FLEX

shenck-ule, crede-ma ca nu e chiar asa ... aceeasi benzinarie din Atena avea urmatoarele preturi (mai 2003): -zi de lucru, orele 08:00-15:00=0.65E/l (nu alimenteaza nici naiba!) -zi de lucru, orele 15:00-20:00=0.72E/l (ies oamenii de la servici!) -orele 20:00-08:00=0.85E/l (serviciu de noapte!) In w/e era cam 0.8E/l, la ore normale (zile de odihna!) S-ar putea ca preturile alea sa fie la benzinariile de autostrada sau DN, care sint alta mincare de peste fript!

In Grecia benzina e 0.65-0.8E/l, functie de locatie, zi a saptaminii si ora din zi! adica un pic mai mult ca la noi! si ei sint in UE de mult!

yamato, raspunsurile la problemele tale sint prin forum, dar uite aici un mic rezumat: -1. in discutie -2. distanta neconforma la electrozii bujiilor sau bujii nashpa -3. raspunsul injectiei este un pic intirziat fata de carburatie, asa ca probabil nu ti-ai adaptat stilul de mers la caracteristicile masinii; exista o limitare electronica a motorului, sesizabila la ralenti, daca apesi pedala la fund vei observa la un moment dat ca motorul se bilbiie ... aia e limitarea electronica, ea intra in tr.I la 38km/h, in tr.II la 72km/h, in tr.III la 112km/h, in tr.IV l-am dus pina la 145km/h si n-a intrat limitarea, in tr.V nici atit; asa ca atentie la depasiri sau manevre strinse facute in trepte mici de viteza! -4. sincroanele 1>2 si 2<>3 sint punctul cel mai slab la masinutza asta; daca dupa reglarea corecta a ambreiajului si a cablurilor de comanda a cutiei de viteze tot intra greu in 2, te paste o vizita in service pentru inlocuirea sincroanelor; a mea a inceput sa faca figurine la 1500km si pina n-am schimbat sincroanele nu s-a remediat.

Si eu sint in aceeasi situatie; cred ca in cazul nostru trebuie sa luam Carnet International de la A.C.R. pentru a putea conduce legal in strainatate.

Despre folii si nu numai aveti cimp de bataie la Diverse ...

Cred ca e vorba de filtrul de aer ...

Tot Dacie veche albastra ... sa vezi ca e acelasi mosh Scirnavie! La penultima ora a mormait ceva printre dinti: "S-ar putea sa iasa sofer din tine!" ... m-a uns pe suflet; de parca-i parea rau ca a spus asta, ultima ora a fost un calvar, m-a tocat marunt. La examen, spre imbarbatare, a spus ceva de genul: "Aaaaa, am rupt cuiul! dati cu capitanul Cutarescu, asta e dur de tot!" ... iti dai seama ce efect benefic a obtinut cu remarca asta ... mi-am adunat toate zemurile in mine si am mers cit am putut de bine, am luat, m-am dus la mosh sa-i multumesc (strict politicos, pe atunci il uram din tot sufletul!) si a zimbit (mai precis rinjit) ... atit! astia sint maistrii militari, nene, nu-i scoti din cazarma decit cu picioarele inainte! (©Lia Roberts).

Hehe! ca sa zic asa, am fost colegi de scoala ... si eu tot acolo am facut-o! in 1997, tot cu un maistru militar, mai batrinel, de inaltime medie spre mica ... zdrente m-a facut ala! tras de volan, urlat, apasat acceleratia peste mine, behait nemultumit cind luam o groapa ... si nu erau craterele de acum ... am niste sentimente foarte amestecate despre el, pe undeva il apreciez, dar nu pot sa uit cum ma fragezea la foc mic ... erau fete care coborau plingind din masina dupa ora cu el ...

Tine aproape, ca poate ma bag si eu pe tranzactia ta cu o bucata (spre rusinea mea, inca nu am card, cu atit mai mult pentru plata pe internet).

Adica "Accesorii", la Matiz corespunde "I" roman.

Resellerii din RO au niste preturi nerusinate de-a dreptul ... depinde si de care vrei: admisie directa (stil ciuperca) sau in carcasa (doar elementul filtrant). VAXXi, e foarte posibil ca pentru Espero sa nu fie chiar o investitie rentabila, fiindca in pofida matahaloseniei salupa se misca destul de ager, dar noi astia cu 0.8l crede-ma ca am avea nevoie de ceva mai mult "nerv, in special la turatii joase ... si asta nu pentru liniute, ci pentru vreo depasire mai "la mustata" a camionului ce-ti umple habitaclul cu negru de fum ... parerea mea ...

Patriciu piseaza de vreo 6 luni de zile cu chestia asta, 1E/l ... e foarte posibil sa se intimple asta, dar impactul va fi ucigator pentru intreaga economie ... toate preturile o vor lua razna ... experientele trecute cu cresterea pretului la benzina demonstreaza ca asa va fi.

