Jump to content

ches

Membru
  • Posts

    2103
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    141

Everything posted by ches

  1. La Spark trebuie sa ai grija in primul rand sa nu fie masina de distributie, pentru asta poti verifica cartea masinii sau sa iei o echipare superioara. Eu l-am luat pe al meu anul trecut cu ~34000km cu 4000E, echiparea de top. Mai gasisem in Pitesti/Ploiesti unele cu echipare similara sau mai slaba la 3600-4200E, toate sub 100000km. Mergi la reprezentanta sau un service de incredere pt verificare. De regula amortizoarele sunt proaste, eu l-am luat cu un amortizor fata curs, le-am schimbat pe amandoua. Si cele 2 de pe spate au fost schimbate, dar degeaba pt ca de regula suspensia spate este zgomotoasa cand masina nu este incarcata pe puntea spate. In rest poti sa te rpinzi de varsta masinii si dupa plastice, se zgarie relativ usor, o masina muncita va avea plasticele uzate, in special zonele inferioare ale plasticelor fetelor de usi. La 110000km l-as lua cu banii aia numai daca persoana este de incredere si imi dovedeste cu acte (cartea masinii + facturi/bonuri) ca masina a fost bine intretinuta. Altfel nu as lua-o. Bafta! PS: Cauta modelul cu motorul de 1.2, este muult mai fain si nu consuma cu mult mai mult fata de cel de 1.0l. poti sa citesti alte impresii pe topicul din masina mea -> Spark-ul albastrui
  2. Am avut si eu cozoroace pentru oglinzi la Matiz, sunt foarte utile. Singura problema e ca nu mai merg ajustate oglinzile din interior, cel putin la a mea asa se intampla. Oricum nu le schimbam pozitia niciodata.
  3. Sunt OK si cele cu pompa de plastic, eu am de cativa ani un Kaercher K2.03, acum vad ca a fost inlocuit de K2 compact :https://www.kaercher.com/ie/home-garden/pressure-washers/k2-compact-16731220.html Partea proasta este presiunea de lucru si debitul aparatelor pe care le gasesti la un pret decent. Eu personal am renuntat sa-l mai folosesc pe al meu in favoarea celui de la Lukoil, timpul pierdut la coada este compensat de presiunea mai mare si de faptul ca nu trebuie sa ma duc la curte la bunica-miu, sa intind furtunul si cablul de alimentare etc etc. Ma costa 10 lei la Epica si 7 lei Sparkul. Cand mi-or baga astia apa curenta la tara, unde ma duc mai des, poate voi repune in functiune aparatul.
  4. ches

    Cielucul Meu !

    Salut! Ai pus intrebarea total aiurea, in topicul Masina mea, pune intrebarea in topicul de probleme tehnice Cielo.
  5. Am schimbat azi conducta care supura. S-a chinuit ceva baiatul de la service deoarece conducta este foarte "alambicata". Bineinteles l-am recompensat extra pentru munca si perseverenta, a lucrat foarte calm chiar daca s-a lasat greu scoasa. Cu ocazia asta am inlocuit si lichidul de servo, alta viata, directia merge mai usor. Cel vechi avea 9 ani, deci se cerea schimbat. Voi schimba lichidul si la Spark, are deja 5 ani si nu vreau sa ajung sa-l schimb la 9 ca la Epica . In rest masina merge bine, are acum aproape 128000km, urmeaza revizia in aprilie-mai, am cumparat deja o parte din consumabile (filtrul ulei + filtru motorina). Drumuri bune!
  6. ches

