Salex

fftopic: : Si la ce te-ar ajuta un 10W in acest context ?

Pentru Florin: Din fericire (pentru mine) nu am zburat cu asta .

Daca toate componentele sint noi, exista "garantia producatorului" ca sint bine echilibrate. Experiente cu seturile de Dacie de prin anii 80-90 sint multe, mecanicii adevarati aveau intelegeri cu magazinele de profil pentru a putea imperechea (la fata locului) cit mai bine componentele. La ora actuala, lucrurile sint destul de ... incerte cu produsele "GM" provenite din Corea. Se poate face o verificare in regim dinamic a arborelui la orice strungar serios. Valabil si pentru volant. Pentru ansamblul piston-biela cred ca un cintar electronic de precizie ar fi suficient.

Faina, fain rau ! Ma bucur ca ai reusit sa-ti faci damblaua

Offtopic: cum naiba reusesti sa pastrezi rolele INA doua schimburi !?! La mine, la 40.000 deja una zornaie ...

Ai incercat sa gasesti raspuns sau sa postezi intrebarea acolo unde trebuie ? Respectiv aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/12220-probleme-la-cutia-de-viteze-si-ambreiaj-matiz/

Mie mi-a fost imposibil sa gasesc piesele (supaele) fie noi, fie SH. Am gasit ceva asemanator pe eBay, de pe la Mitsubishi, insa nu am putut intra in posesia unei fise tehnice. Exista si varianta cu supape independente reglabile insa iarasi m-am abtinut, reglajul este mai dificil de facut si, in caz de incident nasol clar ar fi fost un motiv de "bucurie" cu Politia sau RAR-ul. Din aceste motive nu m-am hazardat si am renuntat la proiect. Am perforat, in schimb, discurile si am pus niste placute mai destepte.

Domnisoarelor, doamnelor ... cineva s-a hotarit sa vina in ajutorul dvs. pentru a va alege mai usor o destinatie turistica . Sa fie o explicatie pentru starea actuala a turismului de la noi ? Se pare ca subiectul e la moda: http://www.targetmap...x?reportId=3073 Avem si pentru domni: http://www.targetmap...x?reportId=5285

Topicurile de la Bursa trebuie aprobate de moderatori, vezi regulile sectiunii !

Multam fain si eu pentru operativitate. Si, ca sa citez un personaj destul de celebru ... pe la voi mai RAR !

Mihai, se numeste Bursa locurilor de munca. Te rog sa postezi acolo, topicul asta se inchide.

@mihai: te rugam sa ai mai multa grija in redactarea mesajelor ...

SED ar trebui sa fie indicativul de DOHC. LE: M-am uitat acum in manual si se confirma ce imi aminteam: SED=DOHC, NED=SOHC

Offtopic: Scos furtunul, curatat bine in zona, tensionat sau inlocuit colierele. Ti-as recomanda colierele "clasice", cele pe care le stringi cu surubelnita.

Asa cum banuiam ... Pe acolo trec vapori de ulei, nu lichid de racire . Deci, nici intr-un caz pe acolo nu poti sa pierzi antigel LE: Dublu post ! Ideea ramine aceeasi, cauta cauza in alta parte.

Anul trecut, prin Iunie, 50 lei/piesa.

O firma in interiorul parcului IOR 2 (parca asa ii zice). Ca reper, intrarea dinspre A2, treci de Real/Obi, undeva pe dreapta este un restaurant din lemn (Casa ...). Plesneala pe eBay. Am cautat acum si nu mai exista in oferta individului. Ce noroc ca am luat 2 seturi . Acum imi dau seama ca am fost complet tembel, nu mi-a trecut prin cap sa ma uit printr-un magazin auto de la poporul frate si prieten chinez.

Eu nu as recomanda flexul pentru asa ceva din multe motive: turatie mare, lipsa de uniformitate a texturii finale, dificultate in obtinerea unei suprafete finale perfect plane, etc. @big2shae: daca vrei iti pot imprumuta jucaria cu care am facut cu succes aceasta operatiune.

Ceva este in neregula cu descrierea ta, cel mai bine ar fi sa pui o poza sa vedem despre ce e vorba .

A trecut o vara intreaga in care MOS-ul a fost destul de neglijat. Singurul lucru pe care l-am facut in August a fost sa montez un set nou de faruri. Cromasem fix in urma cu un an oglinzile de la faza scurta si tot cam pe atunci aplicasem pe geamuri folie de protectie. Folia ca folia insa rezultatul cromarii a fost spectaculos. Am achizitionat si doua seturi de becuri H1 la 70W pentru faza scurta pe care tot astept sa le montez ... cindva in toamna asta. Nu sint "street legal" insa sint foarte apropiate de recomandarile constructorului, respectiv H1 la 65W. In rest, nu au aparut probleme notabile. S-a ars un bec de bord, cel de deasupra vitezometrului ... Pura coincidenta, ca doar nu a luat decizia asta ca semn de protest. Astazi am reusit sa schimb arcurile de pe fata. Tot pe la inceputul verii achizionasem un set de Lejofors insa nu a fost chip sa o comit pina acum. Nu imi vine sa cred cit de mare este diferenta fata de arcurile "GM" (nici cele OEM si nici cele aftermarket). N-am apucat sa testez masina pe un drum de munte insa, in oras, se simt diferente mari la frinare si viraje. Pretul, putin mai mare decit pentru arcurile coreene, este pe deplin justificat si meritat. Urmeaza sa le schimb si pe cele de pe spate insa, cu ocazia respectiva, vreau sa fac o inspectie serioasa si la oale.

Esti din Bucuresti asa ca te astept, cind vrei tu, sa vezi o Leganza cu motor C20SED. Trebuie vazuta originea masinii, m-as mira sa fie schimbat motorul in conditiile in care este piesa rara Revenind putin la ghidurile de supapa, astea se pot schimba fara probleme la orice atelier specializat in rectificari de chiulase.

A deschide un topic nou e una, a posta in cadrul unui topic dedicat este alta. Probleme de genul celei semnalate de tine se discuta aici.

MOSul este din aceeasi generatie cu Nubira 1 si nu are. Deci ...

Din ce stiu eu, porneste. Nu la sfert de cheie dar porneste. Asta pentru ca ECMul tine cont de senzorul arborelui cotit. In alta ordine de idei, senzorul de pozitie pentru axe stiu ca a fost introdus de la EUR3 in sus ceea ce nu este cazul Nubirei 1 .

Esti sigur ca ai asa ceva la Nubira 1 ?