danielson

Solutia ta merge. Am testat azi, de vreo 4 ori mi-a refuzat sa intre in marsarier. Pana la urma am ridicat un pic de pe ambreiaj, si ietete ca intra ...

Da' vezi tu, aici sunt oameni care au prins 160km/h. Nu cred ca Daewoo au stabilit limita de viteza la 200km/h si au pus pe bord 144 maxim ... Ceva e putred in Danemarca. Eu vorbeam de Matiz care are injectia controlata electronic, la Tico s-o putea, nimic de zis, dar eu nu ma bag Pai tu ai dreptate. Eu ma intrebam cum naiba, cu injectzia controlata de ECU, oamenii aia au prins 160 la ora ... :?: Cu masini netunate.

Hai sa mai vorbim peste vreo catziva ani despre Solenza si fiabilitatea sa... Deocamdata am vazut Matiz cu 150-200.000 km la bord, mergand just fine. Vreau sa vad si Solenza forjata la atatzia km. Nove cu radiatorul inlocuit la 30.000 km am vazut. Sa dea mnezeu sa fie Solenza masina aia fiabila pe care o viseaza romanul.

Hehe, la mine dupa un an jumate difera culoarea de cea a unui Matiz din vecini, care e luat anul asta. Ala arata nou-noutz, iar al meu arata "veteran". Dupa iarna, Matizul a capatat o usoara tenta de galbui in nuantza de poly-silver. E frecat si ceruit, iar galbuiul este acolo. Sunt niste polishuri speciale, care cica itzi redau "the showroom color", insa n-as prea vrea sa fac experimente pe masina. Daca zgarieturile sunt usoare (gen "ai trecut usor cu lama de ras peste vopsea", si inca nu se vede albul din spatele vopselei) atunci potzi vopsi, daca nu ... cred ca trebe sa faci ceea ce ti-e tarsha cel mai tare ... sa mergi cu ea la service

NU FACETZI CA NFS ! Culoarea unei masini se modifica in timp (of, of, ce se vede ca n-atzi avut accidente ce au implicat revopsiri, eu am avut deja 2 de-astea), de la ploaie, praf, rahatzi de pasare, poluare, lumina soarelui. Culorile standard, de pe masini nou noutze, nu se mai potrivesc la aceeasi masina dupa 6-12 luni, si mai departe ... Poti sa freci/speli tu la masina cat vrei, ca nu mai ajungi la culoarea originala, din fabrica. Drept pentru care, trebe facuta analiza culorii, iar pentru asta trebe sa-ti ia proba de culoare dintr-o bucatzica mica de vopsea (de pe sub masina, sau de oriunde altundeva-evident nu de pe capota ). Mare greseala, nu facetzi ca el ca va facetzi masinile tarcate, si dupa aia va ducetzi la ala de la "Preparari culori" si ii zicetzi ca n-a facut bine culoarea. Poate, la culori inchise e prea putzin important, insa la culori deschise (gen poly silver cum am eu) se vede imediat ca e alta nuantza (desi v-atzi dus cu un cod de culoare al vopselei din fabrica) NU EXISTA CULORI STANDARD ! Culoarea, dupa cateva luni de exploatare, incepe sa difere de la o masina la alta.

Pai nu se ascunde nimic, zic eu. Lichideaza stocul existent.

Da' vezi tu, aici sunt oameni care au prins 160km/h. Nu cred ca Daewoo au stabilit limita de viteza la 200km/h si au pus pe bord 144 maxim ... Ceva e putred in Danemarca.

Tot de la cabluri e. Nu ma pricep foarte tare, insa astia de la service prefera sa stranga nush ce cablu de sub masina, decat sa desfaca masca de plastic de la schimbator, si sa regleze cablurile de-acolo. Eu am umblat acolo o data, imi intra perfect in marsharier, dar foarte greu in I si II. Asa ca ... evident, am preferat I si II versus R.

