ches

Iarna motorul de diesel nu prea e economic pentru ca se incalzeste greu. Deci 2.5 litri in plus fata de vara mi se pare decent. In plus, de regula din toamna pana in primavara traficul este mai rau. Ca sa fii linistit, mergi la o fosta reprezentanta Chevrolet (posibil acum sa fii ramas cu Opel), numai cu interfata SCAN-100 vor putea sa vada cand s-a regenerat ultima data DPF-ul si daca ai probleme cu el. De asemenea daca este colmatat, ar putea sa comande din interfata curatarea lui. Edit: AC-ul creste consumul cu 1l/100km la Epica, banuiesc ca e la fel si la Captiva.

Macar te-ai ales cu nise peisaje frumoase

Mergi la un service de tobe si se ocupa ei de tot - masoara, comanda racordul, schimba racordul. Racordul vechi se taie cu flexul, cel nou se sudeaza. Atentie, sa intrebi la service daca sudeaza in argon sau cu autogen. Daca sudeaza cu autogen, nu duce masina la service-ul ala.

Memoria ceasului de bord este separata, ceea ce vezi acolo nu are nu nici o legatura cu memoria ECU. Din cate stiu ECU la Aveo nu tine minte decat cati km facut de la resetarea erorilor.

Cu siguranta dereglezi kilometrajul, adica noul kilometraj va fi de pe ceasul pe care il pui pe masina. Metoda "hibrida" este sa iei partea electronica (placa cu circuite) de la tine si sa o pui pe ceasurile SH.

Fa-i un test de frane dupa ce schimbi etrierul. S-ar putea sa fie OK, dar s-ar putea sa fie nasol, in sensul ca si celalalt etrier probabil ca a ruginit daca lichidul de frana nu a fost schimbat la timp.

Poate doar la dezmembrari sa incerci, asa cum spune si Mike, ce Dumnezeu le-ai facut de trebuie sa ii schimbi? Sunt 2 fiare groase, alea nu se strica.

Felicitari, ai facut-o foarte rapid, nici la service nu o terminau in 3 zile Edit: Usile le-ai luat de pe cea veche? Mi se pare ca sunt mai inchise nitel la culoare.

In Bucuresti ninge ca in povesti, zici ca vine Craciunul. Vai de trafic...

Ti-ar trebui macar niste pocnitori sa ai la tine, cand aud zgomotul fug mancand pamantul.

Nu-l stiam, e bun ))

Hai ca usor usor o transformi din sita in masina. M-am uitat azi pe tot topicul si am ramas suprins sa vad ca era mai ruginita decat fostul meu Matiz din '99. Credeam ca scapasei doar cu fata si cu pragurile. Multa rabdare si tutun cum se spune!

Salutare, update la aprox 144500km: Vecina de parcare mi-a facut o surpriza in urma cu aproximativ o luna, din fericire a fost de treaba, a recunoscut fapta si am facut constatare amiabila. Am primit de la asigurator 400 lei pentru reparatie in regie proprie (nu au acceptat reparatia PDR), deci m-am dus cu banii in buzunar cu masina la PDR. Am pus poze cu toata povestea: 1. Asa am gasit masina, lovitura cu usa stanga fata in usa mea dreapta spate, o rafala de vant i-a smuls usa din mana: 2. Dupa ce am mers la asigurator si am inregistrat evenimentul, am curatat vopseaua transferata de la masina ca sa ma asigur ca nu exista o zgarietura adanca in vopseaua mea. Din fericire, dupa cum se poate vedea, nu a fost zgariat deloc, avantajul vopselei originale :p 3. La PDR, cand era aproape gata, se poate vedea in lumina ca e inca un pic sifonata 4. Luni seara cand m-am intors de la PDR i-am dat un polish si ceara pe zona respectiva. A doua zi de dimineata am facaut poza cu rezultatul. Imi place cum se vede efectul cerii. Tot luni am schimbat si portfuzeta dreapta spate, cea cu bucsa dusa. Am gasit cu ocazia asta si bucsele de la bratele mari crapate (si pe stanga si pe dreapta) , am dat comanda si urmeaza sa o schimb saptamana viitoare cel mai probabil. Manopera a fost de 200 lei, iar pentru bucsele bratelor mari voi plati aprox 600 lei piese + montaj. Voi schimba si bieletele antirului pe spate. Tot la capitolul update-uri trec si 2 anvelope de iarna noi, unul din Nokianele de pe spate a facut o galma mai marefrumusetea pe calea de rulare. Nokianele de pe spate aveau 8 ani si nu am avut nici o problema cu ele pana anul asta. Deci pana acum un grand total pe 2018 pt distributie + portfuzeta + brate +bielete antiruliu+ anvelope ar fi 1250+1000+600+200+420, deci in total 3500 lei. Avand in vedere ca masina are 10 ani si pana acum investitiile (in afara de ambreiaj) au fost aproape de zero, o iert . Ma astept ca dupa toate schimbarile astea spatele se fie ceva mai ferm, pentru ca pana acum la schimbari rapide de banda cam dadea din fund. Pe viitor, la revizie, voi schimba si rolele de la cureaua accesorii, n-am mai avut timp si de ele.

