Salex

Citeste tot ce ti-am scris ... daca bugetul nu conteaza, mergi pe Kyb. Daca bugetul conteaza, la o diferenta mai mica de 100 lei, mergi tot pe Kyb. La mai mult, mergi pe GM. In toate situatiile, prin GM ma refer la produs cu holograma GM, restul e bucataria lor interna. Daca tu esti sigur ca MANDO = GM atunci incearca sa iei direct MANDO. Cum bine zicea Ovi_jer mai demult, diferenta de pret dintre furnizori agreati GM si produse cu holograma GM este data doar de (re)nume. Eu habar nu am daca Mando= GM sau nu .. A mea are cca 147 CP (108KW) dintr-un motiv pe care nici eu nu l-am remarcat pina relativ de curind. Multa vreme am crezut ca am chip-tuning facut. La un moment dat am vazut in talon si in CI ca motorul meu nu este X20SED ci C20SED, practic motorul care a fost pus pe Calibra, Omega, etc ... insa cu mici mici diferente. Sint citeva "discrepante" intre CI si realitate date de faptul ca s-a preferat utilizarea unor date din calculatorul RAR in loc sa se faca omologare individuala Sint sigur ca realizati ca nu ma interesa puterea trecuta in CI/talon doar de dragul cifrelor si a ... unei gauri serioase in buzunar. In realitate, masina avea in documentele originale 108 KW si o greutate de 1440 KG. Test Dyno nu i-am facut pentru ca NU MA INTERESEAZA absolut deloc, greutatea insa i-am verificat-o la gol si mi-a rezultat 1450 kg ... destul de aproape fata de datele din fisa tehnica originala. Probabil ca mai aveam diverse chestii ascunse prin portbagaj sau cintarul avea abatere sau am pus mai multa benzina in rezservor decit la testul "de noua" ... chiar nu conteaza ...

De unde am luat eu KYB (la 400) imi puteau da Sachs cam la acelasi pret (+10 sau +20 lei). Recomandarea tipului a fost Kayaba, mai ales ca i-am spus ca nu ma uit la bani. @smailmiami: daca alea GM sint chiar originale (ceea ce eu ma indoiesc la banuti aia), atunci mergi pe GM. In alta ordine de idei, dupa parerea mea, o diferenta de 100 lei intre GM si Kayaba "se merita"

De ce crezi ca se recomanda ca, dupa trecerea de 100.000km, sa se treaca la un ulei putin mai viscos ?

Cum ziceam, in cazul meu diferenta de la GM la KYB a fost de cca 40lei, la tine sare de 100. Comparind insa calitatea, eu cred ca KYB sint peste GM. Mai departe, fiecare isi gestioneaza finantele cum crede, fiecare investeste in masina atit cit vrea sau poate. Eu sint un pic maniac cind vine vorba de MOS, incerc sa il tin cu piese cit mai bune, evident pastrind limitele bunului simt. Ca idee, nu as baga un amortizor de 800 lei/buc ... nu are ce imbunatatiri sa mai aduca masinii, decit daca m-as apuca sa rigidizez caroseria, sa ii pun arcuri mai joase si mai tari, etc, etc .

Esti sigur ca ala "GM" la 250 e chiar GM ? Mi se pare cam mic pretul. Zicea Ovi_jer ca a dat 350 in urma cu ceva timp si cam pe acolo le-am gasit si eu. De asta am si luat KYB, practic diferenta fata de GM era de 10%. Cum GM am avut pe masina si le stiam, am vrut sa vad cum sint Kyb. Parerea mea este ca nu m-am tepuit deloc !

E posibil. De fapt, cu cit mai cald, cu atit mai posibil S-ar putea iarna sa nu observi nimic.

Eu sint foarte multumit de Kyb, le am si pe fata si pe spate de cca 6 luni si peste 12.000km facuti in cele mai variate conditii: de la autostrada pina la drum forestier, de la drumuri de Bucuresti pina drum de pamint. Ca idee, in urma cu o luna si o saptamina, am mers ultima data la pescuit anul asta, ocazie cu care am parcurs un DRUM de pamint (printre tarlale) de cca 15 km cu viteza maxima de 90 km/h ! Nu am pierdut nimic la capitolul comfort, amortizeaza excelent linii de tramvai, piatra cubica, gropi insa imi dau si o senzatie de mare siguranta la rularea pe autostrada cu viteze mari sau la mersul alert pe drumuri virajate de munte (succesiuni muuulte de curbe in S - de genul Transfagarasanului la nivelurile superioare). De comparat le compar cu amortizoarele GM, cu Monroe gama GRI si Monroe gama NEAGRA (astea din urma au fost DEZASTRU mai ales in ceea ce priveste fiabilittea ) Poate ca eu sint subiectiv, insa poti cere o parere la alti colegi care au mers de curind cu mine vis-a-vis de comportamentul suspensiei (26Mad, Bimmer, Miste_R)

