Salex

Si la mine sade putin temperatura (pe indicator) la mersul constant cu viteza fata de mersul in oras cu a 1-a. Nu se simte la caldura din habitaclu, doar coboara indicatorul cu cca 1mm. Termostatul e nou si functioneaza . Acu' vreo 2 ani imi zicea ovi_jer ca temperatura indicata de ceasul de bord nu e tocmai corecta, probabil o fi si indicatorul decalibrat sau sonda obosita.

Neata ! Ieri am gasit topicul dupa ce am dat peste cap in mare fuga cafeaua de dimineata. Azi imi savurez Irish Creamul in liniste

Am citit si eu niste chestii pe site-ul de moto si m-am abtinut de la comentarii, tocmai pentru a lasa si "confratele conservar" sa isi edxpunapunctul de vedere. Condensind putin ... citez : "probabil a spus-o omu la suparare si daca nu e asa, data viitoare ii doresc sa il loveasca trenu de satu mare" Concluzie: eu cred ca esti vinovat ca te aflai pe drum tocmai cind s-a trezit pustiul sa braveze !

Mda, eu unul nu am luat in calcul problemele de procurare a pieselor. In Bucuresti, cca 80-85% din reperele "usoare" se pot obtine in 2 ore iar pentru restul nu ai de asteptat mai mult de o zi.

Asta e o idee buna si nici nu e noua, prin 2002-2003 a fost si la noi asa ceva. De tinut ideea a tinut mai putin de un an, cind m-am prezentat la inspectia de noxe (la un an de la ITP) am aflat ca s-a renuntat intre timp si urma sa se faca impreuna cu ITP la 2 ani. Cit despre service-uri care "minaresc" revizia ITP, chiar sint destule. In 2007 nu-mi ieseau noxele, scotea prea mult oxigen pentru ca aveam saxofonul spart. Pentru 50 RON, tipul s-a oferit sa "ma ajute". L-am bagat in masa si m-am dus si am schimbat saxofonul. M-a costat cam de 4 ori mai mult, insa nu am nici o teama sa ma supun unei inspectii generele in orice moment !

Ce rai "e" unii ... omul a zis ca avea kilometrajul stricat

Daca poti sau nu sa pastrezi rolele, asta se poate vedea numai dupa demontare. Dupa virsta, teoretic ar mai putea fi tinute, insa va trebui sa vezi cum se prezinta.

Unde e Em!l cu fosta lui Nubira ??? Parca trecuse de milion ... >-

LM 5W-40, SM, luat la reducere

Nu zic ca e bine, nu zic ca e rau ... doar va aduc la cunostinta Ultima data am luat role de ghidaj INA luate la 50 RON/buc. Ulterior am descoperit de ce sint asa ieftine, sint facute in Slovenia. Dupa 18.000 km sint ca noi, eu unul le consider bune, nu dau nici cel mai mic semn de uzura, nu au facut niciodata zgomot. Rola intinzatoare am folosit Litens, identica cu aceea pe care am gasit-o sparta (am postat in urma cu citeva luni). Defect de material => a fost inlocuita fara discutii in garantie, bine ca nu a facut alte nenorociri. Oricum, consider ca a fost un ghinion izolat. Cureaua de distributie e Lemforder, la fel si cea de accesorii. Pina acum, asta mi-a placut cel mai mult. Am mai avut: cureaua OEM (nu stiu ce a fost, s-a rupt ), Gates si Dayco Pirelli. Pentru detalii complete legate de preturi, uita-te pe topicul dedicat preturilor pieselor de Leganza.

In faimosul Targ Vitan gasesti fara probleme. Ca sfat, incearca pe cit posibil sa gasesti chei cu muchii cit mai ascutite (dinti trapezoidali, dreptunghiulari), nu rotunjite. Astea din urma prezinta grad mai mare de deteriorare. O sa iti dai singura seama in timp

N-am spus ca nu e util, departe gindul. Am facut referire strict la indicatorii legati de timp Asta pentru ca imi este de prea putin folos sa stiu ca mai am de facut 68km pina la destinatie, insa ii pot face intr-o ora ... sau poate 2 ... sau cine stie. Pe de alta parte, sint de acord cu voi legat de mersul normal din afara, pe autostrada ... pina la urma cele mai simple ecuatii sint cele cu cit mai putine variabile

Fii serios, te-am menajat cit am putut . Oricum, merci de compliment, MOS-ul il apreciaza. Pe de alta parte, sint sigur ca si a ta ar fi cam la fel, daca ai mai lucra putin la suspensie, motorul iti toarce foarte frumos. In traficul urban nu cred ca se simt 14 CP si cca 20Nm in plus. Culmea e ca de la inceputul saptaminii asteia am simtit-o si mai vioaie, cred ca e de la scaderea temperaturii exterioare.