Referitor la pompele de apa - au data stantata pe corpul pompei luna/an sau saptamana/an. Mecanicul mi-a spus ca presetupei nu ii face bine sa fie tinuta uscata, de aceea trebuie sa fie montata in max 1 an de la data fabricatiei. Ca idee, pompa Hepu pe care am pus-o pe Epica cand am schimbat distributia era la limita, fabricata in dec 2016, montata in februarie 2018. O sa vedem cat tine, efectul imbatranirii se va vedea in timp.

Mecanicul mi-a spus ca trebuie sa fiu atent cu pompele de apa, sa nu fie fabricate cu mai mult de 1 an inainte atunci cand este montata, altfel nu vor fi fiabile.

E asemanator. Cel pe care l-am luat era cu sigla opel. L-am luat din service direct.

Boala grea, rugina asta. Sa ai mare grija dupa ce o faci, sa o speli bine dupa fiecare incursiune in offroad.

Intotdeauna am pus dexcool, l-am schimbat la intervalul de service recomandat, si chiar mai devreme. Culoarea borcanului din ce am vazut se schimba la toate masinile care merg cu dexcool. Motorul arata f bine in interior, uite o poza cu interiorul pompei de apa.

Am schimbat ieri distributia, la 144044km Totul a mers ca pe roate, e bine ca am schimbat pompa de apa, se vede si din poze ca incepuse sa piarda lichid. Am cumparat kit complet Gates, a fost aprox 500 lei + pompa 270 lei parca + 450 lei lichidul de racire (l-am schimbat pe tot) si manopera, deci undeva la 1250 lei cu totul. In primavara schimb rolele si cureaua de accesorii, vroiau sa ma taxeze extra si nu merita, e munca de maxim 30 minute. Cu ocazia vizitei la service am cerut si o verificare a trenului de rulare si am cerut investigarea unui zgomot ca de tabla la oprirea motorului. S-a gasit o bucsa pe dreapta spate bulita la portfuzeta, din pacate vine cu toata portfuzeta (cod OE DW96639741), din fericire am gasit-o pe toata la 765 lei la Radacini in loc de 1385 lei cat imi cereau la service. Alternativa aftermarket ar fi doar de la Febest, din Estonia, insa am inteles ca alea tin cam 2 ani/25000km, deci nu sunt foarte fiabile. Dar ca pret o bucsa e undeva la 100 lei cu transport cu tot, deci f ieftine. Am preferat totusi sa merg pe original, astea ale mele au tinut aproape 150000km/10ani. Zgomotul de tabla venea de la uo protectie de la turbina, l-am rugat pe mecanic sa o fixeze cumva acolo, nu se gaseste ca reper separat. Macar nu mai face zgomot si stiu unde sa intervin cand se slabeste Numai bine!

Am luat doar pistonasele Autofren, garniturile de etrier sunt originale GM, se potrivesc cele de Leganza, scriam mai sus ca am luat acum cativa ani 2 seturi cu 2 lei/set de la Radacini, probabil ramase prin depozitele lor . Cand le-am cumparat le-am curatat si le-am uns cu solutie de intretinere pentru chedere, si acum arata ca noi. Pistonase autofren + garnituri autofren am pus pe Matiz si a mers din prima, deci nu sunt rele. Cat am mai tinut masina, vreo 6 luni dupa schimbare + feedbackul celui care a cumparat-o la peste un an de cand a luat-o a fost ca nu au fost probleme cu franele, totul mergea perfect. Ca idee, pe spate am schimbat garniturile de la culisele etrierilor cu unele aftermarket, tot spaniole si dupa 1 an le-am pus la loc pe cel originale. Cele aftermarket erau mult mai putin elastice si etrierul se misca cu greu. Numai bine!

Revizie cu schimbare de distributie + pompa apa + tot pe partea de curea accesorii + pistonase etrier (garniturile le am deja) la Epica: Rola ghidare/conducere, curea transmisie INA: 108 Curea transmisie cu caneluri BOSCH: 65 Filtru aer habitaclu VALEO: 49 Filtru ulei UFI: 54 Filtru aer MANN-FILTER: 54 Intinzator curea transmisie INA: 185 Pompa apa HEPU: 259 Set curea de distributie GATES: 475 Piston etrier frana AUTOFREN SENSA 2 buc: 76 Total produse: 1325 Lei cu TVA Urmeaza sa ma programez la service pentru schimbare, din ce am vazut, pretul va fi aprox 450 lei (distributie + accesorii). Pistonasele si garniturile de la etrieri le schimb la buburuza.

Vandut in afara forumului, multumesc pt gazduire. Se poate inchide!

Inca valabil. Pretul scade la 60 lei pt ambele.

Inca valabil. Pretul scade la 80 lei.

Daca nu sunt rupte, Vanish (eu prefer Biocarpet) sau solutie de tapiterie, un aspirator bun, o perie de pantofi moale-medie si cateva carpe de microfibra o fac ca noua. Sau, daca vrei sa o faci cap coada, mergi la cineva care face detailing interior si iti curata tot. Sunt destui in Moldova care fac asta pe bani putini (200-300lei nu mi se pare o suma mare pt cat e de munca). PS: daca vei folosi vanish/biocarpet sa nu uzi excesiv, va ramane detergentul in buretele scaunului si cand il vei uda, chiar si cu apa, se va pata din nou...