ches

Am inceput sa vin zilnic cu Matizul la serviciu: Titan-Pipera si inapoi. Se uita cam stramb paznicii la mine, dar Matizul se descurca mult mai bine prin oras fata de Epica, asa ca nu imi pasa. Marti seara cureaua de la alternator a cedat pe Doamna Ghica, asa ca i-am facut o vizita nocturna lui Tudor. Am mers pe baterie pana la el, am ajuns fara probleme (fara lumini, ventilator samd ). In weekend mi-am facut putin timp si am mai mesterit la Matiz: - Am updatat softul de pornire din telecomanda, acum trebuie sa apas de 2 ori pe buton pentru a porni motorul, ceea ce ajuta in cazul in care butonul se apasa accidental. Totodata, dupa ce invarte electromotorul, la 5 secunde daca motorul a pornit. Daca nu, resetez bucla si revin la starea initiala, pregatit pentru o noua comanda de pornire. - Am schimbat bujiile, cele vechi aveau calamina pe ele, trecusera mai bine de 3 ani si aprox 20000km de la schimbare. Am pus Champion, le aveam cumparate de ceva vreme, inainte avea NGK. Acum masina trage mult mai liniar, imbunatatirea este sesizabila. - Am schimbat lichiul de frana (pt ca oricum am desfacut bidonul ca sa completez la aerisire) si am aerisit franele intrucat mi se parea ca pedala e prea elastica. Acum nu mai este , cu discurile, sabotii si placutele noi si franele aerisite chiar simt pentru prima data ca Matizul are frane. - Am schimbat capacul de la vasul de expasiune. Cel vechi nu mai etansa cum trebuie. De facut: - sambata viitoare merg la Tudor sa schimb toate curelele - distributie (curea+rola), curea accesorii, curea alternator. Am luat curele Gates pt distributie si alternator, rola Valeo pt distributie si curea NBN pentru accesorii. Avand in vedere "norocul" cu cureaua veche de alternator, nu vreau sa imi asum nici un risc. Mai ales cand costul pieselor enumerate mai sus este aprox 110 lei . - curatenie generala cand vine primavara. Cei care au vazut ca imi caut un inlocuitor pt Matiz, vor spune probabil ca sunt nebun ca bag bani in masina inainte sa o vand, insa vor mai trece cateva luni pana o pun la vanzare si, in plus, cred ca o masina servisata bine se va vinde mai usor si la un pret mai bun. Sunt bineinteles constient ca nu voi scoate toti banii bagati in ea, dar macar o parte tot voi recupera, plus ca masina o folosesc zilnic.

Suzuki este GM, deci e normal sa fie asemanatoare . Multam de pont, voi tine ochii si pe anunturile de Agila si Alto. Cel propus de tine sare din buget .

Multumesc pentru recomandari si informatii. Si eu tind sa caut tot una cu motor de 0.8, pentru ca il stiu bine, doar ca bine dotate gasesc doar cu motorul de 1.0. Vreau neaparat varianta de top, cu bari de portbagaj si aparatori de plastic negru pentru ca o voi folosi si la iesirile cu bicicletele prin padurile de pe langa Bucuresti. Deci automat va veni cu ABS si dublu airbag. Cu km putini nu prea am vazut, desi nu ma grabesc sa schimb Matizul, deci sunt sanse sa apara una pe gustul meu. Deci pentru bugetul alocat, tinesc un 80000-100000km. Bineinteles ca voi schimba distributia, pompa apa si ii voi face o revizie generala.

M-am uitat si la echipa C1/107/Aygo, la fel si la i10, dar pretul este aproape dublu fata de un Spark, cel putin aici, in Romania. Ma voi uita mai cu atentie si in Germania sa vad daca este o diferenta majora. Plus ca in Romania C1/107/Aygo au fost folosite intensiv de firme in ultimii ani, deci sansele sa iei una rupta si apoi samsarita sunt destul de mari. Ca idee, m-a tras anuntul acesta, am verificat si nu pare sa fie samsar, am si schimbat cateva mesaje si masina pare OK, exceptand aspectul exterior (e atinsa usor pe mai toate reperele): http://olx.ro/oferta/chevrolet-spark-ID54N6y.html Totusi cred ca mai astept pana in vara, cand de obicei masinile se vand prost, poate gasesc ceva in stare mai buna la exterior. Totodata vreau sa aflu si parerile pro si contra motorului de 1.0 si bineinteles 0.8. Apropo, la Spark bobinele sunt la fel de varza ca la Matiz E3 si E4?