La multi ani Mike1 si pentru toti ceilalti ce isi serbeaza astazi ziua numelui !

Bey ... va luati voi de nea' Fane ! ... Mare om, mare carcter ... mare pungas

Discutabil ... e posibil ca, pentru indreptare, sa puna autogenul pe el. Si atunci ... tot dracul ala e, probabilitatea de aparitie a ruginei va fi la fel de mare . Se va distruge oricum vopseaua si protectia anticoroziva, in sevice nu vor da jos toata "materia moarta", probabil vor da cu grund peste si aia e ... Fara un meserias constiincios (mda, asta ce mai e ??? ) rezultatele vor fi apropiate

EXCLUS !!! Cu un sistem de frinare in stare foarte buna (idem si pentru suspensii), frinele de Leganza sint absolut OK. Iti spune unul care in ultimul an a fost pocnit (usor) sau evitat prin manevre disperate de Passat, BMW, Mercedes, Opel. Raportarea o fac la aceleasi conditii de trafic. Mai am "la activ", Toyota, Volvo si, evident, Dacii (1310, N si SN). Daca e sa te plingi de ceva, poti sa te plingi de supapele de proportionare, problema care este specifica tuturor Woo-urilor. Eu le-am pacalit putin folosind placute ceva mai moi pe spate (coeficient de frecare mai bun) si ceva mai dure pe fata Recomand combinatia, are efecte foarte benefice. Pentru posesorii de Leganze care "si le menajeaza": nu chinuiti masina, chiar daca devine usor zgomotoasa, peste 3500-4000 RPM se simte al dracului de bine . Pentru cei din Bucuresti, ma ofer sa va fac o demonstratie pe a mea

Asta zic si eu de vreo 2-3 saptamini

Pun si eu cu o intrebare revenind putin asupra celor citate de Vaxxi: agentii de paza ai unei firme oarecare sint considerati functionari publici ?

Nu cred ca "se merita" un motor de 2,5L pe Leganza. Cresc impozitele, creste asigurarea, sare in aer consumul ... La caroseria ei, la greutatea ei, motorul de 2000 e suficient. Daca vrei sa faci o investitie, il poti ridica prin chip tuning, se simte imediat diferenta. Din pacate chip tuningul o sa te cam oblige sa schimbi si ambreiajul cu unul heavy duty deci, cu totul si cu totul, la Leganza ai ajunge sa bagi cca. 800Eur.

Tot "pentru orice eventualitate" am luat si eu furca noua cind am schimbat kitul de ambreiaj la 125.000. Furca veche era in stare perfecta insa cea noua nu a costat o avere si m-am simtit mai linistit cu totul pus nou PS: Ca sfat, daca tot dai cutia jos, schimba-i si simeringul de priza, oricum se da rulmentul jos. S-ar putea sa imi multumesti pentru sfatul asta .

Ramine cum am stabilit ... placa de presiune .

Din cele descrise de tine, eu m-as risca sa spun ca ti-a cedat placa de presiune. Tot dracul ala e, oricum se recomanda schimbarea kitului complet PS: verifica in primul rind cum functionaza cilindrul de debraiere. Oricum, favorita ramine placa de presiune.

Prin impresie artistica NU m-am referit la faptul ca e efect placebo, ca ITI IMAGINEZI lucrurile pe care le-ai descris ci strict la imbunatatirea aspectului estetic (in cazul instrmentarului de bord) si a vizibilitatii pe timp de noapte (in cazul farurilor). Din punctul meu de vedere imbunatatirea comportamentului motorului este mai importanta si, din cite ai povestit, motorul da semne ca se simte mai bine dupa recuperarea voltisorilor pierduti pe la contacte. Legat de distributie, mai bine o schimb singur la -20C decit sa ma duc in sevice sa imi ia 650lei pentru 1 ora de lucru . Lasind exagerarile la o parte, in orice service cit de cit spalat ti se poate schimba distributia fara probleme.

Din cele stiute de mine e bine sa faci schimbul de roti la cca 10.000km, indiferent de masina. Acum, depinde si in cit timp parcurgi 25.000km. Daca ii faci in 6 luni, atunci schimbul la 25.000 cred ca e OK. Altfel, daca ii faci in 3 ani, sa zicem, nu prea e rezonabil pentru ca te apropii deja de durata de viata a unei anvelope.