Desi poate ca pare greu de crezut, rezultatele sint spectaculoase. Masina nu se inalta vizibil la gol, insa se lasa mai putin atunci cind e incarcata. Condusul in forta pe trasee virajate devine o mare mare placere. Evident, se impun si niste anvelope bune

Pe diverse chestii metalice (grilaj, cornier) dupa curatarea grosiera am folosit Feruginol (facut de Policolor). Dracia e incolora, insa dupa aplicare are loc o reactie chimica (fosfatare din cite cred eu) care inegreste suprafetele atacate de rugina. Dupa uscare, capata un aspect de sticla, se poate aplica orice fel de chit, grund sau vopsea peste. Ma bate gindul sa folosesc si la masina, pusa solutia intr-un pulverizator si aplicata in special la contra-aripile spate si chiar pe dedesubt. Dar asta ... la primvara

Deci, cu 300kg pe spate tu te impacientezi ca iti ajunge aripa pina in dreptul anvelopei ??? La multe din Leganzele pe care le-am vazut lucrul asta se intimpla si daca pui doar 100 kg sau chiar mai putin. Eu zic ca arcurile tale sint inca in stare buna

Mariage fericit cu nea' Ghitza . Chiar ma speriasem ca Getz ajunge la 220 (evident km/h, nu V). Cum circotasi se gasesc pe toate drumurile, cel mai important e ca tie sa iti placa si sa te intelegi de minune cu noua "buburuza". Km multi fara nici un incident !

Iar am bagat benzina scumpa . Am fost la un botez si singura statie la care puteam alimenta m-a facut de 3.17lei/ litru (95) ...

La multi ani celor nascuti in aceasta zi ! La multi ani tuturor romanilor, indiferent unde v-ati afla ... La multi ani si celor de la Bicaz

Bat si eu de doua ori pe zi un drum de vreo 8-10 km, diferentele fiind date de "scurtaturi"

Multi dintre forumisti si-au pus antigel G12, desi masinile noastre nu sint prea pretentioase. Daca ti-a mers bine, nu ai depuneri de rugina pe vasul de expansiune, esti multumit de caldura (iarna) si racire (vara dar nu numai) atunci ramii cu ce ai folosit

Te fura un pic la viteza afisata pe bord (iti arata cu 4% mai putin decit ai avea cu anvelopele stock). Cum viteza indicata (cu anvelope stock) este un pic mai mare decit cea reala, cu noile anvelope viteza indicata se apropie de viteza reala.

10 + !

Nu iei cu 10lei/kg insa astepti februarie sa iei cu 50 ??? PS: de unde ai informatiile astea asa de sumbre privind evolutia preturilor ?

Afurisit calu' ala ... contravenient in toata regula. Cum au luat-o el la fuga si nu au dat prioritate scodei ... tz tz tz.

Reprezentantii mai multor natiuni se intalnesc intr-un restaurant. Toti au cerut cate un pahar de vin, dar cand au adus vinul, in fiecare pahar era o musca. Neamtul a cerut alt vin in acelasi pahar. Englezul - vin nou in pahar nou. Finlandezul a scos musca si a baut vinul. Rusul a baut vinul cu tot cu musca. Chinezul a mancat musca, dar nu a baut vinul. Evreul a prins musca si a vandut-o chinezului. Romanul a baut trei sferturi de pahar si a cerut sa-i fie schimbat. Norvegianul a prins musca si s-a dus la pescuit. Irlandezul a maruntit musca si i-a trimis paharul englezului. Americanul a inceput proces impotriva restaurantutlui si a cerut 5 mil dolari daune morale. Scotianul a prins musca de gat si a zis: - Scuipa inapoi tot ce ai inghitit, mama ta de hoata ...

Stii cum e sa iei o porcarie din aia NESEMNALIZATA la 50km/h ???? Efectiv ZBORI ! Am patit asta anul trecut mergind pentru prima oara in Maribor. Hotomanii avea niste zig-zag-uri pe drum inainte de "capcane" insa, nestiind semnificatia lor, prima data am ajuns in situatie de cvasi-imponderabilitate . Nu cred ca ar fi bine sa se umple Bucurestiul de dracii din alea ...

Daca ti-ai imagina de cind astept si eu liberul asta > ! Cred ca va trebui sa stai la coada, mai ales ca am facut si ceva antrenamente pe tema asta NU esti singurul, chiar daca nu se vede nici o masina pe o raza de 500m, eu tot traversez numai pe verde ! Ceva similar am patit si eu, insa Simbata. Nu mi-a venit sa cred ca la 11:30 era asa de mare inghesuiala pe strazi.

Poti sa ajungi pina la a da radiatorul jos. Nu stiu de ce string unii in draci robinetul ala, oricum are un O-ring. Etansarea nu o face prin taria stringerii ci prin O-ringul in cauza. Daca se pierde lichid pe acolo, cel mai bine se inlocuieste O-ringul si se remediaza problema. Altfel ... nu se stie unde cedeaza

Exact la genul asta de comportament ma refeream si eu .

Bafta, sa iasa ca noua ! >-