Viktor

De regula la woo merg cu 2.5 in pneuri atit vara cit si iarna. E firesc a "curge" mai usor pe ulita, se simte in demarari, in rulare, in consum, pompa servo ajutata. Da, dezavantajul e ca devine usor rigida dar nimic iesit din comum. Ori te obijnuiesti - ori te obijnuiesti, acuma ... din doua una !

Cam ramine de caruta waze asta. Iti croieste niste trasee de te doare mintea ! In prima faza am crezut ca e problema din setari dar nu, acelasi traseu testat si cu alte dispozitive (telefoane) diverse zile, diverse ore si ... incearca a te purta prin toate catunele cind in paralel ii autostrada. Pina nu demult acelasi traseu te intimpina din start cu autostrada, acuma nu mai vrea, te poarta pe unde vrea muschii lui ! Interesant.

Hristos a inviat ! Paste linistit s-aveti !

Buna observatie ! Atunci pisla tratata precum cea de se monteaza pe (sub) capota ori peretele de foc.Sa vrei doar, ca variante sint !

Da-i bice inainte cu montajul AC-ului de asta ti-ai propus ! Moral, sustin initiativa !

Baga totusi o bucata de guma ori piele subtire intre suportul metalic si baterie ca iarna, bateria o sa traga foarte rece de la fieratanie.. Daca ai oservat, la mai noile (si nu numai) tragaciuri bateriile sint bine protejate in diverse "ambalaje".

Ehe, fosta-i lele cind ai fost capitan si sef de post ... Bey, da parca senzorii receptori auditivi scad in intensitate dupa o anumita virsta asa. Acuma, sint si cazuri in care senzorii recepteaza fel si fel de zgomote, sunete ciudate, voci bizare soptite in urechi etc ceia ce e nasol, ba chiar foarte grav ! In cazul de fata tind a crede ca toba e chiar zgomotoasa si trebuie inlocuita cu una mai "a la pensionar asa ..." domoala. 😉

Pe ala vechi sa nu-l arunci, daca-i piesa rara. Ca nah, de o da Milka cu picioru' si rastoarna sistaru' ... Adica, de-o sa crape pomposu' macar ai la schimb.

"Hai al" Trag mai bine motoarele cu benzina de 11 lei ori ba ? Luminati-ma ! 😉

Cu cremvursti pe jante Geo, nu se prea iese in cistig de cauza. Nici ars cu ceara nu mi-as pune galosi cu balon mic. Sa ce, sa-mi buseasca jantele si suspensia intr-o veselie ? Neee ... Nu se da cu craci-n sus nici de poarta galosi cu balon mai mare in conditiile unui stil de condus normal.

Cu un ulei se circula fix cit se doreste, e alegerea fiecaruia. Eu recomand schimbul de ulei in jur a 10.000 km indiferent de eticheta pompoasa ori ba lipita pe ambalaj, Am zis 8 pentru ca in jur a 8000 km fac eu schimbul. Documentare.

Acuma, groapa fu mare ori balonu' galosilor mic ?

8

Nu-s cum se face da' parca a devenit o regula ca in preajma sarbatorilor sa casc ochii si sa ma amuz "la sanius". Acuma, nu ca oi fi eu mai breaz si sa ma bat cu suportu' bradului de Craciun in piept ca as drege mult mai bine situatiile gen, da' parca imi ramin pe creier cele vazute si ma indeamna a fi mai vigilent cind vine vorba de sanius. A ma lual la trinta cu mama natura ramine o provocare (in ADN fiind) da' fara consecinte de se poate ! Apropo, ce gafa din filmulet ati sublinia-o cu "asa nu!" ?

Cum naiba o iesit de la locul ei bucsa aia. Ori n-a fos montata cum trebuie.

Sarbatori fericite !

Cam asa ceva. Daca Motul deja la 1 an da cu virgula dupa cum amintea Salex ... mie unu imi prieste un lichid mai bleg de vreo trei ori mai ieftin pentru aceiasi perioada, ca tot n-am de gind a incinge ferodourile.

