Viktor

Cred ca-i de la electromotor.

Ha, ha, ha, ROTEX? Aceasta era intrebarea unui "meserias", cu 4 ani in urma cind mi-am cumparat anvelope rotex/Z3000 (de iarna) la 10000ft/buc. (37EUR). Inca le mai am,sint montate pe jante pentru nexia si le voi folosi si iarna aceasta. Dupa 4 ani (le-am folosit doar pe timp de iarna, de prin octombrie pina prin martie) prezinta o uzura de aproximativ 50%, nu sint inbatrinite (crapate) si se comporta destul de bine, pe zapada,mizga,etc. Mie, imi par OK rotex-ul.

Eu as incepe verificarea de la bujie, sa vad ce nu primeste cilindrul respectiv, combustibil sau scinteie. Ai scos bujia de la cilindru 4, e umeda, uscata ?

De la Comanesti spre M-Ciuc, mai exact pina la iesirea din jud. Bacau, drumu-i dezastru (ii perforat tot). Acu doua luni am trecut pe-acolo, am crezut ca-mi rup toata masina. OCOLESTE!!!

Cred ca ceva nu-i in regula cu aprinderea. S-a demontat delcoul sau fise bujii?

Cinva am inlocuit la un Fiat, toata instalatia (ma refer la conductele de frina) cu teava din cupru. Citeva holendere, conducta (la metru) si un... pun poza ca nu-mi aminte cum se numeste. E simplu si merge perfect. Trebuesc respectate cotele (dimensiunile) conductei vechi.

Absolut nimic altceva nu trebue demontat, daca vrei sa demontezi/montezi doar culbutorii si tachetii. Bujiile trebuesc slabite (nu obijnuesc sa le scot). Daca ai scule necesare, pregatite, operatiunea de demontare culbutori/tacheti, dureaza aproximativ 30min.

Femeia asta a ramas blocata sau ce naiba? http://www.antena1.ro/index.php?page=news&...p;currentPage=1

Pentru a monta/demonta culbutorii, ai nevoie de-o presa pentru presat arcuri supape (asa ceva iti poti confectiona si singur), iar pentru tacheti (hidraulici) iti trebue o sursa de aer (un compresor). Daca tachetii sint intepeniti si incerci sa-i extragi cu o presa sau ceva asemanator, siguranta aia din tabla va ceda si nu vei reusi sa scoti tachetul intreg.

N-ar strica sa-i speli toata instalatia, mai ales pompa de frina (demontata si spalata bine). Ar trebui verificat si furtunele flexibile care duc la etrieri+cele ce traverseaze puntea spate (ce duc la cilindrii de frina spate). Daca tot vrei sa faci ceva, fa-o de la A-Z si nu mai ai treaba.

Culmea ca, am intors masina si asa cu un ochi (cu un far functionabil) am inceput s-o caut prin santul de la marginea drumului, dar disparuse. Chiar imi faceam planuri sa o bag la portbagaj si sa ma intorc inapoi 5-6km, in satuc-ul (unde am poposit citeva ore, la o cunostinta ) de unde pornisem din nou la drum. Asa ca, am ramas cu daune si fara friptura.

Am avut ocazia sa fac cunostinta cu o caprioara. Intr-o dimineata pe la orele 3-4, circulam pe un traseu inpadurit (cam la 160km de casa) cind la un moment dat, m-am trezit cu o capriora in fata masinii. Pur si simplu a sarit in fata masinii, la o distanta foarte foarte mica. Am incercat s-o evit, dar nu am reusit in totalitate si am prins-o din plin, cu partea dreapta fata. Impactul a fost asa mare incit, am crezut ca, botul masini-i varza (o asa bubuitura). Am coborit sa-mi verific masina si spre surprinderea mea, doar farul si proectorul ceata dreapta erau sparte, capota si aripa dreapta erau intacte. A fost pentru prima data cind, m-am bucurat de tabla masinii. Dupa o discutie avuta cu un amic, m-a sfatuit sa folosesc "alarma"(cred ca asa se numeste) pentru/inpotriva animalelor salbatice. Am montat asa ceva pe masina, dar nu pot spune daca intr-adevar sint folositoare sau nu.

