FLEX

Io, sincer, as cauta dupa Matiz, Cielo, Espero ... si dupa criteriul asta ajung la DaciaClub ... so, cum s-ar ajunge si dupa "continut", nu numai dupa "coperta"?

Spor la cumparaturi ... din ce am mai citit pe ici, pe colo, ar trebui sa ai grija la urmatoarele: - chilipiruri nu exista! o masina prea noua si prea ieftina poate sa fi fost demolata in vreun accident si apoi scoasa pe piata ... - actaraia sa fie in cea mai buna regula, sa n-ai surprize - samsarii misuna si pe acolo! In rest ... numai de bine ... la banii astia, eu n-as urca mai sus de o compacta, ca sa nu am surprize ... PS: la Focus e superba puntea spate (multi-link) si motoare destul de bune ...

Eu unul n-as fi chiar atit de sigur ... bara din aia e si pe Matiz, dar asta nu inseamna ca masina nu se "barceste" ... aaaaaaa! daca ii pui niste amortizoare super-dure poate atunci ar mai anihila din torsionarea caroseriei.

Palat, dar sa facem in asa fel incit sa nu se intimple ceva, caz in care am fi TOTI cei prezenti implicati ca MARTORI ... poate ca o alta pozitionare n-ar strica ... BNR implica si costuri suplimentare in afara de benzina arsa, asa ca eu personal m-as gindi de 2 ori inainte sa merg acolo ...

Nu este chiar ATIT de scumpa intretinerea ... arunca un ochi pe consumabile (filtre, placute, etc.) la Utile, magazinele A.C.S.A, sa iti faci o idee ... apoi ora de manopera la Daewoo este pe undeva la 300.000ROL (TVA inclus) si iti mai ramine uleiul, care functie de specificatii si clasa de calitate este intre 360.000ROL/l (Aral 5w40 API SJ) si ~200.000ROL (+/- 50.000) pentru 10w40 ... O revizie ar fi intre 1.500.000ROL si 3.000.000ROL, functie de ce se verifica si de ce se schimba ... spre comparatie, la Renault-uri sare spre 6-7 milioane, iar la grupul VAG sub 10 nu prea scapi (vorbesc de service-ul Porsche Romania) asa ca ... In fine, pentru a te convinge, fa un mic sondaj de piata, da telefoane pe la service-uri si intreaba-i cit costa reviziile "mari" (10,20,,40,60kkm) si o sa afli din cea mai autorizata sursa ... parerea mea ... A nu se pierde din vedere garantia de 3 ani (ma rog, partiala, dar principalele componente mecanica sint acoperite).

Sa ne intelegem ... WD-40 e foarte bun pentru degripare (elimina oxidarea locala); fiind un produs petrolier, asigura pentru ceva timp si lubrefierea ... ideea este ca la vreo saptamina dupa WD-40 e bine sa se dea cu vaselina (din cea banala, pe baza de litiu sau la tub - siliconica).

Astea sint strict vizuale si pe sistem mecanic, asa ca nu deranjeaza cu nimic ... pur si simplu vezi daca ai presiunea in parametri (verde) sau e micsoarata (galben) sau periculoasa pentru anvelopa (rosu).

Ehhh! e cu dus si intors ... in stare tehnica impecabila a motorului si anexelor (pompa benzina, filtru aer, carburator reglat perfect, sistem de racire, pompa de ulei, compresie corecta, aprindere corect reglata, segmenti buni, etc.) ar trebui sa haleasca intre 6 si 7 urban si in jur de 5 afara ... problema e ca asta e teorie, la virsta ei nu prea cred ca mai e posibil decit dupa o reconditionare perfecta ... asa ca sa fie multumit daca o scoate la un 8 urban si un 6 afara (la 80km/h). Bafta amicului tau ... si zi-i sa dea cu nasul pe aici, poate ne mai sfatuim ...

Cu celelalte raspunsuri te ajuta forumul ... functia "http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=15613&view=findpost&p=450382][url=http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=15613&view=findpost&p=450382]cautare[/url]'>" e foarte folositoare pentru a gasi ceea ce te intereseaza ...

Ce, mai, daca avem http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules][url=http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules]regulament[/url]'> 8) nu ne putem destinde cu o gluma? ... evident ca se aseaza mai bine pe drum de la eleronashul ala

Iezact! ... poate o fac acolo, la botul calului, fiindca nu e mare lucru daca nu trebuie vopsitorie.

