FLEX

Matador MP12: http://www.matador.sk/index.cfm?Module=Sta...c&page=w&s=MP12 si Matador MP15 Stella (scuze pentru eroare!): http://www.matador.sk/index.cfm?Module=Sta...c&page=w&s=MP15

Nu Matador MP12, ci Matador MP48 Stella, alea sint intradevar cauciucuri ...

Aceasta masina nu se poate vinde la un om de rind, pentru utilizare zilnica, pentru mai mult de 20.000.000ROL (mai am piese pentru aproape inca o masina); pentru colectionari, e altceva, am primit o oferta de 2500E; ma despart de ea pentru 3000E ... dar intii as vrea sa ajung cu ea la poarta fabricii din Torino, sa vada 'talienii ce masini bune faceau odata ... trebuie sa ma agit pentru sponsorizare ...

Poftiti: http://xtronics.com/reference/convert.htm .

NFS, daca tu gasesti ceva metalic la tableta aia in afara de bara de sustinere, eu o maninc pe toata! Intr-adevar, pentru tabletele mari, de Oltcit si Dacia Break tehnologia romaneasca nu a inventat mai mult decit un fel de carton asezat pe o grila metalica ... in alta ordine de idei, daca vrea sa fure suportii trebuie sa desfaca 3 suruburi/bucata, sa rabateze bancheta ... nu prea e timp ... plus ca pe Matiz, din cauza dimensiunilor mici, in general nu se monteaza vreo benga de difuzoare ... si inca ceva: la Oltcit, Dacia Berlina/Break si DSN/SLZ "tehnologia de lucru" e silentioasa si nedureroasa, la Matiz si alte Masini nu ... (daca vrei detalii, pe MP ... nu ca nu s-ar cunoaste, dar asa ...)

Da, cred ca m-am orientat bine ... la o masina mai complicata mi-as fi prins urechile, la asta am curaj sa ma bag peste tot; am microbul surubaritului, asa ca nu stiu ce as fi facut fara ea ... oricum, daca nu era Fiat 600, ar fi fost Trabant 601, dar tot ar fi fost ceva ... inca ma bate gindul la un Trabi in noptile mele ingindurate

Nu au cum sa faca in scripte manevra asta, sau nu vor, cine stie; in mod cert e o complicatie pe care nu vor sa si-o asume ... altii e posibil sa faca treaba asta, poate sint mai unsi cu toate alifiile ... Oricum, m-a prins cam chel la buzunar acum, asa ca nu cred ca as fi sarit foarte mult peste pretul amortizoarelor Compa in cazul in care ar fi mers manevra ... poate e mai bine, am si eu timp sa iau ceva mai nazdravan in lunile pina la expirarea garantiei.

Am fost azi la Autonet ... foarte amabili, am discutat vreo 1/2h despre amortizoare; din discutie au reiesit mai multe concluzii: Despre amortizoarele Compa: - amortizoarele astea sint prea inalte (roata nu e centrata in cercul aripii), probabil pentru a proteja masina pe drumurile noastre toate. - se strica foarte usor deoarece lucreaza numai in capatul de sus al cursei, absolut impropriu pentru o functionare normala - sint suficient de dure pentru aceasta masina - sint pe tehnologie mixta gaz/ulei, pentru a imbina cumva caracteristicile de fermitate cu cele de comfort; problema e ca masina e prea usoara, de aceea tzopaie. Despre alte amortizoare: - NU SE DECONTEAZA IN CADRUL GARANTIEI MONTAREA ALTOR AMORTIZOARE DECIT CELE AGREEATE DAEWOO, ADICA BILSTEIN-COMPA. - Daewoo s-a saturat de cite probleme are cu amortizoarele la Matiz, asa ca se pregatesc sa schimbe furnizorul; care va fi acela, nu se stie ... - Pentru a imbina utilul cu placutul (in cazul meu tinuta de drum cu durabilitatea) cel mai bine e sa pun amortizoare pe ulei cit mai dure posibil ... astea costa de nu crezi, vezi topicul dedicat: Bilstein, Sachs, Monroe, Boge etc. - Daca gasesc amortizoare Daewoo "originale" e foarte bine ... cu alea nu au fost probleme Despre masina mea: - or sa faca un test de geometrie si amortizoare si or sa vada cite amortizoare schimba; sigur le schimba pe cele 2 de pe fata - flansele de amortizor de pe fata sint cam uzate si ele, asa ca vor necesita schimbare - deoarece amortizoarele sint in garantie pina in feb. 2005 (2 ani garantie!), voi schimba tot cu Bilstein-Compa; dupa aceea ma priveste, pot sa pun si Koni reglabile, ~150E/buc. - am programare luni dimineata la ora 8:00 (oooffffff!) pentru interventie - nu e nici o problema ca am cumparat masina din alta parte, ei fac oricum lucrari in garantie. - nu au comentat nimic despre roatele mele Prima impresie despre Autonet destul de buna!

