Salex

La SH am vazut unitatea de comanda la 150 RON

Puntea e OK insa virsta si drumurile bune si-au spus cuvintul asupra celor 4 bucsi ... Cum astea nu se pot schimba, ergo, treuie sa schimb toata puntea

La nici jumatate de pret (sau e acolo) poti lua Valeo. Eu numai asta folosesc de multi ani si sint OK.

A cumparat cineva recent sau stie cineva un pret de actualitate pentru Traversa suspensie fata A (adica punte/semi-punte fata ) ? Am gasit intr-un singur loc la 750 RON si lipsa de concurenta ridica semne de intrebare !

Din ce spui tu, mie mi se par scumpe.

Eu pe la jumatatea lui Noiembrie cam trec la gumele de iarna. Desigur, daca vremea nu impune acest schimb mai devreme sau, de ce nu, mai tirziu. In general astept acea perioada in care maximele zilei se chinuie sa sara de 10C

Mda, e important si sa nu stai in suspans ... De pilda eu stau asa de vreo 3 luni. M-au prins in Iulie in Gura Vaii (Vilcea) si mi-au trimis instiintare acasa prin curier. Mi-a ajuns dupa fix 7 zile de la data expeditiei, adica la 2 zile dupa ce am trecut pe acolo. Mi-au cerut datele personale (masina era de firma) si de atunci ... nimic. Poate mi-a facut cadou Politia din Vilcea o "ratacire" de documente, desi tare mi-e teama ca s-a ratacit recomandata si eu figurez bine merci in calculator cu amenda neplatita .

LMA Ileana !

You can find another important Daewoo dealer in Bucharest here : 1. Calea Serban Voda, http://www.kingauto.ro/, you can find also phone numbers and full address

Toti cei care au (am) trecut pe DOT 5.1 vi-l recomanda cu incredere

Nu merita banii astia ! Nu stie decit CD-Audio, atit. Iarna sau toamna cind e foarte umed afara, nu mai functioneaza prea bine. Cu 2500 lei sint sigur ca se poate schimba toata linia si inca apelind la un producator mai tare.

O am de noua, asa a fost masina echipata. Totusi, prin 99 sau 2000 am ratacit cutia in care se baga cele 6 CDuri. Am gasit-o si am luat-o din fosta retea Euroservice. Posibil sa gasesti si magazia la furnizorii de piese Daewoo.

Asa ceva : Unitate : AKF-0816W Egalizator : AKQ-1200W Magazie : AKD-60C

Ne tot intilniseram in trafic in ultimele luni, era iminenta o intilnire de grad 0 . Culmea ca s-a produs in cea mai putin probabil imprejurare, nu frecventez zona Rahova. Atunci ma intorceam dupa o alta intilnire cu scop "lucrativ" cu fostul nostru coleg B26Mad. Omul s-a dat pe Opel asa ca are prieteni noi acum

Eu l-am dat jos si inlocuit cu unul nou, se scoate si se monteaza destul de usor. Eu nu am reusit sa-i fac nimic rau. Nu pot sa iti spun daca e piesa de schimb, nu am facut rost de el "oficial" ci printr-un amic ce se ocupa cu piese de Daewoo. Oricum, imi aduc aminte ca originalul pompei arata ca al tau dar cel schimbat era rotund. Daca pompa e in stare buna si este multa benzina in rezervor, amorsarea se face intr-adevar punind contactul de citeva ori. Daca pompa e obosita si nu prea e nici suficienta benzina, o amorsezi doar daca tragi benzina pe tur cu un furtunas. Stiu pompa de benzina OBOSITA cu care s-a mai mers destul de mult (cca 50.000km)

Dintre cei "tineri" si eu mi-as dori sa il vad pe Kubica la o echipa cu pretentii ceva mai mari la titlu. M-am uitat astazi pe clasament (deh, daca am pierdut cursa) si l-am gasit (cu surprindere destul de mare) pe Alonso pe locul 6 cu oarece sanse de a mai urca putin. Talent eu zic ca are, daca prinde si o masina mai buna cred ca ar mai avea destule de aratat. Merita sau nu Hamilton titlul anul asta ? A avut si curse bune (nu stiu in ce masura a contat mai mult masina aici) a si gresit ca un incepator (aici sigur a contat pilotul ). Pe fondul unor "strategii glorioase" ale unor echipe (Ferarri ar fi prima vizata) asta e situatia la zi, deci ... sa-i dam Cezarului ce-i al Cezarului si sa nu mai circotim din comoditatea si confortul fotoliilor noastre de acasa . Pina una alta, astept cu interes inceputul sezonului 2009 , asta de acum nu prea a fost in masura sa atraga noi spectatori/telespectatori. Pe de alta parte, sper ca viitoarele reglementari sa nu fie atit de tembele incit sa transforme marele ring intr-o serie de curse anoste si plafonate de genul Cupa Logan ...

