danielson

La mine se blocheaza singure la 5 secunde dupa ce-am pus contactul... desi pot scoate facilitatea asta, n-am de gind. Uneori mai pun diverse pe bancheta din spate, mai ales cind am pe cineva in dreapta. Din cauza ca port centura, daca vine unu si-mi deschide usa si-o ia la picior cu ce-am eu in spate... mai greu sa ma iau dupa el... Asa macar tre sa sparga geamu... ceea ce poate nu-i reuseste din prima sau poate se mai gindeste... zic si eu... Pai, din cate cunosc eu, centralizata inchide toate usile numai daca apesi tzamburusul de la sofer. In cazul usilor din spate (am facut si io asta de cateva ori, si am renuntzat ptr. ca nu se mai inchideau usile din spate la actionare din telecomanda) poti sa le inchizi cu mana numai pe ele, daca chiar ti-e frica ca-ti fura din masina plasele, tziganii aia de la semafor. Oricum, daca te uitzi atent la tzigani, nu se agita sa faca asa ceva ... si eu sunt maniac in privintza posibilitatzii de a fi furat, insa am renuntzat la obiceiul de a inchide usile din spate ... daca chiar am ceva valoros de transportat in spate, transport in portbagaj (de unde si importantza tabliei pentru portbagaj) ...

Mah tata mah ... ce treaba ai cu tzamburushurile alea ? Daca ai inchidere centralizata ? Voi blocatzi usile cand va aflatzi in masina? Phoah ... in primul rand ar trebui sa va corectazi habbitul asta, si sa nu mai datzi vina pe tzamburushe ... Da-o dracu de treaba, ca n-are nici-un sens sa blochezi usile cat timp esti in masina, iar daca ai copii/persoane in spate, poti sa le blochezi usile sa nu le poata deschide din interior ... Inca o data ma bucur ca n-am avut Dacie, sa ma deprind cu tot felul de apucaturi ciudate. :play:

O fi tabla moale, insa incearca sa dai o gaura prin ea. In usa, cand mi-am pus boxele, a trebuit sa bag burghiul in usa, si m-am chinuit ca dracu. Si io am tabla valurita pe portbagaj, si stalpul stanga spate infundat, insa sincer sa fiu ... nu mai poci eu Atata timp cat faci banii pe care i-am dat pe masina, e totul ok ...

Shell V Power Racing, in Brasov este ba 37, ba 39.000 mii, iar la consum urban nu merita. Cu 28-30 de litri, numai urban, am facut 353 km luna trecuta. Deci 8.5 la suta. Intr-adevar, nu ai probleme cu tremuraturi, zgomote in motor ... insa geaba. Consuma mult la cat o solicit.

Am vazut in Brasov, recent, un Logan (culoare verde inchis). Mi-a lasat o impresie foarte proasta designul masinii, foarte patratzos, disproportzionat. Trebuie sa vezi masina aproape, asa in pozele de pe Internet arata cat de cat bine ... Insa, cum viatza bate poza ... Masina este inaltzata fortzat, ca sa implineasca visul romanilor de veacuri, acela de a cara in masina: circulare, masini de spalat, aragaze, frigidere, saci de ciment, > 10 persoane. De asemenea s-a indeplinit visul romanilor de veacuri, acela de a avea o masina cat de cat competitiva, produsa in Romania, pacat insa ca au intarziat cu vreo 20 de ani s-o produca. Rotzile (again) sunt mici in comparatzie cu masina ... daca la Solenza se putea trece cu vederea, in cazul lui Logan, datorita proportziilor si inaltzimii masinii, rotzile sunt evident mici. Ca sa aduci un Logan sa arate acceptabil, trebe sa te mai scobesti in buzunar, si la banii la care ajungi itzi iei lejer un Cielo III Standard A/C. Toata lumea lauda Solenza cand a aparut, acum s-a cam diminuat valul de laude. Hai sa nu comparam un Logan/Solenza noi cu Cielo/Matiz/Nubira forjate cu success din 98 incoace pe drumurile proaste din Romania ... Hai sa comparam un Cielo/Nubira/Matiz forjate din 2004 cu un Logan/Solenza forjate din 2004 ... Daca n-avetzi ce face, uitati-va cum evolueaza in primele luni coroziunea pe tzava de esapament la Solenza.

Ai vazut si TICOlosu luat la misto? Tico cu 2 muflere de evacuare ? Era pe-acolo, dar nu asa de kitch ca celelalte. Doua tzevi mai merge ... dar 12 tzevi pe capota ... aia e tare

Sectziunea de kitch-uri e beton. Sax de Sax unele faze ... dar e plina tzara de Dacii tunate la greu, cu lumini albastre pe capota, cu praguri lipite cu scoci, etc ...

