cris06

Daca tot umbli la butoane pune "leji", vorba maestrului tolin, si nu mai ai treaba dupa. Spor la mesterit salupa!

Haoleu! Vere! Folosim la mecanica ghiocul, cetitul in cafea, descantece. Atentie la... gauri! )

Bine ai facut si te-ai abtinut de a le lua: la franare palpaie ledurile alea si nu au intensitate luminoasa mai mare decat la pozitii (sunt aceleasi leduri). Chinezarii... fftopic: Legat de NGK-uri: azi mi-au venit si mie bujiile pt Panda si, surpriza, la fel ca ale lui Costi sunt scrise cu albastru si "Japan" pe ele. Pe cutii: made in Japan. Doar 30 ron buc.

Verifica cu un voltmetru modul de incarcare al bateriei (s-a scris). Daca totul e ok, demonteaza alternatorul si verifica rulmentii. Daca-l desfaci verifica si carbunii rotorului.

Ti se aprinde martorul "baterie"? Eu as banui rulmentii alternatorului nu infasurarea. Care o fi aia...

Adi D: n-ai sa regreti! E un ulei adevarat.

De ce renunti la Valvoline? Compara specificatiile din fisele tehnice ale gamelor Mobil si Mobil 1.

fftopic: he, he! asta-i simpla! Sa vedeti la Opel Corsa D, distractie: trebuie demontat si spoilerul in vreo doua puncte ca sa poti da farul jos si sa poti schimba un bec. Paremi-se ca si la cel de semnalizare e obligatorie operatiunea. O tampenie! Estetica e pe primul loc, sa dea dracii in capul aluia care a proiectat masina!

Suruburile din zonele indicate cu albastru le-ai scos?

Da, numai ca ECM-ul costa cat masina! E greu sa se deconecteze borna ( - ) ?

In primul rand scrie pe intelesul nostru. Motorul se opreste? Banuiesc, cel mai probabil, sa fie o legatura de masa deficitara.

Intr-adevar, siguranta "responsabila" e nr. 18 si e de 30 A (verde). Curata contactele din tablou cu spray de contacte, arcuieste-le cu un patent spitz si indoaie putin si pinii sigurantei. Daca tot se topeste,ai un consum foarte mare de curent pe unul din circitele protejate. Foarte posibil sa faca figuri actuatoarele inchiderii centralizate.

D'asta se umplu zeci de pagini cu subiecte de cafenea... Hai sa "scurtcircuitam" discutia si sa trecem la subiect.

Aveti probleme cu netul? Sunteti fftopic: de mult!

@antidof: daca codul de eroare spune clar ca e lipsa de aprindere, ce umbli dupa compresii si aditivi? Verifica bujii, fise. E foarte posibil ca bobina sa faca figuri.

Era suficient un PM... Dupa 4 ani? )

Ce e si cu criza asta dom'le!

Incearca alta bobina.

Uite-o: Valva EGR Euro 3.doc

Vezi ca ai postat in alta sectiune! Schimba lamelele, eventual detensioneaza bratele.

Inlocuieste-le. Curata si bornele de plumb.

ECM = "Engine Control Module" > Modulul (calculatorul) ce gestioneaza functiile motorului. In grila ai deasupra doua fante. Bagi o surubelnita lunga si dreapta prin cate o fanta si apesi pe clemele portocalii de pe urechile farurilor. Tragi grila afara.

Ghici ce face maneta aceea? Trage de ea spre volan si-l faci reglabil! Ai de recuperat km daca aia sunt reali! Sa te duca mult si bine!

Pentru ce? Las' ca are apa in el si raceste de... ingheata franele! )

Codul supapelor (pe ambele) e 3/45 3120: