Dj_Dark

Asta e un risc calculat in Bucuresti din cauza locurilor de parcare insuficiente. Eu m-am invatat sa nu prea merg pe prima banda in apropierea intersectiilor si in nici un caz cu viteza. E xenon si da, are pleoape din fibra.

Sa o stapanesti sanatos. Frumoasa culoare. Am eu impresia ca lovitura aia a fost pentru ca ai "scos nasul" de pe straduta laturalnica, masini parcate=vizibilitate redusa, cineva cu viteza pe banda 1 si te-a bagat la neacordare de prioritate nu? . Lasa oglinzile in pace. Uite ceva deosebit daca iti place: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?act=a...st&id=44208 Insa trebuia inainte de a vopsi masca

Nu mai stiu. De audi parca dar nu stiu exact. Update: Mi-am rezolvat cu farurile, am faza lunga peste scurta acum, detalii aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...8&start=258 Cu ocazia asta am reusit sa-mi rup si contactul de pornire duminica, am avut noroc si am gasit de cumparat 30 Ron. Mi-am mai ciocanit putin aripa, acum vine cat de cat la linie insa s-a rupt dublura din interior si e foarte moale, daca imping putin in ea iar o agat cu usa. Asta e, alta de la dezmembrari. Am descoperit ca uleiul meu are peste 10.000 km, distributia peste 60.000, scartaie cureaua de alternator la pornire, si intinzatorul de la cea de A/C face zgomot cateodata si e nou si original 40 Ron am dat pe el

Dupa cum am promis, in week-end am comis-o. Am relee pe faruri de 30A si faza scurta ramane aprinsa peste lunga. Adaug poze care vorbesc de la sine: Totul a inceput cu montarea fizica a releelor pe aripa. Apoi am trecut la desfacerea panoului de relee si sigurante din compartimentul motor. Am folosit cablajul si sigurantele existente pe masina, releele fiind montate inainte de sigurantele de 10A. Firele sunt 2 alb maro pe faza scurta separat la fiecare siguranta cate unul si unul verde la lunga cu strap catre cealalta siguranta. De ce sunt 2 la scurta si unul la lunga n-am inteles fiindca la comutatorul de la volan sunt 2 pe lunga si unul pe scurta. Acestea sunt comanda viitoarelor relee, cel verde a ajuns direct, cel alb-maro trebuind prelungit cum se vede in prima poza, lamela de sub panou. Pentru circuitul de "forta" am folosit cablu de 2,5. Si montajul complet: Cam atat cu protectia. Urmeaza comanda cu dioda. Am ales prelungirea pinilor diodei cu fire pentru o mai buna izolare a legaturilor si modificari minime la instalatia existenta. Legaturile se vad mai sus dioda "conduce" de la verde la alb-maro (cu plusul la verde). Dioda folosita nu mai stiu ce e, ceva un pic mai mare dar sigur merge si un 1n4001. Cam asta e tot. Mai exista o metoda fara dioda, legarea firului alb-maro la galben conducea la acelasi efect insa implica taierea lui si am vrut modificari minime. Disclaimar . Nu imi asum resposabilitatea pentru eventualele neplaceri cauzate. Fiecare incearca modificarea pe pielea lui si eu nu pot fi facut raspunzator petru defectele aparute .

De la lovitura s-a deplasat spre interior si am prins-o cu marginea usii. Mi-am dat seama cam tarziu ce se intampla.

Nu mai schimb nimic . O sa incerc sa o ciocanesc putin si atat. Cand o rugini sau m-oi plictisi de felul cum arata . Probabil mai la vara.

Asta n-am avut ocazia pana acum sa observ.

Cam asa arata noul meu "tuning" la o luna de la vopsire. Aripa a fost vopsita din cauza unei zgarieturi cu cheia.

Exact cum spune titlul, vi s-a intamplat vreodata sa vedeti caini care traverseaza pe trecere? Mie da de vre-o 2 ori si nu era pura intamplare, chiar am vazut cum cainele a mers pana la trecere dupa care, cu prudenta, incerca sa traverseze. Am ramas praf si i-am acordat prioritate .

. Ala eu, ala eu, nu va inghesuiti toti odata. Eu, inca nu stiu.

As far as i know the engine does not have injection.

Le gasesti in manualul de service la specificatii tehnice motor. Cred ca si in manualul de utilizare exista o pagina.

Am avut si eu unul de-asta la un moment dat. Pana la 150 nu s-a dezlipit de mine. Cand sunt goale trag al naibii de bine. Ajuta si cutia de viteze.

Cam tarziu m-am trezit dar... in fine. De obicei la comportamentul asta s-a dus sonda lambda. Du-te la o scanare si vezi valoarea ei cu motorul cald precum si valoarea integratorului de combustibil. Mai este posibil sa ai un injector defect insa mai putin probabil. Check-ul nu se aprinde la acest defect, insa Un inginer iscusit se prinde repede din cele 2 valori.

Si motorul ala se mai unge? Abraziunile alea din cilindri au un rost bine definit. Operatiunea se numeste hornuire. Si lustruirea pistoanelor la ce ajuta exact?

Teorie e multa. Din pacate mai trebuie practica. Unele manevre se invata si executa repede, altele sunt mai greu de efectuat si trebuie pregatire serioasa. Teoria s-a expus mai sus.

Frumos. Eu am folosit la led-urile din butoanele "rotitoare" "fasii" de 2 fire dintr-o fisa IDE de calculator ATA 33. Folosind mai multe led-uri firele groase treceau prin fata lor stricand efectul.

Le-ai nemerit taman invers cu subvirarea si supravirarea. PS. Nu ne-ai zis cum e cu tractiunea spate.

Tarziu . Uita-te cu 2 pagini in urma .

@ viktor Deocamdata, merge perfect. Eu am desfacut-o de cateva ori, am schimbat si tija cu totul si intr-un final am renuntat la ea.

Citeste bine ce scrie pe-acolo, nu asta e procedura, si posteaza unde trebuie. Ala este codul 12 si e ok.

Aici sunt probleme de chevrolet. Exista topic si la CNEL. Da-i un reset De ECM cu reinitializare de IAC si vezi ce face. Oricum ne-ai dat putine date despre masina. Vezi aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=10080

Ia o finala capabila. Ce finala ti-au pus aia?

Hai nu-mi spune ca tu mergi pe langa coloane stationare la limita evitarii oricarui pericol. Daca ar fi asa ar trebui sa incetinesc la 20 km/h la fiecare trecere de pietoni ca poate apare vreunul in fuga pe care nu-l vad si asa as opri in 2 m maxim. . La mersul in Bucuresti exista un risc calculat intotdeauna.

Nu lua conex iasi. Ia ceva de origine. Mai cumpara niste suruburi, sunt 4 cu piulite care prind ansamblul de tobe la catalizator, nu mai stiu de care exact si inca unul care prinde toba finala la iesire in suport. Mai mult ca sigur sunt ruginite si or sa se rupa cand le desfaci. Mai sunt 3 tampoane de cauciuc, 2 la intermediara si 1 la finala si vre-o 2 coliere, insa astea ar trebui sa fie in stare buna.