danielson

Trage un ochi si la sectziunea de NEWS, de la STIRI, poate gasesti informatzii utile. Parerea mea este ca fabrica de la Craiova, cu datoriile ei foarte mari, nu se va mai angrena la producerea de modele noi, ci doar la producerea de piese de schimb si lichidarea stocului existent.

Am vazut ieri in ziar o stire cum ca ARO vor scoate cat de curand o mare surpriza, CrossLander sau ceva de jenul asta. Il vor exporta cu predominantza in USA. Deci, se pare ca marea batalie pe autografe se va da la portzile lui ARO.

Probabil se va numi Dacia Milenium, ca la imaginatzie astia de la Dacia nu stau foarte bine. Apropo de denumiri, iata cateva traduceri ale cuvantului MATIZ: matiz = cast, hue, Iris, nuance, shade, tint, turn up

Pentru Fanii DACIA X90, iata cum arata in realitate masina http://totalcar.index.hu/images/rhirek_g/d...aorig/x90ss.jpg Ia sa vedem catzi dintre voi isi vand Matizurile, si navalesc pe noul model Dacia Prin amabilitatea domnului iuzar, multe poze la: http://daewoo.globtel.ro/viewtopic.php?t=326

La Matizul meu, din pacate, se vede cu ochiul liber ca doar usile din fatza sufera de boala asta, respectiv nu se inchid decat daca le trantesti mai tare. "Se vede" = linia de sus a usilor nu e continua, usile fatza fiind mai stranse la balamalele de sus. Pozitzia (botul masinii fiind in dreapta)

Stimabile ALX, "Asa e la toate" am auzit si aud la orice coltz de strada. Daca cineva incearca sa explice matematic de ce "asa face toate" imediat apar zece insi care spun ca in fond si la urma urmei problema e de natura filosofica. Daca ar fi fost construite de filozofi, probabil ca masinile astea aveau ca viteza maxima viteza gandului. In facultatea de electrotehnica am facut mai multa matematica decat cei de la constructzii, si nu prea ma pasioneaza afirmatziile care n-au un suport tehnic in spate, in special atunci cand e vorba de mecanica/proiectare/instalatzii electrice. Nu ma pricep la masini, insa mai stiu si eu cate ceva. Si mai ales, incerc sa invatz din ce spun oamenii mai experimentatzi de-aici de pe forum. E normal la varsta mea. "Cantitatea cu care variaza viteza" mi-a placut cel mai tare.

Da-l incolo de memorat posturi radio ! Scoateti totzi consumatorii pasivi din masina, pe cat posibil. Ledul ala de alarma nu consuma cine stie ce, dar un casetofon/cd player prost, care are si prin el vreun scurt, va consuma ca dracu. Asta se verifica foarte simplu, punetzi mina pe cas atunci cand nu l-atzi folosit o perioada, daca e caldutz inseamna ca a absorbit saracu de el putere, while you were sleeping.

Vezi ca indicatziile de viteza variaza in functzie de circumferintza pneurilor (am mai zis asta pe undeva pe forum, nu mai stiu exact unde). Una e sa mergi cu o bicicleta cu rotzi mari, si alta e sa mergi cu rotzi mici. Daca vitezometrul ia ca reper de cate ori se invate roata pe secunda, e normal ca o roata cu diametru mai mic sa se invarta de mai multe ori, si deci viteza indicata e mai mare, desi realitatea e alta. Matematica de liceu parca.

Voua vi se misca stanga-dreapta pedala de ambreiaj ? La mine da, cam 2 cm dreapta si 1 cm stanga, in vreme ce frana si acceleratzia nu. Daca-i simptom de boala, ce sa-i fac ?

Pai nu te critic, insa nu inteleg de ce naiba astia cu benzina nu respecta aceeasi calitate peste tot, prin toate statziile. Pun pariu, ca daca bagam benzina de la Shell Piatra Neamtz (sau Bacau, Adjud, nu mai stiu exact) luam aceeasi tzapa pe care am luat-o cu Petrom, aceleasi tremuraturi si horcaieli prin motor. Si Lukoil sta destul de bine la capitolul calitate, din cate am auzit/experimentat. O sa bag si de la PETROM Predeal cand voi avea ocazia, din curiozitate, insa numai vro 10 litri.

