FLEX

Alta intrebare: GAZ sau ULEI? ... eu sint in principiu adeptul unor suspensii cit mai sportive, confortul trece pe planul 2 ... eu stiu ca cele pe gaz sint mai dure, dar au ceva probleme de fiabilitate, pe cind cele pe ulei sint mai fiabile, dar n-am nici o idee despre "sportivitatea" lor. Oricum, intii voi avea o discutie cu cei de la Autonet si apoi voi lua o decizie ... am inteles ca fabrica accepta schimbarea in garantie doar pentru Bilstein-Compa, pentru alte marci nu, fie ele chiar Daewoo.

Organul era obligat sa stabileasca vinovatia si probabil tu erai de vina ... (fiindca te-a amenintat cu amenda!) ... in cazul asta, incasai si amenda, pe linga costul oglinzii tale ... curios e ca n-a facut git ala cu Aro, ca el isi repara oglinda pe RCA-ul tau ... incurcate sint caile Domnului ... daca nu erai de vina, mergei cu el de git pina in pinzele albe, fiindca citez: "o oglinda de Espero costa 1.8 milioane!!!!!".

Orice reparatie care presupune indepartarea efectelor unui accident trebuie vizata de Politie; lucrarile de intretinere, categorie in care intra indepartarea ruginei, nu presupun prezentarea la Politie. iuzar, odata prezentat la Politie pentru un accident, "organul" e obligat sa stabileasca vinovatia, deoarece intr-un accident sigur un protagonist e mai vinovat decit celalalt ... daca mergeai si spuneai ca ai gasit-o cu oglinda rupta in parcare si omul cu Aro spunea la fel, vi se elibera adeverinta de constatare pentru Casco.

Indigo, fara suparare, dar la Timisoara s-a descoperit vreun zacamint de aur? spui niste preturi de sta mitza-n coada ... for example, echilibratul, valvele cromate, etc. pentru 2 jante de aliaj m-au costat 150.000ROL; iar pretul de 685.000ROL/janta neagra iar mi se pare dubios ... astea argintii costa 450.000ROL/buc. ... ceva parca nu e in regula, e ca pe vremea Caritas-ului la Cluj ...

alx, ce sa-ti spun ... investitia e minimala pentru aia antiginganie, asa ca daca te oferi matale cobai ... eu o sa le pun, dar mai incolo, sint alte chestii mai presante ...

Hai sa fie, ca am nevoie ... sint foarte curios cum va decurge negocierea cu domnul sef de service Autonet ... am la bube in cap de nu ma vad: n-am luat masina de la ei, trebuie sa-i conving sa schimbe pereche, am jante si caucioace supradimensionate, n-am apucat sa ma "imprietenesc" cu ei la vreo revizie, etc.

iuzare, pe unde in Iancului zace Mati ala tunatu', ca am stat prin zona si mai stiu strazile ...

Si eu inclin puternic spre Daewoo M4, a venit prea repede dupa investitia in roti, trebuie sa ma redresez si eu un pic ...

Hehehehe! Boge=~3.600.000ROL, Daewoo=~1.400.000ROL ... frumoasa diferenta, nu?

Domnilor, o treaba nedusa pina la capat ma umple de uimire ... adica supertunerii astia de la Mecatronic-ul lui peste au innebunit Matizul ala cu pleoape, spoilere care mai de care, dar nu au montat SUPORTUL DE NUMAR FATA (de fapt e suportul de suport de numar ), adica o chestiune de 100.000ROL, pe care stimatul domn NFS a facut-o fara sa se bata cu caramida in piept ca face tunning ... offff! ce ti-e si cu tunerii astia romanesti ...

Ei bine, da! acelasi amortizor dreapta fata, schimbat la 18.000km (acum am 22.500km) a binevoit sa-si dea obstescul sfirsit ... nu mai vorbesc de cele de pe spate, care troncane in stilul caracteristic (schimbate si ele la 18.000km). Probabil acea groapa care a scos gilma pe cauciuc a semnat si condamnarea la moarte a amortizorului ... sentinta executata in a 3-a zi de Paste, pe centura Cimpulungului (ovidiuc stie despre ce vorbesc!). Ideea este ca azi dimineata am pus o frina mai puternica ... surpriza! roata dreapta fata s-a blocat si a frinat cu scirtz! ... ahaaaa! ia sa vedem ce stie dinsa ... inca citeva frine, pe diverse suprafete, inclusiv ude, au dat verdictul: AMORTIZOR BULIT! ... se simte si la frine normale, masina face ca o barca, baga un tangaj serios. Buuuun! se pare ca drumul meu la Autonet se apropie dramatic, deoarece nu mai am nici o siguranta pe roata aia; acum am o intrebare: CE DRAQ DE AMORTIZOARE SA PUN PE FATA? am 3 optiuni: 1. Bilstein-Compa = de cacao 2. Daewoo = solutie ieftina si buna, se pare ... 3. Boge, Bilstein, Sachs, Monroe, etc. solutii scumpe, dar care se apropie de ceea ce vreau eu sa fac cu masina asta ... Problema cea mai nashpa este ca probabil amortizorul stinga fata pare a fi bine-mersi, desi a luat si el la greu tot ce i-am oferit ... si o schimbare asimetrica, doar pe dreapta, parca nu mi-ar suride, mai ales daca schimb marca amortizorului ... Voi ce parere aveti?