... eu sint zguduit in continuare de acest dezastru ... si nu atit de tragedia umana ci de faptul ca aceasta tragedie putea fi evitata ... refuz sa accept atitudinea mioritica si invatatura crestina cu "asa le-a fost soarta" si "intoarce si celalalt obraz" ... pur si simplu a fost relevata incapacitatea structurilor statului de a preveni si gestiona o situatie de criza ... nu mai sint dezamagit, sint furios, minios si incrincenat ... nu mai trebuie sa moara oameni din cauza incompetentei unora. Brambureala legislativa si sfidarea legii a condus la pleacarea unui camion incarcat cu o substanta POTENTIAL PERICULOASA condusa de UN sofer neinstruit si neechipat ... isi poate cineva imagina ca un TIR poate circula fara extinctor, macar? Necunoasterea atributiunilor de serviciu si lipsa de respect de care se "bucura" structurile Ministerului de Interne au facut ca un politist sa nu aiba autoritatea necesara pentru a indeparta multimea de gura-casca (care din cauza saraciei pot sa jur ca isi impleteau imboldul uman de a da o mina de ajutor cu dorinta de a pune mina pe ceva saci cu azotat dupa ce se stingea incendiul) si de a opri circulatia pe E85. Pompierii (comandantul lor in special) au actionat dupa ureche, desi cunosteau natura incarcaturii; nu au respectat (sau nu au cunoscut!) procedura de interventie la acest tip de incident; probabil ca nivelul profesional le era mult mai scazut decit curajul incontestabil ... si din cite cunosc, nivelul de profesionalizare al unei unitati militare se ridica prin munca sustinuta a comandantilor. Procurorii au actionat deplorabil (intimidati probabil de prezenta la fata locului a 2 ministri DIN CARE NICI UNUL NU LE ERA SEF IERARHIC) si din aceasta cauza avem sicrie fara morti si morti fara sicrie ... electoral vorbind, la o populatie cu o mentalitate de secol XVIII, profund atasata de cultul mortilor, nu asa se procedeaza ... soferii puteau injura linistiti 1 saptamina ocolind zona (oricum nu-i mai baga nimeni in seama), asa a iesit la iveala cinismul de care sint capabili niste domni ce nu scapa nici o ocazie de a-si face cruce la TV ... nu intimplator, obtinerea unei dovezi capitale (caseta video) intr-un caz de omor din culpa s-a datorat jurnalistilor, care au CUMPARAT dovada de la un satean pus pe fapte mari ... deloc impresionat de tragedia consatenilor sai, de moartea autorului imaginilor si de faptul ca ar putea fi acuzat de tainuire de dovezi ... Ziaristii cazuti la datorie si-au asumat oare moartea ca risc profesional? scrie in fisa postului ca pot sa moara la locul de munca? nu cred ... ei sint ochii si urechile cetatii si trebuie sa fie in prima linie cind se intimpla ceva ... evident, respectind limita de protectie impusa de autoritati ... cind aceasta limita e fluida, daca nu inexistenta, ce le poti cere altceva? ei au mers sa filmeze un TIR care ardea, pericolul de la fata locului altii erau datori sa-l cunoasca si sa impuna limita de protectie ... Speranta mea e ca aceasta tragedie nu va aluneca de pe prima pagina undeva pe la pagina 5 ... A1 si JN au datoria fata de memoria angajatilor trustului de presa din care fac parte sa ne faca sa nu uitam ce s-a intimplat si mai ales sa ni-i arate tot timpul pe cei vinovati de haosul din tara asta, haos datorat unor guvernanti slabi si dornici de inavutire ... daca asta se cheama exploatare a memoriei victimelor in scopuri electorale si manipulare a opiniei publice, ei bine, eu sint unul dintre cei dornici de a fi manipulat pentru a nu se mai intimpla ce s-a intimplat ... TREBUIE SA SE SFIRSEASCA ODATA MARASMUL IN CARE NE TIN ASTIA ... si poate trebuie sa facem ceva ... PS: difuzarea "Exploziei" o consider educativa din toate punctele de vedere in situatia de fata ... mai ales pentru felul cum au reactionat autoritatile atunci ...

emi, despre ce cablutziu e vorba, omule? ca am si eu un greieras la ralenti care seamana a cablu ce se zbate liber pe undeva ... am ancorat si legat toate cablurile electrice accesibile din bord, dar tot face ...

Mai baieti, hai sa nu facem din tintar armasar ... costul total al ingineriei asteia e de vreo 200.000 ROL si 3 ore de munca (e hobby, asa ca nu se pune ); despre eficienta, e clar ca n-o sa stearga mizga, dar cu substanta- minune Antiinsect si ajutat de curentul de aer, acel jetulet o sa curete un mic hublou prin care sa "priveasca" becul; intr-o seara am crezut ca mi-au murit becurile, nu vedeam nimic ... farurile erau foarte murdare ... 2m furtunel - 50.000ROL T-eu - 10.000 ROL vas suplimentar (optional) - 100.000ROL duze spalare - 75.000ROL (astea le am!) ... asa ca nu e un capat de tara ... iar cind le faci din placere, costurile si munca sint INVESTITII, nu CHELTUIELI sau CHINUIALA, pentru mine e ca si cum as merge la discoteca ... nu ca am calcat de mai mult de 2 ori in asa ceva pina acum ... ClubA nu se pune, pe vremea cind eram student inca nu era discoteca, era club ...