M-am uitat aseara pe balamale, e destul de simplu de reglat usa, mai sus sau mai jos; la usile fatza e greu de ajuns la suruburile acelor balamale, accesul se face numai daca dai jos aripa fatza. Chiar daca desurubezi blocatorul acela negru, de la jumatatea usii, ea nu va culisa in spate in plus decat 1 cm, datorita aripii fatza. Trebuie deci scoasa aripa fatza. Ca sa vedetzi daca sunt "defazate" usile este simplu, uitati-va la liniile usilor fatza-spate, liniile din partea de sus a usii, evident. Vetzi vedea daca sunt continue, sau nu. E ca reglatul usilor de la mobilierul de bucatarie (daca atzi reglat asa ceva pana acu). Vedetzi poza asta http://195.144.231.67/Matiz/Photos/Emelvit...SideMirror2.JPG ca exemplu de usi aliniate perfect. Mi-am dat si eu cu parerea.

Eu zic sa nu ne certam pe chestii marunte. Insa pe viitor da si tu detalii, ca sa nu creada omu mai fraier, care nu stie sa citeasca (in puii tai), ca tu bagi benzina de la PETROM Predeal, si tangentzial de la Shell. Si nu inteleg ce-i cu incordarea asta pe tine mai Zalmoxe, daca iei replicile tale de-aici de pe forum, 80% sunt incordate, repezite, cu muscat de beregata si scuturat de tricouri. Esti cam impulsiv frate, daca te vad pe carosabil in spatele meu, o sa trag cat mai pe dreapta sa te las sa treci, ca nu se poate discuta normal cu tine. Esti pericol. Ai grija sa nu faci accident.

Una e Shell Brasov, si alta e PETROM Predeal. Din moment ce brasovenii zic ca PETROM e proasta, iar tu esti incantat de PETROM, itzi dai seama ce surpriza placuta vei avea cand "vei risca" sa pui de la Shell Brasov (langa Mc. Donalds, drumul de intrare in oras dinspre Bucuresti). Incearca si tu O DATA sa pui V Power Plus, cu 28.000 lei/litru de la Shell Brasov. Altfel, te limitezi la zvonistica. Doar banuiesc ca ai pui Shell 95, sau Euro 2 ... insa baga si tu "niste prajiturele" (cum zicea cineva pe-aci) cu 28.000 de mii, si vezi ce se transforma masina. Fara bancuri, am consumat in jur de 16-17 litri Brasov-Bucuresti Otopeni-Brasov (ceasul de bord arata 340 km parcursi). Nu fa calcule, cat la suta, ca n-are sens.

Conform Ordonantzei de Urgentza din 2003 (update-ul ptr. regulamentu auto) n-ai voie sa pui senzor de perimetru, alarma trebe sa sune numai 1 minut parca, si ai voie sa-ti montezi sistem care piuie cand dai cu spatele. Cred ca e foarte interesant sa urmaresti aceste aspecte cand cumperi o alarma auto. Nu se stie cand un garcea, enervat de senzoru tau de perimetru, itzi baga o amenda (indreptatzita) la ceas de seara. Ia-ti si tu o alarma VIPER desteapta, cu cod saltaretz, si care nu piuie cand tuna afara.

La drum lung, cand nu sunt singur in masina ascult predominant DJ Tiesto, DJ Dana, Mellow Trax si selectzii de muzica disco 2003, 2004 (mp3-uri). Un CD, cam 6 ore de muzica. In oras, ascult Kiss FM, e misto dimineatza sa mai auzi niste comentarii de-ale carcotashilor pe la radio. Cand sunt singur, si mi se pune pata ascult Soulfly, Cathedral, Korn si Napalm Death.

Nu cred ca e la misto, din moment ce foarte multe spirite s-au incins pe forumul asta, in special cand a venit vorba de Dacia Solenza si de viitorul X90 despre care recent, la TV, domnu prededinte Ion Iliescu a tzinut sa precizeze ca "arata bine", si ca si "l-ar cumpara". Insa nu prea am eu incredere in aprecierea acestui "bine" de catre astia care ne conduc ... E ca pe vremurile "apuse", noua romanilor ne merge "bine" ... insa nush de ce o ducem prost.

