Salex

@Wolfman: frumoasa vacanta aia de iarna si destul de concentrata. Poate repetam experienta si vara, as mai avea destule locuri in care sa va duc. @Tommy: Am avut de ales intre Canada & USA (unde am fi avut de platit doar drumul, sa ne traiasca rudele si prietenii ) si China. Am ales China . Sansele sint mari pentru a face aceeasi alegere si pe viitor. Poate nu neaparat China, insa Asia nu este deloc de neglijat. @Laurentziu83: La cum te stiu sint convins ca vei ajunge chiar mai repede decit iti imaginezi. @Englishman: Durata zborului (zborurilor, ca de drum direct nu mai este cazul) este, intr-adevar, un posibil bau-bau. Frankfurt-Beijing, aproape 10 ore, Shanghai-Frankfurt, 13 ore ... Exista si variante mai decente, vezi Turkish sau Emirates. Eu am preferat sa profit la maxim de ceea ce stiam. Legat de masini, imi pare rau sa te dezamagesc ... nu prea vezi masini autohtone pe acolo . Ca sa fiu foarte precis, ma refer la branduri locale, pentru ca, ce-i drept, productia este locala chiar si in cazul "nemtoaicelor". Deci: in numar mare Toyota, Hyundai si Chevrolet, ca masini "medii". In Beijing am observat un numar foarte mare de Audi. De lipsit nu lipsesc BMW, MB, Honda, VW (foarte multe si din astea), Porsche. Am zarit si citeva Skode insa lipsesc cu desavirsire masinile frantuzesti. Chevrolet-ul se vinde atit sub acest brand cit si ca Buick. Am notat si ceva aparitii de-a dreptul surprinzatoare: Hummer, Ferrari si chiar Lamborghini. Pe scurt, daca ar fi sa iti evaluezi locatia dupa parcul auto din marile orase, nu prea ti-ar veni sa crezi unde te afli. Vreme de 8 zile am bombanit de unul singur ... Ceva imagini pentru a ilustra cele spuse: O intersectie maricica din Shanghai. Nu prea mi-am propus sa fac poze la masini motiv pentru care apar doar ... intimplator. Pe asta l-am remarcat. In ziua respectiva am intilnit 3 bucati. Aici eram in papusoi. Se construieste un cartier nou insa trebuie observata infrastructura (probabil temporara). Au inceput cu metroul si statiile de metrou, bulevardele se prezentau in stare exceptionala: asfalt, iluminare, tot ce trebuie. Un Lacetti ... Buick Lacetti. Pozele au fost facute de pe un nod rutier supus, evident vibratiilor datorate traficului. Mi s-a parut foarte interesant marcajul rutier. O autostrada intre Shanghai si Hangzhou. O alta aflata in constructie. Coupe local, nu m-am apropiat sa vad cum arata interiorul.

Am citit postul tau de 2 ori si nu te-am inteles. Din ce am citat mai sus se pare ca tu incurajezi indirect exact forma actuala a propunerii de lege. Caz in care nu pricep asta: Una peste alta, dupa mine, chiar nu se schimba mare lucru din punctul nostru de vedere, practic o mai mare sarcina revine firmelor de asigurare. In alta ordine de idei, teoria ta este putin gresita. Scapi din vedere un amanunt simplu. OK, poate nu influentam direct atitudinea autoritatilor (CSA & altii) insa avem capacitatea de a invata din propriile experiente (si ale colegilor, ca de aia sintem un club, nu ?). Cu alte cuvinte, tu, om de buna credinta iti faci o asigurare, nu conteaza unde. Te pocneste altul, iarasi de buna credinta, cu asigurare la compania X. Compania X decide sa te puna pe drumuri si, in cel mai rau caz, sa nu te despagubeasca. Ce poti face in conditiile legii actuale ? Sesizari si cam atit. Deci .. vei astepta ca altcineva sa iti solutioneze problema. In varianta actuala putem sa influentam direct atitudinea companiilor de asigurari. Informatia nu mai este o problema in ziua de azi, nu cred ca este un efort asa de mare sa afli care companii de asigurari sint bune platnice si care nu. In plus, daca ai o experienta neplacuta, la urmatoarea polita de poti indrepta catre alta companie, va fi decizia ta. In acest fel, in scurt timp, si eu cred ca se va cerne piata companiilor de asigurari.

