danielson

In sfarsit zice si cineva ceva bun de Shell V-Power ... Racing, Plus, Euro 3 ... sunt mai multe denumiri, am vazut ca le tot schimba. Cine n-a testat-o, degeaba comenteaza de celelalte Shell-uri ... Una e sa comentezi, si alta e sa te induri sa bagi benzina calumea.

Are careva vreun 3ds de Matiz ? Nu de alta, dar poate facem un screen saver cu el si cu numele clubului.

Eu n-am vazut, insa tot dupa capacul de rezervor am auzit ca se orienteaza (e explicabil in acest fel de ce n-au "nimerit" culoarea la doua usi). Insa, parerea mea, nu sunt concludente mostrele din acel loc, fiindca acolo nu bate soarele si nici nu bate ploaia, deci culoarea este diferita de cea a vopselei expuse la toate cele mentionate mai sus. Daca tot revopsesc, ar trebui sa ia mostre chiar din locul cu pricina. Perfect nu exista, doar pareri favorabile. Entuziasmul e bun, pana itzi baltzezi masina ...

http://magazin.expertauto.ro/subcateg/inde...p?mainc=2&top=2 Aici ai orientativ seturile de lucru (preturile nu mai sunt actuale, insa iti poti face o idee de ce anume contine un astfel de set). Le-am scris, si mi-au raspuns. Din pacate nu mai au aceasta gama de produse GS, s-au orientat pe altceva.

Nu se rezolva atat de usor la culorile pretentzioase, metalice. Pe Dacii e cel mai usor, cred ca merge sa dai si cu lavabila ... eu n-am chef de experimente pe masina (si mai si costa bani experimentele astea ...mai bine imi iau 10 ciucalate)

Dincolo este 0.90-0.98 euro centzi / litru, insa nu e comparabila viatza alora cu viatza noastra ... Ma pregatesc sa-mi fac abonament pe 2 linii, la troleibuz. Nu cred ca e Patriciu de vina, nu cred ca e vina cuiva in mod special. Se viseaza prea mult in tzara asta, acesta e adevarul. Ne conduc niste visatori, tot niste visatori impun pretzurile, tot niste visatori candideaza pe diferite posturi la primarii/presedintzie ... Ei viseaza, iar noi hipnotizatzi ... visam. Cand nu vom mai avea ce manca, burtzile vor face din nou revolutzie, se va sfarsi visul, un nou Ceausescu va sfarsi tragic ... si tot asa. Traiesc o imensa amaraciune, vazand ce bine traiesc altzii si ce rau traim noi. Visam prea mult, asta este ... Nu e vorba de sperantza, nivel de trai sau altele, pur si simplu asa suntem noi, ne-am demonstrat ca popor ca nu putem decat impinsi de la spate. Tineretul nu merge la vot, insa se plang totzi ca o ducem rau si vor sa plece din tzara ... iar cand ajung dincolo, zic "voi aia din Romania, de ce nu suntetzi in stare ?" ... Avem ce meritam: vise, buzunare goale si mandria de a fi roman in fatza unui maldar de mici la iarba verde.

In Italia era plin de Matiz II (am mai zis asta pe forum), si tzin sa precizez ca aia nu pun mare suflet cand isi gasesc denivelari pe masina, acrosajele si indoiturile sunt la ordinea zilei. Pe autostrada, spre Napole, era ambuteiaj, si am fost amuzat sa constat ca 8 din 10 masini aveau "ceva", aripi, portiere indoite, zgarieturi ... dar atat timp cat merge, aia nu-si bat capul, altfel cred ca ar sta tot timpul in service. Am vazut masini bengoase indoite superficial de ti-era mila ... Cred ca noi romanii de rand, spre deosebire de italienii de rand, ne putem lua mult mai greu si cu eforturi financiare mari o masina, si-atunci de-aia tot le bibilim, si punem suflet la fiecare indoitura, la fiecare zgarietura ... si vaselina peste tot pe unde prindem... In alta ordine de idei, tot ce-am vrut sa zic mai sus a fost faptul ca aceste masini, Matiz E, nu se comercializeaza in tzari ca Italia, Olanda, Anglia, si ca aceasta politica a "masinii ieftine pentru totzi" se aplica in general in tzari sarace, cum e Romania din pacate. Nu cred ca un englez ar cumpara o masina fara A/C sau servodirectzie. Acolo la second hand, recent, un amic si-a cumparat Cielo din '97, cu 120,000 km la bord, inspectzie tehnica la zi (acolo se fac pe bune), A/C, Servo, Alarma, centralizata, geamuri electrice, ABS, cu suma de 580 de lire (Casco anual este 500 lire). Subscriu la faptul ca acolo gasesti altfel de masini la second hand, sunt altfel de drumuri, altfel de conditzii. Insa ce sanse ar avea un Matiz E NOU in balantza cu o oferta second FOARTE avantajoasa.

