Viktor

Pina una alta, da senzorul presiuni de ulei jos si curatal cu break cleaner sau, porneste motorul si imediat desfa busonul de pe capacul culbutorilor si vezi daca ajunge ulei in rampa, in alea 2min cit sta avertizorul aprins. Eu cred ca senzorul ii problema.

Incearca-l, doar ca trebue sa ramii la acelasi tip de ulei care l-ai folosit pina acum, daca vrei sa te convingi de minunea acelui produs.

@Den, 12V-21W. Verifica si daca primeste tensiune necesara.

De cind cu povestea asta precum ca anvelopele de iarna sint un moft, m-am jurat ca nu-i voi ajuta cu nimic pe cei care NU au masinile incaltate (cu anvelope de iarna) corespunzator sezonului rece si sa dea dracu sa intre in mine unu care in sezonul rece, circula cu anvelope de vara, voi avea pretentii sa-mi vopseasca toata masina pentru o zgirietura.

Solutia nu trebue sa o bagi cu presiune, faci amestecul de solutie- antigel intr-un flacon de 2 litri sa zicem, desfaci ambele furtune dinspre motor (sa ramina cuplate la calorifer) le atirni in jos sa se scurga lichidul din calorifer dupa care, ridici capetele furtunelor in sus, catre capota in asa fel incit, ambele sa depaseasca inaltimea caloriferului la un nivel aproximativ egal si le legi cu ceva sa stea asa in sus dupa care, torni acel amestec pe unul din furtune pina incepe sa curga pe celalalt furtun si il lasi asa pentru citeva minunte. Eu l-as lasa cel putin 30min. Presiune de apa iti trebue doar cind il speli/clatesti caloriferul si aici as incepe prin a baga presiuna prima data pe retur, iar capatul furtunului tur, sa atirne in jos (sa nu ai neplaceri). Sper ca nu te-am zapacit cu stilul meu de a explica.

Eu te-as sfatui urmatorul lucru. Daca ai in plan ca, in viitorul apropiat sa schimbi caloriferul, nu are rost sa-l dai jos pentru al curata. Intr-adevar, corect ar fi sa fie demontat, curatat atit la interior cit si la exterior si montat la loc, in cazul ca vrei sa-l folosesti/pastrezi tot pe acesta. In cazul in care vrei sa-l cureti doar pe interior, atunci te poti folosi de furtunele tur-retur care face legatura intre motor si calorifer prin intermediul carora, il poti curata cu apa+presiune de aer sau, doar cu presiune de apa. Mai mult de atit, poti baga doar in calorifer acea solutie amestecata cu 1-2 litri antigel lasind-o sa-si faca treaba pentru citeva minunte dupa care il clatesti bine.Daca e nevoe, repeti operatia pina ce observa ca lichidul circula lajer si curat prin calorifer. Daca ar fi sa aleg intre caloriferul de aluminu si cel de cupru, l-as alege pe cel de cupru.

Destul de interesant modul de folosinta inscris pe ambalaj.

Eu cred ca, partea mecanica din usa ii cu problema. Cu usa deschisa, impinge "clampusul" ala inauntru si vezi cum merge sau da capitonajul usii jos si vezi daca arcurile alea sint intregi.

Iarna aceasta am avut ocazia sa vad bucurie si satisfactie in ochii unei persoane (de aproximativ 50 ani) care, in viata lui nu a avut anvelope de iarna pe masina, pentru el nu exista diferenta intre anvelope vara-iarna. Dupa ce mi-am luat anvelope noi (unii stiti deja povestea) anvelopele vechi le-am vindut, mai bine spus le-am donat persoanei mai sus mentionata care, dupa ce a facut citeva ture prin nameti cu anvelope de iarna, s-a intors, a oprit in fata curtii mele lasind geamul jos si strigind ca disperatul: putere! putere! putere! Mult mai frumos si spre surprinderea mea a fost cind, dupa citeva zile, vine mosul si spune: Intr-adevar, exista diferenta intre anvelopele de iarna si cele de vara. As mai avea o intrebare, zice el. Poti sa-mi faci rost de 4 jante SH pentru Suzuki, pe care sa pui anvelope NOI ca ale tale? uite, pun banul jos, sa am si eu doua garnituri vara-iarna. Cam asa imi aratau ochii in cap cind am auzit ce intreaba. Am facut rost de jante, am pus anvelope noi, iar acum se bucura de ele.

Vad ca nu ati mai trecut pe aici de aproape un an. Cum stati cu aburul si gheata pe parbriz (la interior)?

Schimba-ti roata-n siguranta! http://www.220.ro/f76IguujDe/Daca-Nu-Stii-Sa-Folosesti-Triunghiul

Pai daca i-ai ajutat pe toti sa plece, cine te-a impins pe tine?