Ei, 850 e limuzina pe linga asta al meu; are guri de ventilatie din exterior, are calorifer, rezervorul de benzina e sub bancheta din spate, deci are si portbagaj cumsecade, e mai mare ... dar ca sa umbli la motor demontezi jumatate din partea din spate, plus ca trebuie sa fi fachir cind alimentezi, sa nu scapi benzina pe motorul fierbinte. Despre simplitate: masinile astea sint mama simplitatii, toate comenzile sint cu actionari dintre cele mai bazice, exista o logica impecabila in fiecare detaliu, nu ai cum sa gresesti vreun montaj ... o planetara am schimbat-o in 30 de minute, electromotorul se da jos in 5 minute, pompa de apa si dinamul in 20 de minute ... o placere sa lucrezi la ea. Detaliu: fiecare surub cu cap hexagonal de pe masina este stantat cu logo-ul FIAT si are inscrise diametrul filetului si clasa de duritate ... cind le-am vazut, am ramas masca ...

Vorbim de acelasi lucru, stai linistit! tableta e dintr-un aglomerat de fibre sintetice cu ceva gen PVC pentru rigidizare; montajul boxelor pe planseta implica urmatoarele riscuri (parerea mea): - se fura extrem de usor (se ia tableta cu totul) - boxele ciupesc din volumul portbagajului, care si asa e foarte mic - in timp, din cauza vibratiei boxelor o sa inceapa sa vibreze si tableta ... - boxele or sa fie prea apropiate una de alta, deci se diminueaza orice efect spatial. Nu cred ca s-ar deforma tableta de la niste boxe, pare foarte bine profilata impotriva deformarilor. Parerea mea este sa montezi boxele cele mai mari posibil pe suportii dedicati (cioplesti din ei cit consideri ca trebuie) si asta e ...

Pai din cartile lui m-am molipsit ... cind mi s-a oferit ocazia, am facut pe dracu-n patru sa-l iau ... a costat 200$, reparatiile si piesele de schimb (noi si vechi) au costat pina acum inca 1000$ (din 1996).

Hehehe! masina asta e din acelea mai mari pe dinauntru decit pe dinafara! incap, si inca foarte bine, pozitia la volan e foarte misto, joasa ... in fata e cam ca Tico, in spate Dumnezeu cu mila ...

Ntz! "Topolino" este primul din seria de mini-uri Fiat, fabricat incepind cu deceniul 4 al secolului trecut (cum suna!); a fost lansat sub numele de Fiat 500; in anii '50 s-a lansat "nuove 500", foarte asemanator cu asta al meu, dar mai mic, cu motor in 2 cilindri; in acel moment Topolino a devenit "vechio 500"; Fiat 600 a aparut la inceputul anilor '60, ca o evolutie a lui Fiat 500, cu motor in 4 cilindri, la inceput de 595cmc, 27CP (seriile A, B, C), apoi incepind cu seria D cu motor de 767cmc, 32CP. Uitati niste poze cu 500, ca sa observati diferentele:

Ultimele:

Alte poze:

Asta e hobby-car-ul meu, Fiat 600D; 767cmc, 32CP

Montat, tuns, ras, frezat! dintr-un filtru de hota mi-au iesit 10 bucati; am cumparat cel mai scump filtru de hota din magazin (140.000ROL), ca sa fie cit mai dens si gros, dar neobturant. Operatia de demontare/montare dureaza ~ 20', timp in care e inclusa si demontarea torpedoului, pentru a avea acces mai lesnicios la canalizatia aceea gofrata; am impresia ca la masinile dotate cu A/C dureaza un pic mai mult, deoarece toate operatiunile se fac pe sub bord, in spatele torpedoului cred ca este schimbatorul de caldura. Viteza aerului la aeratoare a scazut cam cu 20%, dar daca filtrarea e eficienta eu zic ca se merita; am renuntat sa pun plasa de tintari pe prizele de sub stergatoare, deoarece ar fi trebuit sa fac operatiunile de curatare prin demontarea grilei, lucru nu tocmai comod. Schimbul il voi face la 10kkm, ocazie cu care curat si cutia ventilatorului. Uite asa mi-am mai facut de lucru cu inca o operatiune de intretinere periodica ...

Eu in special de alea multi-functii, ieftine si "performante" vorbesc ... si de firma la 200E nu stiu ce gasesti ...

Bine ai ajuns, NFS! Auzi, bai, Yellow Star tine cura de slabire sau e anorexica? cum draq 4.5%!!!!???? cred ca ai pus mina pe o masina buna; e drept ca nici soferul nu-i de colea! la pariu ca daca sta cu mine 2 saptamini se imbolnaveste de bulimie BAFTA! PS: :!: si vezi, las-o mai usor cu rachia, ca sirbii astia sint dati dracului cind se pun pe vorbit :!:

Intervin aspectele foarte importante de autonomie pe acumulatorii proprii si interfata de conectare la comp., precum si conlucrarea optica/electronica ... la ora actuala sint multe camere digitale pe piata noastra cu performante multumitoare ca si calitate a imaginii si cu preturi pina in 200E, dar cu autonomie mica si "certuri" in soft ... parerea mea e ca la banii astia gasesti un clasic compact destul de bun ... o digitala buna are Shenck, dar a fost simtitor mai scumpa decit 200E.

Eu n-am de gind sa tin cauciucurile mai mult de 40kkm, ceea ce in cazul meu, deoarece alternez vara/iarna, inseamna cam 3 ani (3 sezoane); daca s-or uza semnificativ dupa 2 sezoane, asta e! iau altele! oricum, pentru mine alternativa la Uniroyal rallye 680 ar fi fost Semperit SportLife 811 (mi-a placut foarte mult profilul), dar n-am gasit la dimensiunea 165/65-13 ...

Uite, vulcanizator serios NU EXISTA! adica nici unul dintre ei nu are habar ce inseamna macar acvaplanare, nu vorbim de tehnologia cauciucurilor; daca mergi la vreunul dintre ei, fie el cit de serios si ii ceri niste cauciucuri care sa fie cele mai eficiente la frinare, sau cu evacuarea cea mai buna a apei, se uita bovin la tine si iti arata ce are el in raft; poate nici nu e treaba lui sa stie, treaba lui e sa monteze bine caucioacele pe janta! Eu am Uniroyal, fiindca am vrut un profil bun pe ploaie, eu nu reduc viteza cind ploua! asa, de-al dracului! cu Montana m-am dat, bine-merci si parerea mea e ca sint varza ... am expus motivele in alta parte ... nenea ala a argumentat cu ceva cind a spus ca Uniroyal sint proaste? adica la fel de proaste ca Montana?

Tu decizi ... aia cu filtrele, curelele, rola intinzatoare & stuff e chiar ieftin (daca piesele sint incluse in pret); la DSN e cel putin dublu ...

Fa cumva sa ai macar pe fiecare punte in parte acelasi profil (marca, dimensiune si tip!), altfel poti avea surprize neplacute la frinare ...

Usurel, usurel ... din cite stiu eu si cele de SLZ/DSN nu sint mult mai ieftine, se invirt tot pe la ~500.000ROL/set; in afara de aspect, mai conteaza si calitatea plasto-cauciucului ala, precum si calitatea adezivului. Din tirg se stie ca iei jafuri ... Si daca cineva se simte lezat de titlul sectiunii, poate sa propuna modificarea ei in altceva ...