FLEX

Eu stiu ca de la 01.01.2005, ora 0:00 producatorii de automobile din Romania sint obligati sa produca numai automobile corespunzind normelor de poluare Euro3. Daewoo e primul producator ce a lansat pe piata interna un automobil Euro3, Daewoo Cielo ... intrebarea mea ar fi: avind in vedere ca licenta de productie pentru Matiz mai e valabila inclusiv in 2005 e oare posibil sa ne asteptam la aparitia Daewoo Matiz Euro3 inspre sfirsitul anului? Atasez 2 poze cu compartimentul motor pentru Euro2 (Matiz I) si Euro3 (Matiz II); rasfoind manualul, sint tot felul de repere schimbate la E3 fata de E2, asa ca e foarte posibil sa arate altfel decit al nostru compartimentul motor al Matiz-ului varianta 2005 ... In ce constau diferentele intre motoarele E2 si E3 de pe Cielo? ca mi-e cam greu sa cred ca doar infigerea inca unei sonde dupa catalizator e suficient ...

Din pacate, e destul de greu de manevrat la cutia de sigurante, trebuie desfacute 2 suruburi, etc. Cam complicat ...

Tobele sint cu site, nu sint tobe goale; si eu nu ma refeream la biriit ci la armonicele scoase de material, e exact diferenta dintre o chitara Reghin si un Jackson sau Fender ...

HAHAHA! bai, a draq electronica asta, numa' la ea ne gindim ca da rateuri, cind de fapt dragele si bunele noastre motoare tot dupa reteta lu'nea Otto merg: benzineste, scinteieste, trebuie sa mearga! Morala: cind vi se intimpla sa ridicati capota, aruncati un ochiu' si pe fisele de bujii, asa, la mishto ...

... hehehe! ... cred ca trebuie sa iti iei un E-klasse de la alt producator pentru treaba asta ...

Avind in vedere ca un Fiat 600 de competitie batea pe la vreo 100CP (sub marca Abarth) n-ar fi chiar imposibil ... din pacate, "bestia" Abarth a fost "domesticita" ca varianta de strada, asa ca acum e doar alternativa cea mai sportiva din gama Fiat, nu e o masina sport veritabila ...

Hahaha! astia de la GGA nu inceteaza sa ma mai minuneze ... eu am bagat de la ei tot OMV 5w40, PENTRU CA AM VRUT EU! alternativa era Aral 5w30, ca cica ei numai cu astea lucreaza si nu aveau momentan Aral 5w40... cei de la Autocenter mi-au bagat Mobil1 5w30, ca ei numai cu asta lucreaza, evident; ei bine, diferenta de pret dintre Mobil1-5w30 si OMV-5w40 e de vreo 250.000ROL la 3litri; adica e foarte posibil ca sa te fi tepuit baietii la modul ordinar, pe fata ...

HA!

In poza aia cu 3 masini apar 3 variante (E0, E1, E2), diferentiate prin decorarea calandrului (E1 cu bagheta superioara cromata si spoilere colorate, E2 cu rama inferioara colorata), asa ca probabil E0 va fi aia cea mai ieftina; acesta masina se va vinde foarte bine pe pietele emergente, asta e sigur ... dar ... din cauza portbagajului inclinat spre spate parca vad rinjetul berlinei suprapus peste masina asta noua ... oare chiar avem o traditie?

Identic si la mine ... bune tobe! si sunetul ala metalic ma inebunea de placere, mai ales la demaraje ... bine, asociat cu bataile planetarelor

Da' de ce sa n-am voie? din cite stiu eu, normele de poluare se aplica doar pentru TIR-uri si autocare, nu pentru persoane fizice ... masina e reglata perfect, a trecut testul de noxe ITP ... are si 4 prezoane la roti ... 8) 8) 8)

Am eu un set complet original Daewoo (scos de pe masina mea), poate facem o proba cu el sa vedem daca e de acolo ...

Inox-inox! asta cu garantia e vraja, sau se refera la montaj; si eu o fac, dupa ce ies din garantie ... pretul mi se pare foarte bun. Sunetul unei tobe de inox nu se compara cu nimic ... parerea mea ...

Si eu votez cu fisa centrala ... se scoate foarte usor si se monteaza la fel, nu e prinsa pe traseu pe nicaieri. Auzi? mintea romanului cea de pe urma: un buton cara sa taie aprinderea o sti MosMartin sa faca? montat undeva sub bord, pe spate, numai tu si MM sti de el ...

