Salex

Pe traseele pe care le parcurg de obicei am inceput sa apreciez prezenta politistilor in intersectii. Ma refer in special la echipajele mixte (Rutier+Comunitar) care isi fac auzit fluierul n special dupa ora 17:00. Chiar daca nu se coordoneaza perfect, in ultimul timp chiar am observat o reducere a blocajelor din intersectii. Ex: Apaca, Razoare, Eroii Sanitari, s.a.

Eu unul nu am dat in drumurile mele peste benzinarii Petrom cu preturile de referinta, asa ca am bagat la 3.09 (CO95). Auzeam la stiri ca de miine si Luk isi ieftineste produsele. Offtopic: nu am mai bagat Petrom 95 in ultimele dati. Astazi am avut marea surpriza ca, dupa ce am bagat 30 litri (peste maxim 5 litri ramasi de Mol 95) sa vad ca relantiul a luat-o razna, chiar ma asteptam sa mi se aprinda Check-ul. A stat crescut la aproape 1000 RPM pina cind am oprit/pornit masina inca de vreo 2 ori.

Din pacate solul Bucurestiului este foarte prost, nisipos, nu s-ar preta la o astfel de solutie decit cu niste costuri exorbitante pentru consolidare.

Super masini au fost Espero-urile. Cind ii aud pe unii plingindu-se am doua sentimente: 1. mi se rupe sufletul la gindul ca au fost chiunite rau de proprietari si 2. imi vine sa pun mine pe o sapa si sa ... ii linistesc pe nemultumiti

De multe ori cind sint in intirziere, merg cu masina pina la prima statie de metrou si o parchez in zona. Mergind cu metroul, drumul de cca 40-45 min. facut cu masina se scurteaza la 20-25 min. Transportul de suprafata nu cred ca rezolva multe probleme cita vreme sint multi cei care prefera sa stea in masina la cozi interminabile in loc sa caute (in mod real !) alternative viabile. Un usor avantaj il prezinta "metroul usor" sau tramvaiele din categoria lui 41. Traseul protejat cu garduri sau cu borduri inalte pare sa fie de folos, din pacate chiar si aceste mijloace de transport sint nevoite sa treaca, la un moment dat, prin intersectii. Iar aici ... har Domnului, e teritoriul de lupta al soferilor, fie de turisme, fie de RATB fie de auto-utilitare. Cita vreme arhitectii Capitalei sint preocupati cu edificii de interes national (Catedrala Mintuirii Neamului - nu va spun ce groaza am avut cind au vrut sa o amplaseze pe Bd. Unirii-, complexe de statui, etc) nu sint prea optimist. A, desigur, ramine intotdeana scuterul sau bicicleta .

Ca si in cazul altor produse, aceasta "scadere nesanatoasa" succede unei "cresteri nesanatoase" (sau artificiale).

Neata lume !

Sa nu cumva sa ai alta bucurie ... si anume garnitura de chiulasa intepata ! Cum se prezinta lichidul din vasul de expansiune ? Ulei, benzina, spuma ?

Si mie ... chiar vorbeam cu cineva pe tema asta in urma cu citeva ceasuri. A se nota doar impactul pe care l-a avut scaderea considerabila a consumului de petrol de pe piata americana asupra pretului barilului de petrol . Scadere de aproape 3 ori in nici 2 luni ! Dupa parerea mea a fost o joaca de-a "hai sa consumam in nestire, hai sa risipim ca noi sintem smecheri si nimic nu ne poate atinge". Iete ca lucrurile nu stau chiar asa, ramine de vazut daca si cum va fi interpretat acest semnal. Cit despre titlul topicului ... nu cred ca lucrurile vor mai sta mult timp ca acum asa ca hai sa ne bucuram cit o tine si sa ne punem cenusa in cap atunci cind va fi cazul

Amin, sa te auda Dumnezeu !

Se vind si la noi, insa cuiele ar trebui introduse in anvelopa doar la vulcanizare

Varianta 2 e cea mai probabila. Cind mergi cu viteza in afara (80km/h, tr.5, deci nu turat) iti mai baga caldura ? M-as risca sa zic ca nu Nu te baga la pompa, caloriferul este capul rautatilor. Incearca sa mai faci o spalare asa cum s-a mai discutat pe aici, cu Calgon sau ceva similar. Cind vei face lucrul asta, tine motorul turat, mergi cel putin jumatate de ora in 4000RPM. Probabil o sa se adune multa mizeri in vasul de expansiune, spala-l si pe ala bine si repeta procedura. PS: daca pompa de apa ar avea probleme de debit, ti-ai da seama imediat, motorul ar avea probleme de racire.