L-au strans de l-au innebunit, si geaba. Daca as sti unde sa umblu, as face-o singur, in garaj, si as avea si timp, si teren de joaca, sa testez rezultatele "muncii". Din pacate trebe sa merg 30 de km pana la dealer, sa o regleze aia la service-ul lor, apoi sa vin 30 km inapoi acasa, si cand s-o bag cu spatele in garaj (in panta, nush daca are importantza asta, sau nu) sa vad ca face fitze din nou (in vreme ce, bineinteles, la ei in curte la service mergea perfect) ...

O sa incerc. Astia de la service ii tot dau sus si tare cu "mai strangem cablul de la ambreiaj", ce draq or strange, nush ...

Pai, cand o aparea pe piatza, sa nu uitzi sa-ti iei un X90. Va fi "ieftina", "buna" si "isteatza". tu-ti iei? Astept sa vad ce-o fi. Si ma ales, la catam investit sentimental si material in Matizul asta, parca nu l-as vinde cu 4000 de euro. Am alarma, centralizata, mp3 player, boxe Sony Explode, tuning interior (pedale,maciuci), tablie spate, cauciucuri Pirelli P3000E ... parca nu l-as da

Pai, cand o aparea pe piatza, sa nu uitzi sa-ti iei un X90. Va fi "ieftina", "buna" si "isteatza".

Delphi, MSSQL Server, ASP, PHP, enginuri 3D, jocuri pe computer, grafica 3D, muzica tehno, fost vocal in trupa trash, fost vocal in trupa blues (m-am insurat, gata cu grohaiala). Mi-ar placea sa gasesc inca 2 inconstientzi care se pricep la grafica 3D, sa facem un joc pe computer cu masini. Am 29 de ani, deci nu mai poate fi vorba de prosteala de tinar inconstient.

Se cheama "progres" snobismul asta. Progres, schimbarea mentalitatii ... In 1988, cand ma incalzeam cu sticle cu apa calda in pat, si ma duceam sa iau zapada de afara sa aiba maica-mia apa de spalat rufele ... atunci Dacia mi se parea masina lui Dumnezeu. Acum, am incalzire centrala, apa la robinet, Matiz in garaj ... Asta inseamna ca sunt snob? CIUDAT ...

Mah, iar ai pus punctul pe I. De ce nu putem produce si noi ceva calumea, ca sa traim mai bine ?

Am citit pe un forum de pe dincolo ceva foarte interesant, nu stiu cat de aplicabil este pentru modelele Matiz din Romania. Viteza maxima admisa de Matiz este blocata in ECU, nu putetzi atinge viteze mai mari de o anumita valoare, sau, in caz contrar "the engine will be cut-off". Asta a patzit un vitezoman din UK, cand a vrut sa-i dea blana la Matiz peste limita admisa de ECU. Poate la noi se vand Matiz tunate la ECU, cine stie In plus, in functie de caracteristicile pneurilor pe care le avetzi (155 sau 145) vitezometrul poate indica sau nu corect speed-ul real de deplasare. Un cerc de lungime L1 > L2 se va invarti de mai putzine ori in comparatzie cu cercul de lungime L2 pentru aceeasi distantza (bicicleta cu rotzi mici versus bicicleta cu rotzi mari). Daca vitezometrul ia nr. de ture pe care le face roata ... vetzi obtine viteze mai mari la anvelope mai mici si late. Ceea ce nu e real ... De-aia si marjele de eroare la radare ...

Eu am sperantza ca va aparea ceva romanesc, in viitor, in industria de automobile. Suntem capabili sa proiectam/producem masini pentru secolul asta. Insa, cine din topul celor 100 de miliardari crezi ca-si va asuma riscul enorm de a investi in asa ceva? Poate va aparea ceva-ceva la Craiova, cine stie. Nu cunosc detalii, insa mi s-a parut ca Oltcit a fost un experiment reusit, atata cat a tzinut el.