Oare e posibil sa se gaseasca in tirgul Vitan?

Exista asa ceva, de la Romcat Borla; toba finala = 56E, toba intermediara = 40E; daca montezi la reprezentanta, costul e urias: 1.500.000ROL, dar ai garantie 5 ani; montat in alta parte, garantia se reduce la 3 ani; au doar un set pe stoc, o comanda dureaza cam 2 saptamini, la Pilot Autoservice, pe sos. Pantelimon, dupa Orange (Piata Delfinul), pe partea dreapta, cladirea portocalie.

Sa vedem la ce preturi l-or scoate ... daca si cind l-or scoate ... o declinare Abarth la masina asta mi-ar veni manusa ...

Parca Lucman mi-a aratat electrovalva aia la Tico al lui ...

Urmasul ... ©Quattroruote: http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/...=79&Codauto=961

Vezi tu, ar mai trebui puse 2 rubrici la sondaj: -" Bun numai in situatii speciale" - vezi motor uzat sau fara ulei -" Daunator" - vezi parerea TUTUROR fabricantilor de automobile, care ANULEAZA garantia daca se utilizeaza astfel de produse ... Culmea este ca si in situatia asta tot 2 optiuni as avea ...

Uitati cum sta treaba ... s-au facut in Romania incercari cu DuraLube pe motoare foarte mari (850CP), montate pe masini foarte grele (50 de tone); scopul acestor incercari a fost de a vedea daca se pot micsora cheltuielile de exploatare la aceste motoare, prin reducerea uzurii. Concluziile comisiei: -la motoare noi - placebo curat, ba chiar mici efecte negative, legate de schimbarea calitatilor de spalare a uleiurilor . -la motoare vechi si "alergate" - cresterea resursei de functionare pina la RK cu ~30% -la motoare ramase dintr-un motiv oarecare fara ulei (in general defectarea pompei de ulei, ca nu prea vad ce ar putea sparge baia de ulei a acelor masini, sau sectionarea unor conducte, fisurarea unor garnituri, etc.) - salvator, masina a parcurs suficienti km pina la atelierul mobil, aflat intr-un loc sigur. Concluziile mele: - odata intrat in hora asta, nu prea mai poti sa iesi, trebuie sa dai tratament permanent - daca estimezi ca este posibil sa spargi cumva baia de ulei, fa acest tratament; dar nu-l vad eu pe ala capabil sa mearga zeci de km cu rosu in bord! mai ales cu astea mai noi! - daca ai un motor batrin, care da semne de uzura, e o masura de prevedere in plus pentru a indeparta cit mai mult RK; totusi, incercarile de mai sus au fost facute pe motoare lente, nu se cunosc efectele pe motoare de turatie, mai ales pe masinile noastre de cusut; si reclama DuraLube e facuta pe un "small-block" american de cel putin 4l, adica tot un motor lent. Parerea mea: ulei bun! asta e cea mai buna garantie pentru o viata cit mai lunga a motorului.

Eu am luat din Carrefour Colentina set de 4(3+1) fise Tesla siliconice, au costat 395.000ROL ... Cel mai bine iei set complet, fiindca sint de lungimi diferite ... sau o iei pe cea mai lunga, aia se potriveste la oricare cilindru.

Ce idioti sintem! ... elementar, se verifica intii daca merg toti cilindri ... deci mergea "in doi" ... de la fisa ... oare am fost inspirat ca am pus fise Tesla? in fine ... gabi, mai ai fisa la tine? sint curios daca cele standard Daewoo sint siliconice sau sirma obisnuita ... Despre aditivii de combustibil: baga de seama ca astfel de aditivi "de firma" costa destul de mult, STP de exemplu la benzinaria MOL costa 195.000ROL ... e ca si cum ai baga permanent benzina de 98, aditivata la rafinarie ... eu ii mai dau, cam la 2 luni, sa miroasa prajiturele de 98, ca sa mai curete toate cele ...

Parerea mea e ca ai foarte putina benzina in apa ... caz in care incearca acel aditiv care culege apa ... daca nici asa, service ... asta e ...

Auziti, la ce credeti ca este bun acest topic http://daewoo.globtel.ro/viewtopic.php?t=16 si in general sectiunea "Utile"? cautati acolo si luati-va ce doriti ... cu poze, teste&stuff ... apropos' ia cititi ce scrie aici despre Uniroyal 680 rallye: http://www.conti-online.com/generator/www/...llye680_en.html ... asta asa, poate ADAC stie mai bine ce si cum ...