FLEX

Sa moara tzaka, Monte Carlo curat! ... in ce paradox traim! ...

Nu, e si pacat si apar tot felul de dificultati tehnice ... nu este chiar asa mare bataie de cap, decit daca ai pitici pe creier, ca mine ... in principiu, in 2 ore esti gata, daca mergi unde trebuie 8) ... incearca un MP la strumfuadi, el are un amic care monteaza asa ceva ...

-boxele se iau separat, pe spate 9x15/10x16cm (ovale) sau 10cm (pe fata, cu diverse adaptari merg si pe spate) - pe spate le puteti monta voi, este extrem de simplu, dar pe fata e mai mult de lucru, trebuie taiata fata de usa - cel mai bine, daca iei sursa de zgomot (cass, CD, mp3-player) cu 4 iesiri (nici nu stiu daca mai face cineva cu 2!) ar trebui sa iei si 4 boxe (cica foarte bune sint Boshmann, au la supermarket inclusiv din cele ovale mici, pentru Matiz) - citeste un pic pe la Tips& Tricks cam ce presupune montarea cass-ului pe Matiz E si mai vorbim ... NU E CEL MAI SIMPLU LUCRU DIN LUME! http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=270&start=0 . - service-urile Daewoo nu prea au piesele necesare si nu se prea baga la adaptari, dar cei specializati pe montari de cass-uri te rezolva fara probleme; uneori, pe cass sau boxe se specifica ca garantia pentru ele e valabila NUMAI daca montezi le montezi la un atelier agreat de ei.

Parerea mea este ca pentru Matiz, din cauza lipsei spatiului de depozitare in habitaclu, cel mai bun este un mp3-player, ai pe un singur CD ~ 10h de muzica ... au avut o oferta la unul din supermarket-uri un Clarion la 6.000.000ROL ...

Bineca s-a rezolvat! ... cam multe ghinioane pentru o masina nou-noutza, intr-adevar, dar asta-i viata ... NU UITA DE INMATRICULARE!

Monsherilor, sint foarte off-topic, dar oare ce o semnifica aceasta schimbare? adica presh-ul coreean care a predat fabrica poloneza catre GM vine acum la Craiova ... oare o rasari soarele si pe ulitza noastra? anul 2005 mi se pare crucial ... hitman, baga o scrisorica, dar mai intii ia legatura cu Castravete ... se pare ca el are o "intrare" ...

Am cumparat din Carrefour bujii Brisk Extra LR17YC (parca, nu mai retin exact), sint cu 3 electrozi si pe cutie e specificat "pentru Daewoo Matiz, Tico, Espero"; in w/e le-am si montat (ei, bine, da! mi-am cumparat cheie de bujii ca lumea!) si ce pot sa spun e ca parca porneste mai usor motorul si are un mers mai regulat, dar tremura ca dracu'! ... deocamdata nu pot trage nici o concluzie, fiindca m-a rimat in dos sa fac un plin cu Petrom de 98 si rezultatele sint slabute ... nici nu se compara cu Agip 98 ... astept sa se consume si apoi bag iar Agip 95, ca cu asta s-a invatat ... Ca fapt divers, pina acum am avut pe masina Bosch monoelectrod (schimbat la 20kkm), Champion monoelectrod (schimbat 25kkm) si acum Brisk trielectrod (sa vad astea cum tin ...)

Mie personal mi-au placut foarte mult Marangoni, ca profil ... presupusa problema cu ele este ca sint fabricate din materiale reciclate (nu reshapate, a nu se confunda, va rog!). Altfel mi se par foarte OK ...

Cica niste rezultate partiale OFICIALE ar credita PSD cu 40% primari si 30% consilieri LA NIVELUL INTREGII TARI! dupa ce duminica seara inainte de ora 21:00 aveau 80% primari! ei bine, eu consider asta o victorie! cu atit mai mult cu cit PD+PNL au cam tot 30% impreuna ... mi se pare mie, sau suna bine?

A mers o colega w/e asta ... cica e superba ... real speedway ... garduri stinga/dreapta, in mijloc insa sint tot nenorocirile alea de mantinele metalice, ca pe A1 ...

E pe vine si cu amortizoarele, eu asa am auzit ...

Ovidiu are dreptate, trebuie sa schimbe in garantie orice, cu etit mai mult o piesa mica. Informeaza-i pe stimabilii ca din ~ 50 de Matiz-uri "inscrise" pe forum, din care ~ 15 s-au perindat si pe la intilniri nici macar una nu "cinta" neintrebata, asa ca nici vorba ca "asa face toate". Nu in ultimul rind, da telefon la Craiova si spune-le povestea asta, aia sint oameni seriosi si o sa le frece un pic ridichea la baietii veseli ... Oricum ar fi, incearca sa afli mai exact cum se numeste piesa respectiva si la ce foloseste, ca s-o luam si noi "sub urmarire".

