FLEX

Eu am gasit piese NOI, fabricate dupa documentatia originala, pentru o masina din 1965, asa ca stai linistit ...

Cum merge Yellow Star cu Champion? mai tremura, mai tzacane?

A doua pompa trebuie comandata cumva, iar pe electrica nu ma bag ... o sa-i fac o derivatie pe traseul de apa si ma intind pina la faruri. Si folosind principiul vaselor comunicante o sa inventez si un rezervor suplimentar ... da' mai la vara!

WD-minune nu face nimic in situatia de fata ... din pacate n-am fost atent ce zgomot ai tu, dar la mine nu face nimic cind zgiltii caroseria ( cu frina de mina libera, da? ) ... eu ma gindesc sa le prind cumva ferm de caroserie, problema e ca se freaca de tabla si forteaza in butonii de prindere, aia se desfac, capata joc s.a.m.d. ... si in final SCIRTIIE!

Post-garantia inseamna asigurarea pieselor de schimb timp de 10 ani dupa terminarea fabricatiei modelului respectiv ... dupa aceea, piesele se fabrica in serie mica de diverse firme, pe baza documentatiei originale.

E DIN PLASTIC! de-aia sint asa de fericit ... plus ca am in cap si un rezervor suplimentar ... asta trebuie sa-l mai rumeg nitel ...

BINGOOOOOOO! ... sint dator o BRRC/NA ...

http://www.evenimentulzilei.ro/social/?new...156a74d56789696 ... e si un Matiz zdrobit pe acolo ... intrebarea mea este: ce poti face intr-o asemenea situatie? citi oameni stiu ca azotatul de amoniu e explozibil curat in contact cu apa? de ce nu a fost imediat izolata zona, inainte de explozia finala? cum e posibil ca un automobil particular sa ruleze INTRE 2 autospeciale de stingere a incendiului? cum au fost trimisi pompierii la moarte sigura? PS: intre rasturnarea TIR-ului si explozie a trecut ~1ora!!!

Azi dimineata: "Explozia unui tir incarcat cu ingrasaminte Luni, la ora 4:56, pe Drumul National de pe raza comunei buzoiene Mihailesti, un Tir incarcat cu azotat de amoniu s-a rasturnat. O puternica explozie a avut loc, in urma careia mai multe persoane au fost grav ranite, printre care si un politist. Potrivit purtatorului de cuvant al IPJ Buzau, Florina Crucianu, comisar sef, in accident ar fi murit peste 8 persoane. Din primele constatari, in accident ar fi murit cinci pompieri si doi ziaristii. O comisie ancheta in frunte cu prefectul judetului Buzau, dr. Ion Vasile se afla la fata locului. Data: 24-05-2004" ©TVR1 Era o vreme in care faceam destul de des drumul Bucuresti-Buzau ... se pare ca explozia s-a datorat faptului ca azotatul de amoniu a intrat in contact cu apa ... cumplit!

Hehehe ... intretin un pic suspansul, dar nu prea mult ; oricum, nu e vorba de spalator luneta, investitia e exagerat de scumpa ... chestia e ca imi prisosesc 2 duze stropitor parbriz si le-am gasit o intrebuintare ... dar trebuie sa mai dospesc un pic problema ...

Viper, nu am facut nici o simulare cu poza aia pentru a ne da seama cum va fi "pe bune" ... zic si eu ...

Simbata dimineata (08:00!!! ) am fost expulzat din casa pentru a putea fi declansata operatiunea "curatenie generala", adica " intors casa cu susul in jos si lasat asa ", prin urmare mi-am facut putin de lucru la masina 8) ; scopul: identificarea sursei acestui scirtiit ... am scos tot ce e prin spatele masinii (roata rezerva, planseta portbagaj, finitii laterale, tableta portbagaj, rabatat bancheta ...) si am facut proba de torsionare (borduri, capace canal, etc.). Mai puneam cite ceva pe masina, mai faceam o tura ... concluzia a fost pe cit de surprinzatoare, pe atit de neplacuta: sursa de zgomot sint FINITIILE LATERALE PORTBAGAJ!!! Deocamdata le-am demontat si le tin in portbagaj, dar trebuie sa fac ceva cu ele, fiindca e nasol asa, cu mataraia electrica la vedere (ca sa nu mai spun de lampile portbagaj, montate pe finitii ...). Deoarece sint unicat cu aceasta problema, imi e din ce in ce mai clar ca masina mea a fost asamblata cu rebuturile de pe masina lui NFS PS: tubusorul de alimentare spalator luneta e tras pina in spate! celalalt capat e in fata, linga ECM ... si mi-a mai bubuit o idee in cap ... sorpresa!

Intru eu si pe Diverse, daca mai e valabila oferta ...