Omule, oameni buni. Aici nu-i vorba de zgirceala, nu de-aceia nu-mi schimb pompa de apa, petru ca as fi zgircit,nu,NU sint zgircit! Riscul unei defectiuni, exista de cind rasucesti cheia in contact pentru a porni, fie la o piesa (veche) de 5 ani, fie la una (noua) o luna. Nimic nu garanteaza nimic (asta e parerea mea, invechita). Pentru nimic in lume nu ma contrazic cu nici-unul dintre voi, daca trebue sau nu schimbata pompa de apa.

Citi dintre noi, inlocueste un consumabil, cu cel recomandat de constructor? E normal ca, o pompa de apa sa aiba viata scurta, atit timp cit eu, folosesc in instalatia de racire apa din girla sau mocirla.

vilbrochen. Pot sa-ti dau exemple concrete: am la servici 3 masini, cumparate SH, intre anii 1995-1999, care, cel putin de cind lucrez aici la firma (aproape 10 ani) nu a fost schimbata pompa de apa, la nici una. Sint 100% sigur de ceia ce spun, pentru ca, aceste masini nu au fost niciodata in service pentru reparatii (orice reparatie a fost necesara, eu am facuto si pompa de apa nu am schimbat la nici una din ele). Pompa de apa care-i acu, pe masina lui Danutz1987, s-ar putea defecta chiar miine sau, peste citiva ani .

Cum au verificat la service, daca ai vacum sau nu?

Observ ca la matiz, rulmentii pe fata sint conici, sistemul e asemanator cu cel de mercedes 200(123). Cam de mult am schimbat rulmentii la mertan si nu imi aduc bine aminte cum stau lucrurile acolo. Am sa studiez problema mai in amanuntit si iti dau raspuns.

Asta ar insemna sa-mi cumpar un motor nou (complect).Atit timp cit piesa e functionabila, nu vad pentru ce trebue schimbata. Eu, doar atunci voi schimba pompa, cind intr-adevar e defecta si nu de fiecare data cind schimb distributia. Cind e sa crape ceva pe la motor, va fi o piesa la care nici nu te gindesti.

Doar scirtie? nu au joc rulmentii?

Eu nu inteleg un lucru. Pentru ce trebue schimbata pompa de apa, daca nu-i defecta.

Tesla sint mai bune decit cele originale?