    Matiz Euro 4

    Acum asteptam filme de la liniute in care faci Ursuleti :p
  7. Da, stiu chinezaria. Daca zici ca e OK, o s-o am in vedere. Merci!
  8. Da si tu un link cu chinezaria aia, prea o lauzi )
  9. Ce acte ai dus? Evebtual poti sa pui lista si la legislatie si asigurari, eu nici acum nu am radiat masina pe care i-am vandut-o sora-mii in Germania.
  10. In urma cu ceva timp am vazut ca Epica supureaza lichid de servo pe la un colier la conducta de retur de la servodirectie, momentan sunt deasupra liniei de minim fara sa fi completat deloc. Totusi, ca sa nu raman cu masina imobilizata, saptamana trecuta am dat comanda la Radacini pentru reperul 96835230 (pret 155 lei), astept sa vina, cica ajunge in maxim 10 zile lucratoare. Cu ocazia asta am dat comanda si de lichid de servo - Dexron 2D, desi astia in manual nu scriu nimic despre inlocuirea lui, ci doar despre inspectie. M-am documentat sa vad care e treaba cu lichidul de servo si se pare ca este hidrofil si calitatile lui se deterioreaza in timp. Deci e o idee buna sa il schimb, mai ales ca au trecut aproape 10 ani de la fabricarea masinii.
  11. Vand 2 bielete de directie pentru Daewoo Leganza, marca Korea Autoparts, cod p520808, din ce am vazut se vand si sub numele Parts Mall, fabricate in Korea. Bieletele sunt sigilate, au fost luate Epica, dar nu s-au potrivit, sunt mai scurte, au fost masurate fara a le desigila. Trimit in tara prin curier, plata transport si ramburs la cumparator. In Bucuresti se poate livra personal in zona metrou Pipera si sau metrou 1 decembrie 1918. Pret: 80 lei Contact: paul_vali82@hotmail.com sau PM
  12. Vandut, se poate inchide! Multumesc de gazduire!
  13. Vand alarma Maat GFM 861 - Extreme 2, utilizata, stare foarte buna, demontata cu grija de pe Spark. Alarma este destinata masinilor ce au inchidere centralizata cu telecomanda - functioneaza cu butoanele de pe cheia masinii, nu mai este necesara telecomanda separata pt alarma. Motivul vanzarii: Spark-ul a primit alarma cu pornire motor din telecomanda. In pachet ofer ce vedeti in poze: alarma, senzorul de impact, LED stare, releu, diode, sigurante + manual cu instructiuni (NU am sirena, intrucat am refolosit-o cu alarma noua). Firele sunt suficient de lungi pentru instalare pe orice masina. Livrare personala in Bucuresti, zona Auchan Titan. Trimit ramburs prin curier cu plata transportului la client. Contact: paul_vali82@hotmail.com sau PM Pret: 100 lei (costa 249 lei noua)
  14. Bataie mare de cap, initial credeam ca ai schimbat la Cielo, dupa aia am vazut ca sunt pe topicul cu BMW-ul
  15. La mine a fost destul de simplu, am dat farurile jos (3 suruburi), am dat gauri in capacele din spatele becurilor si am montat becurile cu xenon cu garniturile pt capac. Apoi am montat balasturile si am pus farurile la loc. Ma batea gandul sa trag fire de la baterie, dar am vorbit cu un coleg si mi-a spus ca la el a mers fara. De regula ridicatorul de tensiune (balastul) merge incepand cu 9V, deci sincer nu cred ca ai putea avea probleme din cauza de tensiune mica. Poti face niste teste cu balastul alimentat direct din baterie inainte sa te apuci sa pui relee. Balastul este de 35W, la fel si becurile, am optat pentru varianta asta pentru ca din ce am inteles nu exista becuri de 55W, sunt cele de 35W "overclockate", deci se ard mai usor. Am facut comanda de 2 becuri CN light de 4300K de pe ebay. CN light cica sunt printre alea bune, am vazut multe reviewuri bune facute de americani. O sa vad cand sosesc Si becurile pe care le am acum pe masina par de calitate, au un fel de bila in zona de descarcare (care am inteles ca mareste cantitatea de lumina emisa) si soclu ceramic pt becuri. Instalatia a costat 250 lei, deci nu a fost una din alea ieftine, cica ar fi sub licenta Philips. Oricum constructia este de calitate, sper sa si tina.