Bagatzi si voi la Stiri-News articolele astea interesante

Scoala de soferi in UK: - faci ore cu un instructor - examen teoretic - dai testul practic 40-50 minute tot cu acelasi instructor - 2 manevre de executat, la alegere din urmatoarele 5: dat cu spatele "around the corner", sens giratoriu (au stiva giratorii in UK), oprire de urgentza (sa stii sa opresti brusc, daca apare un pericol neasteptat), parcare laterala sau parcare in "bay" (intre doua masini parcate, ca la supermarket) - sunt 20 de categorii de maruntzisuri care te pot depuncta. La ei nu e cu puncte. Ai "dreptul" sa faci o greseala majora (din astea 5) sau 10 minore. Pe mine m-a invatzat instructorul sa nu folosesc ambreiajul decat cand e cazul, si m-a bagat din prima in trafic (in prima zi am mers cu 80 la ora) ca sa prind "gust". Apoi, m-a tocat marunt. Am avut si un accident in perioada de instructzie, a intrat un camionagiu in noi, dupa ce a derapat 50 de metri (vina aluia, dar e cam descurajant sa ai accident la a doua sedintza de condus )

Shell de 95 n-am pus, dar uite ca data viitoare bag de-ala, sa vad ce-i cu el. Nu neg ca exista benzina mai buna decat Shell de 95, insa trebe identificata ... punem mina de la mina si cumparam statzia de alimentare respectiva. Dupa aceea, sa ma trezitzi si pe mine ... (Pe un alt thread (sau cum i-o zice), citesc acu, FLEX tocmai vrea sa-si schimbe filtrul de benzina si sa-si arunce vecinii in aer ... )

Mah Zalmoxe, iara vibrezi si tai cu bisturiul, insa sa stii ca n-ai dreptate. Uite, cu Emilio m-am intalnit la aeroport si ne-am vazut fetzele si titi-carurile, deci nu sunt atat de ofticat pe cat sugerezi tu. Daca vii destul de des la BV, ne intalnim noi odata si-o data ... si-atunci sa-ti vad scaunu din dreapta ... Pe bune ca ma faci sa ma simt nashpa ... si cand ma simt asa, pun benzina de la Mol ...

Basescule, tu esti ? Sa nu te recunosc ...

Tare ma bate gindu sa scot mina pe geam (mai ales cind conduce muierea) si sa ma joc un pic cu spray-ul de vopsea... asa doar un pic... Vezi ????? Astia ca tine mazgalesc masinile cu vopsea ! In loc sa folosesti si tu o moneda de 5 mii, e mai ieftin + este ecologic.

Zi si tu cum ai procedat, ce anume ai desurubat pe sub masina. De uitat m-am uitat si eu la cablurile alea 2 (negru-rosu) sub masina, dar e mult de desfacut pana ajungi la ele. Poate ne dai detalii ... deja imi tremura tubulara de 9 in mina ...

Daca e cum zici tu, inseamna ca Matiz E si Matiz E A/C este o facatura europeana? (ca sa nu zic romaneasca, ar fi exclusivist) In Anglia nu am vazut decat SE-uri in ofertele mai vechi. Vreau sa spun ca Matizul, in primul rand este o masina de o clasa inferioara fata de solenza.daca compari matizu cu Yarisul sau Athosul,vei observa ca e mult mai ieftin.cu optiuni aproape identice. Solenza e masina din clasa lui cielo la pretul unui matiz!ce sa te astepti de la solenza(calitativ vorbind)?? Asta voiam sa spun.. Insa eu ma intrebam daca este intr-adevar o politica coreeana sa scoata un model de Matiz E, ieftin, economic, CARE NU ARE: servodirectzie, oglinzi incalzite, scaune reglabile pe inaltime, oglinda parasolar dreapta, sistem audio, alarma, banala politza spate, multe capace de astupat diverse gauri constructive (capac hayon, capace faruri ceatza), aer conditionat ... ce sa mai zic de altele. Deci, nu stiu cat de identice sunt optiunile respective la modelul la care ma refeream eu, si anume modelul E. Probabil un SE este comparabil cu masinile mentionate de tine, si mai ieftin decat acestea. Insa eu ma refeream la modelul E.

Nue mai oparit, insa daca te iei umpic de el incepe sa faca precum scaunul din dreapta in relanti, cand ai in rezervor benzina Petrom.