Nu este cazul sa aratam cu degetul doar intr-o singura directie, mica intrecere dintre emi si Instinkt e din aceeasi gama (emi si-a cerut deja scuze pentru intimplare). Problema e in felul urmator: -aleea pe care ne intilnim e patrulata, asa ca in caz de incalcare a legii putem da cu subsemnatul pina ne vine acru-n gura. - zona este foarte circulata de biciclisti, masini, oameni, copii, ciini ... nici nu vreau sa ma gindesc la consecintele unei clipe de neatentie sau unei defectiuni - scopul pentru care ne intilnim este cu totul altul decit de a ne demonstra calitatile de sofer sau capabilitatile masinilor - micile drive-teste le facem doar pentru a determina eventuale defecte, nu pentru a ne imbaia in adrenalina Acestea fiind zise, rog pe toti cei care vor veni la intilniri (si asteptam pe cit mai multi) sa aiba in vedere cele scrise mai sus; este o rugaminte, nu putem impune nimic, dar sa nu deturnam sensul intilnirilor noastre, fiindca ar fi pacat. PS: intrarea si iesirea din parcare TREBUIE sa se faca cu viteza mica si cu ochii in 4, aseara doar norocul ...

Domnilor, treaba este in felul aviator: pe mini-urile noastre simtim din cind in cind nevoia unui volum de incarcare mai mare decit cel oferit de masina, asa ca trebuie sa apelam la diverse suplimentari; nefiind oameni bogati, este evident ca ne-ar aranja extraordinar un pret cit mai bun pentru a realiza acest lucru, asa ca orice oferta avantajoasa este binevenita; in domeniul produselor discutate in acest topic, cel mai bun pret vehiculat pina acum este cel de 120E, asa ca asta e referinta ... in masura in care apar oferte cel putin tot atit de avantajoase, ar fi extraordinar sa fim anuntati prin intermediul forumului (pentru asta l-am construit, pina la urma!), prin urmare va rog sa abordam constructiv problema ... PS: vinzare buna, ddanos!; sprite, s-o folosesti cu placere! @sprite: nene, ai stabilit stacheta! multumim! @ddanos: daca poti, anunta-ne cind e cazul de promotii ...

Boss-ule, in principiu, daca ai o dilema, locul mesajului tau n-ar prea fi la Bursa, ca aici vinzi/cumperi, nu dialoghezi ... moderatorii sper sa rezolve problema ... Acum, parerea mea: TICO: +: sprintena la un consum foarte mic, pozitie joasa la volan (mie asa imi place), calitate de fabricatie excelenta, pret mai mic la SH ... si cam atit ... - : protectie minima la impact, pedalier inghesuit, spatiu ceva mai mic, vechime si rulaj mai mari la SH decit un Matiz, design discutabil (parerea mea, nu dati cu pietre!!!). MATIZ: +: securitate buna, caroserie mult mai rezistenta, design foarte reusit atit interior cit si exterior, ergonomie foarte buna a postului de conducere, rulaj si vechime mai mici la SH. -: calitati dinamice ceva mai slabe, pozitie de condus inalta (nu imi place mie, altora poate le place!), consum mare raportat la marimea motorului, nu la putere, asta ia urban sa zicem 7%/51CP, adica 1%/7.3CP, in timp ce o berlina ia cam 8.5%/54CP, adica 1%/6.5CP si asta in conditiile unui reglaj perfect si stabil, lucru greu de realizat . Cam asta ar fi ... despre mecanica in sine, mi se pare ca Tico are frine ceva mai slabe decit Matiz, in timp ce Matiz are o tinuta de drum mai proasta, datorata centrului de greutate ridicat si amortizarii ciudate a suspensiei; diferenta dintre injectia multipunct si alimentarea cu carburator mi se pare a fi net in favoarea injectiei d.p.d.v. al reglajelor, respectiv nu te doare capul, in timp ce un carburator dereglat de Tico il mai dezleaga mama Chiulasa. Daca as avea dilema ta, as alege fara ezitare Matiz ... dar aici cred ca sint subiectiv ... las cuvintul ticolosilor PS: daca singurul tau criteriu e CONSUMUL, fara discutie Tico ar trebui sa fie alegerea ta, dar eu zic ca mai conteaza si altele ...

Ne-om purica deseara ...

Mde! cam nasol! buba de conceptie ... asta este, esperoshii sa-si verifice din cind in cind recolta!