Scrisoare III (parodie)... )) Iata vine-un Jeep pe strada, cu un girofar pe el, Baiazid statea in dreapta si rosti catre sofer: "Sper ca Mircea sa ajunga, sa nu-ntarzie din nou. Ia vezi daca-a tras masina, langa gura de metrou..". "-N-a venit Maria Ta, zise el privind in jur..." "-Si mi-a zis ca fix la 12 ne vedem langa Carrefour". Asteptand vreo 5 minute , isi pierdu orice rabdare, Si trimite bodiguarzii sa se uite prin parcare La un semn (curba la dreapta), se opreste un X5. Si din el coboara Mircea, in bermube si opinci. Printre turci porni agale, si privindu-i cu nesat, Le-arata un "Sony Vaio", care-l tine la subrat. Agitat , la el in Jeep, si-mbracat tot in civil, Baiazid nu mai rezista si il suna pe mobil: "-Tu esti Mircea?"..."-Da-mparate, am uitat sa iti dau bip, Dar am stat mult la Rovine, era coada la Agip. Nici n-am nimerit din prima, ca nu vin aici prea des, Si-am luat-o si pe centura, indrumat de GPS. Acum am parcat masina. Unde esti?, ca vin la tine..." "-Sunt la mine in masina si te vad, te-ndrepti spre mine". Si de-ndata ajunse Mircea si urca la turc in jeep. Si-ncepu sa ii explice ca nu vrea, cu nici un chip Sa isi stranga intreaga oaste la Rovine in campii, Si sa lupte pan' la moarte cu ai turcului spahii. "-Baiazide, sti ca-i criza, si-acum viata-i foarte grea, Ma gandeam ca sa ne batem,... dar la "Heroes" in retea. Sau in loc sa cuceresti, cu armate-al meu popor, Nu ai vrea , daca ai wireless , sa jucam "conQUIZtador"? "-Cum cand turcii-mi sunt in vama , si-am venit din Istambul, Tu nu vrei ca sa ne batem, ca nu ti se pare "cool"? Eu nu-s disperat ca tine sa stau nopti intregi pe net, Eu traiesc in realitate, si nu e nici un secret Ca am fost in multe lupte :Varna , Ialta sau Oituz..." "-Pai eu sunt online tot timpul, nu puteai sa dai un "buzz"??" "-Mircea!!! Vin c-o intreaga oaste , iar tu faci misto de noi.., Maine sunt aici cu turcii si-ti declar de-acum razboi". "-Cum vrei tu marite rege, eu speram sa ma-ntelegi, Caci de-ajungem la cutite, voi nu mai plecati intregi. N-as vrea sa pun pe "YouTube", cu-ai tai morti,videoclipuri, Nici ca Dunarea sa-nnece spumegand a tale jeep-uri. Dar, de asta ti-e dorinta, maine ne vedem la lupta, Si-ti promit ca pleci d-aici cel putin c-o mana rupta. "Si zicand acestea Mircea, il lasa pe Baiazid. Si trantindu-i portiera el pleca la pas grabit. Cand ajunse la masina, gasi-n geam , pe-un bilet scris: "Scuze.V-am blocat o roata, c-ati parcat pe "interzis"..." Si da Mircea multe mailuri, sms-uri, mii de "bip"-uri, Ca sa-si stranga toti ostenii si sa ii indese-n "Jeep"-uri. Demarand in mare tromba, se-ndreptara spre Rovine, Dar aici gasira turcii, toti cu pantalonii-n vine. Toti vaitandu-se de moarte, ghemuiti prin iarba scurta Rezemati de cate-un ciot, si tinandu-se de burta. "-Baiazid , hai sa ne batem...!! , Unde esti, de ce nu vii?" "-Mi-am scos in oras ostenii, si i-am dus la KFC. Si-am mancat cu poft-aseara, tot ce ni s-a pus pe masa..." Raspunse-ncordat sultanul dintro tufa mai retrasa. "-N-am stiut ca la "fast-foud"-uri nu e bine sa mananci, Mai ales in Romania, fiindca risti sa pleci pe "branci"... Nu mai vreau ca sa ne batem, iarta-ma a fost o farsa. Da-ne niste "triferment" si-o sa facem cale-ntoarsa"... Si asa a scapat Mircea de o lupta la Rovine. Deci se vede pan-la urma ca "fast-food"-ul face bine. Asta-i tot...Dar fiti voi siguri ca Istoria o sa zica: "Turcii l-au vazut de Mircea si-au facut pe ei de frica"...

Daca este vorba de acel senzor al presiunii de ulei, este o mufa cu trei fire si se gaseste in partea din spate dreapta a blocului motor, jos, linga carcasa distributiei.

Va salut. Spuneti-mi si mie va rog, ce coduri au oglinzile fumurii (ma refer doar la sticla) petru Nexia/Cielo '95, cu reglaj manual din interior. Multumesc.

S-ar putea sa fi ajuns ulei pe el, vei afla mai multe cind il vei desface.