Am eu mansoane de-alea/shoulder pads (dintr-un kit de tuning) si nu culiseaza suficient pe centura de sigurantza. Sunt comode la drum lung, insa impiedica retractarea centurii de sigurantza. Solutia ar fi sa le lasi mai largi, insa in acest caz in loc sa stea si sa-ti protejeze cat de cat clavicula in caz de impact frontal (asta e rolul lor), ar tot culisa aiurea pe centura. In caz de impact frontal, prima care se rupe este clavicula (am avut clavicula rupta intr-un accident cu o bicicleta, si bratzul drept imi era undeva la spate), apoi bratzul stang (cel protejat) scapa de centura de sigurantza (care doar a atenuat socul initial) permitand pieptului sa intre din plin in volan. La revenire, dai cu capul de tetiera (daca n-ai, itzi rupi gatul). Eu zic ca shoulder-padul ala are un rol destul de important, in special in cazul pilotzilor de raliu sau Nascar, care se tamponeaza frontal frecvent ... fara ala ar trebui sa umble cu bustiere de ghips tot timpul.

Daca vii la Brasov, itzi recomand cu cea mai mare caldura sa bagi de la Shell - V Power Plus. E prea multa lume prin zona asta a Brasovului care il lauda, si culmea, vad ca in Bucuresti e taman pe dos. Aici pentru Matiz "e recomandat" Shell si Lukoil, iar cei care au pareri proaste in general le au "din auzite". Am intalnit odata o tipa foarte indignata de calitatea proasta a benzinei Shell (ea punea NUMAI de la Petrom); adevarul era ca prietenul ei care facea foarte des ruta Brasov-Bucuresti pusese de vreo cateva ori MOTORINA de la Shell din Bucuresti si fusese dezamagit de rezultate. Exista foarte mult folclor pe seama celor de la Shell in Bucuresti din cate vad eu, masini stricate, benzina neagra, pompe de benzina duse, rude, cunostintze sau prieteni care au pus de la Shell si au luat tzeapa ...iar aici exista folclorul cu apa din benzina/motorina Petrom ... Poate ca doar Matizul meu merge bine cu Shell, in tzara asta. Si ma bucur pentru mine Insa ar da Shell faliment daca ar fi asa.

In saptamina dinainte de Paste am facut 3 drumuri lungi, cu 4 persoane in Matiz, si portbagaj ochi. Brasov-Bucuresti-Brasov - benzina Shell pusa in Brasov, comportament excelent, ireprosabil. Brasov-Cheile Bicazului- Tg.Neamtz-Bacau-Tg.Secuiesc-Brasov - benzina Lukoil pusa in Brasov (comportament bun), Petrom Premium de 98 si Mol de 98 puse in Moldova, comportament execrabil = motorul suna "ciudat", n-a pornit din prima cheie o data (nu mi s-a mai intamplat), masina nu mai tragea calumea, trebuia s-o turez mai mult decat deobicei ca sa faca aceleasi chestii, in relanti scaunele vibreaza ca dracu, si zgomotul motorului este de asa natura incat astept dintr-o clipa in alta sa se opreasca. Brasov-Focsani-Brasov, bezina Petrom Premium 98 pusa in Adjud, aceleasi simptome, zgomot ridicat al motorului, in relanti toate vibreaza in masina, motorul mi-a murit de 2 ori. Concluzia mea este: Shell Brasov buna, Petrom medie spre proasta, Mol medie spre proasta. Repet, daca v-atzi obisnuit sa va moara motoru, sa nu mai traga calumea masina la chestii banale (iesit din curte, pornit in panta, etc), sa vibreze scaunele in relanti ... Petrom si Mol = foarte buna pentru voi. Deabia astept sa consum din rezervor mizeria aia de benzina si sa pun Shell. Venitzi si punetzi benzina Shell din Brasov, si dupa aceea vedetzi cum ar trebui matizul vostru sa se comporte NORMAL. NORMAL = pornit la prima cheie, indiferent de anotimp NORMAL = pornire de pe loc chiar si numai din ambreiaj, fara sa turezi deloc masina NORMAL = nu auzi motorul "partzaindu-se" nici la relanti, nici la turatzii mici NORMAL = nu vibreaza la relanti scaunele din masina NORMAL = potzi trece peste un santz mic fara sa o turezi s-o ia dracu, si in final sa-ti moara motoru Daca va incadratzi in sectiunea NORMAL, inseamna ca benzina care o punetzi va satisface. La mine, doar Shell a adus masina in parametri NORMALI. Am facut un experiment de 1400 km cu benzina Petrom si Mol, m-am lamurit, nu-mi trebe asa ceva. In plus am si masina noua, si n-am chef de experimente ... insa le-am facut, din curiozitate, citind "performantele" celor de pe forum cu alte tipuri de benzina.

