Dj_Dark

Si judetul in care se vor face primele este...ati ghicit, TR . Iar in noile permise de conducere nu mai apare adresa de domiciliu. Au spus la stiri mai demult. @fry. Asteapta pana se fac noile taloane si vezi atunci ce si cum.

Presupun ca ai vazut-o si pe asta. Si a fost usoara totusi. Diferenta dintre asta si un motor este ca dupa asta nu cazi .

Eu n-am inteles partea asta. Nu merge bine sau nu te mai satisface avand in vedere cealalta achizitie? Si a doua chestiune. O dai de cum ai luat-o?

Merci! Mie mi-e cel mai frica de schimbatul lonjeronului. Adica de sudura lui. Sunt constient ca in cazul unui impact similar masina nu se va mai comporta la fel dar, pe drum se rupe? Stie cineva ce fel de sudura trebuie (argon sau merge si normala?)

Nu exista casco. Nici la mine nici la el. Suplimentez din buzunar. . Al lui sau al meu teoretic. Sper sa nu fie nevoie totusi.

Triunghiul de pe dreapta e posibil sa il dea jos. Luneta nu cred ca e cazul din ce am vazut eu. Nu o sa o "traga" propriu zis. O sa dea lonjeronul dreapta jos din cate am inteles si masina ar trebui sa revina in mare parte cum trebuie fiindca ala e curbat usor in sus (mai bine zis e zig-zag, a absorbit bine socul) si forteaza in plafon prin intermediul stalpului spate, si mi-a ridicat si usa care acum s-a lipit de cea din fata. Stalpul median nu e stramb rau sau chiar deloc avand in vedere faptul ca usa dreapta fata se inchide- deschide perfect. Puntea spate e dreapta, nu a fugit, fapt confirmat si de mine pe drum. Masina nu trage in nici o parte, nu trebuie sa tin volanul stramb ca sa merg drept, per total, merge la fel ca inainte. Si crede-ma ca am mers... . PS. Ma mir cum naiba de nu s-au spart geamurile pentru ca stalpul dreapta spate e cu un cm mai sus decat normal, de-asta nu se mai deschide nici usa dreapta spate. Oricum, am reusit sa o deschid tragand de ea in sus foarte tare cu usa din fata deschisa.

AB ai PM! Mai pleaca cineva vineri dimineata?

Furtunul ala este pentru incalzirea clapetei de acceleratie si trebuie sa curga apa constant. Debitul variaza cu turatia dar chiar si la relanti trebuie sa curga lichid pe acolo. Daca nu curge ori nu ai suficient lichid ori e infundat ceva pe traseu. Desfa carcasa termostatului si verifica. Ai cele 2 furtune, respectiv, de la termostat la clapeta, de la clapeta la vas de verificat, stutul carcasei termostatului si corpul clapetei in sine. Cel mai simplu e, cand desfaci termostatul scoate si capatul furtunului si sufla pe el. Ar trebui sa sufli usor. Debitul acelui furtun nu are legatura cu starea termostatului, poate doar in mica masura si in nici un caz cu starea caloriferului. PS. Aceleasi operatiuni le-am efectuat si eu si intr-un final a trebuit sa schimb caloriferul. Rezultatul spalarii cu calgon si detergent a fost doar de moment. Bafta!

Stiu. O sa ma duc la Turnu Magurele. Cica e un service bun acolo.

Eu vineri am liber si cred ca voi pleca mai devreme de 19 totusi . Altcineva?

Alea de fata sigur sunt de calibra? Se potrivesc pe Espero ca diametru. Calibra stiam ca sunt mai mari.

Ieri am rezolvat tot . Am fost la asigurari mi s-au dat 70 milioane pentru reparatie si mi s-a recomandat un service bun din provincie care au zis ca o scot la linie in banii astia, vre-o 40 milioane piesele si restul manopera. Din cate imi mai amintesc eu de pe deviz: lonjeron dreapta, panou dreapta, capota portbagaj, bara spate completa (cu fagure, lampi marche-arriere) lampi stanga dreapta spate de schimbat. Restul de reparat : panou stanga, de tras la linie, plafon cabina, stalp dreapta spate, platou portbagaj, lonjeron stanga, cam atat imi amintesc. Restul mai vedem cand se desface. S-a facut comanda de piese si cand vin voi duce masina. Omul s-a laudat ca o sa lucreze numai la ea fiindca scapa de toate masinile care mai sunt pe-acolo pana saptamana viitoare si va fi gata intr-o saptamana de cand i-o duc. Daca se tine de cuvant si imi place cum iese ... ii fac o cinste de pomina si o sa-l recomand la toata lumea, din pacate service-ul nu e din Bucuresti. Om trai si om vedea. Ieri de fericire am venit ca vantul inapoi in Bucuresti iar pe drum masina mi-a reconfirmat calitatile si faptul ca nici nu simte ca e lovita. Nu mai spun viteza maxima atinsa fiindca iar ziceti ca sunt nebun...si aveti dreptate .

