freaca de disc cand se tocesc, nu au contact electric, deci nu se aprinde nimic in bord. Eu am dat pt placutele fata 52RON (apropo, merg si pe Evanda), vezi topicul dedicat reviziilor: http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/34333-chevrolet-epica-revizii/page__st__20 Numai bine! PS: Te-au tinut ceva astea originale, eu le-am schimbat cand am luat masina, adica pe la 50000km.

Din cate stiu abia le schimbase . Verifica sa nu iti fi intrat vreo pietricica si daca nu, greseaza culisele etrierilor. Poti sa verifici culisele desfacand etrierul si apasand usor pe ele - trebuie sa mearga usor, fara sa simti vreo frecare. La mine mai se aude un pacanit dupa franare in zona spate, probabil ca vaselina alba pt rulmenti pusa acum un an s-a topit de la caldura. In weekend, la tara, voi verifica sa vad ce gasesc pe acolo si voi unge cu vaselina din grasime de castor procurata de pe ebay - cica asta ar fi recomandata pt ca nu ataca cauciucul si rezista bine la temperatura. De oaie n-am gasit, desi am cautat intai de-asta .

Salut, Am rezolvat-o provizoriu prin aplicarea de WD40, dar revine dupa putina vreme (circa 2-3 saptamani). Poti face acelasi lucru cu fiecare bucsa pe rand ca sa stii care trebuie schimbata. Bucsele nu sunt cele de la bara stabilizatoare cum credeam, ci sunt cele de la prinderea pe caroserie a bratului superior (numarul 5 in poza de mai jos): La mine se aude un scartait-pacanit ca sa zic asa. In toamna la revizie schimb toate bucsele de pe bratul superior, nu cred ca e mare lucru ca pret. pana atunci dau din cand in cand cu WD40 pe bucsa pacatoasa ca sa nu mai scartaie. la o inspectie vizuala rapida (trebuie sa te uiti deasupra rotii) nu pare ca bucsa e rupta, insa probabil nici mult nu mai are...

Vreau sa-l schimb eu pe al meu care are 1 CD (am modelul Epica LS) cu unul cu schimbator de 6 CD (de pe un LT) pe care l-am achizitionat pt Lacceti-ul sora-mii (nu se potriveste la ea). Daca il vrei pe al meu (cel cu 1 CD), da-mi un PM si discutam acolo. La reparat nu m-as baga ca n-am mai facut niciodata de-astea de masina.

OK, pieseautoradacini.ro .

Multumesc de informatie Mircea. Curios este ca nimeni dintre cei cu Cruze diesel de 163cp nu apare pe forum. Niste impresii direct de la proprietar este exact ceea ce astept si eu . Nu vreau sa vorbesc cu pacat pt ca merge bine, dar barcuta mea este cam mare pt gustul meu, iar baietelul meu creste si zilele in care car caruciorul in portbagaj sunt numarate. Probabil peste 1-2ani de acum inainte ma voi intoarce la o masina mai micuta si dpdv al pretului Cruze este imbatabil in momentul de fata (magarii din grupul VAG au marit preturile cu cateva mii de euro fata de 2009-2010).

Salut, Masor si iti spun, ale mele nu au inel, sunt originale. O sa iti dau diametrul interior al gaurii, masurat la exteriorul jantei (banuiesc ca e la fel ca pe interior).

