Salex

Fara suparare ... dar o sa cam ai de asteptat

Hai ca nu e dracul asa de negru, sint destule anvelope de iarna cu profil gindit sa scape usor de depuneri sau apa

Ma refeream strict din punct de vedere al potentialului agresat. Ideea era ca mi-e mai usor sa tolerez un coleg care circula cu farurile de ceata aprinse dar reglate bine decit pe unul care circula cu ele aprinse cind nu e cazul si reglate prost. In ceea ce ma priveste, am mai spus-o, nu folosesc asa ceva decit in situatii exceptionale (ceata, ninsoare). PS: Prin totul OK d.p.v.d. tehnic m-am referit la faptul ca spoilerul nu atirna aiurea in tramvai sau e prins cu sirma sau altceva de genul asta ...

Probabil ca procedura se adreseaza in special proiectoarelor prinse pe bara (ma rog, echivalentul fostei bari...). In alta ordine de idei vibratia spoilerului (daca totul e OK d.p.v.d. tehnic) induce deviatii rezonabile asupra fasciculului de lumina, +-5grade sa zicem. Daca referinta e reglata corect, cred ca putem suporta aceste inconveniente. Din puntcul meu de vedere, am vazut si vad destule masini la care "tremura" faza scurta ...

Pina la urma am luat-o pe aia la 750 lei, nu am mai cautat in alta parte. Montajul + geometria au mai fost 400 lei.

Stai linistit, la Espero e super simplu. Demontat+curatat+montat la loc nu ar trebui sa iti ia mai mult de 2 - 3 ore. Probabil ca ai adunat frunze sau multa mizerie pe calorifer, insa se spala, nu cred ca o sa ai nevoie sa il schimbi. Al meu era din cupru sau ceva asemanator, zic asta pentru ca i-am facut o lipitura cu letconul ... Nu intrebati cum de am reusit sa-l gauresc

Bre, nu stiu de unde ai inteles ca as promova utilizarea proiectoarelor de ceata cu un alt scop decit acela pentru care sint concepute Ba chiar din contra, sint total impotriva utilizarii lor pentru gropi, ciini, etc. Cum i-am zis si lui AB, ale mele sint cu lupa, bec de 35, nu deranjeaza sub nici o forma. Cu toate astea, le folosesc doar in situatii de genul celei descrise de tine. Am trecut si eu prin citeva episoade similare si le-am gasit extrem de utile atit pe ceata cit si pe ninsoare. Poate chiar ciorile ... din copaci, daca nu sint reglate bine

Am avut si un Zap pe Dacie care a batut la fund orice Varta pe care am avut-o vreodata. In acelasi timp am auzit oameni care nu s-au bucurat de un Zap mai mult de un an ... Se pare ca e loterie, pe banda iese una buna, una proasta. Daca esti norocos, te-ai scos, citiva ani buni ai liniste. La mine a stat 3 ani, am vandut masina iar urmatorul proprietar (o ruda) a mai tinut-o inca 3 sau 4.

Probabil ca in Februarie 2005 (data postului citat) nu se inregistrasera prea multe "avertismente". In plus, la acea vreme inca nu era implementat sistemul de "puncte" Oricum, la citi vad in fiecare seara cu proiectoarele pornite nejustficat, e limpede ca Politia inca a luat taurul de coarne

Asculta de un electronist ... si schimb-o ! La 300 lei iti pui alarma noua, cu montajul inclus in pret, evident nu una de top. De ce ai vrea sa cheltuiesti 150-200 lei incercind sa o repari pe asta ? Nu ar fi pacat sa ajungi sa iei pina la urma una noua dupa ce ai aruncat efectiv banii incercind sa o repari pe cea veche ? PS: eu nu-s electronist de nici o culoare . Ma refeream la AB, desigur !

Pentru ultima era suficienta si sigla ... conservele KK (caca)

Ai perfecta dreptate si, daca vrei sa vezi ca nu e doar teorie, iti pot arata proiectoarele mele. Sint cu LUPA si bat la exact acelasi nivel la care sint montate, cca 30-35 cm. Puse pe zid (daca le-as fi montat perfect) s-ar vedea linia paralela cu solul si demarcare perfecta intre lumina si intuneric la inaltimea precizata. Cum l-am montat putin sui pe cel din stinga, linia nu e paralela cu solul ci urca vreo 5 grade spre dreapta. A, inca un amanunt. Becurile sint de 35W si isi fac treaba destul de bine, nu se compara cu proiectoarele de BMW de 100, 200, ... tz sute de W

Deie Domnul; si eu zic ca nu se dau destule !!! Putin ... putin ... putin ... avind in vedere potentialele urmari negative. In seara asta chiar era sa pocnesc un nevionvat dupa ce mi-am belit ochii in luminile de ceata spate ale unui imbecil ! Pur si simplu nu am mai apreciat corect distanta si am oprit la maxim 1 m ... Daca vorbim doar de faruri ceata reglate corect, ai destul de multa dreptate. Insa, de obicei, mitocanii apasa in nestire butoanele din bord si aprind inclusiv becurile de ceata din spate. Astea (de obicei) nu sint jos si ucid cu mare usurinta ochii unui sofer aflat la o inaltime apropiata ... Metoda asta o folosesc si eu, evident comutind imediat pe faza scurta de indata ce agresorul dispare din fata mea. Din pacate, nu prea imi reuseste, pentru ca: 1. am farurile f. bine reglate si nici macar faza lunga nu derajeaza "destul"; 2. soricul unora este gros nene ...

