Salex

Stai cuminte. Nu te apuca sa bagi solutii sau prafuri minune. S-ar putea, pe moment, sa ai senzatia ca ai facut o mare afacere. De-abia cind o sa incepi, prin toamna, sa postezi pe topicul "Nu baga caldura" sau pe la jumatatea verii pe topicul "Garnitura de chiulasa arsa", vei realiza ca lucrurile nu stau asa cum ai sperat. Varianta cu anularea unui traseu din radiator am testat-o si eu pe Leganza. In cazul meu am anulat 3 sau 4 trasee, nu mai stiu exact. Am taiat traseul, am introdus un silcon de buna calitate dupa care l-am rulat de 4-5 ori. A functionat perfect.

A trecut Simbata si am uitat sa postez ). Si nu, de data asta nu am de raportat inca un incident In weekend am trecut pe EBC Greenstuff, pe spate. In aceeasi nota in care am relatat comportamentul EBC Ultimax pentru fata, placutele s-au asezat imediat, dupa 50 metri frinele tineau cel putin la fel de bine ca in configuratia anterioara (EBC Ultimax pe fata si Ferodo Premier pe spate). Fara doar si poate, eu unul nu am intilnit pina acum placute care sa se aseze asa de bine pe disc. Din punctul asta de vedere, nota maxima ! La performantele maxime am ajuns dupa citiva km. si vreo 2 frine de la 120-130km/h. Cu exceptia pretului, totul e de bine ! Ca idee, fara a da valori absolute, setul de EBC Greenstuff s-a dus cam la dublu fata de Ferodo Premier (dublu si ceva). Comportamentul general nu s-a imbunatatit cu aceeasi masura insa dozarea frinarii este la alte cote, superioare, desigur. Fadingul s-a redus si mai mult fata de upgrade-ul anterior. Inca nu am avut parte de o frina brutala pentru a vedea daca (sau daca nu) s-a mai redus din diferenta de frinare fata-spate datorata supapelor de proportionare/limitare. Intuitia imi spune ca raspunsul este afirmativ, simt cum ma "duc" altfel in scaun atunci cind frinez ceva mai agresiv (si lung). Una peste alta, daca bugetul permite, recomand fara rezerve EBC. Pentru masinile cu servo-frina cu asistare excesiva (gen Renault) utilizarea EBC Yellowstuff cred ca ar fi si mai benefica. O compozitie mai dura ar trebui sa asigure performante superioare la limita (temperaturi mari de lucru, fading redus, etc). Greenstuff-urile astea au o compozitie bazata pe kevlar+pulbere ceramica ceea ce ar trebui sa asigure o durata de viata mare si o uzura decenta a discurilor. Din propria experienta deja pot sa spun ca au un comportament foarte bun pentru un efort de utilizare moderat-mediu. Obiectiv vorbind, masina frineaza mai bine decit atunci cind a iesit pe poarta fabricii.

Haida de ! La cite a patimit ca sa vina la Costinesti asta-i mai lipsea ... sa mai faca si cinste )

Pentru afirmatia asta Grasu' s-a umflat in pene mai ceva ca un curcan. Ma rog, curcanita ! Pentru eventuale modificari/imbunatatiri (sa speram) asteapta propuneri. Dupa 15 Iunie !

Fain !

@ KumKum: Prima si a doua data a fost Viorel, sa il lasam pe el sa povesteasca peripetiile prin care a trecut ca sa ajunga la Costinesti. Sper ca, intr-un final, ati ajuns cu totii la Vila Portocalie in buna regula. Distractie placuta si vreme buna

Mosule ... tu chiar ai plecat cu stingul la drum @Brainiac: da-mi un telefon cu vreo jumatate de ora inainte de a ajunge in zona, eventual cind pleci de la munca si stabilim dinamic unde ne vedem.

Ne auzim la telefon. Chiar daca nu sint, pot veni destul de repede. Daca esti sigur ca poti veni, atunci, in cel mai rau caz, le pun in portbagaj si vor fi diponibile in oricare din locatiile indicate anterior. Ilioara oricum este in drum catre A2 .