Ihi, asta asa e. Nu-mi place deloc italiana, pe bune... In ceea ce priveste cum conduc ceilaltzi, aici ai dreptate, n-ai ce le face. Cred ca in cazul asta tzine numai de sofer, cat de bune reflexe are. Eu mi-am demonstrat ca stau destul de prost la capitolul reflexe, mai am de invatzat (sunt incepator) si deci nu pot da lectzii celorlaltzi care au multzi km si multe ore de condus. Matizul la 120 la ora mi se pare destul de instabil, cu sau fara kids in spate. Am mers cu 120 (nu e cine stie ce), masina statea pe sosea destul de bine, insa batea si vant lateral, si ne clatinam umpic. Nu prea as risca sa merg cu copilul in spate la drumuri lungi si pe rute cu grad de risc ridicat. Insa ... dupa caz, prudentza maxima ... In plus, mai sunt si abtzibilduri cu "bebe in the car", evident vrajeli ... dar poate ajuta si alea la ceva.

"Siguranta la impact" cand ai copil in masina este sa nu mergi cu 120 la ora. Potzi sa-tzi iei si Hummer, ca tot degeaba. Am vazut o poza cu un accident intre un Humvee si un Nissan, primul era facut terci, iar comentariul pozei era "Hummer, it only looks tough" Ai copil mic in masina, conduci responsabil. 120 la ora conduci cand esti singur, si n-ai 2 suflete in masina. Gandeste-te ca nu e numai viatza ta in joc. Nu te invatz eu cum sa conduci, si nici cum sa-ti cresti copilul, insa am vazut un accident ieri (cu rasturnari, 6 masini avariate, din care 2 varza), de mi s-a facut pielea gaina. N-au fost victime, doar un taximetrist cu capul spart si probabil tumoare pe creier, ca l-a luat salvarea. insa daca era un copil mic pe-acolo nu stiu ce era de capul lui ... Bafta! (pe bune)

Aia de pe Reno au mai putzine probleme si angoase decat noi acilea

Si daca scot astia de la Dacia, varianta X69 cu geamuri termopan, ce te faci ? Lasand gluma, uite o chestie interesanta: http://www.autoindex.org/bodies.plt?no=780&ass=107 La modele actuale figureaza si Matiz II in Romania. Nush ce sa mai cred.

Si daca scot astia de la Dacia, varianta X69 cu geamuri termopan, ce te faci ?

Daewoo Automobile Romania PLANT was established on the ruins of the Oltcit factory in 1994. Production started in 1996 with the Cielo (Nexia on some markets) and the Espero. Later the Tico, Leganza and Nubira joined the line, then the Matiz and finally the Nubira II. Meanwhile, in 1997 the company commissioned a state-of-the-art engine and transmission factory. Overall the company manufactured in excess of 100,000 cars, some 125,000 engines and nearly 130,000 transmissions up to 2001. Besides some 5,000 employees, another roughly 15,000 jobs throughout Romania depend on Daewoo. Recently the company has been suffering the effects of Daewoo's collapse. In September, 2003 GM-Daewoo entered the local market with cars badged as Chevrolet. The Craiova plant which faces massive debts is not allowed to export their goods any more. Their future is in limbo. Production in 2003: Matiz: 15439, Cielo: 5272, Nubira: 1082. Comentariu Dani: Astia sunt in declin, credetzi ca se vor apuca de Matiz II ? Eu vorbesc de fabrica, nu de revanzatori ...