  16. Multumesc! Am avut grija de ea (ca de toate pe carea le-am avut de fapt) si se vede :p Verdele este oarecum dubios, dar probabil asta au reusit chinezii sa scoata ca sa nu bata in albastru . Instalatia o am de aproape o luna, deci asta e culoarea cu care a ramas pana cand va imbatrini (de regula cand imbatranesc becurile incep sa vireze spre albastru/violet). Voi comanda 2 becuri de pe ebay, poate am noroc sa fie lumina mai aproape de 4300K (inca mi-e frica cu politia). Anyway, ce ma bucur este ca nu ii deranjez pe cei de pe contrasens si ca vad foarte mult in lateral. Din ce citisem pe mai multe forumuri (si principalul motiv pentru care nu am pus pana acum xenon) lupele pentru halogen sunt diferite de cele de xenon si cica daca pui xenon pe lupe cu halogen, atunci nu va bate bine. Nimic mai fals, farurile bat bine si in fata si mult mai bine in lateral fata de halogen. Practic acum vad si eu cum trebuie ce se intampla pe marginea drumului.
  17. La multi ani tuturor! Azi va voi incanta cu niste poze facute anul trecut, mai exact pe 30 decembrie 2016 Ceara de pe masina are mai bine de o luna si am aplicat-o cand afara erau numai +5 grade, se pare ca a prins bine, se vede si in poza cu capota. Asa cum probabil veti observa, Epica a primit xenoane pentru ca ma saturasem sa schimb becuri Osram Nightbreaker si Philips Vision +130%. Cele Philips chiar mi-au facut o impresie proasta, s-au ars dupa aproximativ 6 luni; macar Osramurile tineau cam 1 an. Pot spune ca imi pare rau ca nu am facut miscarea cu xenonul mai devreme, becurile lumineaza spre lumina alba solara, cei de la care le-am luat spun ca sunt de 4300K, in realitate sunt cam 5000K. Daca ma uit direct in lupa lumina este foarte foarte usor verzuie, dar pe drum lumina este calda si nu deranjeaza. Sper ca se observa si cele 2 ore si jumatate petrecute impreuna cu Toni pentru restaurarea farurilor . Am inceput cu matuirea lor cu smirghel de 1500 cand am indepartat stratul afectat de pietre, spuma de la spalatorie samd, apoi smirghel de 2000 si in final 3000. Probabil puteam sari peste cel de 3000, dar daca tot il aveam, l-am folosit. Au urmat apoi 2 pasi de polishare cu polish Menzerna de 400, iar in final am aplicat Sonax Profiline Headlight Protection. Smirgheluirea a fost facuta cu ajutorul unei masini de polishat orbitale (a lui Toni), iar polisharea a fost facuta la un far cu aceeasi masina, iar la celalalt cu masina mea de polishat, un dual action (miscare orbitala + excentrica). Pot spune ca am muncit cel putin dublu ca sa obtin acelasi efect in conditiile in care am folosit bureti asemanatori si acelasi polish. Deci masina de polishat cu miscare orbitala simpla este perfecta pentru o astfel de munca, doar ca riscul de a arde vopseaua/plasticul este mai mare daca nu stii sa o manuiesti... Solutia de la Sonax pentru protectia farurilor ar trebui sa faca un strat protector pe far care sa previna ingalbenirea care apare de regula la cateva luni dupa polishare. Am aplicat-o si vom vedea cat tine, momentan farurile arata ca noi. Revin cu feedback asupra solutiei peste cateva luni.
  18. Salutare, Nu am inteles daca ai incercat si sa schibi injectoarele intre ele ca sa vezi daca simptomele se schimba de pe un cilindru pe altul. Asta ar fi o chestie de incercat. Care e ideea: Injectoarelor nu le face bine sa fie curatate cu pulsuri lungi. Cand mergi cu masina impulsurile sunt de milisecunde astfel incat in cilindru sa se formeze o "ceata". Un injector cu bobina pe duca poate sa inchida si sa deschida bine la puls lung, dar cand e pus pe masina acesta va "plange" tot timpul, deci va exista tot timpul benzina nearsa. De asemenea verifica ca garniturile injectoarelor sa etanseje bine atat la cilindri cat si la rampa injectoarelor. Daca nu etanseaza bine la cilndru ar trebui sa auzi niste pufaituri din zona din spate. Poate fi si o problema de la distributie, dar, din cate stiu, in cazul asta masina ar trebui sa faca urat si la relanti. Eu am avut o problema asemanatoare cu Matizul, facea urat doar la cald, nu statea la relanti si trebuia sa o tin din acceleratie, plus minirateuri in evacuare, dar la mine era modulul electronic al delcoului la care tu zici ca nu ai umblat. Numai bine!
