danielson

GM suspects Chinese copied South Korean car brand sau Chevy Spark (Matiz) versus Chery QQ (clona Matiz chinezeasca) Shanghai - US car giant GM complaints that SAIC Chery Automobile Co. launched a new car model resembling too much GM? car Matiz, said the Wall Street Journal on Friday. The dispute between General Motors Corp. and the fast growing SAIC Chery Automobile Co. in Anhui province would involve copy rights infringement. The US company suspects that the Chinese company has copied its subcompact GM, called Matiz. SAIC Chery Automobile Co. denies that they have copied GM designs in building their new subcompact car, called the QQ. According to GM the resemblance is too obvious. It is generally understood that copyrights issues are rather complicated, but this particular dispute is complex. Chery is 20 per cent owned by GM's main joint-venture partner in China, Shanghai Automotive Industrial Corp. (SAIC). GM and SAIC make Buick sedans in Shanghai, as well as cars at two other plants elsewhere in China. QQ, the South Korean US$6,000 per unit car is one of the cheapest in China. Chery recently launched the new model in Anhui province and plans to start selling it nationally next month. Matiz, on the other hand, produced by a South Korean unit of the U.S. company, GM Daewoo Automotive & Technology Co., was set to be introduced in China in a few months, relabeled as the Chevrolet Spark. Mai multe info si poze la: http://freerepublic.com/focus/f-news/1064823/posts

Lipiti-le mah oameni buni orizontal, sa poata tot participantul la trafic sa le vada si sa se minuneze, si cand ajunge acasa sa puna mana pe browser. Solutia cu pusul pe vertical o fi estetica, insa NU e practica deloc. Eu zic ca inainte de toate e forumul, si dupa aia estetica masinii. Puneti-le pe orizontala, sa se poata citi, altfel nu le baga nimeni in seama.

Nu prea intzeleg ce legatura au cotierele cu economisirea de spatziu in Matiz. Voi vedetzi "mai mult spatziu" prin ocuparea spatziului ? Sau cum ?

Toate rele, toate rele ... trebuie sa vezi si partea buna din toata tarashenia asta, acum itzi potzi lua Matiz, sau un Tico. In plus, n-ai patzit nimic grav si nici nu ai omorat pe nimeni.

Sa-l vedetzi pe Zeus Zalmoxe ce rau e, acid, chele de drak pe el ...

Pute nasol = NU pute a ulei. Da-oncolo, ca am mirosit pana acu uleiuri auto, si alea sintetice, si alealalte, miros a ulei auto, nu a benzina, fum, si altele. Am sniffait pana acu Lubrifin, Hexol, Castrol si Aral. Probabil ca asta nu e o problema existentziala, insa la kilometrul 1000 am mirosit joja si mirosea a ulei, apoi dupa 6 luni, mirosea a benzina si fum ars ... apoi mi-au schimbat uleiul in service, si mirosea tot a benzina si ulei ars ... de "nou" Poate sunt eu paranoic, si am probleme de gradinitza, insa tare ma tem ca se fac mishmasuri prin service. Daca as duce paranoia pana la capat, m-as duce cu uleiul ala nou, ramas in sticla, la un laborator de teste ... dar nush sa existe asa ceva. hai sa le dau si numele astora, poate se sesizeaza careva: "Romintrade Brasov"

De la gropane si off-road, dupa nici 7000 de km, am observat ca am un joc la volan, cand trag de el umpic inspre mine (nu la balansare stanga, dreapta, directzia e ok, ci doar cand trag inspre mine). Cineva cu Dacie, mi-a zis ca la Dacie, cand apar de-astea trebe inlocuita nushce piesa in forma de T, ce costa 30 de mii... Help!

La revizia 2, am pus ulei Aral 5W40. Sticlutzele sunt de 1 litru, si mesterul mi-a dat inapoi uleiul ce a ramas, aproximativ 250 ml, cu petul original Aral, desigilat in fatza mea. Ieri, am dat cu nasul prin uleiul ala nefolosit. Miroase strident a benzina. Oare asa miroase ARAL ? Sau m-au tzapit aia din service la greu ? De vascos nu e vascos, ca l-am frecat intre deshte, insa pute nasol, chiar si ala nefolosit.