@VAXXi & mr_ : dati-o incolo de banda ... o fi buna insa in cazul unui avion cu care nu as avea de-a face . In cazul particular al avionului din imagine, era vorba de Air Canada, nu cred ca pasagerii s-ar fi simtit OK sa stie ca traverseaza "balta" cu un parbriz bandajat ... Daca nu as urmari "Air Crash Investigations" poate as fi mai relaxat in legatura cu subiectul asta . @NGruia: astazi am petrecut peste 2 ore cu un coleg de forum si tot nu am reusit sa redau pe FFFWD nici mai macar jumatate din toata experienta. Paradoxal, desi vacanta a fost precedata de mari emotii datorate grevei Lufthansa, totul a decurs perfect. De fapt, absolut perfect, de la vreme si pina la santatate. In aceste conditii, orice as povesti si as posta ar fi departe de realitate. Concluzia este una singura, trebuie vazut cu ochii proprii. Este mult mai accesibil decit pare, singura problema reala fiind data de durata mare a zborului.

Mai gros ... la rece ! Idem si pentru compensarea uzurii pompei. Acum na' , depinde si cit mergi cu masina. Daca faci doar drumuri "la rece", de 5-10 minute, probabil ca o sa te ajute, pe moment. La drumuri lungi si temperaturi de regim, as fi inteles daca te-ai fi orientat catre un 5W-50 sau chiar 10W-60.

fftopic: : Si la ce te-ar ajuta un 10W in acest context ?

Pentru Florin: Din fericire (pentru mine) nu am zburat cu asta .

Daca toate componentele sint noi, exista "garantia producatorului" ca sint bine echilibrate. Experiente cu seturile de Dacie de prin anii 80-90 sint multe, mecanicii adevarati aveau intelegeri cu magazinele de profil pentru a putea imperechea (la fata locului) cit mai bine componentele. La ora actuala, lucrurile sint destul de ... incerte cu produsele "GM" provenite din Corea. Se poate face o verificare in regim dinamic a arborelui la orice strungar serios. Valabil si pentru volant. Pentru ansamblul piston-biela cred ca un cintar electronic de precizie ar fi suficient.

Faina, fain rau ! Ma bucur ca ai reusit sa-ti faci damblaua

Offtopic: cum naiba reusesti sa pastrezi rolele INA doua schimburi !?! La mine, la 40.000 deja una zornaie ...

Ai incercat sa gasesti raspuns sau sa postezi intrebarea acolo unde trebuie ? Respectiv aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/12220-probleme-la-cutia-de-viteze-si-ambreiaj-matiz/

Mie mi-a fost imposibil sa gasesc piesele (supaele) fie noi, fie SH. Am gasit ceva asemanator pe eBay, de pe la Mitsubishi, insa nu am putut intra in posesia unei fise tehnice. Exista si varianta cu supape independente reglabile insa iarasi m-am abtinut, reglajul este mai dificil de facut si, in caz de incident nasol clar ar fi fost un motiv de "bucurie" cu Politia sau RAR-ul. Din aceste motive nu m-am hazardat si am renuntat la proiect. Am perforat, in schimb, discurile si am pus niste placute mai destepte.

Domnisoarelor, doamnelor ... cineva s-a hotarit sa vina in ajutorul dvs. pentru a va alege mai usor o destinatie turistica . Sa fie o explicatie pentru starea actuala a turismului de la noi ? Se pare ca subiectul e la moda: http://www.targetmap...x?reportId=3073 Avem si pentru domni: http://www.targetmap...x?reportId=5285

Topicurile de la Bursa trebuie aprobate de moderatori, vezi regulile sectiunii !