  19. Incearca vaselina uscata, se preteaza bine la ce ai tu nevoie si nu strange mizerie. Iti pun un link ca sa stii ce sa cauti, eu n-am luat de la astia: http://www.adelaida.ro/vaselina-uscata-cu-teflon-dry-lube-400ml-crc-dl-400.html Eu am folosit-o cu succes la amortizoarele de la usi, inainte foloseam WD40 si nu facea treaba prea buna,avea efect imediat dar tinea putin.
  20. Arata ca un motor sanatos cu uleiul schiimbat la timp. Bravo!
  21. Sa o saptanesti sanatos si sa o folosesti pentru scopul ei - concursuri si plimbari de placere in weekend! Pana una alta, tot Nubira ar trebui sa fie calul de bataie, altfel, fara conservare, un oldtimer se poate degrada rapid si poate sa inghita multi bani pentru intretinere. Edit: Da, si ziceai ceva de niste poze :p
  22. Am uitat sa scriu aici, am rezolvat-o cu multe injuraturi si cu o cheie inelara mai lunga. La fel ca Viktor, am jurat sa nu o mai fac niciodata si m-am tinut de cuvant, am vandut Matizul :p
  23. Eu schimb de cativa ani lichidul de frana doar cu Ferodo pentru ca asta au la magazinul de piese de unde-l cumpar. Cumpar la 1l (in instalatie intra 0.5l), costa ~50 lei si "spal" cum trebuie fiecare etrier/piston plecand de la cel mai departat de pompa de frana (dreapta spate). E mai important sa schimbi lichidul la timp decat sa iti bati capul ce sa iei. Bineinteles trebuie sa iei tipul potrivit masinii tale, banuiesc ca este tot DOT4 ca la Nubira/Matiz. Daca nu l-ai schimbat demult, ai mare grija cu aerisitoarele, da-le cu wd40 inainte de a merge la mecanic sau inainte de a te apuca de treaba cu cateva minute inainte daca il schimbi tu. La Nubira mi-au rupt 2, unul de pe fata si unul de pe spate, cand am fost la service si apoi au ridicat din umeri si au zis ca erau intepenite
  24. Salutare, Epica a implinit 125000 km acum 2 saptamani. Cu aceasta ocazie i-am facut cadoul o spalare exterioara cu 6 fise si apoi o ceruire. Am facut si un quick check cu ce trebuie sa fac in primavara -> decontaminare vopsea cu argila, apoi polish cu un cleanser si bineinteles ceruire de primavara. In rest vopseaua se prezinta bine si are relativ putine "panze de paianjen". Deci pot spune ca spalarea la "fisa" la Lukoil chiar merita pt ca chiar daca folosesc peria pentru a scoate road film-ul, aceasta are parul moale si forta de apasare o controlez eu. La spalatorie forta de apasare este controlata de mana Dorelului care freaca cu carpa si astia au forta . I-am vopsit si jantele in Septembrie. Am folosit grund pt aluminiu Wash Primer de la HB Body (spray), vopsea Duplicolor pt jante (spray, proasta, nu o recomand, ramane moale si nu adera prea bine pe grund) si lac 2k HB Body (aplicat cu pistolul). 1. Curatare cu perie sarma si smirghel P360 montate pe bormasina 2. Dupa 2 straturi de grund 3. Dupa 3 straturi de vopsea 4. Dupa 3 straturi de lac (lacul era inca umed) 5. Cum au iesit la final (la aprox 1 luna, dupa prima spalare) Capacelele centrale au fost si ele reconditionate, de aceea nu apar in poze. Si da, partea cea mai nasoala este ca placutele de frana de la TRW sunt groaznice, murdaresc jantele ingrozitor. Numai bine! Edit: Jantele au fost vopsite si pe interior, 2 sprayuri mari mi-au fost de ajuns.
 

×
×
  • Create New...