E vorba de un ford focus (dnw) ce a venit la pachet cu plus o garnitura de roti de iarna 185/65/R14 in stare foarte buna. Acuma, comparativ cu galosii de vara 195/60R15 is cu mult mai mici ce nu da prea bine estetic da' ma rog, cel mai probabil e vorba de un moft ce il gestionez mai greu. Probabil ca gindesc prea mult si intru in tot felu de scenarii, logice gen : roata mai mica - turatii mai mari - garda la sol scade si de mai iau in calcul cutie de viteze scurta ... E vreun avantaj a unei roti mai mici pe timp de iarna, detaliu ce nu se regaseste in "biblioteca" mea ? Altfel, e o plaja destul de larga la capitolul roti data de producator : 185/65 R14 195/60 R15 195/55 R15 205/50 R16 215/40 R17 215/45 R17 T125/80 R15 T125/85 R16 Primele 3 variante ar fi de luat in calcul, de celelalte nu sint interesat. Ma gindeam la varianta 185/70 R14 in ideia de a atinge inaltimea anvelopelor de vara (195/60 R15), asta in cazul in care talonul nu e deja prea mare avind in vedere jante de 14.

Care din urmatoarele variante ar fi indicata pentru anvelope de iarna ? 185/65 R14 185/70 R14 (varianta ce ar egaliza diametru rotii cu cea pe 15) 195/60 R15

Nu prea-mi reuseste mie a incinge frinele, da' sa prinda foarte bine pentru o caleasca de ulita da, acest aspect ma intereseaza . La un doi ani intre schimburi nici macar culoare nu prinde. Acuma, mi-am tot batut capu' ba chiar m-am intrebat daca mi-s normal la cap sa umblu din poarta-n poarta pentru un amarit de lichid de frina. Ferodo am mai folosit in trecut, ala 5.1 de care am fost multumit. Cu asta ... o sa vad, de face fente il dau afara ca la it de ieftina-i manopera il schimb in fiecare luna pina dau de ala ce-i prieste. Da' nu cred sa faca fente ...

Unde dai si unde crapa. Am consumat prea multa energie cotrobaind dupa cai verzi pe pereti asa ca, oprind la primul magazin de piese auto ce mi-a cazut in cale am grait : - ziua buna (!) mi-s in cautarea unui lichid de frina DOT4, da' bun, de calitate ! - ferodo (zise nenea) - sa fieee... ! Gata, game over in doaua min +/- doua sec. Mama lor de rable ! Nici asta n-o sa faca noduri pe conducte.

Punctator si burghie de calitate incepind cu 3mm urmat de 6, 8, 10, eventual 12mm avind in vedere ca prezonul e de 12x1.5 la prima vedere.

Un filmulet interesant dupa min 48.

La ATE typ 200 chiar nu am nimic de reprosat ca si produs, ceia ce ma zgirie pe crestet e pretul obraznic impus. Acuma, nu vorbim de o masina de curse inzestrata cu componente ale sistemului de frinare supra performante, ci un tragaci de ulita cu frine in toate mintile, de invidiat chiar de catre cei au cit de cit habar in ale "omu si covrigu". Adevarul e ca lichidul de frina isi prioritizeaza un rol important in toata ecuatia si stau ca patrupedu' si ma intreb de se justifica "zgirceala" ori is bine venite inca vreo doua gauri in curea. Nu mi-s un fan ATE, ori poate am devenit si nu-mi recunosc, naiba stie, de pe margine se vede mai bine. Una peste alta, multumit de produsele lor si asta fara tenta de reclama ! Motul 600. Odata recomantat aici, in paralel cu recomandarile amicului google ce se tine batos a-mi grai ca e produsul de care am nevoie (produs des intinlit si recomandat in sistemele de frinare la ford) incep a inclina catre. Acuma, jocul cu cartile pe masa continua, si anume : care il dai mai ieftin, ATE ori Motul ? Si batem palma ! 😉

La Motul 5.1se face referire ?