Viktor

Eu as zice 10w40,avind in vedere anotimpul ce se apropie.

Cu mult mai jos ar trebui sa prinda (de jos, cam la sfert de cursa a pedalei). Poti face o proba: reglezi pedala sa prinda cit mai jos si vezi daca-ti intra in viteza (s-ar putea sa nu poti baga in viteza,oricum,fa o tura si vezi). Faptul ca discul nu patineaza, nu inseamna ca e ok, sau placa de presiune.

Doi prieteni se întalnesc dimineata, la cafea.Unul din ei are un ochi vanat. - Ce-ai patit la ochi? - M-a lovit nevasta.. - De ce? - I-am vorbit cu “TU”.. - Doamne, iarta-ma, dar ce fel de relatie aveti voi în familie de te-a lovit pentru atata lucru? - Pai aseara, pe cand mancam, mi-a zis: - stii, draga, noi n-am mai facut sex de trei luni”. -si eu i-am raspuns: “Poate TU…”

navnav2009, unde-ti prinde ambreajul? la ce distanta? (din podea)

Gresesti.Eu nu te-am facut prost (nici pe altii nu-i fac prosti). Oricum,sincer cer scuze pentru exprimarea mea gresita. S-a discutat mult despre probleme de genul asta,iar daca rasfoesti un pic pe forum,gasesti rezolvare problemei.

Sa nu te miri, daca ai rezervorul gol.

Stie cineva codul pentru fise bujii (originale),nexia/cielo?

Multam pentru raspuns. Mai exact, ce rol are acea solutie? Protejeaza in-potriva ruginii, sau...

Aceasta este?

Asa ceva se intimpla cind, pedala de ambreaj e reglata incorect, sau/si kit de ambreaj uzat.

Poti sa schimbi uleiul in fiecare zi daca vrei, tot nu vei rezolva nimic.Daca uleiul ar fi problema,atunci nu doar treapta 2 si 3 cirie, ci si celelalte trepte.Inainte de a cumpara o alta cutie, verifica articulatiile schimbatorului de viteze, regleaza ambreajul (eventual vezi cum se prezinta discul de ambreaj) iar pe ultimul loc ramin sincroanele.

Din 1996 pina acum,sigur s-a schimbat ceva pe masina aia.Schimbi doar ce e necesar.Un cielo fabricat inainte de 2000, imi pare mult mai usor de intretinut (financiar) decit cei fabricat dupa 2000 (fie cielo sau alt tip).Toate au probleme, fie din 1996 sau 2006.Cunosc N persoane, care s-au aruncat la masini mai noi (de dupa 2000),care ne-avind o situatie materiala decenta,isi tin masinile prin curti sau service,de luni de zile, pe-cind cutia mea din 95",circula si nu o schimb pe una de dupa 2000.

Ce treaba are presurile cu aburitul geamurilor?

http://www.youtube.com/watch?v=t1zkd9IKnjc...ture=popt00us12

Eu totusi cred ca, nu sonda e de vina.Faptul ca nu-ti voie sa stai linga masina (in service) cind se masoara ceva, sau schimba cite o piesa, inseamna ca nu sint corecti.Cum spunea si Dj_Dark,cauta un alt service.

DAEWOO CIELO 1.5 Benzin 1994/06 --> 1998/07-lambda sonda. Chiar acu am cautat si eu (ca stiam ca exista) si am gasit datele de mai sus (sint copiate).Oricum,pina ce colegul Florica pune ceva poze,tu, da o fuga dupa bere (sau eu trebue sa duc de-aici ). Scuze pentru fftopic:

Dj_Dark. Dai,sau dau o bere?

Te contrazic.

Incrdibil.

http://www.youtube.com/watch?v=jZYNuOayyAk

Nu cred ca voua (unora),nu vi sa intimplat macar o data ca, la o trecere de pietoni, unde,pietonul angajat deja in traversarea strazii,ati oprit in ultimul moment (daca ati oprit)+iati mai umplut si frigiderul Mosulica ala din film (scriind mesaje sub bord ),cu siguranta a observat-o tirziu pe doamna.

Faptul ca esti pe trecerea de pietoni,asta nu inseamna ca esti protejat.Sincer va spun,tot timpul ii explic lui fica-mea: ori de cite ori traversezi strada (asta inca nu a facuto de una singura,dar va veni timpul),fie pe trecerea de pietoni sau nu,asigurate 100% ca traversezi in siguranta si nu dormi in traversare. Valabil si pentru adulti!

Pentru inceput,mai stringe suruburile.Daca tot mai curge,atunci trebue schimbata garnitura.Nu cred ca trebue demontat si altceva pentru a da baia jos,dupa ce scoti toate suruburile (baii),aceasta ar trebui sa iasa intr-o parte (trebue avut grija la sorbul pompei de ulei),iar la montarea baii (cu o garnitura noua),suruburile trebuesc strinse de doua ori,cea de-a doua oara fiind dupa una-doua sute km (asa fac eu).Gasesti aici pe forum,mai multe detalii. Spor la lucru.

Formula 1 Breaking News: Seful echipei de Formula 1 Ferrari si-a concediat tehnicienii si in locul lor a angajat tigani din Romania pentru ca scot rotile de 3 ori mai repede.Mai tarziu i-a parut rau.E drept ca fata de timpul obisnuit desfaceau rotile in 3 secunde insa in cele 7 secunde ramase au revopsit caroseria,au schimbat seria de fabricatie si au vandut-o drept Honda.

Sa iasa treaba brici, ia de model matizul lui OLTEANUC (din postul recomandat de VAXXI),iar inainte de a pune la loc buretele si mocheta,ar trebui dat una-doua rinduri de vopsea (sau ceva asemanator).