Dj_Dark

la matiz la 40 schimbi din a doua a treia . Sa vezi senzatie. PS. Vorbesc serios.

Tot asa. De unde crezi ca stiu? M-am interesat cand le-am vazut.

Eu la Espero am folosit alta metoda. Viteza a 5-a, frana de picior apasata sau ambele roti pe pamant. Insa iti trebuie o cheie serioasa nu facaturi din vitan. Dar nu mai stiu de ce am dat-o jos, cureaua parca iese si fara. La mine am reusit sa pun un prelungitor mai lung la o tubulara astfel incat cricket-ul era in afara masinii prin fata rotii dreapta fata. Din exterior cu o bara metalica pe cricket e floare la ureche.

Pacat. Oricum, au avut numai probleme sezonul trecut.

Eu ma luam strict dupa culoare rosiatica a bujiilor. Semnifica functionarea buna a bujiilor dar si mersul des la turatii ridicate. Mai poate semnifica in schimb si o distanta prea mare intre electrozi. O bujie in regim normal de functionare e maro.

O cam alergi domnu' .

Mie mi-a placut pe la 1:15, ce frana a pus si ce acceleratie a avut dupa. Asta apropo de masina. Soferul in schimb...nu mi-au placut depasirile pe dreapta, mi se par una din cele mai periculoase manevre posibile. In rest no comment.

Stai linistit, se face repede si nici n-o sa se cunoasca. Eu ma asteptam la mai rau. trebuia sa faci una din coltul drepta spate in care sa prinzi toata masina sa vedem mai bine. Din astea pare reparabila.

Intradevar soran, foarte bine realizat, insa se poate si cu leduri ordinare, totul este de gust, indemanare si rabdare. O sa pun si eu poze calitative la realizarea mea, cele de la "masina mea" nu sunt prea bune. Am avut si eu piticul cu lumina constanta si fara sa se amestece culorile intre ele. Asta cand o sa scot "epava", daca mai iese ceva din ea. @alex, felicitari pentru munca depusa.

Bara spate completa 1150 RON. Restul le am notate undeva, cum dau de carnetel mai pun, dar asta m-a impresionat cel mai mult, unspe' bulioane jumate fara fagure . Ala mai e 3 milioane.

Rola aia intinzatoare eu am gasit-o sub denumirea de fulie A/C la un magazin cand de fapt ea e o rola intinzatoare, fulia e altceva. E 20 lei.

verifica ce a zis @papie la pct 2 inainte de a demonta ceva. Cel putin unul din ele trebuie sa friga.

La cielo e mai simplu reglajul farurilor nu are buton gen "potentiometru de volum statie " ca la espero ci "pot. de volum casti, walkman..etc "asa ca teoretic dupa desfacere fundului ar trebui sa iasa tot montajul. alex_b. Astept poze cu treaba completa pe masina Eu mi-am facut in culorile originale dar mult mai accentuate decat "spalacirea" aia care se numeste verde.

Da. Asta pentru ca stii exact unde se "termina". A avut un prieten una si am apucat sa fac ceva drumuri cu el. Lui nu-i mergea claxonul de-aia intrebam .

Daca invarte nu e de la demaror. Restul sunt descrise mai sus. @lascarica. Merge si impinsa. Nu e recomandat cica dar merge in caz de urgenta. Si porneste foarte repede chiar.

Pai asta deja e clima "bizonica". Ce mai vrei e beton...

Eu am mai indreptat, era vre-o 80 ron parca ultima oara. Nici vorba de incalzit. La table se ia la ciocan iar apoi se roluieste, operatiunea asta avand ca efect indreptrarea buzelor batute anterior de ciocan . La aliaj se ia un piston pneumatic si cu creta. Unde bate bagi dracia si ridici. Cel putin asa era unde am fost eu in 2 locuri diferite. Daca gasesti vreunii care fac treaba altfel si bine sa ma anunti si pe mine . PS. Aaaa si era sa uit. Ti-o baga pe aia cu "dom'le anvelopa e praf, ia-ti altele noi. Eu o indrept da' daca bate e de la anvelopa. "

Claxonul merge? .

Si a mea face la fel aproximativ la fel. Daca o subturez si apuca sa urce relanti-ul peste 1000 ture nu-si mai revine decat dupa ce ma opresc complet. Pot sa merg pe liber mult si bine, pana nu opresc de tot nu-si revine. Nu i-am gasit nici o explicatie si nici nu m-a deranjat prea tare, oricum fenomenul are legatura cu senzorul de viteza VSS. Si mai este o varianta: Daca VSS inregistreaza miscare ECM-ul tine voit relanti-ul mai mare 1100-1200 ture pentru o mai buna servodirectie, frana..etc. Asta corelata cu o proasta initializare a IAC-ului poate da turatii de 2000 sau peste pana la oprire. Asta e teoria mea. Daca cineva stie mai la obiect sunt si eu curios sa dezleg misterul .

Si, cum mai e cu Damas-ul? Cate viteze are? Stiu ca erau unele cu 4 si altele cu 5 trepte. Motorul e de tico? Cand vad Damas imi aduc aminte de WW-urile alea dubita de prin filme si imi inchipui cum i-ar sta cu niste covorase roz, semnul pacii in fata, diverse zorzoane pe la oglinzi, volan imbracat in puf, ... si alte gadget-uri. Hai mai baieti lasati ABS, TCS, ESP, VSA...si alte chestii extraterestre. Deschideti un topic nou de cearta, asta e topicul omului despre noua lui masina.

Ma refeream la suspensie spate ca e lasata rau in pozele de mai sus. O fi luat procu' de Craciun mai stii?

Are GPL de sta asa cocosata de spate? . E un fel de epica intrat la apa.

Carcasa bujiei mai trebuie atinsa si la masa.

Foarte tare. Vezi sa nu te rastorni cu ea. S-o stapanesti sanatos.

Asa merita! Pai la ce statea in fata lui asa se comporta?