Viktor

Eu chiar nu vad ce huruit poate da o janta, fie din aliaj sau tabla.

Ma, eu cred ca o rezolvai intr-o secunda, daca erai atent la ceia ce a spus Mircea.

Pai daca pui silicon fara simt de raspundere, cind stringi suruburile capacului iti impinge siliconul afara, atit in exterior cit si in interior. Desigur, la exterior il poti sterge, dar in interior ... acolo, uleiul va face curat. In cazul in care una sau mai multe bucati de silicon va inchide partial traseul ulei-ului, stii ce va urma, ungere insuficienta al unor piese unde, va rezulta o uzura accenuata al acestora. Stiu ca se foloseste si silicon la garniturile vechi (de-altfel si eu folosesc silicon la masinile unora care, au obosit in a cumpara piese si se opun pentru inca 50bani), dar nu cred ca se merita, avind in vedere pretul unei garnituri. Ori de cite ori dau capacul jos, intot-deauna primeste o garnitura noua (mereu am una rezerva).

De-altfel, garnitura la capacul culbutorilor se stringe de doua ori (cind e noua) odata cind o pui si inca odata dupa ce ai parcurs citiva zeci de km, in ambele situatii, respectind ordinea de stringere al suruburilor.

Eu am folosit cu totul altceva pentru insonorizare, e vorba de un material ca un fel de spuma asa, de 3mm grosime si pe una din fete este acoperit cu un strat de aluminiu (destul de ieftin, ca ideie, vezi ca este topic dedicat insonorizarii/antifonarii, acolo am pus si poza cu acel material). Daca bagi silicon unde spunem, se va forma o legatura bara-fafa de usa, ceia ce reduce semnificativ vibratiile fetei de usi. Altceva nu am lipit pe fata de usa pentru ca, avea lipit acel materiel din fabrica, care l-am considerat suficient.

In usa de cielo, aproximativ pe la jumatatea usii, se gaseste o bara metalica (intaritura/protectie) care, e asezata transversal la doar citiva mm de fata usii. Cind am insonorizat usile (portierele) intre acea bara si fata usii, am bagat silicon sanitar in 5 puncte la o distanta aproximativ egala. Trepidatiile fetei de usa, sa ameliorat simtitor dupa care am continuat insonorizarea.

@adisoru, arcurile alea trebuiau schimbate, punctele de contact al sabotilor cu platoul trebuesc unse (in cazul in care nu ai facut-o) iar tamburii, trebiua masurat gradul de uzura al acestora (eu as fi pus noi).

Parerea mea, schimba ansamblul complect.

Nu cumva a fost la prima pedala dupa pornire? Dupa ce pornesti si pleci in fata, la prima frinare cum e pedala? @prozatos, sabotii nu se pot deplasa altfel, indiferent de sensul de rotatie a rotii.

Posibil. Masa este, ai verificat?

Verifica intii becul si contactele acestuia. Mai vezi daca ai tensiune la becul respectiv.

http://www.top1.ro/rurik/cel-mai-rapid-pistolar.html

Fain... Unde va fi urmatoarea vacanta? Apropo, pe care din masini ai pus ochii?

Pentru turismele din categoria D1 se plateste: M1 - da M3 - da M5 - da M6 - da M7 - da M8 - da M35 - da M70 - da Nu se plateste pentru: M0 - nu M2 - nu M9 - nu M15 - nu M43 - nu De asemeni, nu se plateste pentru nici un drum national. LE. Din 2011, taxa pentru camioane va fi calculata in functie de distanta pe care o va parcurge pe autostrada, adica, platesti de la km X pina la km Z.

Cum spuneam mai sus, nu cred ca e valabil si pentru cei de-afara, ca sint doar in tranzit sau pentru scurt timp pe meleagurile Ungariei, dar pentru cei de-aici e valabil (ca na, odata ce locuesti aici, te vor gasi foarte repede sa-ti trimita un cec de plata). Eu am intrat de multe ori pe autobanda si am mers vreo 140km fara vigneta, am comparat-o de-abea seara. Nu au fost probleme. De aceia v-am sugerat sa cumparati vigneta inainte de a intra pe autobanda caci, vorba aia, cei in mina - nu-i minciuna.

Atit timp cit nu te atingi de autobanda, nu trebue platit nimic. Cit despre autobanda, legea spune cam asa: Incerc sa o spun mai pe intelesul tuturor. Poti circula pe autobanda toata ziua fara a avea vigneta cumparata DAR, in decursul zilei respective, trebue sa o cumperi (deci te grabesti si nu ai timp sa o cumperi, o cumperi mai tirziu sau seara, interesul e sa o platesti in aceiasi zi). Nu stiu si nu cred ca-i valabil si pentru cei de-afara. Cumparati-va vigneta inainte de a intra pe autobanda, pentru a evita neplacerile. LE.Daca exista o asemenea harta, o caut si o voi posta aici.

Satori, presupun ca ai mers si pe autobanda si de aceia a trebuit sa platesti acea vigneta de 4zile (aproximativ 20lei acum). In cazul in care nu intri pe autobanda, nu trebue platit nimic. Si M0 e gratis.

Ce ai platit?

Nu e gratis, exista o taxa anuala in functie de greutatea masinii. Ex: pentru masina mea, e aproximativ 150lei/an, iar pentru autobanda, toata lumea plateste. Depinde de ce matrica(rovinieta) cumperi, de la cea mai ieftina de 4 zile pina la...1 an.

De la schimbator si pina in interiorul cutiei, e cale lunga, adica, sint pe-acolo si ceva articulatii carora nu le place sa mearga pe uscat, le-ar suride putina vaselina.

Imbus de 10 iti trebue si o fixa de 11. LE. Mai bine o inelara de 11.

@mihai72ro,din curiozitate intreb, ai reusit sa descoperi cauza problemei?

Ei asta, tu nu o poti face. La etrierii de Cielo, daca s-au uzat acele orificii unde culiseaza glisierele, deja ii poti arunca. Eu am reconditionat complect etrierii care ii am avut (kit reparatie+glisiere noi) dar pentru scurt timp. Deci, am aruncat banii si am pierdut timpul aiurea, incercind sa reconditionez acei etrieri. Aici ramin doua variante, iti cumperi etrieri noi de Cielo sau, faci transplant cu alt tip de etrier fie nou sau SH.

Prietene, arunca atit etrierii cit si discurile alea, furtunela alea flexibile care duc la etrier schimbale cu unele noi. Vezi ce-i de schimbat si pe puntea spate si schimba. Apropo, in postul anterior, am vrut sa spun sa faci comparatie de pret intre etrierii de Opel si cei de Lanos, nu cei de Matiz.

La admisie nu are ce sa "sufle", daca garnitura sau altceva nu etanseaza bine si dai cu apa, iti vei spala bine cilindrii, ceia ce nu-ti doresc.