Mai baietzi, suportatzi si voi cu stoicism parerile astea contradictorii. Nu uitatzi ca Matiz e masina de oras, si deci trebuia testata in oras, cu chestii specifice de oras: frane bruste, sarit de pe o banda pe alta, porniri si opriri repetate, parcari laterale, turn around the corner, etc ... Altfel, e ca si cum ai avea un calculator si l-ai baga intr-un butoi de apa, razand dupa aceea de ala care l-a produs ...

In spatiul creat prin inlaturarea capacului de airbag intra trusa medicala, sau stingatorul. In caz de accident, daca pasagerul din dreapta poarta centura, singurul pericol pentru acesta este reculul, adica revenirea capului din spate in fatza. De-aia au pus tetiere pe Matiz si in spate, isi frangeau aia din spate gaturile. Mi se mare mult mai importanta prezentza tetierelor decat prezentza capacului de la airbag. Oricum, nu stiu daca merita efortul modificarii. Nu prea e tuning. Modificare OFFTOPIC (ptr. artanis): * La impact frontal, corpul este impins inainte, capul ia o pozitie aproape de barbie in piept ... Revenirea din aceasta stare este la fel de brusca, iar "reculul" este violent si daca nu dai cu capul in tetiera, ai cam pus-o cu ultimele vertebre. Primul lucru pe care il face Salvarea, sau echipa de descarcerare, in caz ca mai traiesti, e sa-ti sustina capul cu niste suportzi speciali. * ar fi misto un topic pe tema asta, ca e mult de discutat. As sugera, "Masuri de precautzie in caz de impact"

Eu propun ca acest forum sa se transforme intr-un fel de adunare plicticoasa in care sa nu fie dispute, contre si "provincia" versus "capitala", "Daewoo" versus "Dacia", sau pareri acide ... Toti sa scrie doar de bine, sa fim totzi fericitzi si multumitzi, ca o secta, sau ca un creier proaspat spalat ... Eu in cazul asta voi fi primul care va solicita unsubscribe-ul.

Am avut 2 accidente, la interval de 6-7 luni. La primul accident a fost necesara anexa 2, in care se completau datele pentru aia de la CASCO. Dupa 6 luni, la al doilea accident (in decembrie 2003), mi s-a spus ca Anexa 2 nu mai este necesara, si ca acum se face cu proces verbal. Aia de la CASCO, de la Allianz Tziriac stiau si ei de chestia asta. Probabil depinde de Societatea de Asigurari treaba asta, fiindca pe procesul verbal de la Politzie trebuia sa completezi si unde ai CASCO. Insa uite, cazul meu ... aceeasi Politzie, 2 cazuri diferite, acelasi asigurator ... Naiba Stie.

Dupa accident: 1. Obligatoriu te duci la Politzie, la Daune, si-ti face un proces verbal (nu mai e cu Anexa 2, etc) 2. Cu procesul verbal te duci la asigurator, aia itzi fac poze, etc., mai completezi un formular de daune. 3. Il rogi pe asigurator sa-ti recomande un service care lucreaza cu societatea lor de asigurari (deobicei isi pune service-ul pe usa abtibilduri cu societatea de asigurari) 4. Daca accidentul a fost din vina ta, trebe sa platesti si amenda, si sa iei dovada ca ai platit amenda, si s-o dai asiguratorului. 5. Asiguratorul itzi face o hartie, cu care te duci la service. 6. ATENTZIE, hartia de la Politzie nu o lasi la asigurator, aia fac doar copii xerox dupa ea. Ca sa-ti repare masina, service-ul are nevoie de hartia de la Politzie cum ca au voie sa-ti execute reparatzii la masina. 7. Lasi talonul la service. 8. Cand e gata masina, completezi un formular cum ca masina a fost reparata,(pe el trebe sa scrie si suma), semnezi, iei talonul, cheile si-ai plecat. Daca nu te duci la service "recomandat" de societatea de asigurari, atunci va fi nevoie sa faci urmatoarele chestii in plus: - le duci alora de la service si cartea masinii + talonul - cand e gata masina, itzi iei talonul + o hartie de la service si te duci cu ea la asigurator - ala vede ce stricaciuni au reparat aia, face poze, si scrie ca e de-acord cu reparatziile + pune stampila - inapoi la service, dai hartia de confirmare a asiguratorului , iei cartea masinii si pleci ... Eu am trecut prin ambele scenarii. REGULA DE AUR: Primul lucru pe care-l faci te duci la DAUNE la POLITZIE. Nu incape discutzie, nu e negociabil. Asta trebuie facut, asta e legea. Tot ceea ce facetzi in plus, orice abatere de la regula asta, va aduce doar necazuri. Ganditi-va ca eu am lovit masina nevestei unui politzai. Pana am ajuns eu la Politzie, ala deja stia cum ma cheama (a fost baiat super de treaba tipul), unde stau, era DUMINICA, si aniversam 2 ani de casatorie... Aveam TOATE motivele din lume sa nu ma duc la Politzie. Daca asteptam pana LUNI, pana deschidea la Allianz Tiriac la asigurari, inrautatzeam situatzia. Nu e de joaca cu POLITIA ROMANA, eu am fost un caz fericit, sunt sigur de asta. Asadar, repet. PRIMUL LUCRU, TE PREZINTZI LA DAUNE LA POLITZIE.

