Viktor

In usa de cielo, aproximativ pe la jumatatea usii, se gaseste o bara metalica (intaritura/protectie) care, e asezata transversal la doar citiva mm de fata usii. Cind am insonorizat usile (portierele) intre acea bara si fata usii, am bagat silicon sanitar in 5 puncte la o distanta aproximativ egala. Trepidatiile fetei de usa, sa ameliorat simtitor dupa care am continuat insonorizarea.

@adisoru, arcurile alea trebuiau schimbate, punctele de contact al sabotilor cu platoul trebuesc unse (in cazul in care nu ai facut-o) iar tamburii, trebiua masurat gradul de uzura al acestora (eu as fi pus noi).

Parerea mea, schimba ansamblul complect.

Nu cumva a fost la prima pedala dupa pornire? Dupa ce pornesti si pleci in fata, la prima frinare cum e pedala? @prozatos, sabotii nu se pot deplasa altfel, indiferent de sensul de rotatie a rotii.

Posibil. Masa este, ai verificat?

Verifica intii becul si contactele acestuia. Mai vezi daca ai tensiune la becul respectiv.

http://www.top1.ro/rurik/cel-mai-rapid-pistolar.html

Fain... Unde va fi urmatoarea vacanta? Apropo, pe care din masini ai pus ochii?

Pentru turismele din categoria D1 se plateste: M1 - da M3 - da M5 - da M6 - da M7 - da M8 - da M35 - da M70 - da Nu se plateste pentru: M0 - nu M2 - nu M9 - nu M15 - nu M43 - nu De asemeni, nu se plateste pentru nici un drum national. LE. Din 2011, taxa pentru camioane va fi calculata in functie de distanta pe care o va parcurge pe autostrada, adica, platesti de la km X pina la km Z.

Cum spuneam mai sus, nu cred ca e valabil si pentru cei de-afara, ca sint doar in tranzit sau pentru scurt timp pe meleagurile Ungariei, dar pentru cei de-aici e valabil (ca na, odata ce locuesti aici, te vor gasi foarte repede sa-ti trimita un cec de plata). Eu am intrat de multe ori pe autobanda si am mers vreo 140km fara vigneta, am comparat-o de-abea seara. Nu au fost probleme. De aceia v-am sugerat sa cumparati vigneta inainte de a intra pe autobanda caci, vorba aia, cei in mina - nu-i minciuna.

Atit timp cit nu te atingi de autobanda, nu trebue platit nimic. Cit despre autobanda, legea spune cam asa: Incerc sa o spun mai pe intelesul tuturor. Poti circula pe autobanda toata ziua fara a avea vigneta cumparata DAR, in decursul zilei respective, trebue sa o cumperi (deci te grabesti si nu ai timp sa o cumperi, o cumperi mai tirziu sau seara, interesul e sa o platesti in aceiasi zi). Nu stiu si nu cred ca-i valabil si pentru cei de-afara. Cumparati-va vigneta inainte de a intra pe autobanda, pentru a evita neplacerile. LE.Daca exista o asemenea harta, o caut si o voi posta aici.

Satori, presupun ca ai mers si pe autobanda si de aceia a trebuit sa platesti acea vigneta de 4zile (aproximativ 20lei acum). In cazul in care nu intri pe autobanda, nu trebue platit nimic. Si M0 e gratis.

Ce ai platit?

Nu e gratis, exista o taxa anuala in functie de greutatea masinii. Ex: pentru masina mea, e aproximativ 150lei/an, iar pentru autobanda, toata lumea plateste. Depinde de ce matrica(rovinieta) cumperi, de la cea mai ieftina de 4 zile pina la...1 an.

De la schimbator si pina in interiorul cutiei, e cale lunga, adica, sint pe-acolo si ceva articulatii carora nu le place sa mearga pe uscat, le-ar suride putina vaselina.

Imbus de 10 iti trebue si o fixa de 11. LE. Mai bine o inelara de 11.