Eu as lua Nokian WR (simlpu). Michelin Alpin are pedigree mai bun dar si preturi pe masura. De la Michelin Alpine imi place A3 insa, la dimensiunea ta, cred ca pretul e bomba !

Din a 5-a poza ar rezulta ca si plafonul s-a cutat

Destul de urita deformarea masinii ... "condoleante" pare sa fie intr-adevar cuvintul potrivit. Pacat de masinuta insa iti urez sa o scoti la capat cit mai bine.

Cam orice service ar trebui sa iti poata face testul. Operatiunea in sine este la fel de "complicata" ca si schimbatul bujiilor .

Daca pe la garnitura de capac ai pierderi, nu sa patesti nimic in afara de faptul ca motorul a sa se jegareasca in timp in ultimul hal. Alea sint ghidurile de supape, simeringurile vin dupa ele . Ce spui tu e cam ciudat, trebuiau sa foloseasca supape noi si, daca era cazul, sa puna si ghiduri noi. Sa nu fi pus niste supape aiurea. Un test de compresie ti-ar arata starea in care se afla segmentii si daca supapele inchid bine, adica daca supapele calca cum trebuie pe scaun. Daca sint probleme la cozile supapelor si la ghiduri, asta nu o sa ti-o spuna testul de compresie. Ma rog, ceva tot cistigi, adica te poti apropia prin eliminare

Ai incercat cu A/C pe recirculare aer ? De preferat sa fi singur in masina cind incerci asta. Daca functioneaza, probabil ca ai filtrul de polen umed sau , din nou, foarte murdar. Pe de alta parte, vezi daca iti lipseste antigel si daca observi miros de ... leustean fiert atunci cind pornesti ventilatia. Daca da, cel mai probabil te-ai aranjat de un por/fisura in caloriferul din bord.

Cred ca te-au "ars" la buzunar bazindu-se pe necunoasterea ta . Sau nu ai retinut exact ce anume era "de reparatie1" si ce anume ti-au rectificat. Probabil ti-au rectificat scaunele de supape, simeringurile nu prea cred, sint din cauciuc. Cit despre supape, nu stiu ce ar fi de "reparatia1", daca au probleme se schimba cu unele noi. La rupere de curea, mai mult ca sigur supapele au fost indoite si, deci, ar fi trebuit shimbate. Daca le-au declarat ochiometric bune ... vai mama lor de meseriasi, ar trebui batuti cu sapa ! In plus, daca lucrurile stau asa, e posibil sa iti treaca ulei pe la simeringuri care, in scurt timp, vor fi deteriorate rau.

S-o fi intors gravitatia cu susu'n jos ... Incercam si pe asta.

Postul 2048 http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...791&st=2040 Surubul incercuit este pentru nivel. Daca peste nivel ai bagat 1,8 litri ... vai mama ! LE: Scuze DJ_Dark, ai postat in timp ce eu cautam linkul catre poze

A se vedea topicul Caterinca cu ditamai Porsche Cayenne cu GPL. De risul curcilor

Neata ... Eu inca sint la cafeaua virtuala de aici Nu gasesc pe nicaieri favorita mea asa, mai bine lipsa

Sau: Si asta: mi se pare instructiv. Bun, lasind la o parte stilul absolut infect al soferului de a se juca cu volanul . Totusi, chiar daca e minareala la mijloc, ce zice nenea e absolut corect si verificabil ! Marti seara am reusit sa imi pun si eu pe fata cauciucele de iarna. Sint absolut incintat ! Nu sint deloc zgomotoase, practic nu se simte nici o diferenta fata de cele de vara. Stabilitatea masinii a ramas la cote foarte inalte. Am dus-o pe A2 la 130-140 si NU se simte ca am pus anvelope de iarna pe fata. Am abordat citeva viraje in S in forta fara sa simt masina alunecind lateral absolut deloc. Singurul minus pe care il pot puncta il reprezinta la capitolul frinare, se blocheaza putin mai devreme decit cele de vara. Similar, la plecarea un pic mai in forta, tind sa se invirta in gol cu ceva mai mare usurinta decit cele de vara.

Adica nu mai pot pune masina acolo sa imi schimb uleiul ???? La vot, la vot !