Parerea mea, doar acel cineva care are sau va avea acea masina, poate spune daca intr-adevar face sau nu toti banii acea masina si asta peste citiva ani. Ceia ce discutam noi aici sint doar pareri, se merita sau nu 10 mii€ pentru acea masina...iarasi nu avem de unde sa stim, pentru ca nu o avem si nu o cunoastem. Intr-adevar, de banii aia isi poate lua omul o alta marca, dar daca e sa privim realitatea, luind ca ex. o Dacie care dupa (sa zicem) 30.000km schimbam bucsaraia, ce zice romanul? pai e Dacie si de aia. Daca e sa vorbim despre o alta marca care, la acelasi numar de km trebue schimbata bucsaraia, atunci ce zicem, pai din cauza drumurilor proaste. La fel si cu rugina, la Dacie apare pentru ca e Dacie, pe cind la cealalta marca apare de la sare, deci, nu mai e vorba de calitate. Nu vreau eu sa fac reclama Daciei dar, cum spuneam in postul anterior, aceasta masina asa cum este ea echipata, daca s-ar schimba acea "sigla" cu o alta mai din strainica, cred ca nu s-ar mai pune problema pretului. Cel mai interesant in toata povestea asta e faptul ca, s-au gasit atitia "prosti" de afara care au cerut si cer la comanda masinile noastre, doar noua unora, nu ne satisface poftele la pretul ala. Acum, fiecare cu parerea si poftele lui.

Nu-i asa ca, daca acea masina despre care vorbiti, ar purta o alta "sigla" decit cea care o poarta (sigla Dacia) ar fi OK? Observ de multe ori, cind este vorba de ceva "naspa"se ia ca exemplu Dacia. Mai mult de atit, unii, au uitat usor de acele timpuri pe cind aveau Dacia si se mindreau de mama focului. Acum, cind s-a vazut omul cu fundul intr-o masina Made in Strainica, hai sa "facem" pe Dacie, ca na, e Dacie. Daca nu ma insel, exista printre noi unii care, nu au parcurs nici macar 1km cu o Dacie (fie tip nou sau vechi) dar, stie exact ce si cum despre acea masina. Am si eu aici doi vecini cu Logan-uri de 3 ani, despre care aud doar vorbe de bine, sint multumiti de acea "sigla" pe care unii dintre voi u tineti in "suturi".

Sa inteleg ca, cutia mea este noneuro? Sau am inteles ceva gresit. In documentatia masinii scrie ca e EURO II.

@db04dod, dupa cum se vede in posturile de mai sus, aveam de gind sa-mi modific si eu frinele pe puntea spate, cu toate ca nu aveam/am probleme cu ele, doar vroiam ceva mai mult dar, dupa discutia avuta mai sus cu colegii, am ajuns la concluzia ca, este suficient si o modificare mai mica cum ar fi - alti etrieri, discuri si placute noi care nu impun costuri mari si modificari ale sistemului de frinare, s.a. Stiu si sint convins de faptul ca, sistemul de frinare cu discuri pe puntea spate este mai eficient decit cel cu tamburi, dar...fiecare cum crede.

Aici as mai adauga un lucru care, brobabil unii il stiu, altii nu. Inainte de a se monta garnitura de chiulasa, filetul/filetele din blocul motor (ma refer la orificiile prezoanelor chiulasei) trebuesc curatate mai intii cu un tarod corespunzator acelui filet dupa care, cu ajutorul unei surse de aer (compresor si pistol) se curata orificiul. Eu obijnuesc sa pun o cirpa de jur-imprejur al orificiului, sa nu zboare mizeria prin cilindri si peste tot. De asemeni si prezoanele trebuesc curatate bine, iar filetul acestora trebuesc "suflate" cu spray special pentru asa ceva (pentru a impiedica ruginirea si intepenirea acestora in blocul motor).

Bine-ar fi sa fie asa. Mufa/mufele la delcouu le-ai montat?

Imi este greu sa cred ca, dupa o simpla schimbare a becurilor sa deregleze sistemul de reglaj al farurilor. Luati creionul si o foaie si treceti la zid cum a spus Mircea, aprindeti farurile pe pozitia O(zero) faza scurta si cu putina banda izoler/izolatoare (nu cu spray sau alte minuni :mrgreen insemnati pe perete pentru a avea un punct de reper unde "bat" farurile actual. Comutati pe faza lunga si notati, reveniti pa faza scurta si notati din nou ce sa intimplat. Aceiasi operatie trebue facuta si pe pozitiile 1,2 si 3 al reglajului. Frumos ar fi ca, un coleg detinator de Aveo care NU a schimbat inca becurile, sa faca si el aceleasi operatii pentru a vedea/compara rezultatele.

Asa este, dar daca este verificata se poate anula o cauza posibila, cu distributia pusa la punct poti vedea si pozitia delcoului (daca-i pus la punct). Sa fie de la pertea electrica a contactului?

Deci, benzina si scinteie este. Ar trebui verificata distributia daca este pzsa la punct si tot odata si aprinderea. Poate pare o prostie, dar eu as arunca un ochi si pe la esapament.