Am gasit consumabile pt a mea Epica (2.0 diesel) la preturi f bune, asa ca mi-am facut un stoc pt vreo 2 ani . Daca vrea cineva detalii, atunci dau pe privat ca sa nu fac reclama. Pe site apar ca fiind toate piese originale, in realitate sunt marcile scrise mai jos. Filtru aer Parts Mall: 16.37RON - am luat 2, sa fie Filtru motorina original GM: 81.84RON - mai am un UFI luat anul trecut, dar la pretul asta nu merita sa nu-l cumpar. Filtru AC Parts Mall: 22.51RON - de schimbat in primavara Filtru ulei Winston sau ceva de genul: 15.00RON Placute de frana fata Parts Mall: 52.5RON - nu am nevoie, dar peste vreo 2 ani trebuie schimbate Total: 185RON (am primit reducere de 10% din comanda) Am impresia ca sunt piese ramase din stocurile vechi sau e o eroare pe site, altfel nu imi pot explica de ce costa de aproximativ 4 ori mai putin decat in mod normal (banuiesc ca asta e doar TVA-ul ). Initial credeam ca nu le voi lua la pretul asta si ca ma vor suna sa imi spuna ca preturile sunt gresite. Totusi mau sunat sa imi spuna sa vin sa le ridic si au confirmat pretul. Sa mai zica cineva ca Chevrolet Epica sunt scumpe la intretinere Cat despre ulei, vad ca astia de la Autoglobus Timisoara au fost suficient de destepti (sau pur si simplu a fost o nimereala) ca sa puna inca de la primul schimb Castrol 5W40, iar eu am continuat cu el avand in vedere ca tine bine in timp (cel de anul trecut l-am folosit ~13000km). Numai bine!

N-am avut incalzire in scaune din fabrica pt ca nu au pus pe modelul LS, ci doar pe LT. Dar asta nu m-a oprit Partea frumoasa vine acum: butoanele sunt originale (si din pacate sunt usor mai deschise dupa cum se vede in poze, sper ca in timp sa se mai inchida de la soare), dar firele si rezistentele din scaune sunt "custom". Am ales sa folosesc rezistentele (elementele de incalzire) din niste huse care se pun peste scaune de 40RON in Auchan. Am cumparat un de proba, mi-a placut cum incalzeste si am desfacut-o. Mi-a placut ca are firul invelit intr-un plastic teflonat foarte elastic si mai rezistent decat solutiile aftermarket cu fir de cupru (alea de carbon cica sunt mai OK), iar termostatul e clasic, cu bimetal, deci mai fiabil decat alte solutii chinezesti . Am testat o husa in laborator si trage <4A (deci <48W) si ajung la temperatura de 50grade (cand termostatul decupleaza) cam in 2-3min in aer liber. Difuzoarele JBL se aud chiar OK, m-am obisnuit cu ele. Se aud mai infundat datorita filtrelor, freventele medii fiind cam atenuate pentru gustul meu, dar cele din spate compenseaza. Inainte de JBL cumparasem niste Sony Xplode din Carrefour, insa le-am dus inapoi dupa juma de ora ) Se auzeau ca niste pocnitori din targ. Poate sunt eu mai pretentios Si dupa cum spuneai, Felix, nu prea imi place sa stau locului , asa ca urmeaza sa montez un MP3 player cu schimbator de 6 CD-uri (original de Epica) cumparat initial pt sora-mea, dar la ea e prea mare bataia de cap sa-l adaptez. In plus, daca tot umblu pe acolo, becul de "change oil soon" va fi inlocuit cu unul nou, funtional Numai bine!

Pe forumuri gaseti multi oameni care isi lauda masinile, dar si cativa care protesteaza pentru ca au avut ghinion. Important este sa stii la ce sa te astepti avand in vedere banii platiti. Pana la urma e cam loterie cu toate de la Dacia la BMW... Sa fie intr-un ceas bun si sa te bucuri de masina! PS: INAINTE sa semnezi pentru ridicare verifica cu atentie toate comenzile si vopseaua. Eu am luat Lacetti cu o ciupitura in vopsea pana la chit sub stopul dreapta si cu aerul conditionat nefunctional (gasesti povestea pe masina mea). Fiind prima masina noua am fost foarte entuziasmat cand am luat-o si normal ca mai apoi foarte dezamagit de dealerul care mi-a vandut-o (eu am luat-o de la GTT, dar sunt convins ca aceeasi oameni sunt peste tot).

