FLEX

laurentiu83, iti dau cuvintul meu ca nu faceam nici o bascalie , pur si simplu mi-a sarit in ochi amanuntul cu cartonul si eram curios daca are vreo eficienta pe frig crincen, deoarece mi se pare ca se incalzeste cam greu motorul ... ma rog, astept in continuare opinia ta despre carton, deoarece esti cam singurul care a a incercat asa ceva .

Tico - motor F8C (carburator sau injectie monopunct) Matiz - motor F8CV (injectie multipunct) Am impresia ca Matiz are vreo 10CP in plus ... 51CP fata de xxCP (sa spuna un Ticolos ...)

Ia suie-le pe cintar si vezi cit sint de aceeasi masina ... si doar nu crezi ca CP aia in plus se hranesc cu ozon ...

Eftinache rau Niva asta ...

Mai zeule, ce-ti casuna cu consumul? ca numa' de asta te plingi ... LA MATIZ CONSUMUL E DIRECT PROPORTIONAL CU GREUTATEA PICIORULUI DREPT AL SOFERULUI ... si am impresia ca tu ai piciorul greu ... cam asta e!

Mdea, masina de lupta ... mecanica cit se poate de simpla si robusta, un motor durabil cu performante decente si cu un consum destul de mare, cam asta e reteta Lada ... cel putin linia 2100 (Lada 1200/1500) cam asa sint ...

Niva e unul dintre ultimele si putinele 4x4 pure, fara cirnatzarii inutile pe ea; caracteristicile de trecere sint excelente, zbaterea puntilor este foarte mare, asa ca urca ca un diavol; ce nu prea cred este v.max. de 170km/h; personal, din ce am citit pe ici, pe colo, s-ar plafona pe la 140km/h, cu un consum enorm ... alx, nu e cazul s-o iei prea personal, despre masini si femei cite capete atitea pareri ...

Pare a fi o inutilitate absoluta ...

More photos of that Tico:

Here are some photos of that Tico:

Putina statistica: ~80% din membrii acestui forum au cel putin un mesaj; forumul e foarte activ, avem ~75mesaje/user, mai mult decit dublul prietenilor nostri de pe DaciaClub, care au ~35mesaje/user.

23.000km; schimbat in garantie la Autonet amortizoarele fata; problema mare fiindca erau de generatii diferite (stinga, venit cu masina, are capacul superior din tabla, dreapta, schimbat la 18kkm, are capacul superior din plastec); rezolvat de un inginer de acolo cu un telefon la nustiucine; suplimentar, au fost schimbate pe cheltuiala mea flansele de amortizor, care prezentau o usoara uzura, cost 150.000ROL.

Iacata! e berea pe care am pierdut-o cu cea mai mare placere ... 8) 8) 8)

cchrism, cind pleci la drum lung este aproape axiomatic ca pe linga plinul de benzen sa faci si plinul de spalator parbriz ... eu ma tot gindesc cum as putea sa suplimentez rezervorul ala, fiindca acum, cind am 4 jets, se duce foarte repede ... dar spala luna, eficienta estimez ca s-a triplat ... cred ca trebuie un lichid din ala naspa, antiinsecte, combinat cu stropiri scurte ...

Si totusi faceti ceva, fiindca bacteriile alea nu sint sudate pe instalatie, ci mai intra si in plaminii vostri = "boala aerului conditionat"!! E pe DaciaClub un topic cu spray-ul asta minune, o sa-l caut daca dati o bere ...

EU SINT CURIOS DACA I S-A INCALZIT MOTORUL MAI REPEDE ASTA-IARNA, RESPECTIV DACA S-A FACUT CALD MAI REPEDE INAUNTRU ... chiar sint foarte curios ...

Ai indesat cu piciorul? eu mai mult de 2.5l n-am reusit sa pun ... o fi si asta expandabil, ca rezervorul de benzina?

Sa ai mina buna! ... apoi supunem la vot?

1.345.000ROL ... atit m-a costat pe mine filtrul, uleiul si 1.5h de manopera ... in martie/aprilie 2003. ... uitasem: la revizia de 10kkm NU MI-AU SCHIMBAT ULEIUL din CV, operatiune obligatorie conform cartii tehnice ... deci fi atent, stai linga ei cu carticica in mina si intreaba-i permanent ce fac pe acolo si bifeaza ... o sa te bucuri de o mare antipatie din partea lor, dar e mai sigur asa ...

Eu am luat masina de la AutoCenter ... 1. la vinzare nu mi-au dat triunghi, trusa medicala, set becuri de rezerva 2. nu mi-au dat tablita stantata cu codul cheii de contact 3. mi-au facut inlesnire de plata in sensul ca am platit cash direct la ei, nu m-au mai plimbat pe la CEC 4. la prima revizie (1kkm) mi-au bagat ulei Mobil1, desi fabrica impune ulei Daewoo (origine Total France); nu ma deranjeaza ca au pus Mobil1, e un ulei bun, dar teoretic nu mai am garantie la motor. 5. pentru remedieri in garantie care presupun inlocuiri de piese mai bine nu te duci la ei, stau foarte prost cu aprovizionarea 6. reviziile decurg bine, fac baietii tot ce trebuie, bine si repede ... ... pe scurt, un service bun Dacia ... nu Daewoo, insa ... ... discutia despre revizia de 1000km se continua la Probleme Tehnice ...

Da, da! ia da un ochiu pe aici: http://forum.reno.ro/ si vezi cum sta treaba ... eu unul am fost shocat ...

Eu am dus-o cale de vreo 30km la 150km/h in tr.V, pe A1, dar n-a vrut sa sara peste, decit la vale, atita cit e pe A1 ... asa ca 180 doar cu inca vreo 30CP sa poate fi atinsi ... ceea ce mi se pare firesc ... si costa 3000E ...

Mai, eu m-am dat cu SLZ si mi-a placut foarte mult frina, intr-adevar da senzatia aia de frinare ferma si puternica, senzatie care la Matiz nu prea se simte ... despre Cielo si eu am inteles ca nu sta prea bine la frine, despre Matiz n-am auzit/citit/vazut nimic defavorabil pina acum ... facem exchange de masini si vedem ...

Zeule, fa un experiment: trinteste frina cu Matiz-ul la orice viteza si rotile se vor bloca; eu zic ca e foarte bine ca blocheaza asa jos, fiindca la cit de usoara e masina daca ai avea o frina beton de cum o atingi s-a cam terminat ... sincer, progresia frinei mi se pare foarte bine aleasa pentru aceasta masina. Aaaaa! ca se poate imbunatati, nimic de zis ... discuri ventilate, etrieri cu minim 2 pistonase, nu flotanti, discuri pe spate ... dar deja vorbim de tuning ...

Cred ca e mai bine asa ... si apropos', de ce ai pus carton asta-iarna?