Si eu zic sa facem 300, e foarte avantajos ... totusi, n-ar fi rau sa vedem un exemplar finit (serie 0) inainte de a lansa comanda, poate avem ceva observatii si modificari de adus ...

Realitatea cruda e ca frina de motor pe Matiz e un fel de gluma, motorasul nu are suficienta forta pentru a incetini masina la vale, pune un pic de piedica la retrogradare si apoi e dat peste cap de masa masinii ... prima oara cind am folosit-o pe serpentinele dintre Risnov si Predeal am cam imbulinat-o ... a se folosi numai impreuna cu frina de serviciu!!!

Despre consum 0 ( ZERO ) va rog sa continuati aici: http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=626 .

Bine ca n-a ajuns la rusi ... sa speram ca nu se va repeta istoria RomTelecom, adica servicii usor imbunatatite pentru facturi din ce in ce mai mari ... Oricum, isteata miscarea sa majorezi pretul carburantului concomitent cu anuntul privatizarii Petrom (ca asta inseamna de fapt ...), asa bizonul poate gindi ca e din cauza noilor proprietari, nu a politicii guvernamentale. PS: Mare Sarpe, ce aproape sintem ... eu stau vis-a-vis de Lic."Nichita Stanescu" ...

Marite zeu, citeste mai cu atentie ce scrie mai sus (intre timp, subiectul a trecut la Diverse ): daca ai sa zicem 4000rpm si esti la vale, RIDICI PICIORUL DE PE ACCELERATIE , DAR NU SCOTI DIN VITEZA; motorul poate fi impins de inertia masinii pina la 6000rpm, daca panta e maricica; ce sesizeaza atunci comp-ul: pedala de acceleratie =0, depresiunea pe galeria de admisie= mare, turatie =mare (fractura logica in capul lui: la ce mama naibii motorul asta se tureaza in draci, desi acceleratia e pe 0?); din acesti 3 parametri el realizeaza ca ai intrat in frina de motor si NU MAI DA BENZINA LA INJECTOARE; motorul va compresa in continuare in cilindri DOAR AER, FARA BENZINA ... cind turatia motorului ajunge in jur de 2000rpm, comp-ul reia injectarea de benzina in cilindri, pentru a nu te smuci prea tare cind reiei accelerarea. PS: rog un moderator de la Diverse sa lipeasca acest topic la subiectul respectiv ...

George a facut testul de curind, deci nu era iarna si a condus in stilul lui obisnuit, dar cu frina de motor cit de des a putut; de altfel, e logic ... considerind faptul ca la ralenti Matiz-ul ia cam 2l/h (as putea sa jur ca in oras esti pe frinare cel putin 1h in 100km) , daca reusesti sa frinezi cu motorul macar jumatate din timpul asta se cheama ca ai salvat 1l de benzina; demarajele le faci la fel, fie ca incetinesti cu ambreiaj/frina sau cu frina de motor.

Zeule, sorry, dar n-ai dreptate ... daca mergi mult cu frina de motor clar scade consumul; repet, testul a fost facut de cei de pe DaciaClub in 2 moduri: 1. conectat computerul la ECM => consum instantaneu =0 de la turatia la care s-a inceput frina de motor pina la 2000rpm; 2. George_B, care e inregistrat si la noi, a facut proba "average", respectiv a mers cit a putut de mult in frina de motor cu un plin ... urmarea a fost ca a consumat cu 1-1.5l mai putin decit normal (el curent baga 13% urban cu DSN a lui, conducind intr-un stil foarte personal).

DRUM BUN, Doru ... SI VACANTA PLACUTA! :? ... eu mai am minim 9 saptamini pina la vacanta ...

~300E, Webasto ... sau 800E, cu masina chelita din frunte pina in ceafa si acoperis textil pliabil, tot Webasto ...

Pai da, cam asta vroiam sa spun ... sport sau touring ... cred ca te obisnuiesti cu oricare ... fiecare are dezavantaje si avantaje ...

Eh, nu m-am exprimat poate prea bine ... lent= cuplul maxim la turatie joasa, rapid (sau turat)=cuplul maxim la turatie mare ... nu ziceam ca unul e puturos si altul vioi, ci doar ca pe o anumita plaja de turatii (in special ridicate), cel de 1.5 e in avantaj; e drept ca pentru a-l tine in ture e necesar un anumit efort suplimentar fata de 1.8 ...

Daca permiteti o observatie ... un motor relativ lent (1.8SOHC) e mai usor de condus, nu necesita atitea schimbari de viteze ca un motor rapid (1.5 DOHC), dar acesta din urma are (in opinia mea) avantajul ca odata ajuns in ture e mai nervos decit celalalt, ma refer aici in special la REPRIZA 80-120km/h, cea de depasire. Personal prefer un motor de turatie ... dar totusi mi se pare ca pentru un animal de talia lui Espero motorul 1.5DOHC e cam micutz ...