Citeva rinduri din MONITORUL. Nu eşti pieton bun până nu ai carnet auto Editorial - Tiberiu AVRAM (citeste alte articole de acelasi autor ») Cred că numărul de şoferi inconştienţi care există în ţara asta nu-l depăşeşte pe cel al pietonilor inconştienţi. Avem şoferi care dacă nu depăşesc suta în localitate nu se simt bărbaţi adevăraţi, şoferi pe care îi doare în cot de prioritate, care depăşesc pe linie continuă, care se aruncă nebuneşte în depăşirea coloanelor auto. Printre cei care mă enervează cel mai mult sunt cei care te bliţează şi te claxonează atunci când circuli în oraş cu viteza legală. Vin în spatele tău, ameninţător, şi pe lângă semnalele acustice şi luminoase, îi vezi cum dau disperaţi din mâini şi te înjură pentru că ai nesimţirea să circuli cu viteza legală şi să nu-i faci loc lui, şmecherul cartierului. Multe ar putea fi spuse despre acest gen de şoferi, pentru care şoseaua reprezintă singurul loc unde se pot afirma şi ei în viaţă, singurul loc unde pot ieşi în evidenţă, chiar dacă doar prin prostie sau inconştienţă. Dar nici cu pietonii nu mie ruşine. Ştiu unii pietoni, au învăţat ei de undeva, că dacă pui piciorul pe trecerea de pietoni, şoferii sunt obligaţi să oprească. Corect. Şi mai ştiu ei că, la o „zebră”, pietonul e stăpân. El, pietonul, face legea. Corect, din nou. Sunt convins că orice pieton ştie că, înainte de a se angaja în traversare, trebuie să se asigure. Problema apare când sunt aplicate aceste drepturi ale pietonilor. Cum se asigură? Se uită în stânga şi pune rapid piciorul pe trecerea de pietoni, chiar dacă maşina este la câţiva metri de zebră? Sunt convins că orice conducător auto a avut parte de astfel de întâmplări care au făcut să-i stea inima în loc. Cred că se pot număra pe degete şoferii care, când mai aveau un metru sau doi până la zebră, nu s-au trezit cu un cetăţean inconştient pe trecerea de pietoni. Şi atunci, chiar dacă circuli cu 30 de kilometri la oră, tot rişti să îţi intersectezi traiectoria maşinii cu cea a pietonului. Cine e vinovat? În astfel de cazuri, normal, pietonul. Dar poliţistul care vine la locul accidentului are varianta şoferului şi cea a pietonului. Balanţa o înclină declaraţiile martorilor, care, dacă nu sunt şoferi care ştiu să aprecieze ce şi cum, dau cu siguranţă dreptate pietonului. Circulaţia crâncenă de pe străzile Sucevei este îngreunată, în multe cazuri, şi de pietoni. Să nu-mi spună vreun şofer că nu a fost niciodată victima unei adevărate ştafete a pietonilor. Se angajează câţiva pietoni în traversare, iar tu, şofer, le dai, normal, prioritate. De cealaltă parte a drumului, câţiva pietoni stau şi se uită nehotărâţi. Nu se angajează în traversare odată cu ceilalţi. Privesc şi aşteaptă. Ai impresia că o fac intenţionat. În momentul în care pietonii angajaţi în traversare au trecut axul drumului, atunci cei de pe trotuar pun şi ei piciorul pe zebră. Chiar atunci, tu, şoferul, tocmai te pregăteai să porneşti. Firesc, opreşti, să le dai prioritate şi celorlalţi care, parcă e un făcut, se mişcă întotdeauna ca la reluare. Îţi vine să te dai cu capul de plafon sau de bord dacă pe trotuarul de pe care au trecut primii pietoni se află acum alţii, care aşteaptă ca cei de pe zebră sa ajungă la axul drumului şi aşa mai departe. Nu vreau să spun că pietonii ar fi mai răi decât şoferii. Sau mai vinovaţi pentru producerea unor accidente. Dar necunoaşterea legislaţiei rutiere de către mulţi pietoni, necunoaşterea condiţiilor în care poate opri în timp optim un autovehicul, face viaţa pe şosele mult mai grea şi mai riscantă. Atât pentru şoferi cât şi pentru pietoni. Eu spun că am început să fiu un pieton disciplinat de abia după ce mi-am luat carnetul auto. Această teorie a mea este împărtăşită de mai toţi cunoscuţii care au carnet auto. Din păcate, nu toţi pietonii au carnet auto.

Staii linistit ca nu are nici pe dracu de la uleiul ala. Nare rost sa arunci banii de-aiurea, il schimbi la urmatorul schimb si gata.

Daca-mi permiteti, imi raspund singur (l-am gasit). http://www.alibaba.com/product/kr105842025..._CABLE_SET.html

Se discuta aici de gunoaie. Cine arunca aceste gunoae? Pai noi (unii), daca noi le aruncam pe unde apucam, atunci noi sa le si stringem si nu sa asteptam pe cineva, sa ne faca curatenie in curte. Va dau un ex. concret: Mergeam cu cineva in masina, care, el fiind in dreapta, se tot cinstea dintr-o bere la cutie, cind a terminat berea, a deschis geamul si a aruncat cutia afara. Am oprit in citiva metri si l-am trimis sa-si ridice gunoiul. Replica lui:"oricum nu m-a vazut nimeni". Am zis, NU MA INTERESEAZA! daca te-a vazut cineva sau nu, din masina mea, nu arunci nimic, stringi tot (cutii de bere,pachete de tigari,etc.) si cind oprim undeva, pui intr-un cos de gunoi. Adevarul ca, nu i-am auzit vocea zeci de chilometri, dar asta e, poate s-o invatat minte sau...