Geo_ZGA

Si apoi nimic... ori nu ai fost iarna in parcari subterane din mall-uri, ori vorbesti doar ca sa dezinformezi. Ca lichidul ala sa se dezghete la + 1 grad i-ar trebui o luna ) Solutiile sunt ori sa fie demontat vasul cu lichid si dezghetat in casa, la caldura (sau in chiuveta sub apa calda), ori turnat apa calda in vas, scos lichid, iar turnat... pana se dezgheata tot. Abia dupa ce e dezghetat tot se poate pune alcool tehnic (izopropilic),ca sa scada gradul de inghet. Nu puneti sare, o sa obtureze pompa si furtunele.

Promotie de sarbatori: la 3 cutii de tutun cumparate, primiti cadou o cutie de tuburi (275 bucati).

Pas si eu, de data asta e sigur nu ) ca data trecuta tot v-am vizitat pt o ora.

Te-am intrebat si in alta parte si nu mi-ai raspuns... plafoniera ce model este, are compartiment de hartii, lumini separate dreapta/stanga? Pune o poza cu ea, te rog, si un pret.

Ai zis "probabil"... eu stiu ca (probabil ) e mufa obd2 si protocolul aldl. Tu ce interfata ai folosit, nu obd2? Pai daca s-a potrivit mufa... e obd2 atunci, logic, nu? Problema, zic eu, e de protocol...

Ala e un "ajutor" doar in cazul in care ai instalatie xenon, la care becul are din fabricatie "ciuperca" lui metalica. Chiar si acolo, am inteles ca e posibil sa fie mai bine cu cea a becului scoasa si lasata cea din far. Eu am scos-o pe cea din far si e ok... dar la halogen nu ajuta cu absolut nimic.

Ori unul din injectoare pierde pe la oring (se desface injectorul, se pune oring nou, se unge cu putin ulei oringul si se monteaza la loc), ori pierde pe la imbinari... furtune imbatranite, cleme rupte etc. In partea aia a rampei mai ai si supapa de retur. Curata bine de tot zona si urmareste pe unde se umezeste de la benzina.

Gresit, se va incarca 100%, dar intr-un timp mai indelungat. Daca se fac doar drumuri scurte, nu va apuca sa se incarce, dar la un drum mai lung cu siguranta se va incarca complet.

Da si nu... la pornire o ia mai mereu in 3, dupa acceleratie isi mai revine uneori sau chiar daca e lasat la ralanti. Sunt momente in care cade din turatie la ralanti si merge aproape bine, dar tot cu unele intreruperi, momente in care merge oribil, momente fff rare in care merge bine. Vinerea trecuta am facut drumul Buc-Cta, pe drum a mers perfect. Nu a avut intreruperi, a tras bine, a consumat bine (cam 6-6,2%) De sambata, cand am pornit-o din nou, merge iar prost. Pai na... cine sa zica, daca nu eu? E aprins de 5 ani, de cand am schimbat evacuarea. La ultima scanare, acum un an, dadea eroare sonda 1.

Absent azi, la mine n-a venit mosu' (si nici baba)... de suparare stau acasa, la caldurica )

Nu tot ce zboara se mananca... dar na, marketingul isi face treaba ) Octane booster + magneti + turbina electrica = 250 cp si consum de 5%, totul pe o martoaga de 1500 cmc si 75-80 cp din fabrica ) Orice crestere a cifrei octanice duce la o ardere mai puternica, dar nu obligatoriu mai eficienta. Masinile noastre sunt setate sa mearga cu 95, benzina de 100 nu o sa ajute cu mare lucru. Iar cp in plus... nu exista cp in plus fara consum suplimentar. Din pacate asta e principiul motorului cu combustie interna... aer + combustibil = miscare. Nu-i dai una din componente, nu ai miscare.

Scaderea centrului de greutate cu diferentele astea de talon e fix egal cu 0 ) Stabilitatea oferita de anvelope apare in cazul celor mai late si, mai ales, de sezon. Adica de vara - vara, de iarna - iarna. Anvelopele all seazon nu exceleaza, asa ca nu le recomand. Daca vrei ceva pt gheata si zapada, cumpara unele de iarna, optiuni ai destule. Eu folosesc Toyo Snowprox, excelente. Atentie la DOT, sa nu fie vechi.

Dj-ule, m-ai innebunit cu CHEK-ul ala La mine e aprins chek-ul mereu, din cauza sondei lambda, deci orice alta eroare nu mai e semnalizata in bord. In weekend o sa desfac corpul clapetei sa-l curat, nu l-am mai curat de vreo 4 ani... incerc si asa. p.s: eu n-am potentiometru de CO pe aripa, ala e doar pt non-euro, la euro 3 e inlocuit de 2 sonde Lambda.

Eu am mai zis si joia trecuta, parca, la intalnire, ca am impresia ca mufa ta este OBD2, dar protocolul este ALDL...

Anunt valabil, cu precizarea ca geamuri de spate am si pt dreapta si pt stanga. Usa stanga spate ramane la 60 lei goala, sau 80 lei cu maner, geamuri si chedere/perii.

