FLEX

Borne baterie si cablul de masa! asta din urma verifica-l cu atentie, s-ar putea sa se fi slabit de la vibratii din surubul/piulita de prindere.

Eu am luat-o cu 665.000 de la A.C.S.A.-Brincusi ...

discutia despre MP3-playere portabile si adaptarea lor pe masina a plecat la Diverse.

Ah! ca am uitat! 1 buc. duza de Tico costa 54.000ROL, toata treaba m-a costat 108.000ROL + 1/2h montajul (in timpul asta am gresat si mecanismele sergatoarelor, cam scirtiiau) + 20' reglarea jeturilor. In 10' am montat si suportul de suport de numar ... e misto asa mai buzata!

Hopa! stati asa! ca exista V-Power, V-Power Millenium si V-Power Racing; asta din urma are CO=99 si este cea mai performanta benzina ce a halit masina mea.

Daca ai citi pe ici, pe colea, prin forum, vei afla tot ce te intereseaza atit despre jante cit si despre ce becuri vorbim ...

VORBITI CU LALEXIS! DE EL DEPINDE TOTUL!

Stiu si eu? poate reusesti sa vorbesti cu proprietarul si te lamureste el ... eu am intrebat la importator (show-room-ul LASSA de pe Bld. Basarabia) si mi-au zis ca nu fac jante pentru Matiz ... de-aia mi-am luat Alessio, plus ca CMS-urile au o reputatie destul de proasta ...

CMS si KM (Turcia) nu fac jante pentru Matiz; cele de DSN nu se potrivesc, din cauza distantei la prezoane (DSN=100mm, MTZ=114.3mm).

Asaaaaaa ... astazi, de nervi ca nu am gasit filtru habitaclu, am pus in aplicare un plan mai vechi : montare duze duble stropitoare parbriz de Tico pe Matiz (le-am luat pe ultimele 2 din magazinul de pe Grivitei!); treaba e mama simplitatii : -se desfac bratele stergatoarelor, -se demonteaza grila de plastic (5 suruburi sus, sub capacelele alea rotunde, 2 suruburi jos, in jgheabul capotei, central, + 2 bolturi expandate de plastic in extreme), -se scot duzele originale (au clipsuri de plastic pe spate), -se deconecteaza de la furtunele, -se fac niste crestaturi mici pe directie perpendiculara celor existente, deoarece duzele de Matiz au clipsurile orientate perpendicular pe axa masinii, pe cind cele de Tico au clipsurile orientate paralel cu axa masinii , -se razuiesc cu un cuter micile postamente (0.5mm) pe care stau duzele originale, deoarece cele de Tico sint sensibil mai mari, au baza trapezoidala si au si garnituri, -se conecteaza duzele de Tico, -se clipseaza in locas, -se monteaza grila de plastic, incepind cu cele 5 suruburi de sus, apoi cele 2 din jgheab; cu bolturile expandate se procedeaza astfel: deoarece "diblurile" ramin cracanate , se string cu o litza la care se lasa un capat mai lung, se infig in gaura, se trage de capatul litei pentru a le elibera, se string bolturile, -se prind la loc bratele stergatoarelor, in pozitie cit mai apropiata de cea initiala (vedeti urmele pe parbriz!) , -se face reglajul duzelor, cu un ac de cusut mai groscior. VOILA' :!:

Si inainte de a face geometria, n-ar strica un echilibrat/indreptat jante/verificare presiune, asta ca sa n-ai surprize ... e posibil sa traga intr-o parte cu roate neechilibrate.

Draq stie! eu am intrebat pe la magazine, cind ajung in service pentru amortizor ii storc pe aia si despre filtrare aer habitaclu ...

Am batut tot orasul ... canci! Matiz n-a avut si nu are filtru de habitaclu, indiferent de versiune ... oricum aseara am tocit manualul si nu am vazut pe nicaieri asa ceva (manual de M II), asa ca filtru de hota scrie pe noi (montat la unul din capetele tubului gofrat - vezi fig.1) si plasa de tintari lipita pe prizele de aer habitaclu (albastru, fig.2).