Sa fi fost Joi (?) cind am vazut in curtea Politehnicii una bucata Matiz alb, B82MHY, condus de o d-soara. Era parcata in spatele meu insa eram prins intr-o convorbire telefonica si a disparut. Salutam aici .

Daca ai unitatea de comanda Daewoo AKF-0816W, magazia care iti trebuie este Daewoo AKD-60C. Daca ai altceva ... eu unul nu stiu ce sa iti recomand LE: am gasit si un link sa vezi despre ce e vorba : http://www.allelectronics.com/make-a-store...-CHANGER/1.html

Si eu care, iarasi, m-am ofticat ca am ratat-o dupa ce imi planuisem cu grija de ieri programul pentru azi ...

Cind aveam Espero, mi s-a intimplat ca, dupa un plin cu benzina de la AGIP, masina sa nu mai traga. Ajunsesem sa nu mai pot pleca de pe loc. Imi amintesc ca eram chiar in intersesctie la Razoare cind am fost nevoit sa scot pompa si sa arunc efectiv filtrul intrucit avea niste depuneri de culoarea si consistenta unui magiun f. gelatinos, imposibil de curatat. Evident ca i-am pus un alt filtru ulterior. E buna rau o operatiune de genul asta perioadica, din pacate la Leganza nu am facut-o niciodata . Am incercat acum vreo 2 ani sa scot pompa si nu am reusit fara a o forta, asa ca am renuntat. Dupa ce am vazut in pozele de mai sus, sint ferm hotarit sa o desfac saptamina asta, chiar daca baga super bine. Vis-a-vis de chestia asta: si cu fftopic: de rigoare, in ceea ce ma priveste taxarea directa pe autostrazi e o chestie complet idioata din multe puncte de vedere. Anul trecut in Slovenia asa era. Rezultatul: la fiecare cca. 15 km trebuia sa opresti ca sa platesti si, implicit, sa pierzi o groaza de vreme stind la coada ... Astfel ca un drum de 150km l-am parcurs in peste 1,5ore. Timp pierdut, mers cu aIa, s-a dus naibii ideaa de autostrada. Anul asta de la 1 Iulie au renuntat si ei la sistem, au introdus vigneta. Se circula cu totul si cu totul altfel. Acelasi drum de 150km l-am facut in aprox. 1 ora

fftopic: Nasol, dupa parerea mea . As zice ca segmentii nu si-au mai facut deloc treaba permitind atit amestecului combustibil cit si gazelor arse sa patrunda in ulei. De la temperatura mare a acestora din urma => arderea uleiului si transformarea in zgura. De la miscarea pistoanelor a fost farimitata si a cazut in baie. Cred ca nu ti-ar strica un test de compresie, de siguranta macar

Pe mine m-ai omorit ! Tocmai tu sa spui aici sus si tare ca esti multumit de Leganza ta ) Mda, trebuia sa mai fie ceva . Totusi, Leganza nu e Mercedes, asta ar trebui sa iti vina in minte cind te gindesti cit ai dat pe ea. In plus, la cit cheltuit pe toba aia mediana, nu prea imi suna a ceva de calitate. Nu in ultimul rind, daca ai citit review-urile despre Leganza la aparitia ei, ar trebui sa iti aduci aminte ca si de noua a fost catalogata drept galagioasa la turatii medii si mari (peste 4000 RPM). Eu mi-am pus evacuare ceva mai sport decit stock, cataliator Magnaflow sport si toba finala Walker. Imi place de mor cum se aude peste 4000 RPM iar la 6000RPM deja e ... deliciu. Motiv pentru care vede des regimuri din astea Rotile ca rotile ... dar cu uleiul ai cam depasit orice limita. Banuiesc ca folosesti destul de mult masina in oras ...

Nu se vede foarte bine in poza, cu ce era infundat sorbul ? Magiun de ulei, span, silicon ?

1. Doamne Fereste 2. Daca cu banii pe care ii dau in Bucuresti pe 2 buc, din alta parte iau 3 sau chiar 4 ... macar o data tot m-as risca 3. Am patit in 2 rinduri cu 1 Bridgstone si 1 Pirelli, ambele noi noute avind mai putin de 1000 km, sa dau cu primul intr-o groapa pe Centura Bucurestiului si cu al doilea sa trec peste o cale ferata (DN1, Baicoi) si sa le distrug pe amindoua . Daca e sa ti se intimple, cred ca poti nimeri un cui si la 100 metri de vulcanizare ... Sper sa ma bucur de afacere si sa nu mai am vreun ghinion.

Ii gasisem si pe astia. In cazul meu, la dimensiunea si tipul de cauciuc, preturile sint cu 25% mai mari fata de cit am dat