Salex

La Leganza sigur gresesti Eu la 140km/h am fix 4000 RPM (a 5a). De ce crezi ca am zis ca mie mi-ar suride o cutie putin mai lunga

Matuieste vopseaua sau ti-o face "coaja de portocala" Ultima oara cind am luat era 7-8 lei/litru.

Ceva adevar legat de spirt tot este. Daca dai cu spirt pe parbriz si pornesti stergatoarele 2-3 ture, la friguri serioase (hai un -15C), apar flori de gheata. Banuiesc ca alcoolul pur este sters imediat si ramine apa ...

Neata tuturor ! Si daca nu ne mai bem cafeluta impreuna zilele urmatoare, eu va urez de pe acum un Craciun Fericit !

Dunlop WS 3D sint peste Dunlop WS M3. Am avut M3, le cunosc f. bine, le-am donat unui coleg de forum inlocuindu-le cu GY UG7+. Dunlop WS 3D am vazut recent in magazinele Praktiker insa nu bag mina in foc pentru dimensiuni. Ba chiar am tras si eu cu ochiul pe aici, pe dincolo si am bagat de seama ca dimensiunea ta e cam greu de gasit Ca posesor si utilizator de Fulda de vara, 2 seturi, ambele facute in Slovenia, ti le recomand fara retinere pe cele de iarna. Am un bun prieten cu un Cielo EXE incaltat cu Fulda de iarna, omul e foarte multumit de ele.

Dupa ce ma hotarisem sa nu bag mai mult de 50 lei la o alimetare, iar m-am lasat dus de val si am bagat vreo 40 litri . Am ramas setat inca pe sumele vechi ...

Pai ... in conditiile in care dai in ea, eu zic ca e normal sa iti pape ulei. A mea nu se atinge deloc de ulei daca merg mai batrineste (maxim 4000RPM) in schimb haleste tot cam cit spui tu, daca schimb frecvent la 5000-6000. De obicei o las 10-15 minute sa se incalzeasca bine si apoi ii dau . PS: Din cite stiu eu, la Leganza se baga segmeti R1 pe pistoanele STD. Ar trebui sa-l intrebati pe ovi_jer, cred ca e in masura sa infirme sau confirme cele spuse.

Deocamdata preturile combustibililor sint jos de tot dar , daca faci modificarile pe care le-ai pomenit, sa te pregatesti sa folosesti benzina de 98, 99, 100 ...

Cum tocmai am golit cardul telefonului, hai sa va mai prezint si voua niste ... tipi tari ! Pentru inceput, cum tot se plingea cineva de soferii de Bucuresti si ne spunea cit de bine se circula prin Constanta, iata cistigatorul: din rasa "Marele Bizon" de la malul ... marii : Dupa plecarea lui, se putea vedea mai bine rezultatul tentativei de off-road: ornamentul din preajma copacului a fost distrus, se observa putin sub masina Daca s-a tot facut misto pina acum de Logan, in poza urmatoare se pot vedea clar aptitudinile lui de caraus. Nu se vede prea bine dar masina era plina tot cu obiecte de genul celor de pe portbagaj Ca sa nu fiu acuzat de discriminare, iata ca si cu Chevrolet se pot cara diverse obiecte lungi: Si in final, un sfat !

La Cielo au fost mai stresati de consum, masina avea alt target

Si mie . Eu as zice chiar ca e putin prea scurta, nu mi se pare normal ca vitezele maxime / treapte sa fie la fel (sau poate chiar putin mai mici) ca la Cielo/Espero, in conditiile in care motorul are 50 cai in plus.

Or fi ramas panourile neactualizate ?

Sa vezi ce fata face Garcea cind o sa treci pe linga el "Sefu' jur ca n-am baut nimic ... masina a dat 100ml de saniuta peste cap ... aaa, adica peste parbriz "

1. NU merge micsorata chiulasa cu 1 mm ! Daca vrei sa faci asta va trebui sa umbli si la capetele pisotanelor, ceea ce presupune scule de mare precizie. Eu unul nu as recomanda asa ceva, decit daca iti faci rost de niste pistoane concepute special pentru asa ceva 2. Topicul de care vorbesti eu l-am lansat nemultumit de comportamentul frinelor spate. Daca vrei sa inlocuiesti piesa cu piesa, varianta la indemina este cea sugerata: supape de Nubira SW. Daca nu, poti ajunge la improvizatii. Desi imi doresc sa modific frinele pe spate, NU ma bag sa fac improvizatii. Am preferat sa pun niste placute de frina mai moi pe spate si ceva mai tari pe fata 3. Chip-tuning la Leganza stiu ca facea ASPAD, nu stiu daca mai e de actualitate 4. Esti in contradictie cu ce ziceai vis-a-vis de putere si cuplu. Daca ii pui o cutie mai luna, o faci mai puturoasa ! Eventual cistigi ceva la viteza maxima/treapta de viteza, insa nu cred ca asta e o problema la Leganza Asta e o mare noutate, din ce stiam eu KYB se fac doar in Japonia ... Pe ale mele este stantat Made in Japan, bine ca m-am uitat cind le-am luat, cred ca faceam ca trenu' daca descopeream acum ca sint facute in alta parte !

Neata buna ! Hal de vacanta de iarna, fara zapada . Parca vad ca in aia de vara o sa ploua tot timpul ...

Cam prea vechi, eu unul nu as lua ceva mai vechi de 3 ani, in ideea ca as trage de ele inca maxim 1-2 ani, puse pe spate

Voi chiar nu aveti pe ce sa va consumati resursele ? Dupa primele schimburi de replici mi-am zis ... "s-a intors Acadeaua, sa vezi iar show" ... Toata stima pentru colegele de forum, insa fiinta asta nu merita atita atentie. PS: Recunosc cinstit ca am corectat ce scrisesem initial ... Am inlocuit "creatura" cu "fiinta" ! Asta pentru ca m-am gindit ca atita poate, de ce sa i se ceara mai mult ?

