Salex

Un amic a ramas cu un disc de ambreiaj dupa ce si-a dat masina. Banuiesc ca si-a luat o teapa "de magazin", omul a avut un Cielo insa discul este unul GM pentru Nubira, cod 96468826. Discul este, evident, nou. Pe cutie mai exista o precizare : "Tip nou - 46958". Impreuna cu discul, omul mi-a dat si o colivie de rulment de presiune. Habar n-am de ce l-a descompus, oricum nu conteaza. Omul nu mi-a precizat o tinta de pret m-a lasat sa stabilesc eu acest aspect. Dupa mine, un 120 lei ar fi un pret decent, mai departe se poate discuta. Daca exista doritori, dati de stire.

Protectiile alea din cauciuc sigur o sa fie binevenite . Cunoscatorii sistemului stiu de ce.

Atentie la avertismentele meteo ! Daca nu o dau in bara, se pare ca vom avea -20*C in Bucuresti pe la jumatatea saptaminii ! Deci, grija la antigel, solutii de spalat parbriz si frina de mina ...

Daca pornesti suflanta cu jetul de aer directionat spre parbriz, fara recirculare, ti se abureste geamul pina la aparitia condensului ? Daca da + mirosul de leustean fiert (la incalzirea motorului) = calorifer spart.

La multi ani tuturor sarbatoritilor si sarbatoritelor zilei !

Ai pe naiba, afirmatia ta este total gresita. Cum iti creste stabilitatea daca amprenta ramine aceeasi ? Nu mai spun ca si balonul este mai mare !

Se stie de vreo colaborare Ford-Reanult in materie de frine ???

Cert este ca un lucru ai reusit ... e diferita

Daca ar fi sa te iei dupa review-uri, Semperit are niste rezultate extrem de bune in cazul Speed Grip2

Mai degraba as avea in vedere uscarea interiorului usilor prin formarea de curenti cu gaurile de evacuare a apei ...

Iar ti-ai facut de lucru uskt-ule . Sport la bricolat, banuiesc ca ai destul spatiu (de manevra). Sa va poarte cu bine. Cum la noi drumul pe malul marii nu prea ofera mari senzatii, eu ii vad locul pe Transalpina sau Transfagrasan

Defineste "stres" asupra metalului. Eu am imbracat toata galeria, am pus si niste poze mai demult. Nu am remarcat nici un fel de problema.

Perfect. Singurul loc in care am avut probleme a fost saxofonul. Cauzele au fost ... mecanice, am lovit diverse chestii. Nici saxofonul nu a trecut prea bine peste "intilniri", daramite banda .

Din ce motiv ai repetat postul . Viktor ti-a dat mai devreme niste link-uri, te-ai uitat peste ele ???

Ca regula, pentru binele portofelului tau, nu cumperi nimic pina nu este desfacut motorul. Cauze pentru simptomele descrise de tine sint multiple, nu are rost sa arunci bani pe piese ce s-ar putea dovedi inutile. Ca idee, poate ai uzura foarte mare si trebuie sa rectifici camasile. Ce faci daca tu deja ai cumparat segmenti standard ???

Cind scoate fum ? Ai scos bujiile cu motorul in mers sau, cu bujiile strinse, scoate fum pe linga ele ? Nu ai fost prea clar in descriere. Oricum, daca iti scapa ulei pe linga bujie asta este semn de uzura fie la segmenti fie la simeringurile supapelor. Incearca sa fii mai explicit atunci cind vrei un raspuns cit de cit clar .

Andrei si Andree, sa ne traiti !

Putin off. RainX am incercat si eu. Se comporta foarte OK pe ploaie, am mers in afara cu 120km/h fara a folosi stergatoarele. Am avut ceva probleme in tuneluri ... din motive necunoscute parbrizul s-a aburit rapid pe exterior. Ca si in cazul lui ches in cazul lunetei efectele mi s-au parut benefice. Cu toate astea, nu am repetat tratamentul. RainX asta mirosea foarte tare a alcool izopropilic, asta cred ca este unul din motivele pentru care stergatoarele (confirm din nou impresia lui ches) nu au mai mers cum trebuie o buna bucata de vreme. Pentru a le reda proprietatile le-am facut un tratament cu grafit.

Sustin in totalitate punctul de vedere al lui Wolfman. Mergi pe 2 de acelasi fel pe punte chiar daca intre punti exista diferente. Contrazic putin opinia lui Viktor, comportamentul depinde foarte mult de masina. In cazul meu, in timp am reusit sa identific necesitatile/particularitatile fiecarei punti si, folosind anvelope diferite (inclusiv profile diferite), am imbunatatit comportamentul masinii

Punctul de vedere referitor la calitatea transportului in comun este foarte corect. Exista trasee pe care se circula extrem de bine, ma refer la transportul de exterior insa rutele de genul asta sint foooarte putine ! Metroul inca este OK, daca stai aproape de o statie de metrou si muncesti linga alta, te cam scoti. In rest, as fi de acord cu introducerea unei taxe suplimentare insa cred ca ar trebui impuse si respectate niste conditii drastice atit pentru soferi cit si pentru cei care gestioneaza banutii. Personal, pina in acest moment, inclin sa nu fiu de acord cu autostrada aia suspendata ( chiar asa, suspendata de ce ?) sau cu tot felul de investii "benefice" pentru locuitorii Bucurestiului. Daca as vedea o utilizare rationala (parcuri, plantare de copaci, intretinere zone verzi) in depoluarea pe care o produc si imbunatatirea infrastructurii (nu doar drumurile in sine ci si parcarai, semaforizari cu adevarat sincronizate, semaforizari adaptive etc), da, ar fi OK.

In ciuda parerilor voastre, eu cred ca va prinde destul de bine la public. Sigur, nu va fi un "hit" precum Loganul insa cred ca vor fi multi amatori (si amatoare, desigur .

Motorul ala merge in colturi in acest moment. Oricind te poate lasa in drum si poate atrage defectiuni mult mai costisitoare. Doar daca vei fi nevoit sa tractezi masina 30-40km (sau platforma) tot o sa fie mai nasol decit un drum cu trenul/autobuzul. Si, oricum, va hali benzina in draci, daca vrei sa ne raportam doar la costurile de exploatare. Parerea mea ...

Eu nu as pleca in locul tau.

Nimic spectaculos, s-a agravat conditia. Esit curajos ! Si chiar ai nevoie de sustinerea celui mentionat ! Sanse mari ca ea sa fie de vina Nu cred ca a ajuns chiar in Corea ). Pentru conformitate, este capsulata, nu prea poate fi afectata de condens.

Pune-i bujiile corespunzatoare (numar de electrozi, clasa de temperatura) altfel vei continua sa te plingi de motor (consum, mers in colturi, etc)