Multam fain si eu pentru operativitate. Si, ca sa citez un personaj destul de celebru ... pe la voi mai RAR !

Mihai, se numeste Bursa locurilor de munca. Te rog sa postezi acolo, topicul asta se inchide.

@mihai: te rugam sa ai mai multa grija in redactarea mesajelor ...

SED ar trebui sa fie indicativul de DOHC. LE: M-am uitat acum in manual si se confirma ce imi aminteam: SED=DOHC, NED=SOHC

Offtopic: Scos furtunul, curatat bine in zona, tensionat sau inlocuit colierele. Ti-as recomanda colierele "clasice", cele pe care le stringi cu surubelnita.

Asa cum banuiam ... Pe acolo trec vapori de ulei, nu lichid de racire . Deci, nici intr-un caz pe acolo nu poti sa pierzi antigel LE: Dublu post ! Ideea ramine aceeasi, cauta cauza in alta parte.

Anul trecut, prin Iunie, 50 lei/piesa.

O firma in interiorul parcului IOR 2 (parca asa ii zice). Ca reper, intrarea dinspre A2, treci de Real/Obi, undeva pe dreapta este un restaurant din lemn (Casa ...). Plesneala pe eBay. Am cautat acum si nu mai exista in oferta individului. Ce noroc ca am luat 2 seturi . Acum imi dau seama ca am fost complet tembel, nu mi-a trecut prin cap sa ma uit printr-un magazin auto de la poporul frate si prieten chinez.

Eu nu as recomanda flexul pentru asa ceva din multe motive: turatie mare, lipsa de uniformitate a texturii finale, dificultate in obtinerea unei suprafete finale perfect plane, etc. @big2shae: daca vrei iti pot imprumuta jucaria cu care am facut cu succes aceasta operatiune.

Ceva este in neregula cu descrierea ta, cel mai bine ar fi sa pui o poza sa vedem despre ce e vorba .

A trecut o vara intreaga in care MOS-ul a fost destul de neglijat. Singurul lucru pe care l-am facut in August a fost sa montez un set nou de faruri. Cromasem fix in urma cu un an oglinzile de la faza scurta si tot cam pe atunci aplicasem pe geamuri folie de protectie. Folia ca folia insa rezultatul cromarii a fost spectaculos. Am achizitionat si doua seturi de becuri H1 la 70W pentru faza scurta pe care tot astept sa le montez ... cindva in toamna asta. Nu sint "street legal" insa sint foarte apropiate de recomandarile constructorului, respectiv H1 la 65W. In rest, nu au aparut probleme notabile. S-a ars un bec de bord, cel de deasupra vitezometrului ... Pura coincidenta, ca doar nu a luat decizia asta ca semn de protest. Astazi am reusit sa schimb arcurile de pe fata. Tot pe la inceputul verii achizionasem un set de Lejofors insa nu a fost chip sa o comit pina acum. Nu imi vine sa cred cit de mare este diferenta fata de arcurile "GM" (nici cele OEM si nici cele aftermarket). N-am apucat sa testez masina pe un drum de munte insa, in oras, se simt diferente mari la frinare si viraje. Pretul, putin mai mare decit pentru arcurile coreene, este pe deplin justificat si meritat. Urmeaza sa le schimb si pe cele de pe spate insa, cu ocazia respectiva, vreau sa fac o inspectie serioasa si la oale.

Esti din Bucuresti asa ca te astept, cind vrei tu, sa vezi o Leganza cu motor C20SED. Trebuie vazuta originea masinii, m-as mira sa fie schimbat motorul in conditiile in care este piesa rara Revenind putin la ghidurile de supapa, astea se pot schimba fara probleme la orice atelier specializat in rectificari de chiulase.