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA! ala o fi! gata, s-a marcat, il iau cu fulgi cu tot! stati pe aproape, miine bat tot orasul dupa el si va spun ce si cum!

Eu ma duc la magazin si intreb de filtru habitaclu/ventilatie pt.Matiz ...

Te pomenesti ca avem filtrul in ograda noastra! zeule, la revizii au comentat ceva despre alt filtru decit aer/ulei/benzina?

Oare nu s-ar putea folosi filtrul de habitaclu de Solenza? Problema la montajul lui Doru mi se pare a fi faptul ca tot gunoiul "mare" ramine in carcasa ventilatorului, ceea ce ar putea sa creeze probleme.

Bucurestiul se cirpaceste, deci vedem pe la toamna cum va fi; pentru drumurile limitrofe dau bila neagra de tot pentru cel catre Domnesti si pentru Centura intre A1 si DN1; prin tara, cel mai criminal mi s-a parut a fi varianta de ocolire pentru camioane din Cimpulung Muscel, urmat indeaproape de drumul Curtea de Arges-Cimpulung si de un tronson pe drumul Tirgoviste-Cimpulung.

Probleme ai in primul rind cu legea, in RO nu este permisa rularea cu crampoane. Era mai bine sa ai rabdare, tu ai purta pantofi SH? cu ciupercute si odori? Un cauciuc imbatrinit prezinta crapaturi fine superficiale, suprafata laterala e cam ca o coaja de copac, nu lucioasa si neteda ca la cauciucuri noi. Acum ai de ales: renunti la astea care le-ai cumparat si astepti iarna pentru un set de cauciucuri noi sau mai iei inca 2 de la SH, identice cu cele care deja le ai, sau macar tot cu crampoane; diferenta de aderenta intre punti nu trebuie sa fie prea mare!

El e omul, NFS! PENTRU TOTI CEI INTERESATI: Tehnologia este urmatoarea: trimiteti cumva bani lui lalexis (mandat postal, telegrafic, transfer in cont, etc.); lalexis trebuie sa primeasca banii pina miercuri, sa zicem, joi/vineri achizitioneaza, simbata se intilneste cu omul cumva in Iasi (pentru a obtine nr. lui de telefon lalexis trebuie sa ma contacteze pe MP!) si luni dimineata eu ma intilnesc cu foarte amabilul nostru prieten si intru in posesia marfii, eu distribuind mai departe la intilnire. Omul face in fiecare w/e drumul Bucuresti-Iasi si retur, asa ca nu e nici o problema daca pierdeti o tura, saptamina urmatoare vine rindul oricum. REPET: intiii intelegeti-va cu lalexis cu banii, apoi lalexis se intelege cu mine pentru datele de contact, eu intru luni in posesia marfii si joi distribui la cei interesati. @NFS: tu trimite banii lui lalexis, dupa aceea le depozitez la mine si cind te intorci din deplasare ti le dau.

Good news! am gasit omul care poate sa ne ajute cu transportul Iasi-Bucuresti si eventual retur SAPTAMINAL! Cei interesati pot lua legatura cu mine pentru detalii pe MP! Si daca va ginditi bine stiti si voi despre cine vorbesc ...

Sa duduie ceva, nu importa :!:

Cit pesimism, monshericule, cit pesimism ... io unu' nu vad de ce am da kix ... recunosc ca era cit pe ce sa ratam prima iesire la gratar de o zi, dar in final a fost bine, chiar daca participarea a fost destul de restrinsa (oamenii au problem mari in w/e, se pare!). Hai c-o facem, o sa se zguduie V. Prahovei de duduitul motoarelor Daewoo!

Sorry, sint cam lovit cu leuca, n-am baut destula KFA pe ziua de azi ...

Poti sa-i cauti limitarea si cu farul de la Tuzla, ca n-o s-o gasesti, fiindca Tico n-are limitare ... are doar "limitatoare" rosii pe vitezometru de la 140km/h in sus