Nu am mai postat de aproximativ o luna si am ceva update-uri. Operatiunea incalzire in scune merge relativ incet, dar sigur , deocamdata am tras firele de la butoanele din usi in habitaclu pentru ambele fete de usi, operatiune al naibii de complicata datorita spatiului limitat si a modului cum trec firele din usi in habitaclu. In plus, Epica a primit o pereche de boxe JBL GTO6528 pe fata deoarece boxa stanga fata era decedata de cand am luat masina (am citit istoricul masinii si am facut legatura intre schimbatul unui cheder pe garantie si urmele de apa pe care le-am gasit in difuzor). Totusi, mi-a fost destul de greu sa ma prind pt ca cea din spate si tweterul compensau destul de bine lipsa ei. Am descoperit problema cand am lucrat pentru buton... Inele adaptoare le-am facut dintr-un composit lemn-rasina (un fel de MDF) gros de ~1cm. Nu arata ca din cutie, dar isi fac treaba bine Acum sunetul in masina este mai uniform, iar basul mai clar. Totusi, contrar asteptarilor difuzoarele originale de Epica se aud mai bine decat aceste JBL-uri pe intreaga gama de frecvente - joase...medii. Am facut probe cu diferite melodii de la tehno la clasica si cu un JBL pe stanga si boxa originala pe dreapta si difuzoarul originale se aude absolut superb. De precizat ca JBL-urile vin cu filtre (relativ rudimentare) pt tweeter si difuzorul de joase-medii si au si potentiometru pentru a atenua tweeterul cu 3dB (eu personal n-am simtit decat o f f usoara atenuare). Numai bine!

Salut Serj, Ar fi o idee sa citesti si pe celelalte forumuri chevrolet ca sa iti faci o idee completa. Din cate am vazut, citind aici si in alta parte - Da, exista persoane care nu si-ar mai lua Cruze, oricum majoritatea posesorilor isi lauda si mai putin isi critica masinile - Exista si destui multumiti, cei mai multi cu benzinarele de dupa 2011. Asta pt ca au platit putin si au primit o masina decenta. Parerea mea e ca diferenta de pret pt diesel nu se merita dat fiind consumul de 10% in oras. Pe de alta parte nici benzinarele nu sunt mai prejos, avand consumuri de 11-13% (cam asa am citit) in Bucuresti atat pe 1.6, cat si pe 1.8. In afara localitatii diferenta de consum se minimizeaza la aprox 1l in plus la benzina fata de diesel. Pe de alta parte o cunostinta cu 1.8i mi-a spus ca a vandut-o dupa 6 luni pt ca i se parea prea anemica pt puterea declarata. Foarte posibil ca dieselul sa il simti mult mai potent datorita turbinei. - Cei cu 163cp pot sa iti raspunda, a mea trece iarna lejer de 10% prin traficul obisnuit de luni-vineri. Ce ti-as mai spune in incheiere este ca GM, adica Opel, Daewoo/Chevrolet si f posibil si celelalte sub care vand in America nu stie sa faca/sa aleaga cutii de viteze. De aceea desi puterea declarata este maricica, vei simti masina mult mai puturoasa in realitate: - Am mers cu Kia Ceed de 1.6 si mi s-a parut mult mai fasneata ca fosta mea Nubira - Am mers cu un Mercedes 2.2 diesel si face de ras Epica desi are cu 14cp in minus, iar cuplul declarat e tot pe acolo Deci nu strica sa te uiti si in ograda altor producatori (si nu te sfatuiesc aici sa te uiti la masini italienesti ) inainte sa te decizi. Poti sa prinzi o masina ramasa in showroom sau o promotie pt masinile din stock etc.

OK, sper sa fie ce iti trebuie. Mie mi-era frica sa nu fie plasticele cu incadrate cu rosu din poza Cruze-lui, cel putin asa mi se pare ca ar fi in captura Chevrolet EPC. Bafta si nu uita sa ne spui cand le montezi cum a decurs toata operatiunea

Cu parere de rau iti spun ca s-ar putea sa aiba dreptate. Am dat search dupa VIN, mi-a ales codurile corecte, insa capacele de plastic par sa fie prinse in zona de jos, pe grila mica dintre proiectoare, sunt reperele numarul 18 din poza. Atasez si pozele din Chevrolet EPC ca sa intelegi pe unde vin. Pt grila fata dupa cum vezi e un singur cod, eperul numarul 9 din poza. Scuze pentru ca v-am dat sperante degeaba