Sygate are niste Advanced Rules pe care ar trebui sa le folosesti si sa blochezi traficul pe porturile fierbintzi. In plus foloseste Sygate in colaborare cu PeerGuardian si cu un antivirus bun. Daca folositzi IExplorer, bagatzi versiunea 6 si sp1-ul 1 pentru IE6. Si, la naiba, nu mai instalatzi toate programele no-name no-face no-number de pe net, care zic ca scaneaza si dau jos spy-ware-ul. Multe dintre astea sunt chiar spy-uri cu fatza umana, gen Kazaa sau Diet Kazaa. Adaware 6 e cat de cat ok, mai e si System Mechanic care stie o groaza. Nu va aventuratzi sa instalatzi softurile lui peste prajit. O sursa de scule de antivirusare FREE este Symantec: http://securityresponse.symantec.com/avcen...tools.list.html

Acu se intelege, saru-mina pentru reactzia prompta. Oricum, cred ca Dacia XL90 va rupe piatza din Romania, si din Balcani. In primul rand prin pretz. Daewoo in Korea vand Matiz cu pretzul de 4300 dolari, si Tico au vandut cu 3000 de dolari. Parerea mea este ca mai jos de pretul asta nu se va ajunge in RO la modelele de Daewoo existente. "The newer Matiz has just undergone a facelift, which should help boost sales. Likely to be called Matiz II, the car was scheduled for unveiling in Korea in late July. Matiz's pricing in Korea starts at just $4,500 per unit; the tiny Tico begins at $3,000, making it extremely difficult for any foreign automaker right now to match or underprice them." Sursa: http://waw.wardsauto.com/ar/auto_daewoo_au...ion_aftermath_3

Peste un an, cand va fi plin de XL90-uri in Romania, si subiectul va fi banal, te vei uita la Sectiunea STIRI a forumului Daewoo si vei zice: "bah ce varza"

In prezent sunt doua sectiuni cu poze de Dacia X90. Nu inteleg de ce nu grupatzi informatzia, in felul acesta ar fi mult mai usor de gasit.

Ceea ce deja stim cu totzii DAEWOO ROMANIA E PE DUCA, CHIAR DACA AU UN NOU PRESEDINTE: Joo - Sung CHUNG, de profesie economist. Daewoo in 1999 was the market leader in Bulgaria and Macedonia; No.2 in Poland, Romania and Slovakia; No.3 in Slovenia; No.5 in Hungary and Croatia; and No.6 in the Czech Republic. But Daewoo is weak in the Baltics where Hyundai is strong, and ranks No.3 in Lithuania and No.7 in Estonia. Daewoo also leads in local production. In the 1990s, its plans were quite ambitious. There was hardly a Eastern European car manufacturer that was not visited by a Daewoo delegation looking for a deal. The results are varied. The Polish company Daewoo-FSO Motor SA is Daewoo's most successful automotive operation in Eastern Europe. The Uzbek plant, UzDaewooAvto, has yet to come up to speed, but plays an important role as an export base for Russia. Daewoo Automobile Romania SA and the Ukraine's ZAO AvtoZAZ-Daewoo are far behind what Daewoo had forecast. The Korean company obviously overestimated its potential in these markets. Si despre Dacia Solenza Dacia Solenza este cea mai importată maşină din Croaţia http://www.masini.ro/stiri-detalii,1183,1,...din-Croatia.htm

Benzina de 28.000 Power, 17 litri Shell = 500.000 mii lei. 300 de km si inca nu s-a aprins becul, n-a trecut inca acul pe zona rosie. In plus, a inceput sa se curetze jegul de benzina Petrom pe care o pusei din Moldova. Servici casa, o luna de zile inseamna pentru mine 15 km zilnic, deci 300 de km lunar. Asta inseamna 500.000 lei pe luna, casa-servici. Eu zic ca e acceptabil. In plus, in Brasov-centru, se circula bara in bara, si imi place la nebunie sa misc masina numai din ambreiaj. Am incercat si cu benzina buna de la Petrom, si mi-a murit motorul ... saracu. Daca mergi pe principiul romanesc "ieftin si bun si istetz" benzina Petrom este cheia succesului ... Daca va pasa ... vedetzi topicul despre carburantzi, de pe Daewoo Club.

Matizul e si mai rotunjor, si se preteaza bine la indoituri, se vad imediat. In plus, pe formele rotunde ale carcasei (pentru a le da un pic de rezistentza la oboseala si pentru a nu se deforma in timp) exista acele "linii" sau "shantzuletze" sau cum vreti sa le zicetzi, iar daca ai ghinionul sa fii lovit chiar in ele, se duce dracu tot ansamblul. Am patit asta la o usa, s-a facut varza cand am racait-o de un perete, fiindca am lovit-o exact in linia respectiva. In schimb cand am intrat cu aripa fatza dreapta intr-unu, cu 40 la ora, aia deabia s-a indoit, fiindca am lovit-o undeva jos, si nu in shantzul de rezistentza. Cu accidentele astea e si chestie de noroc. N-ai tu timp in fractziunile alea de secunda sa gandesti "sa lovesc cu shantzu, sau nu ..."