Corect Ovidiu ! Cand urci panta rezervorul se umple ca prin farmec ...

Eu zic ca Logan are sanse sa devina masina anului 2005, asa cum il vedem noi (unii dintre noi). Daca n-avea sanse, nu era nominalizat, totusi ... Ca imi convine mie, si altuia nu ... nu conteaza la votul alora. Sa dea Mnezeu sa iasa ! :cadelnita:

Incearca sa pui si tu mai putzin suflet in ceea ce priveste cutiile astea de tabla. Eu zic ca e bine ca se discuta in contradictoriu. Fa si tu un referendum pe site, si intreaba-i pe totzi ce parere au de discutatul in contradictoriu referitor la subiectul Romania vs. Coreea.

29 de ani, zodia Fecioara, ochelari, burta, shunci, inceput de chelie.

Subscriu la ce zice Pedala, si io am tot P3000, musca mai bine asfaltul decat Montana. N-am auzit inca sa scartzaie pe asfalt la vreo frana ... parca totusi masina trage nitzel mai greu ... doar o parere.

1. Zanussi parca se face la Oradea, din cate am auzit. 2. Logan + Matiz = Loghiz 3. Legume de import e tot ce ai mancat tu anul asta din piatza, cu foarte mici exceptzii. 4. A'nnebunit Zalmoxe.

Ce ai postat tu arata ca mufa de conectare la ECM, pentru diagnoza. ECM-ul arata ceva de genul figurii urmatoare:

Cauciucele alea 2 (sau 3) care sprijina tableta de tabla portbagajului le ai ?

Sunt de importantza majora, ca nu mai intra placa calumea in cei 2 suportzi de sustinere (chiar pe trimurile de plastic boxe spate), si avand joc, face ca totzi dracii (zdrangane). E de ajuns sa lipseasca unu ... E mai de importantza decat sforicelele alea care trag tablia in sus la deschiderea portbagajului ... parerea mea.

Ai grija la capacelele alea de cauciuc care vin pe bara de prindere, in capete. Se pierd foarte repede, mai ales daca scotzi si bagi tableta des. Eu am pierdu unu, si l-am inlocuit cu o bucata de furtun ...

"The connector is located on the next to the ECM. There are two different octane number connector settings available. The vehicle is shipped from the factory with a label attached to the jumper harness to indicate the octane rating setting of the ECM. The ECM will alter fuel delivery and spark timing based on the octane number setting." Chiar daca e vorba de Matiz, poate fi si asta o varianta care sa va ajute.

OFFTOPIC 1: Am frigider Arctic, bate la funduletz Whirlpool-ul. Unele plastice la el se galbejesc ce-i drept, insa frigiderul in sine n-are nici pe draq de 3 ani de zile. OFFTOPIC 2: Prin Neapole am vrut sa zic Napole sau zona golfului Napoli, nu stiu cum se scrie corect, sorry. Nu cred ca Loganul va fi un kkt, insa nu e masina pe care o astept eu sa iasa pe usile fabricii Dacia. Mai am de asteptat se pare ... Vreau ceva care sa ma sparga in figuri, care sa-mi umfle inima in piept ca sunt roman ... pana una alta, masina asta nu mi-a produs aceasta stare de euforie ... sorry again. Deocamdata prefer "jegul" asta coreean cu motor de motocicleta.