Dj_Dark

Dupa cum am promis, in week-end am comis-o. Am relee pe faruri de 30A si faza scurta ramane aprinsa peste lunga. Adaug poze care vorbesc de la sine: Totul a inceput cu montarea fizica a releelor pe aripa. Apoi am trecut la desfacerea panoului de relee si sigurante din compartimentul motor. Am folosit cablajul si sigurantele existente pe masina, releele fiind montate inainte de sigurantele de 10A. Firele sunt 2 alb maro pe faza scurta separat la fiecare siguranta cate unul si unul verde la lunga cu strap catre cealalta siguranta. De ce sunt 2 la scurta si unul la lunga n-am inteles fiindca la comutatorul de la volan sunt 2 pe lunga si unul pe scurta. Acestea sunt comanda viitoarelor relee, cel verde a ajuns direct, cel alb-maro trebuind prelungit cum se vede in prima poza, lamela de sub panou. Pentru circuitul de "forta" am folosit cablu de 2,5. Si montajul complet: Cam atat cu protectia. Urmeaza comanda cu dioda. Am ales prelungirea pinilor diodei cu fire pentru o mai buna izolare a legaturilor si modificari minime la instalatia existenta. Legaturile se vad mai sus dioda "conduce" de la verde la alb-maro (cu plusul la verde). Dioda folosita nu mai stiu ce e, ceva un pic mai mare dar sigur merge si un 1n4001. Cam asta e tot. Mai exista o metoda fara dioda, legarea firului alb-maro la galben conducea la acelasi efect insa implica taierea lui si am vrut modificari minime. Disclaimar . Nu imi asum resposabilitatea pentru eventualele neplaceri cauzate. Fiecare incearca modificarea pe pielea lui si eu nu pot fi facut raspunzator petru defectele aparute .

De la lovitura s-a deplasat spre interior si am prins-o cu marginea usii. Mi-am dat seama cam tarziu ce se intampla.

Nu mai schimb nimic . O sa incerc sa o ciocanesc putin si atat. Cand o rugini sau m-oi plictisi de felul cum arata . Probabil mai la vara.

Asta n-am avut ocazia pana acum sa observ.

Cam asa arata noul meu "tuning" la o luna de la vopsire. Aripa a fost vopsita din cauza unei zgarieturi cu cheia.

Exact cum spune titlul, vi s-a intamplat vreodata sa vedeti caini care traverseaza pe trecere? Mie da de vre-o 2 ori si nu era pura intamplare, chiar am vazut cum cainele a mers pana la trecere dupa care, cu prudenta, incerca sa traverseze. Am ramas praf si i-am acordat prioritate .

. Ala eu, ala eu, nu va inghesuiti toti odata. Eu, inca nu stiu.

As far as i know the engine does not have injection.

Le gasesti in manualul de service la specificatii tehnice motor. Cred ca si in manualul de utilizare exista o pagina.

Am avut si eu unul de-asta la un moment dat. Pana la 150 nu s-a dezlipit de mine. Cand sunt goale trag al naibii de bine. Ajuta si cutia de viteze.

Cam tarziu m-am trezit dar... in fine. De obicei la comportamentul asta s-a dus sonda lambda. Du-te la o scanare si vezi valoarea ei cu motorul cald precum si valoarea integratorului de combustibil. Mai este posibil sa ai un injector defect insa mai putin probabil. Check-ul nu se aprinde la acest defect, insa Un inginer iscusit se prinde repede din cele 2 valori.

Si motorul ala se mai unge? Abraziunile alea din cilindri au un rost bine definit. Operatiunea se numeste hornuire. Si lustruirea pistoanelor la ce ajuta exact?

Teorie e multa. Din pacate mai trebuie practica. Unele manevre se invata si executa repede, altele sunt mai greu de efectuat si trebuie pregatire serioasa. Teoria s-a expus mai sus.