Din cate stiu eu se schimba toate fisele dintr-un foc, chiar si cele care nu au probleme acum. Amestecatura = probleme in timp. Ce-i drept costul e mare, insa e cu mult mai sigur decat ce ai tu acum. Evident n-ai fost la service Daewoo, ca aia itzi schimbau din start toate fisele.

Exista adaptoare pentru boxe mai mari (se folosesc la Tico) Zi si tu de unde se cumpara aceste adaptoare, io a trebuit sa dau 13 lire pe o pereche de 2 adaptoare de boxe de 17 din UK, se potrivesc brici ... da' costa. Cand am vrut sa le iau din RO mi s-a raspuns de catre nenea din service: "io de asa ceva n-am auzit" si m-a privit donejitor ca pe "saracu' copil, cata naivitate pe capul lui" ... Exista, se vand ...

"Tuning" la o masina inseamna in principal ajustarea parametrilor fabricantului, asta insemnand aproape orice parte componenta a masinii. Potzi ajusta elementele de interior/exterior, sau elementele de motor. Si-acum, o parere personala, ce nu e scoasa din "manuale": eu cred ca tuning-ul presupune un adaos de performantza, la cea existenta, si nicidecum o ameliorare a parametrilor constructivi. Un tuning "nereusit" nu se cheama tuning. Ce-am facut eu pana acu a fost sa tunez un pic interiorul masinii mele, si nici macar asta nu mi se pare tuning adevarat. Adevaratul tuning zic eu, este la motor, suspensii, evacuare ... Tuningul interior mi se pare cel mult "fitzos" si destul de costisitor. Am postat un mesaj la sectziunea "Tuning Motor" insa se pare ca toata lumea alearga dupa tuning de-asta fitzos, sau tuning software de ECU cel mult. Mult success impatimitzilor !

E un "bineinteles" folcloric, izvorat din faptul ca noi romanii suntem un popor credul si punem la inima toate reclamele de la TV. O chestie mai mult decat realista cititzi la: http://www.authorized-amsoil-dealer-for-sy..._oil_additives/ Multe "legende" sunt simple gargarisme. In realitate foarte multe companii producatoare de aditivi "minune" se taraie prin procese interminabile cu guvernul SUA. Motivul este simplu, produsul nu se ridica nici pe departe la performantzele din reclamele TV. Pe soferii americani ii apara FTC-ul de "fake"-uri ... pe noi cine ne apara? OPC-ul? :spume:

Draq v-a pus sa va facetzi "tuning" la masina.

Eu nu vad utilitatea acestor accesorii. Nu se poate numi tuning asa ceva. Daca eu imi pun abtzibild cu Donald Ratzoiul pe masina, asta inseamna ca i-am facut tuning ?

$@!%!$@#@#^! si daca imi decoleaza salupa dupa ce ii pun din-asta?... Macar iti spala parbrizul baietii de acolo pe gratis, daca alimentezi cu V-Power? Daca vad masini bengoase, sar baietzii sa te spele, ca tot romani sunt si ei ... daca nu, le potzi cere sa-ti spele parbrizul moka, nu au voie sa zica NU. Deobicei se baga la masini bengoase si la parbrize murdare vizibil. La mine la Matiz nu s-au bagat niciodata, ca io am grija sa am masina cat de cat curata, macar parbrizul, geamul din dreapta, oglinda din dreapta si luneta.

Zalmoxis, si tu credeai ca ai un jeg de masina. Ideea e ca daca mergi la drum lung, sau la excursii prelungite, n-ai ce face, e o harta a tuturor Shellurilor din ROsi nu prea au acoperire in toata tzara; deci tot trebuie sa faci un plin la Rompetrol sau Mol. Insa pentru orash, Power Racing te salveaza din multe, mai ales cand ai nevoie sa te strecori, si sa bagi nerv la semafor. Oricum, dupa ce treci de la Power Racing la altceva, masina se schimba in rau. Nu generalizez, nu stiu daca e valabil peste tot in tzara la toate Shell-urile, insa daca avetzi bani, bagatzi tata benzina faina.

A inceput si-a mea sa scartzaie, deci ma putetzi trece in clubul 'norocosilor". Mi-a luat ceva timp pana am identificat problema. Va anuntz daca rezolv problema.

Covasna e varza. Ungurimea sta rau de tot la capitolul drumuri.

A castigat degeaba, arata oribil. Si nu prea vad ce modificari de design spectaculoase s-au facut. Masina tebuie sa aiba "personalitate de masina" nu de papagal Krescova.