Asta deja e subiect de tuning, asa ca o sa plece acolo ... In planul meu de viitor este si achizitionarea unui filtru de aer sport, fie el K&N sau altceva ... Despre imbunatatirea puterii motorului: Puterea motorului se masoara pe banc, cu motorul chel, fara nici un fel de accesorii (pompa apa, alternator, circuit de evacuare etc.) si de fapt se masoara cuplul si pe baza unei relatii matematice se obtine puterea ... asa ca un filtru de aer sport nu face decit sa apropie un pic mai mult performantele reale de cele ideale; aceeasi chestie e si cu esapamentele sport ... daca vreti, e un tuning "de parcare" prin care oricine poate sa beneficieze mai mult de performantele standard ale motorului sau fara a umbla in el.

Cu MOL95 am avut acelasi consum si aceleasi performante cu Agip95, de-aia nu e nimic notabil din punctul meu de vedere ...

Nenisorilor, m-ati spart! ca eu traditional alimentez de la Agip! Muncii sau Vacarescu! eu ce mama ciorilor de benzina sa bag? Am mai incercat: OMV98 - creste consumul uluitor! MOL95 - nimic notabil Petrom95 - nici cal, nici porc Joe&Son - buna! Shell99Racing - excelenta ca peformante, dar scumpa raaaaauuuuu! Agip98 - foarte buna, consumul scade atit de mult incit imi iese acelasi cost/km ca la 95 Lukoil95 - normala Hai ca sint in ceatza rau de tot!

Pe contraprag, in dreapta spate, cam in dreptul rezervorului; arata ca un cilindru de tabla, ~10cm lungime, ~4cm diametru.

Pai ... manualul ... de Tico ... care este ... cine-l are ... si dupa aia mai vedem ... parerea mea

OK, asta inseamna ca la ralanti motorul de Matiz consuma ~2l/h ... de aici consumurile foarte mari de asta-iarna.

M-am gindit ... oricum, intii ma duc sa negociez, apoi le dau masina pe mina. Oricum, e nashpa rau in 3 picioare ...

@shenck: cred ca ceva e putred, din cite stiu eu benzina e mai usoara decit apa, deci 1lbenzina=0.7kg benzina, adica 1kgbenzina=1.4lbenzina; corectati-ma daca gresesc ... @Doru: cred ca esti cel mai "pe felie" dintre noi toti ... intentia pentru care am lucrat acest grafic a fost strict statistica, nu mai mult ... totusi, este interesant ca la chip-tunning-ul de la ASPAD pentru Matiz, pe linga cistigul de 6CP si ~10% cuplu, mai spun si despre economia de combustibil de ~10% ... asta doar din corectii electronice ... Apropos' de avansul la distributie, nu cumva sistemul VVT-i de la Toyota si Valvetronic de la BMW tocmai cu asta se ocupa?

Privind acest grafic, pentru mine devine clar ca datorita morfologiei curbei de putere cu cit creste turatia cu atit si consumul este mai mare; la alte motoare, la care curba de putere/cuplu prezinta paliere, nu e cocosata ca cea de fata, se poate vorbi de o turatie/viteza economica, la Matiz nu este cazul ... cit ii dai in goarna, atita consuma ... Concluziile mele ar fi: (pentru obtinerea unui consum minim) -1. acceleratiile trebuie sa fie cit mai line -2. mentinerea unei turatii/viteze constante cit mai mult timp posibil, in treapta de viteza cea mai mare posibila. -3. practic, consumul cel mai mic se obtine mergind constant cu turatia cea mai mica posibil pentru a nu tine motorul subturat ... probabil de aceea senzatia (reala!) ca la 90km/h in treaptaV este consumul cel mai mic, pentru o viteza de deplasre convenabila. Cind voi avea turometru, voi putea imbogati acest grafic si cu vitezele obtinute la diverse turatii in diferite trepte de viteza, precum si consumul aferent acestor viteze ... Sper ca va este de folos mica mea expunere ...

Deoarece am vazut multe opinii care sustin ca exista o "viteza economica" pentru Matiz, am facut transformarile neecesare pentru a obtine curba de consum absolut, adica la turatia xxxx cit consuma motorul timp de 1h. Graficul il vedeti mai jos. Pe acest grafic cu magenta e figurata curba de cuplu, cu verde curba de putere, cu rosu curba de consum absolut, cu negru in background curba de consum specific. La fiecare pas de turatie (din 400 in 400rpm) este indicat consumul (cu fonturi Times New Roman) in - poate cineva mai inginer ne poate spune citi litri inseamna 1kg de benzina.

Graficul urmator este curba de cuplu/putere a motorului de Matiz; prin grija fabricantului (multumim Koreea!) pe acest grafic este figurata si curba de consum specific, functie de turatie, exprimata in grame/CP*ora, adica cite grame de combustibil consuma 1CP la turatia xxxx intr-o ora.

Eu nu stiu daca ajung miine la service ... multe variabile ...

Kiut-ul e aici: http://www.praemium.ro/praemium/index.php?...ev=KIUT&lang=ro , e simpatic. PS: dupa descarcare si instalre, apasati CTRL+L ca sa afiseze in limba romana.