Frumos. Eu am folosit la led-urile din butoanele "rotitoare" "fasii" de 2 fire dintr-o fisa IDE de calculator ATA 33. Folosind mai multe led-uri firele groase treceau prin fata lor stricand efectul.

Le-ai nemerit taman invers cu subvirarea si supravirarea. PS. Nu ne-ai zis cum e cu tractiunea spate.

Tarziu . Uita-te cu 2 pagini in urma .

@ viktor Deocamdata, merge perfect. Eu am desfacut-o de cateva ori, am schimbat si tija cu totul si intr-un final am renuntat la ea.

Citeste bine ce scrie pe-acolo, nu asta e procedura, si posteaza unde trebuie. Ala este codul 12 si e ok.

Aici sunt probleme de chevrolet. Exista topic si la CNEL. Da-i un reset De ECM cu reinitializare de IAC si vezi ce face. Oricum ne-ai dat putine date despre masina. Vezi aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=10080

Ia o finala capabila. Ce finala ti-au pus aia?

Hai nu-mi spune ca tu mergi pe langa coloane stationare la limita evitarii oricarui pericol. Daca ar fi asa ar trebui sa incetinesc la 20 km/h la fiecare trecere de pietoni ca poate apare vreunul in fuga pe care nu-l vad si asa as opri in 2 m maxim. . La mersul in Bucuresti exista un risc calculat intotdeauna.

Nu lua conex iasi. Ia ceva de origine. Mai cumpara niste suruburi, sunt 4 cu piulite care prind ansamblul de tobe la catalizator, nu mai stiu de care exact si inca unul care prinde toba finala la iesire in suport. Mai mult ca sigur sunt ruginite si or sa se rupa cand le desfaci. Mai sunt 3 tampoane de cauciuc, 2 la intermediara si 1 la finala si vre-o 2 coliere, insa astea ar trebui sa fie in stare buna.

Fuga asta dupa autobuz, tramvai, e foarte periculoasa. Am mai patit-o odata venind de pe Stefan cel mare sa fac stanga pe Dorobanti spre Romana unde e semafor separat pentru stanga. Eu ma grabeam sa prind verdele si un zevzec mi-a sarit in fata din fata masinilor oprite la rosu pentru inainte, sa ajunga pe refugiul de tramvai. Acolo am oprit in timp util, nu aveam viteza mare fiindca "dormeam" la semafor cei din fata au plecat si am plecat si eu mai in forta, dupa care am fost nevoit sa pun frana imediat.

Intr-adevar asa fac si eu. Insa a aparut Dintre masini, nu prin fata lor. Trecerea era la 50m mai in fata. S-a intamplat la intrare in mogosoaia pentru cine stie zona, eu iesisem din peco pe prima banda si pana sa fac dreapta pe centura aveam liber in fata, e o trecere de pietoni exact acolo si o statie de autobuz pana in trecere. Coloana exista mai tot timpul fiindca la intersectia aia e la mica intelegere cine trece primul. Pietonul in cauza a vazut autobuzul din spatele meu si s-a grabit sa ajunga in statie. Pur si simplu a fugit printre masini.

Astazi era sa lovesc un pieton. A fost a doua oara din viata mea cand n-am putut opri in timp util. Pe scurt, coloana pe banda a doua eu pe prima banda urma sa fac dreapta si o tanti mi-a aparut dintre masini. Am avut un soc, am blocat frana instantaneu (aici era bun un ABS) n-am mai putut face nimic dat fiind distanta foarte mica insa am avut noroc, tanti a sarit inapoi intre masini, eu trecand cu vre-o 20 cm de dansa cu botul, daca ramanea in locul ala o loveam. Plin de nervi deschid geamul pregatindu-ma de "atac" dansa vine la mine la geam si aud: " Va rog sa ma iertati" cu o voce care m-a desumflat instand, m-a uitat la dansa i-am zis " nu face nimic" si am plecat mai departe. Off.