Neatza! Ce buna e cafeaua azi. Cu toate ca e urat afara...imi fac masinaaaaaaaaaaa!

Nu exista GLX cu motor de 1.8. GLX e 1.5. A ta e CD si ar trebui sa aiba aer si euro2. Ai 2 radiatoare in fata? Cel mai repede iti dai seama dupa fulia de la motor, daca are loc si pentru a doua curea e clar. Motorul se rezolva stai linistit. Du-o la ovi daca ai drum si iti zice el tot. Sa o stapanesti sanatos! Vrei sa o dai deja? Eu zic sa te mai gandesti. PS. Ai luat-o de pe autovit?

Mda. Azi am fost la grad garage (la pepinno pentru cine il cunoaste) si, din nefericire, se pare ca va fi dauna totala . Offf, sa vad maine ce zic astia de la asigurari.

Nici nu vrem. Ti-am zis, poate ajungi joia asta la intalnire.

Mai vorbesti?

. Eu sper sa se rezolve bine. Daca e si repede ok dar "bine" e prioritar.

In seara asta ma duc la un service sper eu capabil sa fac o constatare pentru ca maine, cand vine evaluatorul de la omniasig sa fiu pregatit oarecum. om trai si om vedea. @tommy. Iti dai seama ca oricat de mult as tine eu la ea nu pot sa-mi pun viata in pericol. Insa in afara de portbagaj si panoul dreapta spate care sunt rau ce-i drept, pe sub masina tot ce e inainte de palierul de arc e neatins, prag, lonjeron, podea, nu au nici o urma de stres. E posibil sa fie cum m-a zis Esperatul pe PM, stalpul din spate sa fi fugit un pic in sus si de aici tensiunea care a indoit plafonul. Daca e asa, masina se poate face fara probleme, singura problema va fi la un impact in acelasi loc, dar pot trai cu asta.

Din pacate masina a suferit un accident serios. Detalii aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...684&st=3713 Sper sa nu fiu nevoit sa inchid topicul .

Neatza! Azi am vazut pentru prima data gheata in Bucuresti.

. A fost de moment dupa o depasire, nici nu mi-am dat seama . Oricum, nu sunt inconstient in week-end m-am benoclat pe sub ea. Lonjeronul dreapta s-a indoit exact dupa palierul de arc, inainte de palier e perfect. De-asta sunt curios cum naiba s-a cutat plafonul sus.

Un Nissan primera. Avarii la el capota, aripa stanga, spoiler, far stanga si tot suportul pe care stau farurile si inchizatoarea de la capota, radiator A/c indoit dar intact.

Multumesc pentru suport. Intr-adevar plafonul e putin cutat, usile dreapta fata si spate sunt lipite una de alta ceea ce imi dovedeste ca s-a deformat sasiul. Nu mult dar a fugit cativa mm mai la dreapta. O sa o vedeti pe viu joi la intalnire care veniti. Eu o sa fac tot ce sta in putere sa o repun in functiune, alta solutie mi se pare inadmisibila. Stiu ca exista niste masinarii la service-uri care pot trage sasiul inapoi, numai sa gasesc service-ul cel mai bun. Cu evaluarea la ominiasig sper sa o rezolv marti, evaluatorul este un fost coleg de liceu si sper sa am parte de o evaluare corecta. Nu accept dauna totala, mai ales ca o fac pe asigurare obligatorie si nu casco. Si daca nu o sa-mi convina, o fac pe banii mei insa masina tot va mai exista. Si acum o sa spun ceva ce nu ar trebui insa, tot o fac. Am reusit 160 pe ceas cu ea in starea asta, eu tot sper sa nu fie atat de rau precum arata. O sa ma mai interesez de service-uri, poate imi recomanda evaluatorul ceva, totul depinde de ziua de marti. PS. Inca o chestie. Usa de pe dreapta fata se inchide si deschide corect.

Datorita unui eveniment nasol voi fi nevoit sa vin cu masina "stuff"-ului, un pejo 406 incaltata cu anvelope allseazon. Sper sa fie suficient si sa tina vremea cu mine . Detalii eveniment: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...&start=3700