"Multumesc ca m-ai lamurit Geo_ZGA , app ce xenon m-ai sfatuii sa iau de 5000 k sau de 6000 k cu blaster slim sau normal , bi-xenon sau xenon pe scurta si halogen pe lunga." Ai nevoie de bi-xenon h4 pt faruri, diferenta pt xenon simplu e mult prea mica si nu merita. Daca vrei sa fie 100% utile, fara pretentii la lumina "frumoasa", iti recomand 4300 k sau chiar 3000 k. La 3000 k ai lumina galbuie, 4300 k galbui spre alb, dar mult mai buna pt ochi decat 6000 k de exemplu. Daca vrei sa fie si util, dar sa se vada si lumina alba, "frumoasa", poti pune 5000 k. Eu am 5000 k, e compromisul perfect.

Ca sa nu continuam pe topicul gresit, ti-am raspuns aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/2604-becuri-xenon-pentru-faruri/page-22

Se mai adauga si 3 cartuse, cadou pt cel care cumpara tigarea.

Tutun si tuburi pe stoc

Ai inteles gresit... ce are una cu alta, becul cu reglajul?! Se regleaza fara probleme, la fel ca si la becul halogen, iar diferenta de luminozitate e foarte mare intre xenon si halogen. Ca exemplu... halogen 1500 lumeni, xenon 3200 lumeni. Nu mai aruncati banii pe prostii +1491841% luminozitate. Cele de 20 lei ori nu sunt Philips, ori sunt becuri clasice, obisnuite, normale...

Vin si eu cu o problema... prin vara, plecat fiind pe coclauri (in Delta cu suspensie sport, buna combinatie ), m-am trezit ca am pierdut senzorul de aer (cel care venea pe carcasa, la mine vine pe tubulatura de inox dintre filtrul conic si clapeta), firul a fost retezat de cureaua de la alternator. Am realizat ca l-am pierdut la cateva zile, dupa ~ 500 km. Cam in acelasi timp masina a inceput sa mearga prost... adica in 3 pistoane, lipsa de putere, mers neregulat la ralanti, in special cand e rece sau cand revine din turatie mai mare. Am pus alt senzor (mana a 2a, luat de la colegul Mircea jo), problema totusi persista. Ciudat este ca are momente cand merge bine... dar mai multe momente cand merge prost. Am suspectat injectoarele, unul dintre ele, la pistonul 4, fiind infundat si nu pulveriza corect. Le-am schimbat pe toate 4, merge la fel de prost. Daca scot mufa de la injectorul 4, nu se modifica prea mult mersul masinii... insesizabil. Bujiile sunt bune, fisele sunt bune... garnitura de chiulasa nu cred sa fie, apa e ok, nu scade, nu are ulei in ea. Suspectam si modulul de aprindere (inlocuitorul delcoului la euro 3), poate azi ii fac o proba cu altul... dar e posibil ca din cauza senzorului de aer sa mearga asa prost? Asta in cazul in care cel pus e defect... cum se poate verifica?

Conteaza care stat? Daca da... statul unguresc. Si atata timp cat trecerea vamii se face in legalitate, nu vad unde e problema. E fix la fel ca atunci cand cumperi din duty-free. Monopol de stat? Wake up and smell the roses ) Care monopol de stat, cand noi nu mai avem industrie romaneasca a tutunului? Tot ce se vinde la noi se produce si se comercializeaza de catre societati comerciale private...

si eu (si Mircea), pe la 8 ajungem. Tu te-ai dat la fund Costi... fundul sticlei de vin, respectiv

Am deschis acest topic ca un test, sa vad daca exista cerere pt asa ceva, in special pt Bucuresti, dar nu numai. Pt alte localitati s-ar mai adauga 7-8 lei taxele postale. Eu fumez tigari injectate cu tutun Camel de la inceputul anului, in primul rand prin prisma pretului mai redus al unui pachet... undeva la 9 lei pachetul, fata de 12,5 la magazin. Tutunul este de foarte buna calitate, mai bun decat cel din tigarile de la noi, original Camel, timbrat, taiat firicele pt aparatele de injectat in tub, dar si pt rulat (am incercat si merge, iese bine tigarea). In momentul de fata (pe viitor nu se stie, pretul creste sau nu in functie de cursul euro), pretul ar fi de 40 lei / cutia de 90 grame. Dintr-o cutie ies cam 100 tigari (5 pachete), depinde cum are fiecare mana. Pot aduce si tuburi, 6-7 lei cutia de 275 bucati (e oferta cu + 10%, in mod normal au 250). Ca un calcul grosier... 40 lei tutunul + 3 lei tuburile (~jumatate de cutie) = 43 lei / 5 pachete = 8.6 lei / pachet. Rotunjind, 9 lei. Pt cei interesati, pot incerca tutunul de la mine, asta fumez... ofer o tigare de test Momentan imi comand periodic doar pt mine, nu am stoc acasa, dar daca vor exista doritori (seriosi) voi comanda cantitati mai mari, in cel mai scurt timp, in functie de cerinte. Pt detalii, pareri, comenzi etc... va astept aici, pe topic, tel 0749.190.444 sau la id-ul "zanegeo" Daca exista cereri mai multe pt alt tip de tutun (Domingo sau alte marci), desi asta mi se pare cel mai bun raport pret/calitate, voi face comanda si pt altceva in afara de Camel.

Intreruperile si bataia par a fi simptome de tachet/tacheti uzati, care nu se mai incarca.