Eu unul cred ca ti se pare tie "Efortul" pompei ar trebui sa creasca cu scaderea nivelului de lichid. Ca sa nu mai zic si de lipsa racirii corpului pompei.

Mai exact Citroen Axel, daca nu ma insel . Citroen 2 CV (da da, chiar asta) are un amic si inca ii functioneaza foarte bine.

Desi seamana destul de bine, mie imi place mai mult Daewoo Tosca

Nu am inteles niciodata de ce s-au chinuit frantujii sa puna placutele de frina de pe fata acolo unde le-au pus. Recunosc ca, pe undeva, daca ignoram spatiul extrem de mic de sub capota, placutele se schimba cu un risc/efort mai mic, nu ai nevoie de cric, etc. Dezavantajul mare - din punctul meu de vedere - il reprezinta suprasolicitarea planetarelor. Cu toate astea, nu am auzit nici un posesor de Oltcit sa se plinga de planetare.

Inceputul e foarte bun . Comparativ cu Autovit, AAA sau Weltauto, mie imi place mai mult

O fi avind GPL ?

Atunci era cum intelesesem de prima data, este din mecanismul de reglare a volanului pe verticala. Incearca pozitionarea volanului la diverse inaltimi, pe pozitia cea mai de sus ar trebui ca jocul sa fie cel mai mic, sau chiar sa dispara de tot. PS: Leganza nu consuma mult

Nu ca as vrea sa fac anti-reclama, insa va spun si eu reteta mea. Ma duc intr-o Simbata (weekend) la Obor (acolo sigur gasesc) si bat toata piata agro-alimentara. Ce-i drept, e cam aglomerat date fiind lucrarile la viitorul probabil Mall (care trebuia terminat de anul trecut ) insa las masina la vreo 500 m distanta si nu-i nici o problema. La fata locului se gasesc cel putin 4-5 tarani care vind seminte din recolta proprie, la kilogram. Eu unul prefer semintele negre, celelalte mi se pare ca au coaja cam tare si miezul mic in comparatie cu dimensiunea externa. Cele mai frumoase seminte ajung la cca 7lei/kg, in conditiile in care le puteti testa sa nu fie seci sau rincede sau cu viermi, etc. Cum bine zice Cumnatu pe un alt topic, unde mai puteti verifica marfa inainte sa dati banii pe ea ? Acasa nu aveti decit sa le sortati putin de gunoaie (exista, insa la fel se intimpla si cu Alka) si sa le prajiti adaugind exact atita sare cita va place. VA GARANTEZ ca nimic din ce luati din comert nu se apropie nici pe departe de ce veti obtine prin metoda de mai sus. Ia ginditi-va ... exact atita sare cit va place ... prajite exact dupa gustul vostru ... fara intrusi ... ne-rincede ... mmmmmm ... sa curga bera . Chiar acum am terminat un castron

Masina e fiabila, piesele sint ieftine (unele chiar mai ieftine decit la Cielo) si (inca) nu sint probleme in a le procura. @chiper_dan: eu intelesesem ca ai joc transversal stinga-dreapta, adica ti se misca inclusiv coloana de directie. Din ultimul post inteleg ca ai joc la rotirea volanului. Asta poate sa fie din caseta, din cuplajul cardanic sau din mecanismul de reglare al volanului pe verticala.

Care va sa zica ... voi va mai uitati la meciuri ?

Isterie provenita din faptul ca ea a considerat ca ar fi trebuit sa frinezi pentru a-i acorda prioritate . Lasa-ma si pe mine sa sper ca asa au stat lucrurile ca altfel ... Valabil si daca ar fi fost barbat ! PS: NU am vrut nici o clipa sa insinuez ca TU ar fi trebuit sa ii acorzi prioritate ! Din intrebarea pusa de Lucian eu am inteles ca omul vrea sa puncteze faptul ca banda "mai mare" are prioritate atunci cind drumul se ingusteaza. Evident, s-ar aplica atunci cind ar fi cazul.

Daca l-am inteles bine pe Lucian_M (si cred ca l-am inteles bine ) problema era legata nu de NUMARUL benzii ci de CINE TREBUIA sa acorde prioritate in situatia respectiva