Salutare, A venit vremea sa schimb Matizul si sotia vrea ceva asemanator ca dimensiuni, deci in urma multor cautari pe internet am ajuns la Chevrolet Spark (vandut ca Chevrolet Matiz in Europa de Vest). Asta ma ajunta si in cazul reparatiilor, fiindca cunosc destul de bine Matizul. In urma cautarilor pe internet am vazut ca se gasesc masini decente cu preturi pornind de la 1300E si terminand cu 2500E, deci se vand cu preturi aproximativ intre 1100E si 2100E. Cum ma tenteaza o masina mai bine dotata, bugetul alocat va fi de maxim 2000E pentru o masina cu aer conditionat, aparatori negre de plastic pe praguri si bari, bari pt porbagaj pe plafon etc. Voi cauta masini cu mai putin de 100.000km. Acum vin intrebarile: 1. Merita motorul de 1.0 litri? Eu pe Matiz am clasicul 0.8 litri 48cp si cand pornesc aerul conditionat masina devine foarte lenesa. 69cp din 1.0 litri suna bine, cel putin in cifre. 2. Sunt probleme deosebite cu motorul de 1.0 litri? 3. Motorul de 0.8 litri este fiabil, sau are problemele clasice de la Matiz - pierderi de ulei pe la simeringurile supapelor, simeringuri arbori etc? 4. Ati avut probleme grave in 100.000km (intrebare pt cei care au ajuns la km acestia)? Ma refer la probleme cu motorul, ambreiajul etc. 5. Ati avut probleme cu rugina? Pe strada majoritatea masinilor arata OK, dar nu stiu ce e pe dedesubt Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Un amic cu Epica avea problema asta si erau flansele de la amortizoarele spate. Se pare ca durata lor de viata este de aprox 120000km, care bineinteles depinde si de drumurile pe care mergem. Ti-as recomanda sa mergi la un service sa traga aia de articulatii si sa verifice si flansele. E mult mai rapid decat sa te apuci sa desfaci singur telescoapele. O diagnoza de genul asta costa sub 100 lei si iti verifica si fata si spatele.

Pret nou: 140 lei. Mentionez ca anvelopele sunt si au fost pastrate la boxa, deci la temperatura scazuta si pe timpul verii, deci cauciucul nu este imbatranit (se poate vedea si in poze ca nu au microfisuri).

Salut, am avut o experienta neplacuta cu niste Goodyear cumparate SH de la cineva care aduce tot din Europa de Vest. Am luat 2 Goodyear si desi aparent erau foarte OK (vechi de 1 an si cu multa carne pe ele) si dupa numai 1 an de folosinta am descoperit ca unul dintre ele bate destul de rau. Pe ale tale le-as fi luat pentru ca stiu ca vinzi masina si vrei sa reduci din piederi, asa am luat si Michelinurile pe care le aveam inainte de Goodyear si au fost f bune. PS: In Germania legislatia e foarte dura la cauciucuri (sora-mea locuieste acolo) si daca bat sau peretele lateral este taiat superficial, atunci cei de la service-ul de roti nu le monteaza. De aici si multitudinea de oferte pt piata SH.

Multumesc pt informatiile complete. Eu vreau sa cumpar un set de cauciucuri de vara, insa as vrea sa iau o marca premium. Am citit despre aceste Infinity si destui spun ca n-ar fi rele, insa cred ca voi ramane la piticii mei cu marcile premium. Bafta la vanzare!

Ce anvelope ai pe ele? Ma intereseaza Marca, modelul, anul fabricatiei (dot) si ce adancime are profilul.

Dimensiunile pentru fata sunt 21" (530mm)/16" (400mm). Pentru spate parca e de 15" (380mm). Ca brand iti recomand stegatoare alca, NU cele aero, cele normale. Eu le am de peste 1 an si jumatate si nu lasa dare. Costa aprox 10lei/bucata. Am mai pus si stergatoare de la Lidl si nu au fost rele, dar tot alca se muleaza mai bine pe parbriz.

