Dj_Dark

Am vazut-o inainte de pasti din intamplare treceam pe acolo in

Trebuie sa iei la masurat sa vezi unde se opreste "plusul" daca se opreste.. Pe ambele contacte al sigurantei si in bricheta. PS. Bricheta merge?

S-o stapanesti sanatos. Totusi mi se pare cam joasa pe spate. Ai gaz ceva? Restul nu comentez. Jantele sunt KM intr-adevar, ceva in genul la ale mele. Frumoase dar proaste, se indoaie foarte usor.

E explicat in manual destul de bine. Sunt si poze. Are 2 intinzatoare, unul fix celalalt mobil.

E greu de ales. Si da si nu. Pentru oras ar fi ok. Insa nu-mi plac masinile mici si am votat nu.

Si m-ai uitat si pe mine. Am ajuns foarte tarziu, pe la 11 jumate nu mai era nici dreaq, strangeau aia de pe mese de pe acolo. Pana la ce ora ati stat?

Ai lovit-o rau? Vin si eu sa ma spovedesc

E in tendinta oamenilor sa generalizeze si sa incerce sa ii faca pe ceilalti sa ii impartaseasca parerile. Daca tu esti multumit de masina pe care o ai, nu ar trebui sa te intereseze parerile altora, cu atat mai putin sa incerci sa ii faci sa si le schimbe. Unii sunt mai limitati la creier, asta e, nu toata lumea poate fi desteapta. Nu castigi nimic daca il faci pe respectivul sa isi schimbe parerea prin posturi kilometrice, nu stiu de ce mai incerci. Anyway, revenind la discutia de mai sus, n-avea rost sa continui, oricum el a reactionat exagerat, mult mai rau decat tine, tu macar ai fost diplomat oarecum, el a trecut deja la insulte. Nu are rost sa-ti bati capul. Lasa-i in lumea lor, tu in a ta si toate vor fi ok.

Din cate am observat eu la mecanicii care mi-au schimbat-o mie aveau o scula speciala cu 2 filete, unul exterior iar altul interior, asta daca am vazut eu bine. Cred ca e mai complicat decat pare. Oricum, trebuie dat jos de pe masina cel putin la mine asa au facut si l-au prins in menghina de fulie presand ambreiajul pentru "contra" fiindca altfel piulita aia se invarte cu tot cu ax.

@nycpv Intr-adevar asta trebuia sa faci. Am vazut ca e tendinta generala. La primul semn de neglijenta le ziceai de mama si le luai cheile, tu-le muma lor de hoti. Chiar nu e vina mea ca ei sunt nemultumiti de bani sau au alte probleme. La urma urmei e masina mea, nu a lor si ma voi duce la un service care ma trateaza cum trebuie. Nu-i mai lasati sa va jepcareasca asa, poate ramanand fara clienti avem sansa sa se schimbe ceva. PS. Suna la fel ca eunublochezintersectia.ro

In manual scrie ca suruburile alea nu se refolosesc. La service de exemplu cand mi-am schimbat amortizoarele le-au refolosit. @mad_max. Ce a incercuit el acolo nu sunt axele glisoare ci prinderea intregului ansamblu de jamba.

Daca o tine 1-2 ani chiar nu conteaza. Merge cu ea pana cade si dupa aia isi ia alta . @styx Vezi ca preturile alea par cam mici. Nu tot ce vezi pe mobile.de e adevarat. O masina buna din germania e pe la 10.000.

Am avut aceleasi simptome si in final au fost carbunii de la demaror. Daca face "clant" sanatos (il arunca pe volanta) si nu se roteste asta e sigur. Daca nu se aude nimic (eventual doar un releu) e contactul sau firul de comanda, e unul mai subtire si poti verifica daca are curent si face contact bine.

A avut reflexe bune dar cred ca s-a speriat rau. Cam asa ceva am patit si eu iarna trecuta la iesire din Bucuresti spre Cornetu numai ca eu aveam vre-o 60 nu 150, mi-a fugit spatele si am facut vre-o 2 flick-flack-uri, la ultimul am ajuns la maxim cu volanul si am vrezut ca n-o mai redresez dar, am avut noroc. Cert e ca m-am kkt pe mine, tremuram dupa aia.

"Concret" nu poate spune nimeni pe ghicite. Probabil un contact imperfect pe undeva, vre-un fir cu izolatia crapata si se manifesta la umezeala. In momentul cand nu mai porneste verifica daca ai scanteie la bujii ca sa mai elimini din posibilitati.

Din fericire o sa fiu prin zona in week-end-ul ala insa din pacate am alta treaba si sper sa pot ajunge si la voi. Camera nu am nevoie.

Nu vad de ce ar conta in functie de capacitatea cilindrica. In functie de greutate ar trebui sa fie diferita fiindca asta strica drumurile pentru care platim noi rovigneta.

Preturi "adevarate" sunt multe, conteaza si unde e facut. De exemplu am vazut radiator de apa si la 600 RON si la 350 RON. Si acum imi pare rau ca nu l-am luat pe cel de 600 RON. Oricum multumesc pentru pont.

Ai vre-un tachet care nu se umple cu ulei probabil. Am editat postul meu anterior.

Pentru schimbat segmenti trebuie desfacut mai mult decat ce zice el si nu cred ca se merita atata timp cat masina nu consuma ulei. De obicei problemele apar sus (supape, arbore cu came) din cauza ungerii insuficiente. PS. La mine se pot scoate arborii fara demontarea chiuloasei de pe bloc. Ma indoiesc de faptul ca la cielo ar fi altfel. Daca tot desfaci curata bine canalele arborelui si tachetii hidraulici si vezi orice urme care indica uzura necorespunzatoare (came zgariate, tacheti loviti sau urme de uzura diferite intre ei)

Tare. Da' de ce doi?

Cred ca e miscarea rectilinie si neuniforma sub interactiunea fortelor externe. De remarcat deformarile neelastice

Si intersectia nu era asa aglomerata in comparatie cu ale noastre. Unii din aia cu cedeaza se bagau ca berbecii iar ceilalti "aveau prioritate nene" si spulberau tot. Mai mergeau si cu viteza pe carosabilul ala. Oricum interesant de urmarit fizica ciocnirilor

Si "toata familia" aia care a sarit la bataie unde e? Astia erau toti?.

Am un prieten care si-a luat un Peugeot 406 din 2003 de la AAA auto cu 60.000 km cica . Dupa cauciucuri pare sa aiba mai mult totusi. Insa chiar daca are peste 100.000 tot merita la banii pe care i-a dat. Masina a fost dusa la autovit la test unde s-a descoperit ca era lovita insa reparata foarte bine in stanga spate. In rest a iesit peste 90 % la toate testele. Pana acum a facut vre-o 1000 km si am mai descoperit cateva probleme care au scapat la testare insa nimic grav. Depinde si de noroc.