Cartea de Identitate o iei de la dealer-ul de la care ai cumparat masina (cel putin eu de acolo am luat-o, mi se pare ca dealer-ii le iau ei de la politie, intra in atributiile lor); dupa ce ai luat cartea de la dealer, trebuie sa mergi la RAR Grivita cu ea, cu factura, cu buletinul, pentru aplicarea foliei de secretizare si obtinerea bulinelor care atesta efectuarea ITP (inspectie tehnica periodica); da un telefon si programeaza-te la RAR Grivita, altfel nu stau de vorba cu tine si tot telefonic afli si cu ce acte te duci la ei (eu nu prea mai tin bine minte tot, stiu doar ca trebuiesc si copii dupa acte); treaba costa ~ 50.000ROL; cu cartea securizata poti incepe caruselul inscrierii in circulatie (fisc, politie, etc.). Asa ca vrind-nevrind, tot trebuie sa ajungi la dealer! problema e cu asigurarile, aia nu misca nimic fara CI.

Carte de Identitate ... a Vehicolului ... ... pentru a limita posturile care nu aduc informatie ... minim 20 de caractere ...

Auci! asta e cam nasol! daca nu are urma de lovire, ciobire cu criblura, bolovanash suav aruncat de vecini, e problema de garantie! daca prezinta urme de actiuni care sa provoace crapatura, atunci e CASCO! PS: imi este foarte greu sa cred ca a crapat din senin, nu prea are de ce, fiindca este lipit PE cheder, nu fixat IN cheder, nu preia nici o tensiune din torsionarea caroseriei. PPS:Fa-ti timp, tu sau prietenul tau si ia-ti macar CI-ul, fiinca fara CI nu poti s-o inmatriculezi! si treaba asta dureaza cam 7-10 zile, asa ca e posibil sa nu poti circula citeva zile (circulatia cu numerele provizorii mai mult de 30 de zile e considerata infractiune si se intocmeste dosar penal!).

Nici in cele mai negre vise nu ma vad mergind PE STRADA cu bicicleta in Bucuresti ...

Sigur o bagam in seama la pretul asta ... serios acum, Berlina primeste un urmas pe masura, in sensul pozitiv al lucrurilor: versatilitate, capacitate de transport, presupus robustete si pret mic; ca eu personal nu as cumpara o astfel de masina dupa experienta cu Matiz-ul, care m-a invatat ce inseamna o MASINA, este cu totul altceva, viziunea mea este cu totul alta acum ... PS: toate marile grupuri finanteaza discret proiecte de masini mari si ieftine, fara a se implica direct insa; Renault ia caimacul unei piete cu mare viitor deoarece a avut curajul de a risca ~ 1mld E (fabrici+conceptia modelului), in timp ce altii inca studiaza ...

Mai oamenii, eu am pedalat vreo 15 ani, niciodata in Bucuresti si as mai face si acum niste raiduri ... dar nu vreau sa ma decavez pentru o bicicleta ... chestia nasoala e ca ce am testat mai ieftin pe piata (DHS si FB) sint aiurea de tot! axul ghidon e prea vertical si te pui in cap cit ai clipi, iar la viraje lovesti roata cu virful piciorului daca nu esti atent ... mi-as dori o bicicleta simpla, fara suspensii, cu numai 6 viteze (sau chiar 4) si pe care sa ma simt bine ... sigur n-as vrea un MTB, astea mi se par aiurea de tot ... vreau un cruiser, daca ma intelegeti ce vreau sa spun ...

Minunat articol ... Uite si celelalte 2 motoare: http://www.automondial.ro/news.php?nid=67

Sint Octavii si Octavii ... cine vrea sport, sa fie sigur ca va plati cu virf si indesat un tren de rulare adecvat, precum si un motor si transmisie performanta; neplacut(din punctul meu de vedere) este ca in general mecanica de top este vinduta doar la versiuni cu dotari peste medie, se pare ca masinile performante nu s-ar vinde daca n-ar fi accesorizate ca niste pomi de Craciun ... accesorii complet inutile, fiindca n-ai timp de ele cind te dai pe serpentine.

Frumos punctat, adevarul e ca daca iti place sa mergi tare primul lucru pe care il apreciezi la o masina e tinuta de drum si calitatile de frinare, dincolo de motor ... din pacate aici Daewoo nu sta prea bine, trebuie un pic preparate ca sa stea frumos pe drum. Au fost gindite ca niste masini comfortabile, nicidecum pentru a fi alergate ... chit ca prima generatie de "nebuni" pe sosea au fost cei cu Cielo, apoi Megane I, apoi Skoda Octavia ... vorbind de masini noi; acum e plin de BMW si Audi, asa ca nu mai e chiar o caracteristica de marca ... Revenind la discutie, cel mai mult conteaza ce doreste viitorul proprietar de la masina lui; din momentul in care a conturat "portretul robot" alegerea e chestiune de gust ...

Daewoo va putea rezista doar daca reuseste sa se axeze pe productia de mini-uri, in sus nu prea mai are vreo sansa ... ingrijorator e faptul ca n-am auzit din nici un zvon de Matiz Euro3 si in 2004 intra si producatorii interni in acest standard ... se anunta vremuri grele pentru DW.A.R ...

Aral au fost primii care au scos 0w40, tri-sintetic, clasa API SJ ... in raft la Carrefour am vazut Mobil1 5w40 sintetic clasa API SL! deja le-au luat-o in fata la Aral ...

DIAMETRUL de bracaj 10m, la Tico chiar o fi 8? la Matiz mi se pare ca e 9 ...

http://www.daciagroup.com/