OK, OK, fiecare trebuie sa fie multzumit in felul lui, de parerea lui. Sa nu uitam ca Brasovul producea autocamioane (STEAGU ROSU),tractoare (TRACTORUL), rulmentzi (RULMENTUL), arme (METROM), iar acum nu mai produce decat foarte putzin, cat sa traiasca de pe o zi pe alta. Asta nu inseamna ca, din prea mult patriotism, noi ar trebui sa cumparam camioanele prea scumpe de la STEAGU ROSU si se le folosim si sa le carpim la infinit. La fel si cu autobuzele, e plin de autobuze second hand aduse din Germania. De ce ? Fiindca sunt fiabile si ieftine de adus in tzara. Ne laudam cu tehnica pe care o "AVEAM" candva. Dacia Solenza o fi o masina buna pentru anii '80, insa traim in alt secol. Eu nu mai am nici-o sperantza ca astia de la Dacia vor scoate ceva "revolutzionar" in viitor. Parerea mea este urmatoarea: ROMANIA a aratat ce poate in ceea ce priveste industria de automobile, autocamioane, tractoare. E vremea sa "move on to the next step" si asta se va produce doar prin privatizarea fabricilor de stat, si prin aducerea investitorilor straini. ROMANIA si DACIA au facut deja pasul prin faptul ca Renault au majoritatea actiunilor la Dacia (si practic s-a anulat gaura imensa din buget pe care fabrica o facea - insa Renault au invatzat ceva din trecutul glorios al uzinei, si au inceput sa acumuleze datorii la stat). Au mai ramas 2 gauri negre, numite ARO si ROCAR, care nu beneficiaza de aceeasi milostenie din partea statului roman. "Aro si Rocar revin constant in rapoartele FMI ca fiind doua gauri substantiale in economia romaneasca. Romania nu mai are nici o marja de manevra, daca vrea sa incheie actualul acord cu Fondul si sa imbunatateasca o imagine care ar trebui sa-i convinga pe europeni sa ne considere o economie de piata functionala. In fata unui asemenea comandament, destinul tragic al familiilor care se bazau pe slujbele de la Aro si Rocar nu are cum sa conteze. Cit despre mindria de a avea asemenea firme nici nu mai poate fi vorba. Trebuie sa vina altcineva sa faca la noi autoturisme de teren si autocare. Sau sa beneficieze pe bani putini de terenurile si cladirile din patrimoniul lor." Repet, am aratat ce putem in industria de autoturisme. DACIA este un experiment ieftin al firmei Renault prin care incearca sa capteze un segment de piatza din tzarile virgine (Rusia, Iran ...). Dupa ce va capta segmentul, capusa se va dezlipi. Si va ramine DACIA ... Dacia a romanilor ... Pana una alta prefer "a coreean junk" decat "a romanian junk" ...

Zalmoxis, nu sunt intr-o dunga. Am sarit doar calul, si-mi cer scuze. Insa raman de principiu ca o bere si-o aluna merge, chiar si cu DOAMNELE noastre, ca ne suporta in fiecare zi cu stoicism.

Pai invectivele sunt de partea mea, adica auto-invective ... tu fiind rasa superioara, iar noi acilea iobagii ...

Pai da, usile de Matiz E sunt jenibile. Tapiseria se izbeste ca nuca in perete cu vopseaua (culoarea) caroseriei. Noroc ca am Matiz poly Silver ... Insa si asa, daca vreau sa-mi sprijin cotul de "chestiunea" aia mica folosita drept maner interior usa, dupa 5 minute ma doare cotu. Cineva de-aci zicea ca vrea sa-si puna pe E fetze de usi de pe SE (arata mai bine, si sunt gata turnate in forma aia interesanta). Problema e cu boxele audio (nu cred ca la SE poti pune boxe mai mari decat dimensiunea standard) fara sa cioplesti fatza usii. Iar daca o fatza de-asta jenibila de E costa in jur de 1 milion, atunci una de E mai faina si mai scumpa ... parca ti-e mila s-o "modifici".

Pai normal, ca tu vii in provincie sa te distrezi cu tzarancutzele ...

Da' ce am eu aeru ca intru pe IRC ? No sir ... I pass ...

Ce parere avetzi de uleiurile HEXOL, stie cineva de canadienii astia ceva ? Am un bidon cu 3.68 litri de 15w40 (cred) acasa, HEXOL OIL. Nu ma pricep la uleiuri de motor, n-am idee ... Dati un sfat.

Pai la cat am dat spaga in service ... beam 30 de beri, si lipeam tot barul cu cartzi de vizita si abtzibilde Daewoo ...