Salut, nu am magazin de piese, deci nu am cum sa le comand, am doar catalogul electronic . Iti dau codurile si dupa aia gasesti tu de unde sa le iei, ori de la un dealer, ori de la un magazin online, poti incerca la reviziechevrolet.ro Eu am gasit 4 coduri pt plasticele alea, in functie de model (vezi ce scrie la rubrica Usage) Pe stanga - cod 95021859 - aici zice la rubrica Usage PP, PQ, PR69 (MH7, MH9) (EXC BVG) cod 96981097 - aici zice la rubrica Usage PP, PQ, PR69 Pe dreapta - cod 95021860 - aici zice la rubrica Usage PP, PQ, PR69 (MH7, MH9) (EXC BVG) cod 96981098 - aici zice la rubrica Usage PP, PQ, PR69 Daca imi dati codul VIN pot sa filtrez dupa el si sa dea codul direct. Altfel mergeti la dealer/magazin cu talonul, dati codul VIN si puneti-l sa vada care dintre cele doua coduri vi se potriveste. Bafta!

E o idee f buna sa il incerc pe al tau inainte sa ma decid. O sa imi fac drum pe la Buftea pt ca am un amic care ma cheama pe la el de ceva vreme si tot l-am amanat . O sa iti spun cu cateva zile inainte ca sa stabilim o zi cand nu ai nici tu treaba. Multam!

Salut, am vrut sa iti trimit PM, dar cica nu primesti mesaje . Am vazut ca baiatul de pe okazii care vindea powerbox-uri ca al tau a disparut de pe site (toate anunturile sunt expirate). Totusi a mai aparut unul care vinde produse asemanatoare. Al tau cum mai merge, il mai tii montat? Ti-a facut pana acum vreo problema? La mine placa de ambraiaj cred ca are ceva pt ca debreierea merge mai greu din cand in cand, ca si cum ar fi ceva ruginit. Totusi merg cu masina asa de 2 ani si >20000km si nu s-a agravat, ba dimpotriva (masina statuse ~6luni inainte sa o cumpar eu). Dupa ce am citit la Luk in documentul de diagnoza a problemelor de ambreiaj, ar putea fi o lama de la placa sau o clema sau placa ruginita (desi ar fi trebuit sa se duca si mama ruginii pana acum). Merita sa ma risc cu un powerbox in conditiile astea? Eu l-as monta pt un raspuns mai prompt la acceleratii tip blana cand mi se pare ca masina e oarecum gatuita din soft (accelereaza mai rapid daca apas progresiv), in rest m-ar interesa sa consum o idee mai putin la mers linistit. Am mers cu un MB C220 si mi-a placut mult cum tragea cand apasa pedala pana la "click" desi are numai 136cp. 95% din timp merg linistit. Multam!

Pune o poza si verific in catalog daca exista cod pt clemele respective.

Salut, bine ai venit, dar ai postat total aiurea. Esti in zona de revizii, dar intrebarea ta e o problema "tehnica". Rog un moderator sa mute postul meu si al lui. Ca raspuns la intrebare, Joshua (apropo, poti sa editezi postul si sa corectezi ce ai gresit pt ca scrii pe calculator, nu pe hartie ), mergi la orice reprezentanta Chevrolet si se pot comanda piesele respective (pune-i sa verifice codurile in catalogul de piese daca par ca nu au chef). O alta varianta e sa mergi la un magazin de piese Chevrolet (daca ai in zona, nu ai completat locatia).

Alice, tot n-ai rezolvat problema cu vaporizatorul? Mergi la un service multimarca gen Bosch poate aia sunt mai destepti...

A iesit foarte frumos, un design curat si placut, fara nimic kitschos. Scaunele sunt cireasa de pe tort . Bravo!

Subscriu, in plus cea mai mare problema a proiectului tau este admisia de apa , tare sunt curios ce o sa faci cand intri intr-o balta mai mare... Edit: Frate, snorkelul ala e o tampenie totala. Tipul zice ca arata nasol cu snorkel normal care iese prin aripa, dar la el iese in masina ). WTF, cum dracu i-a bas*t mintea asa ceva.