Spre rusinea mea, recunosc ca nici macar o data nu am scos joja de ulei ... pur si simplu nu ma intereseaza, am bagat in motor ulei bun de fiecare data, cel putin 5w30 (acum am 5w40), asa ca n-am de ce sa ma stresez cu uleiul ... parerea mea ...

Parerea mea este sa ne abtinem cit mai mult posibil sa facem ture de viteza pe acolo, deoarece zona e patrulata des, sint tot felul de oameni care-si plimba catzeii si n-am vrea sa avem necazuri din cauza unui latrator care a simtit o catea in calduri; sa gasim un loc betonat/asfaltat suficient de lung si in afara drumurilor publice si ne dam pe acolo cit vor muschii nostri.

Conform cartii tehnice, se considera conditii grele de exploatare opririle/pornirile dese, adica drumuri scurte urbane, sub 10km, zone cu mult praf, etc. (si taximetria, desigur!) ... asa ca eu zic sa nu-ti faci probleme, ai avut drum intins, motorul a lucrat la regimuri constante de turatie, exploatare in conditii mai mult decit favorabile; uleiul e normal sa se inchida la culoare odata bagat in motor, contine niste compusi de curatare a motorului si oricum uleiul 5w30 este un ulei cu proprietati superioare, nu moare el asa repede ...

Nu, eram singurel! ... oricum, n-o sa repet experienta decit la drum peste 500km, e bine de stiut ca mai ai inca ~150km autonomie in plus fata de normal.

Nu cred ca plutitorul ala a binevoit sa se blocheze taman cind am testat eu uluitoarele capacitati volumetrice a rezervorului de Matiz ... PS: nu ma enervai, probabil am ales eu gresit imoticoanele ... draq sa-l ia de ac ... hihihihihihi!

Tovarasi! despre ce naiba vorbim aici? am masina de 1an si 2luni, asa ca stiu foarte bine cum cade acul Repet: in 120km acul nu s-a clintit de la full! de obicei dupa 100km era la prima gradatie!

Stai un pic, de obicei in Buc. dupa aproximativ 100km aveam acul la prima gradatie ... acum n-a clintit de la full!

Domnilor, e aiurea rau de tot ... simbata mergeam spre Metro Militari si zic "hai sa fac plinul, ca nu strica, si poate praduiesc portofelul prin SMK-uri si-mi pare rau" ... buuuuuun! acul era FIX LA JUMATATEA ZONEI ROSII si am zis ca sa incerc si eu manevra cu indesatul ... si indes ... si indes ... si indes ... 37,8 litri benzina! peste cei posibil 6-8 in rezervor! AM RAMAS SIDERAT! nu stiu unde draq intra atita, nu stiu de unde consuma, dar de atunci am facut 120km IN BUCURESTI si acul continua sa stea la full de full! ... masinutza e plina de surprizes ... asta e una placuta, eram destul de stresat cu autonomia PS: de la hurducaieli a dat un pic pe afara, dar mi se pare remarcabil sa bagi atit de mult in atit de putin :!:

Pai vezi ... la noi, talpa, cu E-klasse, nici vorba de transponder ...

E cunoscut faptul ca in RO benzina este mult mai proasta decit in Vest, asa ca e explicabil acest consum ... minimul scos de mine a fost 4.9%, mers constant si usurel, 90-100km/h (traseul a inclus si Transfagarasanul, pe care nu l-am mai abordat ca de obicei, in vina, am mers cu un prieten cu berlina si ala a impus un ritm lejer). off: bine ai revenit, csergogaby, asteptam un topic interesant la Calatorii din partea ta ...

Doru, tu esti o sursa inepuizabila de sfaturi bune si cunostinte beton, asa ca o sa incerc sa scot maxim ce se poate scoate de la aia, inclusiv de la ingineri ... repet, nu suspectez nici o defectiune, ci pur si simplu s-ar putea ca (,) cu anumite componenete mersul motorului sa fie mai rotund; daca pentru aflarea acestor componenete exista aparatura dedicata, cu atit mai bine ... ca sa zic asa, eu stiu cit de cit mecanica "de moda veche", pe astea cu sirmele si ecranele nu prea le am.

Portofoliul e de vreo 9999 modele (deductibil, ca sa zic asa ) al meu e :? 8) ...

Oare la Strejnic (linga Teleajen, pe DN1) s-o putea? avem vreo legatura la Aeroclubul Romaniei? ca si eu as fi tentat de niste etalonari ...

Nu te inseli de loc ... precizia de executie e deosebita, cheia antifurt nu are nici un pic de joc pe piulita, deci probabil o variatie de 0.1 mm e suficienta pentru a schimba codul, iar masinile cu comanda program stiu sa faca usor aceasta variatie ... eu am un antifurt cu cod din 4 cifre, deci foarte probabil sint citeva sute de antifurturi cu codul asta imprastiate prin lume; este suficient la distributie sa le amestece oleaca si se obtine o imprastiere destul de mare in asa fel incit sa ai siguranta ca nu-ti desface vecinul din parcare rotile, cum e la antifurturile ieftine.