Nu e asa frig afara bre. Eu tocmai ce m-am intors in casa venind din Pantelimon. Am vazut citeva masini cu gheata pe geam, dar cred ca peste noapte nu au fost mai putin de -2-3C.

Despre 2008 eu as putea zice un singur lucru: cind mi-o fi mai rau, asa sa imi fie. N-a excelat in particular la nimic, insa m-au cam ocolit problemele. Cu sanatatea OK, cu finantele OK, raportul munca vs. vacanta foarte OK ... Daca stau bine sa ma gindesc, chiar as putea zice ca a fost un an bun

Neata. Se arata si soarele

Am postat mai devreme si , nu stiu din ce motive, nu a aparut postul respectiv. Asa ca ma repet, pe scurt. In vara am cumparat un produs care trateaza geamul si ajuta la evacuarea mult mai rapida a apei, practic aceasta nu mai adera deloc. La mine solutia a mers de minune, am parcurs distante destul de lungi cu +120km/h FARA a fi nevoit sa utilizez stergatoarele. Evident, nu intelegeti de aici ca apa sare de pe geam , pur si simplu nu se mai formeaza pelicula. Zilele trecute am facut un tratament, astept sa inghete sa vad cit de eficient este impotriva ghetei. Zeama de care vorbesc vine la o sticluta de 150 sau 200 ml (nu mai stiu exact, Duminica trecuta am aruncat-o), m-a costat cca 18 lei si am facut 4 tratamente. Efectul dureaza cam 2-3 saptamini, in functie de cit de mult sint folosite stergatoarele. Prima data am tratat toate geamurile ... risipa

Si, in scurt timp, se curata si stergatoarele In plus, probabil ca folosesti un lichid de spalare foarte deosebit, eu daca incerc lucrul asta cu zeama de -20C pe care o folosesc de obicei, nu am nici un succes. Daca nu se incalzeste putin aerul la aeratoarele de parbriz, post sa dau cu stergatoarele si o ora, nu are nici un efect. Evident, discutam de -10 :-15 C, nu de -1 :- 5C

Astazi pe la ora 14:00 am asistat si era cit pe aci sa fiu implicat (pasiv) intr-un accident urit finalizat, din fericire, fara victime umane. Veneam dinspre A1 spre Militari si am vrut sa vad Auchanul din Militari. Eram inscris absolut corect pe banda de facut stinga, dupa alte doua masini. In spatele meu, un Logan (incepe sa devina leit-motivul acestui topic, nu?) incearca sa forteze intrarea la Praktiker/Auchan , intrare pe care oricum nu incape mai mult de o masina odata. Pe sensul opus, traficul era absolut infernal, imposibil sa te strecori. Loganul l-am vazut in oglind chiar cind a tisnit din spatele meu si nu cred ca am apuca sa gindesc "Inca unul pe care il maninca in c_r" (nu cenzurez mult, exact asa am gindit ) . Nu a trecut o secunda si o Solenza care circula regulamentar pe sensul opus se trezeste cu Loganul in fata, incearca sa-l evite cu o manevra (e drept, cam brusc) dreapta-stinga si intra in derapaj. Faza s-a petrecut in dreptul umarului meu, in secunda urmatoare am vazut in oglinda Solenza intrind violent intr-un stilp metalica si rasturnindu-se. Am oprit imediat, am deschis usa Loganului spunindu-i ca e clar vinovat de toata nenorocirea si am fugit sa dau o mina de ajutor. In mod absolut incredibil, ambii ocupanti ai masinii au scapat intregi, doamna de pe locul "mortului" apucase sa dea putin cu capul in parasolar dar in rest era OK. Am rsaturnat masina pe rotile proprii, nu se mai putea deplasa, bascula stinga rupta, roata arata ca o cheie torx ... Am ramas placut impresionat de faptul ca am sunat la 112 si am fost tratat f. bine. Mi s-a dat imediat legatura la un serviciu de urgenta, dupa care la Politie. M-au intrebat chestii legate de locatie, victime, masini implicate. In maxim 5 minute a aparut un echipaj SMURD care i-au acordat primul ajutor doamnei. Dupa inca vreo 5 minute a aparut un echipaj al Ambulantei, chiar am zis in sinea mea : "Uite-i si pe astia, au trimis 2 ambulante la acelasi accident". Ulterior am inteles de ce. Din punctul meu de vedere, JOS PALARIA, sper ca astfel de interventii sa devina obisnuinta !

Credeam ca e o problema doar la mine, nu prea am mai avut vreme in ultimul timp sa vad ce e si cu mizeria aia

Nu am zis nimic de bine de mastodontii de care vorbesti insa evident ca le-as da foc cu mina mea. Imi pare sincer rau sa gasesc aici mentalitati de genul asta . De felul meu sint un tip foarte exigent, insa in primul rind sint exigent cu mine, nu doar cu altii ! De la mine o floare, de la tine inca una, programul "Rabla" mai sadeste si el citeva flori si asa mai departe. In plus, mai e un aspect, cel al diferentei dintre defectiune tehnica (si lipsa banilor pentru remediere) si actul deliberat, adica ceva de genul eliminarii catalizatorului ... Vis-a-vis de raportul capacitate cilindrica / putere, iti pot da N exemple de masini de actualitate cu capacitate de 2000cmc si putere de cca 145CP. Daca vrei niste caluti in plus, fa-i un chip-tunning, diferenta va fi uriasa fata de ce obtii mergind fara catalizator.