Viktor

Cred ca doar doua variante ai, alta oglinda sau alt far.

Anul acesta am avut doua incidente asemanatoare, asteptind la semafor vine unul din spate cu un Reno si "BUM", am crezut ca am portbagajul pe bancheta din spate, cobor, ma uit, la cutia mea doar rama care tine placuta de inmatriculare era pe jos iar la el, isi facuse botul masinii flenduri. Zice, acu ce facem, zic dude si fati masina. Cel de-al doilea cu Opel, la fel, ia intrat spoilerul din fata pina-n roata cred, al meu nici nu s-a clintit .

Aici, pe acest forum, a fost pentru prima data cind am auzit ca 5w30 ar fi cel mai indicat ulei pentru masinile noastre. Atit in cercul de prieteni/cunostinte, cit si prin service, nu am auzit ca cineva sa foloseasca acest tip de ulei (5w30) + in magazine nici nu se prea gaseste (este, nu zic nu, dar mai rar). Uleiul de baza aici este 10w40, il gasesti ori-unde, deci este cautat. @Gabiti, atit masina mea cit si ale firmei (6 la numar) nu vad servici-ul decit la inspectie, iar in ceia ce priveste uleiul, toate merg cu 10w40.

Noul cod rutier.

Eu asa fac aerisirea. Acum cum crezi, daca vrei sa demontezi ceva sa poti ajunge la furtunele radiatorului este OK, daca nu, umple vasul de expansiune cu lichid, pui capacul dupa care porneste si lasa motorul sa mearga cum am explicat mai sus.

Pune lichid de racire in vasul de expansiune pina la nivelul maxim, incearca pe cit posibil sa scoti aerul din instalatie (manual, prin "pumparea" furtunelor tur si retur ale radiatorului) dupa care complectezi din nou cu lichid (daca este necesar), pornesti motorul si il lasi sa mearga la relanti pina ce porneste ventilatorul radiatorului. Dupa ce ventilatorul se opreste, opresti motorul si il lasi sa se raceasca (RECE) dupa care, complectezi cu lichid pina la nivelul maxim si gata.

Pe aceiasi ideie merg si eu, merg cu 10w40 si cred ca este ok pentru temperaturile de +/- a zonei in care ma aflu.

http://video.acasa.ro/view_video/e106ec1bcf7a70ad25ff/balet-cu-masini.html http://video.acasa.ro/view_video/fb66fe566aae25cd800d/incredibil.html Reglare faruri.

E posibil, doar ca problema colegului e alta (cred eu). Problema a inceput dupa ce a schimbat caloriferul, radiatorul, etc. Deci, de acolo a inceput povestea, o fi pus un calorifer SH (deja infundat) fara al spala/curata sau, ceva nu-i in regula cu comutarea clapetei de la rece la cald. Caloriferul il poate verifica in 5 min daca esta e infundat sau nu.

Calorifer schimbat de un an si sa fie infundat...mai greu, cred eu. Cit iti indica temperatura in bord? (unde sta acul?).

http://video.acasa.ro/view_video/a1ebde5c5c4f73a57fef/povestea-amantului-din-dulap.html

Eu as schimba caloriferul cu unul nou.

Parerea mea, B-ul este vinovat. In acea intersectie B-ului nimic nu-i da dreptul sa "faca"dreapta, indiferent de directia in care se va deplasa A-ul. Deci, B-ul doar inainte sau la stinga.

De doua ori am avut tangeta cu spalatorii auto, dar sa-mi placa lucrarea trebue sa o fac eu cu mina mea. Pentru spalat motorul folosesc BRIGECIOL, iar pentru caroserie SAMPON AUTO (si o cirpa sau burete).

http://www.you-tube.ro/faze-incredibile-v190169.html

Da, acu mesge si la mine doar ca Viktor... Multumesc pentru sfaturi.

La mine doar intr-o singura usa am mai gasit acea folie de protectie (dar nu intra apa in masina),asa ca, am dezbracat toate usile si am pus in locul acelei folii un alt fel de material (nu stiu cum ii spune, mai bine pun o poza). Exista in usi acea bara transversala (de protactie) iar intre acea bara si fata usii, am bagat siloplast (doar in 4 puncte). Acu, se aude chiar placut cind inchid usa/usile, nu mai suna a tabla goala.

Eu doar firefox-ul il folosesc. Inainte mergea, acu nu. Probabil aici la mine ceva nu-i in regula.

Exact acolo le-am incarcat, (in full editor) doar ca nu au aparut unde am postat. O se mai incerc, probabil nu am facut eu bine. Multumesc.

Am si eu o inrebare. Am incercat sa pun ceva poze si nu le pot incarca, sau de aici in Fast Reply nu merge?

La fel si la mine, am doi super moderatori pusi pe ignore, cum au ajuns acolo?

Care este acea, asa numita "pastila" in spatele motorului?

Asa cred si eu. Schimbatul la 4500 ture sau mai mult, e valabil pentru masinile cu cutie 2+1,parerea mea. Intra usor in toate treptale de viteza?

Suportii motorului sa ferificat?

Odata ce stii ca exista diferenta intre doua piese, atunci trebuie se stii si care este acea diferenta.Ai intrebat care este diferenta?