In drumul vostru spre A2, mai ales ca veniti care dinspre Centru, care dinspre Baneasa, trebuie sa va abateti foarte putin din drum si sa treceti prin zona Piata Alba Iulia sau Piata Matei Ambrozie - Ilioara (inca nu stiu sigur unde o sa fiu insa ne putem auzi la un telefon).

@ileana: Grasu' si-a manifestat disponibilitatea de imbunatatire dar dupa data de 15 Iunie @alx: visezi matale ... Te dezamagesc, e vorba de 3 (sau 4 ?) sacose cu divserse: bere, vin, farfurii, etc

Uite o solutie: pune-o pe ea sa plateasca . Poate se va decide mai usor ...

Oricare . Cu siguranta nu vei avea motive sa te plingi de frine. Pretul la Ferodo mi se pare putin cam mare in comparatie cu celelalte doua.

Care din participantii la aceasta intilnire se ofera sa preia si sa transporte zestrea DWCC ?

Momentan stau rau de tot cu timpul. Dupa ce m-oi mai elibera putin o sa ma ocup si de cosmetizare. Mai mult ca sigur capota va fi revopsita cum trebuie, oricum inca nu am ajuns in service sa schimb parbrizul . Oricum, multumesc pentru oferta !

Facut tot ce trebuie, sper ca nu ti-ai imaginat ca am mers pe burta la faza asta . Pe cel cu troleibuzul l-am abordat eu, nici nu s-a obosit sa se dea jos, mi-a aruncat pe geam un "Da-l in masa" si si-a vazut de drum. Politia am chemat-o chiar eu, de aparut a aparut la cca. 20 minute de la producerea incidentului.

La ce masina, bre ?

Se pare ca, in ultimul timp, zilele de Simbata nu ii sint prielnice MOSului. Ieri, pe o straduta din Bucuresti, m-am trezit cu un copil pe capota. Viteza redusa si reactia prompta au fost de natura sa limiteze ... neplacerile. S-a lasat cu o capota usor infundata si cu vopseaua putin crapata. "Agresorul" a alunecat peste capota, s-a lovit (zdravan) de un troleibuz dupa care a fugit.

E gata de multa vreme, chiar m-a intrebat ieri Grasu' daca ti l-am trimis. Il trimit acum !

Punct de plecare, topic dedicat !

Din ce stiu MisteR nu a mers pe reper "GM" cu holograma. Prin "reper original" cred ca se referea la adevaratul producator. Daca ma insel, il rog sa ma corecteze.

S-ar putea sa fie nevoie sa bagi banutii intr-o sonda Lambda . Cu TPSul sigur are probleme ...

Leroy Merlin, Simbata 19.05, ora 18:00, parcare aproape goala. Urmari: aripa dreapta fata, spoiler (sub aripa), far dreapta fata si oglinda dreapta, toate usor atinse. Autor, evident, neconscut. Dupa MO, 100% a fost autoare. Din fericire nu a ajuns la vopsea decit in mici locuri deci, probabil, o sa iasa destul de bine la un polish. C'est la vie

Service/atelier A/C. Nu mai ai gaz refrigerant ("freon") in instalatie. Posibil sa-l fi pierdut datorita unei utilizari necorespunzatoare.

In partea inferioara nu sint probleme, problemele apar in partea superioara. Acolo rulmentul nu este bine imobilizat pe flansa - ma refer la varianta fara lacasurile incercuite de mine in pozele anteriore. Este posibil ca flansele Monroe sa difere de flansele "originale" si sa se "pupe" bine cu carcasa rulmentilor. Practic nu rulmentul in sine duce la belele ci doar carcasa acestuia. In urma unor denivelari, carcasa aluneca pe flansa si incepe sa nu mai stea in pozitia corecta, de unde apar zgomotele binecunoscute. Treptat, carcasa de plastic este distrusa de suruburile de prindere ale flansei.

Si cum ti-ar explica acest comportament o problema cu garnitura de chiulasa ? Coroborind cu informatiile din posturile anterioare, probabil ai o problema cu indicatorul de bord.