Masina ta este la vanzare, dar pe o zona gresita, roaga un moderator sa o mute la sectiunea "bursa".

Salut, Pun la vanzare 2 anvelope pentru Chevrolet Epica (se potrivesc si pe alte masini), dimensiunea 205/60 R16, Nokian WR G2, DOT 2110 (fabricate in 2010), cumparate noi cand am luat masina. Am fost foarte multumit de ele, sunt in stare buna, profil de aprox 5mm (vezi pozele), nu bat, nu au galme, nu au avut niciodata pana. Mai merg cateva ierni pe spate fara probleme. Motivul vanzarii este ca mi-am cumparat 2 anvelope noi pentru puntea fata. Pret: 150 lei ambele Contact: paul_vali82@hotmail.com sau PM Livrare: predare personala zona Auchan Titan sau trimit prin curier, cumparatorul suportand transportul (care nu este tocmai ieftin, eu stiu de aprox 50 lei pt orasele mari din tara, fiind colet cu volum mare).

Sau partea electrica a contactului, depinde ce auzi - electromotorul (se aude din compartimentul motor) sau pompa de benzina (se aude de sub bancheta spate).

O poza cu Tudor in mijlocul actiunii, mai multe pe topicul de la masina mea

Matizul s-a hotarat sa imi dea de lucru, asa ca dupa treaba cu rulmentul de pe spate, un rulment de pe fata a inceput sa huruie. Am zis sa rezolv totul dintr-o lovitura, asa ca am schimbat si pistonasul de la etrier pe dreata + set nou de garnituri etrier, si discurile de frana si rulmentii de la ambele roti fata. Cost total piese 250 lei, cost total manopera 150 lei. Tragand linie, de cand am luat Matizul am schimbat cam tot ce inseamna bucsaraie fata si frane: - Discuri (febi Billstein), placute (Hi-Q Sansing Brake), saboti spate (Hi-Q Sansing Brake), garnituri etrieri (freinkit), 1 pistonas etrier (freinkit), lichid de frana - anul acesta - Bucse bara stabilizatoare (originale GM), bascule (Mapco), capete de bara (CTR) - anul trecut - Cablu frana de mana (original GM) - anul trecut - Rulment spate stanga (koreeni) - anul acesta - Rulmenti fata (BTA polonezi)- anul acesta Mecanicul a verificat pivotii, bucsele si capetele de bara si se pare ca CTR-urile (capetele de bara) si basculele Mapco nu sunt rele, nu aveau pic de joc si au undeva la 10000 km. In comparatie, bucsele de bascula semipline de la fosta Nubira 2 erau varza dupa 10000km. Acum doua saptamani am schimbat bateria pentru ca vechea AAT dadea semne de oboseala si nu cred ca trecea iarna. Am optat pentru Baterie Norauto, facuta de Varta dupa spusele vanzatorului, care vine cu o garantie de 3 ani, iar verificarile periodice ale sistemului de incarcare sunt gratuite. Sper ca acum ca toate sunt in regula, Matizul ma va ierta de alte cheltuieli

E perfect, la 9:00 sunt la tine

Tudor, un rulment de pe fata s-a hotarat sa imi faca o supriza de Mos Nicolae si a cedat. Deci vreau fac treaba pana la capat - rulmenti si discuri fata + pistonul a etrierul dreapta cu tot cu garnituri ca sa nu mai am nici o grija. Spune-mi te rog cand pot sa vin sambata (pot i acolo si la prima ora daca nu ai pe nimeni ). Multam!

Daca vrei sa iti iei all seasons, ia ceva ca lumea, adica Michelinurile acelea. All season oricum sunt niste anvelope slabe atat iarna, cat si vara, nu are rost sa dublezi asta luand unele ieftine si proaste. Ai o masina care atinge usor viteze mari si destul de grea, ca nu exceleaza dpdv al franelor, deci anvelopele chiar conteaza. Nu merita sa te zgarcesti. Daca totusi optezi pentru anvelope de iarna separate iti recomand Nordman ca anvelope cu un bun raport calitate-pret, sunt facute de Nokian.