@mihai72ro,din curiozitate intreb, ai reusit sa descoperi cauza problemei?

Ei asta, tu nu o poti face. La etrierii de Cielo, daca s-au uzat acele orificii unde culiseaza glisierele, deja ii poti arunca. Eu am reconditionat complect etrierii care ii am avut (kit reparatie+glisiere noi) dar pentru scurt timp. Deci, am aruncat banii si am pierdut timpul aiurea, incercind sa reconditionez acei etrieri. Aici ramin doua variante, iti cumperi etrieri noi de Cielo sau, faci transplant cu alt tip de etrier fie nou sau SH.

Prietene, arunca atit etrierii cit si discurile alea, furtunela alea flexibile care duc la etrier schimbale cu unele noi. Vezi ce-i de schimbat si pe puntea spate si schimba. Apropo, in postul anterior, am vrut sa spun sa faci comparatie de pret intre etrierii de Opel si cei de Lanos, nu cei de Matiz.

La admisie nu are ce sa "sufle", daca garnitura sau altceva nu etanseaza bine si dai cu apa, iti vei spala bine cilindrii, ceia ce nu-ti doresc.

Piese de Opel se gasesc, tu decizi pe ce vrei sa mergi. Aici http://www.unixauto.ro/UnixOnline/Unix_Startlap_Form.aspx?Nyelv=RO te poti documenta in privinta preturilur. In cazul in care vei ramine la etrieri de Opel, pun aici modul de

Prozatos, pina una alta da si tu ceva detalii, ex: ce tip de etrieri ai, discuri, pompa...Sau fa poze si pune-le sa vedem. Etrierii cu pistonas de 52mm, sint mai mari, adica, nesecita discuri cu diametrul de 256mm si 24mm grosime. Daca tu ai discuri de 236mm, atunci pistonasul e de 48mm. Acum, te las pe tine sa faci putina inginerie, adica, daca cu o pompa mica (20mm) impingi pistonase mari sau, cu o pompa mare impingi pistonase mai mici, care este diferenta, de aici vei deduce care va fi eficienta frinarii. Furtunele ramin aceleasi, deci se potrivesc, le schimbi doar daca sint imbatrinite, crapate... Aia de la dezmembrari, sigur vor sti ce sa-ti de-a daca le dai informatii precise despre etrierul actual (care il ai).

Cred ca il poti masura si fara a da etrierul jos dar, trebue scoase placutele si discul, sau cel putin placuta de pe partea pistonasului, iar acea garnitura de protectie sa nu o dai jos de pe etrier (daca este veche/imbatrinita, s-ar putea sa nu o mai poti pune inapoi daca-i nevoie) mai bine incearca s-o impingi pe pistonas. Daca nu merge si trebue dat etrierul jos, scoate intii placutele si desfa doar alea doua suriburi cu cap imbus, de la glisiere, fara a da furtunul jos. LE. Vezi ce scrie pe pompa de frina, daca-i de 20mm, pistonasul etrierului e de 48mm. Dar totusi masoara pistonasul.

Cum s-ar spune, sintem o apa si-un pamint. Diferenta e ca ei, pentru un produs de 2lei cer 2lei, iar noi, pentru un produs de nici 2lei cerem 4lei.

Lascarica, inteleg ca vrei sa-ti schimbi etrierii cu cei de lanos si tot odata sa ramii la aceleasi discuri pentru jante pe13. Eu am perdut ceva timp in a dezlusi misterul etrierilor de lanos si am ajuns la concluzia ca, etrieri (lanos) petru jante pe13, si discuri ventilate sint de doua feluri (adica diferiti ca forma) dar ambii merg pe Nexia/Cielo, fara a necesita vreo modificare.<br>Pentru mai multe detalii, cred ca trebue sa ne mutam in sectiunea Compatibilitati Piese...<br><br><br>LE. velican_costi, se poate face un calcul simplu, depinde de etrieri daca sint noi sau SH, placute noi + discurile daca vrei sa le schimbi sau nu, cu altele noi.<br>