Chiar azi am bagat de la Shell benzina VPower Euro3 (21.APR.2004), de 500 de mii (17 litri si umpic). Mai erau Shell de 95 si Millenium. Merge brici. Zalmoxe, tu de care ai bagat ?

Daca e cum zici tu, inseamna ca Matiz E si Matiz E A/C este o facatura europeana? (ca sa nu zic romaneasca, ar fi exclusivist) In Anglia nu am vazut decat SE-uri in ofertele mai vechi.

Daca urmele sunt adanci, n-ai ce face cu polishul. Totusi se va imbunatatzii aspectul zgarieturii, nimic mai mult.

Fa si tu ce-au facut astia in service, cand le-am zis ca nu prea imi prinde frana de mina: au tras frana de mana la maxim, si au dat cu spatele. Daca rotzile din spate se taraie pe jos (si nu se rotesc) atunci e in regula. Testeaza ca sa vezi ca e totul in regula.

Asta cam asa e. Si eu tot "zvac" ii zic. Parerea mea ca cea mai buna treaba la Matiz este viteza a III-a. Sa nu va puna necuratul sa incercatzi depasire de tir cu viteza a IV-a, ca n-avetzi vlaga deloc cu viteza aia la 60-70 la ora. Cum zicea un prieten de-al meu, mai bine turatzi ca dracu masina si scurtatzi pe cat posibil timpul alocat depasirii. O depasire ca la carte, la viteza de 70 la ora, tzine 500 de metri (in manualul de la editura National). Incerc si eu sa-mi dau cu parerea.

Am executat cu success operatziunea "reglat ambreiajul", ma enerva deja la culme trosnitura pe care o facea treapta a doua de viteza. Pentru cei care au buda cu rezervorul sus, inchipuiti-ca ca mecanismul cablului de ambreiaj seamana perfect cu mecanismul de la buda. Numai ca, spre deosebire de buda, acest cablu sta tot timpul tensionat (altfel ar pica pedala in pozitia de apasat). Cand apesi pedala, cablul se detensioneaza. Capatul cablului de ambreiaj de la pedala e fix, in vreme ce capatul celalalt, de sub masina, e reglabil cu un surub. Daca tragi un pic de cablu inspre botul basinii (sau itzi apasa cineva pedala din masina) ansamblul surub-cablu va culisa, si vei putea strange cu mina surubul 9. Apoi, operatiunea inversa, culisarea in pozitia initiala, cand capul hexagonal al surubului intra in bratzul 8, si trebuie sa intre in asa fel incat sa nu mai miste. Daca misca (asa cum ii misca lui sprite, si l-a putut regla cu cheia de 9) NU E BINE. Aia inseamna ca ansamblul surub-sistem prindere cablu ambreiaj nu a intrat bine in bratzul 8 (trebe sa intre fix, sa intre si sa nu miste, indiferent daca pui cheia pe el sau nu) Daca tensionatzi cablul, ambreiajul va cupla mult mai tarziu (cu pedala aproape eliberata), vetzi pleca mai lent de la stop, vetzi tura masina mai mult, in schimb va va intra mai bine in viteza a II-a si marche arriere. Parerea mea este ca nu merita efortul, existand in plus si riscul de a se rupe cablul in timp. Un cablu mai moale face masina mai vioaie, insa troncane in viteze. Trebe reglat prin incercari, dupa gustul fiecaruia. Am atasat si un desen. In zona rosie, pe desen, imi scartzaie mie cablul de ambreiaj, chiar inainte de a intra in tubul de protectzie.

Cine e baiat finutz, regleaza usile. Cine nu se sfieste sa o tranteasca (nu foarte tare, dar nici in plictiseala sau fara vlaga) nu va avea probleme cu usile de Matiz. Cazuri rare sau nu, eu m-am invatzat minte sa mai strang suruburi in Matiz. Daca incerci sa-l strangi mai tare decat au facut-o ei (si uneori e loc de mai mult) rupi surubul, sau strici filetul ... si-atunci sa vezi distractzie si zdranganeli prin usi. (Am patit-o o data, mi-a ajuns )

Alianz Tziriac, suma asigurata 5300 Euro (masina+persoane+furt), fara franshiza: 247 Euro/an. Am beneficiat de reducere la plata pe loc + reducere ca am card la ei. RCA am tot la Alianz Tziriac. Sunt curios cat va fi anul asta asigurarea, ca am avut 2 accidente. Pana acum Alianz au dat dovada de comportament exemplar fatza de mine, n-am nimic sa le reprosez.

La mine in interior, cam asa arata