Mda! se pare ca noile versiuni (din aprilie incoace, parca) sint ceva mai corect fabricate decit celelalte, dar le-a luat 1 AN ca sa puna o punga pe UCE/UCH, necum sa nu se mai infiltreze apa pe la parbriz ... daca asta o sa fie mersul si cu L90, ar fi cam urit pentru primii proprietari ...

Bai, ce-mi place stilul astora de la Daewoo! retineti: PUTETI SUPORTA DIFERENTA DE PRET FATA DE DOTAREA ORIGINALA, DACA SERVICE-UL E DE ACORD! de ce pana Greuceanului n-au fost de acord Autonet sa suport diferenta la amortizoarele mele? ... trebuie sa-i mai pisez ... kilu' Saftei, jmecherii de la GGA au zis ca nu e nici o problema ... PS: singura explicatie pentru inlocuirile astea de amortizoare pe banda rulanta este ca Daewoo stringe un munte de amortizoare bulite si da cu ele in cap furnizorului ... DE ASTA AM AVUT EU PROBLEME CU SCHIMBAREA AMORTIZOARELOR DE PE FATA, ERAU MODELE DIFERITE SI SE AMESTECAU IN SCRIPTE! ... doar nu-si inchipuie cineva ca Bilstein-Compa nu da garantie catre Daewoo pentru piesele furnizate :!:

Purghy, treaba e in felul urmator: -primul pas e sa DAI TELEFON LA AGENTUL DE ASIGURARI CARE TI-A FACUT POLITA; ala te va indruma ce sa faci mai departe, functie de avariile suferite de masina. In mod normal, procedura standard e urmatoarea: - in 48h dupa eveniment mergi la sectia de politie care face constatari de ACCIDENTE USOARE din sectorul in care s-a intimplat accidentul (S1= undeva prin Bucurestii Noi, linga Teatrul Masca, S2=linga Postavaria Romana, Morarilor intersectie cu Pantelimon, S3=prima la stinga pe Baba Novac venind dinspre intersectia M.Bravu cu Baba Novac) si arati politistului care face constatari ce si cum, completezi o declaratie si ai terminat cu politia. -in 30zile de la constatarea Politiei mergi la un punct de constatare a avariilor a societatii de asigurari la care ai CASCO; acolo ti se completeaza dosarul, se fac poze, etc. ATENTIE: trebuie sa ai la tine, pe linga talon si buletin si cartea de identitate a masinii (masina ta banuiesc ca inca nu are asa ceva, avind doar 2 zile, agentul de asigurari te va indruma ce si cum) -cu fisa de reparatii pe care ai primit-o de la asigurator mergi in maxim 6 luni la un service (eventual la unul cu care asiguratorul tau are intelegere de decontare directa) si lasi masina. -in 3 zile iti iei masina inapoi daca preferi sa platesti din buzunarul tau si sa fi apoi despagubita de Casco, varianta in care ai 90% sansa sa te tepuiesti de citeva sute de mii de lei, deoarece service-urile au prostul obicei sa incarce nota cind discuta cu persoane fizice, sau astepti minim inca 2 zile pina asiguratorul face plata catre service, de fapt inseamna cam 1 saptamina fara masina. REGULA NR.1: IN ASTFEL DE SITUATII PRIMUL TELEFON IL DAI LA AGENTUL DE ASIGURARI! REGULA NR.2: NICIODATA SA NU ZICI CA "MERGE SI ASA, E CEVA MINOR", GINDESTE-TE CA PESTE MAXIM 5 ANI ACEASTA MASINA VA TREBUI S-O VINZI SI N-O MAI IA NICI DRACU' LA PRETUL DORIT DE TINE DACA E BOTITA SI ZGIRIATA. REGULA NR.3: NU TE INTRISTA PREA TARE, SE INTIMPLA! PS: pare foarte rau pentru ce ai patit, asa ghinion mai rar!!!

Parerea mea e ca orice antifurt deconspirat nu mai e antifurt, e altceva ... ... asa ca orice detaliu privind aceste chestiuni ar fi bine sa nu fie facute publice ... exista MP si Intilniri pentru impartasirea experientei in domeniu 8) ...

Fotografii si capturi necenzurate: http://www.jurnalul.ro/modules/pnCPG/coppe...?album=9&page=1 . Cele aeriene sint oarecum neutre, dar cele de la nivelul ochiului si capturile de pe caseta sint cutremuratoare ... e inclusiv o fotografie cu Elena, reportera A1 si cred ca si cu Ionut, cameramanul si ... proprietarul Matiz-ului albastru ... Dumnezeu sa-i odihneasca pe cei morti ...

Personal consider ca break-ul de la Nubira e unul dintre cele mai reusite de pe piata d.p.d.v. al design-ului, trecerea de la sedan la wagon s-a facut foarte inspirat, nu ai acea senzatie de adaugire specifica la majoritatea derivatelor de genul acesta.